CN205882281U - 用于车库的对接插头防雨装置及具有其的车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车库的对接插头防雨装置及具有其的车库。对接插头防雨装置包括：两组罩体组件、至少一个拉伸弹簧和驱动打开装置、每组罩体组件包括固定罩和活动罩，两个固定罩之间限定出插接口，每个活动罩在关闭位置和打开位置之间可活动，固定罩适于固定在载车板上，在关闭位置两个活动罩配合以封闭插接口，每个活动罩上设有驱动部；拉伸弹簧分别与两个活动罩配合以常驱动每个活动罩朝向关闭位置活动；驱动打开装置适于设在固定组件上，其中载车板上升时，驱动打开装置分别与每个活动罩的驱动部配合以驱动每个活动罩朝向打开位置活动。根据本实用新型的对接插头防雨装置，实现活动罩的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

Description

用于车库的对接插头防雨装置及具有其的车库

技术领域

本实用新型涉及车库领域，尤其是涉及一种用于车库的对接插头防雨装置及具有其的车库。

背景技术

相关技术公开了一种户外插座防雨保护装置，包括插座和防雨罩盒，其中，所述防雨罩盒包括有上表面密封、下表面空置的顶层罩盖和至少一个上下表面空置的底层罩盖，所述顶层罩盖通过卡扣结构与底层罩盖固定连接或分离；所述底层罩盖上设有电线通孔，所述电线通孔的水平位置在插座下方。插座悬挂在装置内，进入装置内部的电线的水平位置低于插座，电线形成一个前置弯路，在下雨天时，雨水在重力作用下会沿着电线往下滴，无法进入插座，很好地实现防雨防水作用。但是上述的户外插座防雨保护装置不能自动打开防护罩，不能满足升降横移立体充电站的使用要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种用于车库的对接插头防雨装置，可以实现活动罩的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

本实用新型还提出一种具有上述对接插头防雨装置的车库。

根据本实用新型实施例的用于车库的对接插头防雨装置，所述车库包括载车板和固定组件，所述载车板相对所述固定组件可升降，所述对接插头防雨装置包括：两组罩体组件，每组罩体组件包括固定罩和活动罩，两个所述固定罩之间限定出插接口，每个所述活动罩在关闭位置和打开位置之间相对相应的所述固定罩可活动，所述固定罩适于固定在所述载车板上，在所述关闭位置两个所述活动罩配合以封闭所述插接口，每个所述活动罩上设有驱动部；至少一个拉伸弹簧，每个所述拉伸弹簧分别与两个所述活动罩配合以常驱动每个所述活动罩朝向所述关闭位置活动；驱动打开装置，所述驱动打开装置适于设在所述固定组件上，其中所述载车板上升时，所述驱动打开装置分别与每个所述活动罩的驱动部配合以驱动每个所述活动罩朝向打开位置活动。

根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置，通过设置两组罩体组件、拉伸弹簧和驱动打开装置，驱动打开装置与两个活动罩的驱动部配合或者脱离，使得两个活动罩可以打开或者封闭插接口，在对接插头需要对接时打开插接口，在对接插头不对接时关闭插接口，可以实现活动罩的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

在本实用新型的进一步实施例中，所述拉伸弹簧为两个且设在所述罩体组件的两侧。

在本实用新型的进一步实施例中，每个所述活动罩可转动地设在所述固定罩上，每个所述活动罩位于相应的所述固定罩的外侧。

可选地，每个所述活动罩的横截面形成为扇形，每个所述固定罩的横截面形成扇形。

在本实用新型的进一步实施例中，每个所述固定罩上设有限位凸起，每个所述活动罩上设有限位凹槽，所述活动罩朝向所述打开位置活动时，所述限位凸起伸入到所述限位凹槽内以限制所述活动罩的活动。

在本实用新型的进一步实施例中，所述驱动部为设在所述活动罩上的凸块，所述驱动打开装置为竖直延伸的拨块，所述拨块适于伸入到两个所述驱动部之间以驱动每个所述活动罩朝向打开位置活动。

进一步地，所述拨块的底部设有两个导引斜面，所述两个导引斜面在朝向彼此的方向上向下倾斜延伸，每个所述导引斜面适于与相应的凸块滑动配合。

进一步地，每个所述拉伸弹簧的两端固定在两个所述活动罩的驱动部上。

根据本实用新型实施例的车库，包括：固定组件；至少一个载车板，所述载车板相对所述固定组件可升降，所述载车板上设有充电桩和与所述充电桩电连接的对接插头；根据本实用新型上述实施例的用于车库的对接插头防雨装置，每组所述罩体组件设在所述载车板上，所述对接插头位于所述插接口内，所述驱动打开装置设在所述固定组件上。

根据本实用新型实施例的车库，通过设有上述实施例的对接插头防雨装置，可以实现两个活动罩的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

在本实用新型的进一步实施例中，所述固定组件包括车架和可移动地设在所述车架上的平移框，每个所述载车板对应的所述驱动打开装置设在所述车架或者所述平移框上。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置的立体图，其中每个活动罩位于关闭位置；

图2为图1所示的对接插头防雨装置的主视图；

图3为根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置的立体图，其中每个活动罩位于打开位置；

图4为图3所示的对接插头防雨装置的主视图；

图5为图3所示的对接插头防雨装置的后视图；

图6为根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置的两组罩体组件的示意图；

图7为设有根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置的载车板的示意图；

图8为根据本实用新型实施例的车库的示意图；

图9为图8所示的车库的另一个角度的示意图。

附图标记：

车库1000、对接插头防雨装置100、载车板200、固定组件300、车架301、平移框302、

罩体组件1、固定罩10、限位凸起101、活动罩11、驱动部111、限位凹槽112、插接口12、

拉伸弹簧2、

驱动打开装置3、减重部30、导引斜面31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的用于车库1000的对接插头防雨装置100，车库1000包括载车板200和固定组件300，载车板200相对固定组件300可升降，车辆可以停放在载车板200上。车库1000还包括充电桩等充电装置，每个载车板200上设有充电桩和与充电桩电连接的对接插头，固定组件300上还设有配合插头，当对接插头与配合插头对接时可以对载车板200上的充电桩进行充电，充电桩可以对车辆进行充电。具体地，配合插头为公插头和母插头中的其中一种，对接插头为公插头和母插头中的另一种。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置100包括：两组罩体组件1、至少一个拉伸弹簧2和驱动打开装置3。其中每组罩体组件1包括固定罩10和活动罩11，两个固定罩10之间限定出插接口12，每个活动罩11在关闭位置和打开位置之间相对相应的固定罩10可活动，固定罩10适于固定在载车板200上，在关闭位置两个活动罩11配合以封闭插接口12，每个活动罩11上设有驱动部111。

换言之，每组罩体组件1的活动罩11相对固定罩10可活动，每个活动罩11在打开位置和关闭位置之间可活动。两个固定罩10固定在载车板200上，两个固定罩10之间限定出插接口12，对接插头可以位于两个固定罩10之间且对应插接口12放置。可以理解的是，每个对接插头可以对应设置两组罩体组件1。

当两个活动罩11活动至关闭位置时两个活动罩11配合以封闭插接口12，从而可以避免外界物质例如雨滴进入到插接口12内，可以对对接插头起到保护作用。当两个活动罩11活动至打开位置时，插接口12显露出，从而配合插头可以通过插接口12与对接插头配合。在本实用新型的具体示例中，每个活动罩11可活动地设在相应的固定罩10上。

每个拉伸弹簧2的两端分别与两个活动罩11配合以常驱动每个活动罩11朝向关闭位置活动，也就是说，每个拉伸弹簧2始终驱动每个活动罩11朝向关闭位置活动。驱动打开装置3适于设在固定组件300上，其中载车板200上升时，驱动打开装置3分别与每个活动罩11的驱动部111配合以驱动每个活动罩11朝向打开位置活动。在本实用新型的具体示例中，每个驱动打开装置3上设有一个配合插头，当驱动打开装置3驱动每个活动罩11打开插接口12时，固定在驱动打开装置3上的配合插头与对接插头对接。

具体而言，当载车板200需要上升到预定位置时，载车板200朝向驱动打开装置3移动，在载车板200移动的过程中，驱动打开装置3分别与每个活动罩11上的驱动部111配合，在驱动打开装置3的驱动作用下驱动部111使得每个活动罩11朝向打开位置活动以打开插接口12。

当载车板200朝向远离驱动打开装置3的方向移动时，驱动打开装置3与每个活动罩11的驱动部111脱离，此时在拉伸弹簧2的作用下，每个活动罩11朝向关闭位置活动以关闭插接口12。更具体地，当载车板200位于车库1000的底部例如地面时，对接插头位于户外，这时两个活动罩11处于关闭位置，可以保护对接插头不受雨水影响。当载车板200上升至快要到位的状态时，两个活动罩11活动到打开位置以露出插接口12，这时对接插头可以与配合插头对接。

根据本实用新型实施例的对接插头防雨装置100，通过设置两组罩体组件1、拉伸弹簧2和驱动打开装置3，驱动打开装置3与两个活动罩11的驱动部111配合或者脱离，使得两个活动罩11可以打开或者封闭插接口12，在对接插头需要对接时打开插接口12，在对接插头不对接时关闭插接口12，可以实现活动罩11的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

在本实用新型的具体示例中，拉伸弹簧2为两个且位于罩体组件1的两侧，每个拉伸弹簧2的两端分别与两个活动罩11相连。更具体地，每个拉伸弹簧2的两端固定在两个活动罩11的驱动部上。从而使得拉绳弹簧2的固定方式简单。

在本实用新型的具体示例中，每个活动罩11的相对侧壁上分别设有驱动部111，驱动打开装置3可以与两个活动罩11的同一侧的驱动部111配合以驱动两个活动罩11转动。从而便于罩体组件1的安装使用。

如图1-图6所示，在本实用新型的一些实施例中，每个活动罩11可转动地设在固定罩10上，每个活动罩11位于相应的固定罩10的外侧。从而使得罩体组件1的结构简单。当然可以理解的是，每个活动罩11还可以是可移动地设在固定罩10上。

可选地，每个活动罩11的横截面形成为扇形，每个固定罩10的横截面形成扇形，当两个活动罩11活动到关闭位置时，两个罩体组件1限定出大体半球状的形状。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图6所示，每个固定罩10上设有限位凸起101，每个活动罩11上设有限位凹槽112，活动罩11朝向打开位置活动时，限位凸起101伸入到限位凹槽112内以限制活动罩11的活动。例如当活动罩11可转动时，限位凸起101伸入到限位凹槽112内可以限定活动罩11的转动角度。从而可以避免因活动罩11的活动位移过大而损坏拉伸弹簧2。

在本实用新型的一些实施例中，驱动部111为设在活动罩11上的凸块，驱动打开装置3为竖直延伸的拨块，拨块适于伸入到两个驱动部111之间以驱动每个活动罩11朝向打开位置活动。也就是说，在载车板200移动的过程中，拨块会伸入到两个驱动部111之间且与每个驱动部11接触，在拨块的驱动力作用下，两个活动罩11分别朝向打开位置活动。

在本实用新型的具体示例中，每个活动罩11可转动地设在固定罩10的外侧，每个活动罩11的外侧壁上设有凸块以限定出驱动部111，驱动打开装置3为竖直延伸的拨块，拉伸弹簧2为两个且位于罩体组件1的两侧，每个拉伸弹簧2的两端固定在两个活动罩11上的凸块111上。载车板200移动时拨块可伸入到同一侧的两个凸块之间以驱动每个活动罩11相对固定罩10转动以打开插接口12，活动罩11上设有限位凹槽112，固定罩10上设有与限位凹槽112配合的限位凸起101。例如图6中的箭头所示，在没有外力的作用下拉伸弹簧2使得其中一个活动罩11逆时针转动且另一个活动罩11顺时针转动，使得插接口12处于关闭状态。在载车板200上升的过程中，拨块3先与每个活动罩11的驱动部111接触，然后拨块3推动两个驱动部111使得两个活动罩11朝向打开位置转动，每个活动罩11转动至使得限位凸起101伸入到限位凹槽112内时，罩体组件1完全打开使得插接口12显露出。

如图1和图3所示，在本实用新型的具体示例中，拨块上设有减重部30。从而可以降低拨块的重量。

优选地，如图1、图3和图5所示，拨块的底部设有两个导引斜面31，两个导引斜面31在朝向彼此的方向上向下倾斜延伸，每个导引斜面31适于与相应的凸块滑动配合。从而每个导引斜面31可以导引拨块伸入到两个凸块之间，进一步提高对接插头防雨装置100的可靠性。

根据本实用新型实施例的车库1000，包括：固定组件300、至少一个载车板200和根据本实用新型上述实施例的对接插头防雨装置100，其中载车板200相对固定组件300可升降，载车板200上设有充电桩和与充电桩电连接的对接插头。每组罩体组件1设在载车板200上，对接插头位于插接口12内，驱动打开装置3设在固定组件300上。

根据本实用新型实施例的车库1000，通过设有上述实施例的对接插头防雨装置100，可以实现两个活动罩11的自动打开或者关闭，保证对接插头不受雨水的影响。

在本实用新型的进一步实施例中，固定组件300包括车架301和可移动地设在车架301上的平移框302，每个载车板200对应的驱动打开装置3设在车架301或者平移框302上，具体地，载车板200可以朝向平移框302移动，载车板200移动到与平移框302配合后，平移框302带动载车板200平移。在本实用新型的具体示例中，车库1000包括多层盛放空间，平移框302位于车架301的中部。从而通过设置平移框302，可以增加车库1000的使用多样性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车库的对接插头防雨装置，所述车库包括载车板和固定组件，所述载车板相对所述固定组件可升降，其特征在于，所述对接插头防雨装置包括：

两组罩体组件，每组罩体组件包括固定罩和活动罩，两个所述固定罩之间限定出插接口，每个所述活动罩在关闭位置和打开位置之间相对相应的所述固定罩可活动，所述固定罩适于固定在所述载车板上，在所述关闭位置两个所述活动罩配合以封闭所述插接口，每个所述活动罩上设有驱动部；

至少一个拉伸弹簧，每个所述拉伸弹簧分别与两个所述活动罩配合以常驱动每个所述活动罩朝向所述关闭位置活动；

驱动打开装置，所述驱动打开装置适于设在所述固定组件上，其中所述载车板上升时，所述驱动打开装置分别与每个所述活动罩的驱动部配合以驱动每个所述活动罩朝向打开位置活动。

2.根据权利要求1所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，所述拉伸弹簧为两个且设在所述罩体组件的两侧。

3.根据权利要求1所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，每个所述活动罩可转动地设在所述固定罩上，每个所述活动罩位于相应的所述固定罩的外侧。

4.根据权利要求3所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，每个所述活动罩的横截面形成为扇形，每个所述固定罩的横截面形成扇形。

5.根据权利要求1所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，每个所述固定罩上设有限位凸起，每个所述活动罩上设有限位凹槽，所述活动罩朝向所述打开位置活动时，所述限位凸起伸入到所述限位凹槽内以限制所述活动罩的活动。

6.根据权利要求1所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，所述驱动部为设在所述活动罩上的凸块，所述驱动打开装置为竖直延伸的拨块，所述拨块适于伸入到两个所述驱动部之间以驱动每个所述活动罩朝向打开位置活动。

7.根据权利要求6所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，所述拨块的底部设有两个导引斜面，所述两个导引斜面在朝向彼此的方向上向下倾斜延伸，每个所述导引斜面适于与相应的凸块滑动配合。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车库的对接插头防雨装置，其特征在于，每个所述拉伸弹簧的两端固定在两个所述活动罩的驱动部上。

9.一种车库，其特征在于，包括：

固定组件；

至少一个载车板，所述载车板相对所述固定组件可升降，所述载车板上设有充电桩和与所述充电桩电连接的对接插头；

根据权利要求1-8中任一项所述的用于车库的对接插头防雨装置，每组所述罩体组件设在所述载车板上，所述对接插头位于所述插接口内，所述驱动打开装置设在所述固定组件上。

10.根据权利要求9所述的车库，其特征在于，所述固定组件包括车架和可移动地设在所述车架上的平移框，每个所述载车板对应的所述驱动打开装置设在所述车架或者所述平移框上。