CN205882391U - 车载手动伸缩式避雷针 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及雷电防护设备领域，具体涉及一种车载手动伸缩式避雷针。该设备包括带接闪器的避雷针、避雷针下方的固定杆和固定杆下方的车载底座，避雷针连接有接地电缆，固定杆内部下方设有若干依次排列的升降节，该升降节由上至下直径依次递增；升降节下部还设有传动片和导向轮；固定杆外部设有升降把手,升降把手通过拉线与传动片和导向轮连接。该避雷针结构合理，解决现有车载防雷装置的避雷针的高度不能调节的为问题，使雷电防护的效果最佳。通过升降把手和通过拉线，经导向轮改变方向，带动传动片向上移动，最终使各升降节陆续顶出，达到需要的高度。通过车载底座上的安装孔和各拉线卡钩进行双重固定，使该避雷针抗风能力强。

Description

车载手动伸缩式避雷针

技术领域

本实用新型涉及雷电防护设备领域，具体涉及一种车载手动伸缩式避雷针。

背景技术

在恶劣的雷雨气侯环境中进行长途运输的车辆，容易遭受雷电袭击，尤其是装有军事装备或弹药的运输车队，遇到这种雷电天气更是十分危险。然而，目前的运输车包括军队运输车在内，仍然没有避免雷电袭击、防止雷电灾害的装置系统。如果移动通信车辆直接停放在空旷的野外无任何其他建筑物保护的情况下，这时的移动通信车辆相当于固定的通信基站，遭受直接雷、感应雷、雷电波侵入和地电位反击等多种危害。因此出现了部分车载防雷装置系统，一般由车载避雷针和接地装置组成，由于其避雷针的安装高度固定，不具备伸缩功能，对于避雷针的高度、避雷防护的范围不能进行任何的调节，这样无法达到最佳的避雷防护作用，防雷效果一般。因此需要一种车载手动伸缩式避雷针来解决现有车载防雷装置的避雷针的高度不能调节的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种结构简单合理的车载手动伸缩式避雷针来解决现有车载防雷装置的避雷针的高度不能调节的问题，使雷电防护的效果最佳。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车载手动伸缩式避雷针包括带接闪器的避雷针、避雷针下方的固定杆和固定杆下方的车载底座，所述避雷针连接有接地电缆，其特征在于，所述固定杆内部下方设有若干依次排列的升降节，该升降节由上至下直径依次递增；所述升降节下部还设有传动片和导向轮；所述固定杆外部设有升降把手,所述升降把手通过拉线与传动片和导向轮连接。

较优的，所述固定杆上设置有拉线卡钩，所述拉线卡钩通过绑定的固定绳与安装面的固定螺钉连接。

较优的，所述固定杆和升降节为高强度铝镁合金材料制成。

较优的，所述的升降把手上设有棘轮爪限位机构。

所述接地电缆穿过固定杆和升降节，该接地电缆底端为多分枝的接地导线。

所述的拉线为航空钢丝绳。

所述车载底座上设有用于车载安装的固定孔。

所述的车载手动伸缩式避雷针的闭合尺寸为1.7m，最大升高尺寸为4～10m。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型提供的车载手动伸缩式避雷针结构合理，解决现有车载防雷装置的避雷针的高度不能调节的问题，使雷电防护的效果最佳。通过升降把手和通过拉线，经导向轮改变方向，带动传动片向上移动，最终使各升降节陆续顶出，达到需要的高度，操作方便。通过车载底座上的安装孔和各拉线卡钩进行双重固定，使该避雷针抗风能力强，可抗60m/s的风力。

附图说明

图1为车载手动伸缩式避雷针的结构示意图；

图中：1-避雷针，2-固定杆，3-拉线卡钩，4-拉线，5-升降把手，6-升降节，7-传动片，8-导向轮，9-车载底座,10-接地电缆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种车载手动伸缩式避雷针，包括带接闪器的避雷针1、避雷针1下方的固定杆2和固定杆2下方的车载底座9，避雷针1连接有接地电缆10。固定杆2内部下方设有若干依次排列的升降节6，该升降节6由上至下直径依次递增；升降节6下部还设有传动片7和导向轮8；固定杆2外部设有升降把手5，升降把手5通过拉线4与传动片7和导向轮8连接。固定杆2上设置有拉线卡钩3，拉线卡钩3通过绑定的固定绳与安装面的固定螺钉连接。固定杆2和升降节6为高强度铝镁合金材料制成。升降把手5上设有棘轮爪限位机构。接地电缆10穿过固定杆2和升降节6，该接地电缆10底端为多分枝的接地导线。拉线4为航空钢丝绳。车载底座9上设有用于车载安装的固定孔。车载手动伸缩式避雷针的闭合尺寸为1.7m，最大升高尺寸为4～10m。

本实用新型的工作过程是：架设车载手动伸缩式避雷针时，首先在车顶面安装3个固定螺钉，各固定环间隔120°固定。将用螺钉穿过车载底座9，将固定杆2固定好，并分别将固定绳绑定在各拉线卡钩3上，固定绳另一端固定在固定螺钉上，三根固定绳同时拉紧，并要保持固定杆2与车顶面保持垂直。然后在摇起升降把手5，升降把手5，通过拉线4，经导向轮8改变方向，带动传动片7向上移动，顶出各升降节6，最终使各升降节6陆续顶出，期间保持升降节6在上升时与地面垂直。当避雷针最终上升到需要的高度时，即停止上升，同时紧好固定绳。当避雷针需要注油或移动时，在降下升降节6时，右手把住升降把手5，抬起棘轮爪，缓慢向逆时针方向转动手柄即可。固定杆和升降节为高强度铝镁合金材料制成，具有高度防腐、防水、防尘的结构特点，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载手动伸缩式避雷针，包括带接闪器的避雷针(1)、避雷针(1)下方的固定杆(2)和固定杆(2)下方的车载底座(9)，所述避雷针(1)连接有接地电缆(10)，其特征在于，所述固定杆(2)内部下方设有若干依次排列的升降节(6)，该升降节(6)由上至下直径依次递增；所述升降节(6)下部还设有传动片(7)和导向轮(8)；所述固定杆(2)外部设有升降把手(5),所述升降把手(5)通过拉线(4)与传动片(7)和导向轮(8)连接。

2.根据权利要求1所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述固定杆(2)上设置有拉线卡钩(3)，所述拉线卡钩(3)通过绑定的固定绳与安装面的固定螺钉连接。

3.根据权利要求1或2所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述固定杆(2)和升降节(6)为高强度铝镁合金材料制成。

4.根据权利要求3所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述的升降把手(5)上设有棘轮爪限位机构。

5.根据权利要求4所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述接地电缆(10)穿过固定杆(2)和升降节(6)，该接地电缆(10)底端为多分枝的接地导线。

6.根据权利要求5所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述的拉线(4)为航空钢丝绳。

7.根据权利要求6所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述车载底座(9)上设有用于车载安装的固定孔。

8.根据权利要求7所述的车载手动伸缩式避雷针，其特征在于：所述的车载手动伸缩式避雷针的闭合尺寸为1.7m，最大升高尺寸为4～10m。