CN205890463U - 一种空调压缩机的隔振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种空调压缩机的隔振装置。该隔振装置与空调压缩机的驱动装置配合，驱动装置包括平衡架、中间轮和皮带，空调压缩机固定在平衡架上，中间轮通过皮带与空调压缩机的带轮连接。该隔振装置包括气缸、气缸顶板、锁紧螺母和固定座；其中气缸顶板固定在平衡架上，气缸能向下推顶气缸顶板，气缸的活塞杆的上端穿过气缸的顶部，通过锁紧螺母固定，活塞杆的下端穿过气缸顶板和平衡架，并与固定座连接；在气缸上设有进气孔和出气孔。本实用新型提供的一种空调压缩机的隔振装置能有效降低振动影响，提高空调压缩机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种空调压缩机的隔振装置。
背景技术
图1示出了现有技术的隔振装置的结构示意图。如图所示，空调压缩机总成10通过两个支撑20固定在平衡架30上。两个支撑20与平衡架30安装好后，在平衡架30上安装中间轮40和空调压缩机的带轮50连接的皮带60。在平衡架30上还设有弹簧70，调节弹簧70上部的螺栓80，使皮带60张紧到合适的工作范围。随后启动发动机，带动中间轮40旋转，从而驱动空调压缩机工作，空调压缩机总成10正常转动。
以该种方式安装后，空调压缩机易受到发动机皮带轮及平衡架传动的振动影响，造成空调压缩机的的振频偏大，产生噪音及共振，缩短压缩机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种空调压缩机的隔振装置，有效降低振动影响，提高空调压缩机的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种空调压缩机的隔振装置与所述空调压缩机的驱动装置配合，所述驱动装置包括平衡架、中间轮和皮带，所述空调压缩机固定在所述平衡架上，所述中间轮通过所述皮带与所述空调压缩机的带轮连接，其特征在于，所述隔振装置包括气缸、气缸顶板、锁紧螺母和固定座；
其中所述气缸顶板固定在所述平衡架上，所述气缸能向下推顶所述气缸顶板，所述气缸的活塞杆的上端穿过所述气缸的顶部，通过所述锁紧螺母固定，所述活塞杆的下端穿过所述气缸顶板和所述平衡架，并与所述固定座连接；
在所述气缸上设有进气孔和出气孔。
根据本实用新型的一个实施例，所述气缸顶板为中空结构，在所述中空结构内设有限位减震座，所述限位减震座夹持在所述气缸的底面和所述平衡架之间。
根据本实用新型的一个实施例，所述活塞杆的下端与所述固定座通过螺栓连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述气缸和所述中间轮设置在所述空调压缩机的两侧。
根据本实用新型的一个实施例，所述进气孔和出气孔设置在气缸的同侧，且朝向所述空调压缩机。
根据本实用新型的一个实施例，所述平衡架上设有支撑座，所述空调压缩机通过所述支撑座固定在所述平衡架上。
本实用新型提供的一种空调压缩机的隔振装置，以气缸替代弹簧，有效降低空调压缩机从发动机皮带轮及平衡架传动过来的振动影响，提高空调压缩机的使用寿命。
附图说明
包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：
图1示出了现有技术的隔振装置的结构示意图。
图2示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。
图2示出了本实用新型的一个实施例的结构示意图。如图所示，空调压缩机总成200包括空调压缩机210的驱动装置和隔振装置。空调压缩机210的驱动装置包括平衡架220、中间轮230和皮带240。空调压缩机210固定在平衡架220上。中间轮230通过皮带240与空调压缩机210的带轮211连接。发动机与中间轮230通过皮带驱动方式连接，发动机启动后带动中间轮230旋转，皮带240将动力传递给空调压缩机210的带轮211，从而驱动空调压缩机210工作。
空调压缩机210的隔振装置与空调压缩机210的驱动装置配合。该隔振装置包括气缸250、气缸顶板260、锁紧螺母270和固定座280。其中气缸顶板260固定在平衡架220上。气缸250的底面由气缸顶板260支承，气缸250通过两侧的推拉杆252能向下推顶气缸顶板260。气缸250的活塞杆251的上端穿过气缸250的顶部，通过锁紧螺母270固定。活塞杆251的下端穿过气缸顶板260和平衡架220，并与固定座280连接。
在气缸250上设有进气孔253和出气孔254。进气孔253和出气孔254能够与气泵的进气管和出气管连接，输入压缩空气来调节气缸250对气缸顶板260的推顶力。
在空调压缩机210的隔振装置的装配过程中，首先将气缸顶板260设置在平衡架220上，接着将气缸250的推拉杆252固定在气缸顶板260上。然后预紧活塞杆251上的锁紧螺母270，接通气源，将压缩空气从气缸250的进气孔253输入，在压缩空气的压力作用下，施加给推拉杆252，进而传递给气缸顶板260一个向下的作用力，该作用力被传导到平衡架220。在空调压缩机210的驱动装置的装配过程中，当中间轮230与发动机以皮带驱动方式连接后，会带给中间轮230一个向下的力。平衡架可以绕轴承座290左右摆动。气缸顶板260给予平衡架220一个向下的作用力，平衡架220类似于跷跷板的作用，抬升中间轮230的位置，使得皮带240张紧。随后再次预紧气缸250上的锁紧螺母270，使气缸顶板260相对气缸的伸出长度在一个合适的范围，完成装配。
具体来说，安装时锁紧螺母270会有一个向下的预紧力，气缸250接通气源后推拉杆252向下运动，给气缸顶板260一个向下的作用力，同时平衡架220通过其平衡作用给气缸顶板260一个反作用力，产生双向锁紧。同时通过气缸250内气路的流通起到一个总体的减震作用。
进一步的，气缸顶板260为中空结构，在中空结构内设有限位减震座290，限位减震座290夹持在气缸250的底面和平衡架220之间，以加强总体隔振效果。在一实施例中，活塞杆251穿过限位减震座290，以防止活塞杆251偏离其轴向位置。
较佳地，活塞杆251的下端与固定座280通过螺栓281连接。
较佳地，气缸250和中间轮240设置在空调压缩机210的两侧。
较佳地，气缸250的进气孔253和出气孔254设置在气缸250的同侧，且朝向空调压缩机210。因为气缸250和空调压缩机210都设置在支架220上，且间隔一定距离，相应的进气管和出气管通过气缸250和空调压缩机210的间隔空间分别接入进气孔253和出气孔254，进一步节省了压缩机总成的空间。
较佳地，在平衡架220上设有支撑座221，空调压缩机210通过支撑座221固定在平衡架220上。
本实用新型提供的一种空调压缩机的隔振装置，以气缸替代弹簧，有效降低空调压缩机从发动机皮带轮及平衡架传动过来的振动影响，提高空调压缩机的使用寿命。
本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。
Claims (6)
1.一种空调压缩机的隔振装置，与所述空调压缩机的驱动装置配合，所述驱动装置包括平衡架、中间轮和皮带，所述空调压缩机固定在所述平衡架上，所述中间轮通过所述皮带与所述空调压缩机的带轮连接，其特征在于，所述隔振装置包括气缸、气缸顶板、锁紧螺母和固定座；
其中所述气缸顶板固定在所述平衡架上，所述气缸能向下推顶所述气缸顶板，所述气缸的活塞杆的上端穿过所述气缸的顶部，通过所述锁紧螺母固定，所述活塞杆的下端穿过所述气缸顶板和所述平衡架，并与所述固定座连接；
在所述气缸上设有进气孔和出气孔。
2.如权利要求1所述的一种空调压缩机的隔振装置，其特征在于，所述气缸顶板为中空结构，在所述中空结构内设有限位减震座，所述限位减震座夹持在所述气缸的底面和所述平衡架之间。
3.如权利要求1所述的一种空调压缩机的隔振装置，其特征在于，所述活塞杆的下端与所述固定座通过螺栓连接。
4.如权利要求1所述的一种空调压缩机的隔振装置，其特征在于，所述气缸和所述中间轮设置在所述空调压缩机的两侧。
5.如权利要求1所述的一种空调压缩机的隔振装置，其特征在于，所述进气孔和出气孔设置在气缸的同侧，且朝向所述空调压缩机。
6.如权利要求1所述的一种空调压缩机的隔振装置，其特征在于，所述平衡架上设有支撑座，所述空调压缩机通过所述支撑座固定在所述平衡架上。
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