CN205891023U - 闭锁装置、卡车的侧部区段和卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于将卡车的侧部区段(7)可逆地固定至卡车的牵引车的结构(8)的闭锁装置(1)，该闭锁装置(1)包括：至少一个安装至牵引车的结构的具有孔口(6)的滑道(5)；至少一个安装至侧部区段(7)的具有滑动轨道(2a)的套筒；适于在滑动轨道(2a)中滑动并且穿过滑道(5)中的孔口(6)的销(3)；以及由套筒(2)包含的用于将销(3)保持在至少一个预定位置的至少一个弹簧(4a、4b)。本实用新型还提供了一种卡车的侧部区段以及一种卡车。本实用新型的闭锁装置对由密集使用造成的磨损具有更强的抵抗力。

Description

闭锁装置、卡车的侧部区段和卡车

技术领域

本实用新型涉及用于将卡车的侧部区段可逆地紧固至卡车的牵引车的驾驶室的结构的闭锁装置。

背景技术

卡车(尤其是半挂卡车)中的牵引车与拖车之间的间隙会引起空气动力阻力和空气扰动，这对燃油效率和机动性具有不利的影响，尤其是在高速行驶时。这种卡车的空气动力可通过在牵引车的驾驶室的后侧设置侧部区段提高。该侧部区段为驾驶室侧面的一种延伸部，用于引导拖车侧面上方的气流。

侧部区段通常通过多个铰链连接至驾驶室。铰链的设置方式有利于侧部区段的旋转运动。侧部区段的旋转运动是有用的，因为以这种方式，在转弯期间，侧部区段在适应牵引车和相邻拖车的相对运动的同时，能够有效地引导气流。进一步地，在牵引车与拖车连接或断开时，必须移动侧部区段，以使用于拖车的连接机构变得可接近。在已经将拖车连接至牵引车之后，将侧部区段复位至关闭牵引车与拖车之间的间隙的位置。形成侧部区段以设置在牵引车的侧面，其中，它们通常通过载有弹簧的面板保持在适当的位置。

就拖车连接至牵引车的过程而言，侧部区段必须固定至驾驶室的后侧，以不干涉此过程。然而，传统的紧固机构因为长期使用会随着时间磨损。这不仅不利地影响紧固机构的可靠性，还导致不希望的震动以及紧固机构的吵闹噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧固机构，该紧固机构对由密集使用造成的磨损具有更强的抵抗力。

该目标通过具有根据本申请所公开的功能的闭锁装置实现。从本公开、附图以及实例中可以明显看出本实用新型的有利的进一步改进。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于将卡车的侧部区段可逆地固定至卡车的牵引车的结构(8)的闭锁装置，该闭锁装置包括：至少一个安装至牵引车的结构的具有孔口的滑道；至少一个安装至侧部区段的具有滑动轨道(2a)的套筒；适于在滑动轨道(2a)中滑动并且穿过滑道中的孔口的销；以及由套筒包含的用于将销保持在至少一个预定位置的至少一个弹簧(4a、4b)。

根据本实用新型的一个实施例，闭锁装置的套筒以销能够滑动进入滑道的孔口中的方式安装在侧部区段上。

根据本实用新型的一个实施例，牵引车的结构为牵引车的驾驶室的后侧。

根据本实用新型的一个实施例，如果未紧固侧部区段，则销被弹簧保持在第一位置。

根据本实用新型的一个实施例，如果紧固侧部区段，则销被弹簧保持在第二位置。

根据本实用新型的一个实施例，销适于通过施加手动力从第一位置移动至第二位置。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种卡车的侧部区段，该侧部区段具有以上描述的闭锁装置。

根据本实用新型的又一个方面，提供一种卡车，该卡车具有以上描述的侧部区段。

根据本实用新型的再一方面，提供一种用于使用以上描述的闭锁装置将卡车的侧部区段可逆地紧固至卡车的牵引车的驾驶室的后侧的方法，该方法包括：将侧部区段转向至驾驶室的后侧；释放将销保持在第一位置的第一弹簧；将闭锁装置的销从第一位置移动进入第二位置；将销固定在滑道的孔口中。

本实用新型的第一方面指的是一种用于将卡车的侧部区段可逆地紧固至卡车的牵引车的结构的闭锁装置，该闭锁装置包括：至少一个安装至牵引车的结构的具有孔口的滑道；至少一个安装至侧部区段的具有滑动轨道的套筒；适于在滑动轨道中滑动并且穿过滑道中的孔口的销；以及包含在套筒中用于将销保持在至少一个预定位置的至少一个弹簧。

该闭锁装置是有利的，因为它的滑动机构为牵引车提供侧部区段的精细连接。本实用新型的闭锁装置的进一步优势是与传统的紧固机构相比更持久的机械稳定性。

在本文中使用的术语“卡车”指的是牵引车和拖车的组合。

在一个优选的实施例中，闭锁装置的套筒以销能够滑进滑道的孔口中的方式安装在侧部区段上。

进一步优选地，牵引车的结构为牵引车的驾驶室的后侧。这是有利的，因为以这种方式，在拖车与牵引车的连接或断开操作期间，侧部区段能够紧固至驾驶室的后侧。

如果不紧固侧部区段，则本实用新型的闭锁装置的销优选地通过弹簧保持在第一位置。如果紧固侧部区段，则本实用新型的闭锁装置的销进一步优选地通过弹簧保持在第二位置。

如果本实用新型的闭锁装置的销适于通过施加手动力从第一位置移动至第二位置，那么这是有利的。还有可能使用合适的工具移动销，或适用附加弹簧来移动销，或适用线型马达。

本实用新型的第二方面涉及具有本实用新型的闭锁装置的卡车的侧部区段。换言之，本实用新型的侧部区段包括闭锁装置、至少一个具有孔口的滑道、至少一个安装至侧部区段的具有滑动轨道的套筒、适于在滑动轨道中滑动并且穿过滑道中的孔口的滑动销、以及包含在套筒中用于将销保持在至少一个预定位置的至少一个弹簧。

本实用新型的第三方面涉及一种具有本实用新型的侧部区段的牵引车。

本实用新型的第四方面涉及一种用于使用本实用新型的闭锁装置可逆地紧固卡车的牵引车的驾驶室的后侧的侧部区段的方法，该方法包括：将侧部区段转动至驾驶室的后侧；释放将销保持在第一位置的弹簧；将闭锁装置的销从第一位置移动至第二位置；将销固定在滑道的孔口中。

本实用新型的方法的优势对应本实用新型的闭锁装置的优势。就将侧部区段复位至牵引车的侧面处的位置而言，紧固侧部区段的步骤以倒序执行，即，将销从滑道的孔口中释放，将销从第二位置推动至第一位置，使用弹簧将销固定在第一位置，以及将侧部区段转离驾驶室的后侧。

附图说明

本实用新型的实施例结合附图描述。

图1示出了本实用新型的闭锁装置的实施例。

图2a示出了安装至驾驶室的侧部区段和后部的根据图1的闭锁装置的构造。

图2b示出了带有打开的侧部区段的图2a的构造。

图3示出了本实用新型的方法的实施例的流程图。

参考符号

1＝闭锁装置

2＝套筒

2a＝滑动轨道

3＝销

4a＝第一弹簧

4b＝第二弹簧

5＝滑道

6＝孔口

7＝侧部区段

8＝驾驶室的后侧

具体实施方式

根据图1所示的闭锁装置1包括套筒2、能够在套筒的滑动轨道2a内在两个方向上滑动的销3、以及经设置以将销分别保持在第一位置和第二位置的第一弹簧4a和第二弹簧4b。闭锁装置1还包括滑道5，滑道5具有用于接收销的孔口6。孔口6包括用于固定销3的固定装置，诸如附加弹簧、螺丝、锁或杆。闭锁装置1包括两个部分，其中第一部分包括套筒2、销3以及弹簧4a和4b，并且其中，第二部分包括滑道5。

闭锁装置1具有矩形外观。矩形的长边与销3在滑动轨道2a中的滑动方向平行。矩形的短边与销3的滑动方向垂直，从而基本上限定销3的路径。

参考图2a，闭锁装置1用于将侧部区段7紧固至牵引车的驾驶室的后侧8。闭锁装置1的第一部分固定至侧部区段7。闭锁装置1的第二部分固定至牵引车的驾驶室的后侧8。固定至侧部区段7的每个第一部分具有固定至后侧8的对应的第二部分。图2a的展示示出了将侧部区段7紧固至驾驶室的后侧8的四个闭锁装置1。然而，如果需要的话，闭锁装置1的数量可以更多。

在图2b的表示中，侧部区段7打开，以便其窄侧可见。滑道5固定至驾驶室的后侧8。

用于使用根据图3的本实用新型的闭锁装置将侧部区段可逆地紧固至牵引车的驾驶室的后侧的本实用新型的方法的实施例包括步骤S1：将侧部区段7转动至驾驶室的后侧8，以使侧部区段7的宽侧平行且紧密接触后侧8。在第二步骤S2中，释放将销3保持在第一位置的第一弹簧4a。在第三步骤S3中，将闭锁装置的销3从第一位置推动到第二位置。然后，通过第二弹簧4b将销3保持在第二位置。在第四步骤S4中，将销3固定在滑道5的孔口6中。通过任意合适的固定装置，诸如附加弹簧、螺丝、锁或杆将销3固定在孔口中。步骤S4还包括通过第二弹簧4b将销3固定在第二位置。

如果要将侧部区段7从驾驶室的后侧8断开，则通过释放固定装置以及释放第二弹簧4b将销3从孔口6中释放，将销3推回第一位置并且通过第一弹簧4a将销3固定在第一位置。

由于所描述的实施例的各种变形均是可能的，因此本实用新型应仅受权利要求书的范围限制。

Claims (8)

1.一种用于将卡车的侧部区段(7)可逆地固定至所述卡车的牵引车的结构(8)的闭锁装置(1)，其特征在于，所述闭锁装置(1)包括：

至少一个安装至所述牵引车的所述结构的具有孔口(6)的滑道(5)；

至少一个安装至所述侧部区段(7)的具有滑动轨道(2a)的套筒；

适于在所述滑动轨道(2a)中滑动并且穿过所述滑道(5)中的所述孔口(6)的销(3)；以及

由所述套筒(2)包含的用于将所述销(3)保持在至少一个预定位置的至少一个弹簧(4a、4b)。

2.根据权利要求1所述的闭锁装置(1)，其特征在于，所述闭锁装置(1)的所述套筒(2)以所述销(3)能够滑动进入所述滑道(5)的所述孔口(6)中的方式安装在所述侧部区段(7)上。

3.根据权利要求1或2所述的闭锁装置(1)，其特征在于，所述牵引车的所述结构为所述牵引车的驾驶室的后侧。

4.根据权利要求1所述的闭锁装置(1)，其特征在于，如果未紧固所述侧部区段(7)，则所述销(3)被所述弹簧(4a)保持在第一位置。

5.根据权利要求4所述的闭锁装置(1)，其特征在于，如果紧固所述侧部区段(7)，则所述销(3)被所述弹簧(4b)保持在第二位置。

6.根据权利要求5所述的闭锁装置(1)，其特征在于，所述销(3)适于通过施加手动力从所述第一位置移动至所述第二位置。

7.一种卡车的侧部区段(7)，其特征在于，所述侧部区段(7)具有根据权利要求1至6中任一项所述的闭锁装置(1)。

8.一种卡车，其特征在于，所述卡车具有根据权利要求7所述的侧部区段。