CN205890440U - 一种代步车用双a臂摇架式上摇架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车悬挂系统技术领域的一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体，两组所述上摇架本体的底部均设置有套筒，两组所述上摇架本体的顶部连接有安装板，所述安装板的外壁开有球铰孔，所述球铰孔的外壁插接有球头销总成，所述套筒的外壁开有衬套孔，且衬套孔贯穿套筒，所述衬套孔的内腔设置有衬套，本实用新型适用于小型电动车前悬挂系统，安装方便，解决了车架焊接变型所带来的不对称，降低了汽车零部件的制造成本，提高了整个悬架的整体性，可以给车辆带来更好的操控性以及更平稳的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂系统技术领域，具体为一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成。
背景技术
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等，弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧，悬挂系统是汽车中的一个重要组成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的，双叉臂式悬挂是汽车悬挂系统中的一种，其又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个摇架，横向力由两个摇架同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，但是，目前双叉臂式悬挂的结构复杂，装配工艺都较繁琐，容易造成车架焊接变型不对称。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，以解决上述背景技术中提出的装配繁琐和车架焊接易变型不对称的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体，两组所述上摇架本体的底部均设置有套筒，两组所述上摇架本体的顶部连接有安装板，所述安装板的外壁开有球铰孔，所述球铰孔的外壁插接有球头销总成，所述套筒的外壁开有衬套孔，且衬套孔贯穿套筒，所述衬套孔的内腔设置有衬套。
优选的，所述套筒通过焊接方式与上摇架本体固定连接。
优选的，两组所述衬套设置在同一轴线上。
优选的，所述衬套为橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于小型电动车前悬挂系统，安装方便，解决了车架焊接变型所带来的不对称，降低了汽车零部件的制造成本，提高了整个悬架的整体性，可以给车辆带来更好的操控性以及更平稳的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视图。
图中：1上摇架本体、2套筒、3安装板、4球铰孔、5球头销总成、6衬套、7衬套孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体1，两组所述上摇架本体1的底部均设置有套筒2，两组所述上摇架本体1的顶部连接有安装板3，所述安装板3的外壁开有球铰孔4，所述球铰孔4的外壁插接有球头销总成5，所述套筒2的外壁开有衬套孔7，且衬套孔7贯穿套筒2，所述衬套孔7的内腔设置有衬套6。
其中，所述套筒2通过焊接方式与上摇架本体1固定连接，使套筒2与上摇架本体1固定，便于安装衬套6，两组所述衬套6设置在同一轴线上，提供了本实用新型的稳定性，所述衬套6为橡胶套。
工作原理：本实用新型可以通过两个衬套6和一个球头销总成5分别与车架和轮胎转向节连接，以传递车架与轮胎之间的力和力矩，本实用新型适用于小型电动车前悬挂系统，安装方便，解决了车架焊接变型所带来的不对称，提高了整个悬架的整体性，可以给车辆带来更好的操控性以及更平稳的舒适性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体(1)，其特征在于：两组所述上摇架本体(1)的底部均设置有套筒(2)，两组所述上摇架本体(1)的顶部连接有安装板(3)，所述安装板(3)的外壁开有球铰孔(4)，所述球铰孔(4)的外壁插接有球头销总成(5)，所述套筒(2)的外壁开有衬套孔(7)，且衬套孔(7)贯穿套筒(2)，所述衬套孔(7)的内腔设置有衬套(6)。
2.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，其特征在于：所述套筒(2)通过焊接方式与上摇架本体(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，其特征在于：两组所述衬套(6)设置在同一轴线上。
4.根据权利要求1所述的一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，其特征在于：所述衬套(6)为橡胶套。
Priority Applications (1)
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| CN201620804520.2U CN205890440U (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 一种代步车用双a臂摇架式上摇架总成 |
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Family
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107218866A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-09-29 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车控制臂及其检具以及控制臂检测方法 |
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2016
- 2016-07-27 CN CN201620804520.2U patent/CN205890440U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN107218866A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-09-29 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车控制臂及其检具以及控制臂检测方法 |
| CN107218866B (zh) * | 2017-07-27 | 2023-08-22 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车控制臂及其检具以及控制臂检测方法 |
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