CN108621761B - 一种活动顶棚长续航高承载环保电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，包括车体，车体的两端分别设有侧支撑板，中间位置上固定设有主支撑板，侧支撑板和主支撑板的两端分别固定在车体的两端，其顶端为圆弧结构，该侧支撑板和主支撑板上均平行设有两个滑轨，滑轨内滑动卡接有滑块，滑块活动铰接在顶棚的底端。本发明使用时通过两个活动的顶棚的分合实现观光车整个顶棚装置的分开和关闭，方便车内人员观赏和遮蔽，当观光车顶棚开启时，通过游客手持摇把并摇动，通过内齿轮轴在齿轮槽内转动，带动主支撑板上的顶棚向下运动，其中两侧的侧支撑板与顶棚的滑动结构可提高顶棚运动使的稳定性，从而通过摇动两侧的摇把将顶棚打开，方便游客观赏。

Description

一种活动顶棚长续航高承载环保电动车
技术领域
本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体为一种活动顶棚长续航高承载环保电动车。
背景技术
观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店、景区、售楼看房车、工厂、机场等场所。
现有的观光车车顶大多为两种类型，一种是完全封闭式，可以有效的对观光车内人员进行遮蔽，但是采光性以及观赏角度有限，另一种是完全开放式，车内人员可全方位对景观进行欣赏，但是使用环境有限，一些雨雪天气便不可使用，为此我们提出一种活动顶棚长续航高承载环保电动车用于解决上述问题。
另外，目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在电动车充电过程中，由于共享电动车不是使用者的私产，其对共享电动车的爱护相对弱一些，又同时由于电动车充电时间较长，共享电动车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享电动车的推广带来了一些困扰。
发明内容
本发明的目的在于提供一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，以解决上述背景技术中提出的问题，并确保共享电动车具体实现时的安全性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，包括车体，所述车体的两端分别设有侧支撑板，中间位置上固定设有主支撑板，所述侧支撑板和主支撑板的两端分别固定在车体的两端，其顶端为圆弧结构，该侧支撑板和主支撑板上均平行设有两个滑轨，所述滑轨内滑动卡接有滑块，所述滑块活动铰接在顶棚的底端，所述顶棚为曲面结构，其数量为两个，且分别对称位于车体的顶端，所述主支撑板的两个侧板上内嵌设有轴承，所述轴承的内圈上固定设有外套轴，所述外套轴内活动卡接有内齿轮轴，所述内齿轮轴的外端活动啮合在顶棚内侧的齿轮槽上；
所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。
优选的，所述侧支撑板和主支撑板的形状保持一致，其两端均为竖直平面板结构，其上端为曲面板结构，且侧支撑板和主支撑板上均设有形状一致的滑轨，所述滑轨横向贯穿侧支撑板和主支撑板曲面部分的顶端。
优选的，所述滑轨的截面为倒T字型结构，所述滑块同样为倒T字型结构，所述滑块卡接在滑轨内。
优选的，两个所述顶棚的内端侧面上固定设有密封条。
优选的，所述外套轴的内端活动贯穿转盘，所述转盘固定安装在主支撑板上，且外套轴的内端固定设有摇把。
优选的，所述外套轴为中空圆柱型结构，其内壁上内凹设有限位槽，所述限位槽内滑动卡接有限位键，所述限位键对称安装在内齿轮轴的外端，所述内齿轮轴的底端通过弹簧固定连接外套轴底端。
优选的，所述顶棚上靠近主支撑板的一端内凹设有齿轮槽，该齿轮槽的两端卡齿，所述内齿轮轴的外端卡接在齿轮槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明使用时通过两个活动的顶棚的分合实现观光车整个顶棚装置的分开和关闭，方便车内人员观赏和遮蔽；
2、当观光车顶棚开启时，通过游客手持摇把并摇动，通过内齿轮轴在齿轮槽内转动，带动主支撑板上的顶棚向下运动；
3、两侧的侧支撑板与顶棚的滑动结构可提高顶棚运动使的稳定性，从而通过摇动两侧的摇把将顶棚打开，方便游客观赏，其中内齿轮轴在弹簧作用下保持啮合在齿轮槽；
4、当观光车顶棚关闭时，通过反向摇动摇把，在内齿轮轴和齿轮槽的转动下带动两侧的顶棚上升并闭合，其中两个顶棚相接触处设有密封条，方便连接处有雨水进入。
5、本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开电动车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明主支撑板结构示意图。
图3为本发明侧支撑板结构示意图。
图4为本发明滑轨结构示意图。
图5为本发明外套轴结构示意图。
图6为本发明顶棚结构示意图。
图7为本发明涉及电动车在进行充电时一个角度的示意图。
图8为本发明涉及电动车在进行充电时另一角度的示意图。
图9为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。
图10为本发明中充电座的结构示意图。
图11为图10中A-A线的剖视图。
图12为本发明中充电头的立体结构示意图。
图13为本发明中充电头的侧视图。
图中：1车体、21侧支撑板、22主支撑板、3顶棚、301密封条、302齿轮槽、4转盘、5滑块、6摇把、7内齿轮轴、8滑轨、9轴承、10外套轴、1001限位槽、11弹簧；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，包括车体1，车体1的两端分别设有侧支撑板21，中间位置上固定设有主支撑板22，侧支撑板21和主支撑板22的两端分别固定在车体1的两端，其顶端为圆弧结构，侧支撑板21和主支撑板22的形状保持一致，其两端均为竖直平面板结构，其上端为曲面板结构，且侧支撑板21和主支撑板22上均设有形状一致的滑轨8，滑轨8横向贯穿侧支撑板21和主支撑板22曲面部分的顶端。
如图7至图13所示，本发明涉及的电动车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。
所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。
如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开电动车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。
如图2、图3和图4所示，该侧支撑板21和主支撑板22上均平行设有两个滑轨8，滑轨8内滑动卡接有滑块5，滑块5活动铰接在顶棚3的底端，顶棚3为曲面结构，且其数量为两个，滑轨8的截面为倒T字型结构，滑块5同样为倒T字型结构，滑块5卡接在滑轨8内，两个顶棚3的内端侧面上固定设有密封条301。
如图2、图4和图5所示，分别对称位于车体1的顶端，主支撑板22的两个侧板上内嵌设有轴承9，轴承9的内圈上固定设有外套轴10，外套轴10内活动卡接有内齿轮轴7，内齿轮轴7的外端活动啮合在顶棚3内侧的齿轮槽302上，外套轴10的内端活动贯穿转盘4，转盘4固定安装在主支撑板22上，且外套轴10的内端固定设有摇把6。
如图5所示，外套轴10为中空圆柱型结构，其内壁上内凹设有限位槽1001，限位槽1001内滑动卡接有限位键701，限位键701对称安装在内齿轮轴7的外端，内齿轮轴7的底端通过弹簧11固定连接外套轴10底端。
如图6所示，顶棚3上靠近主支撑板22的一端内凹设有齿轮槽302，该齿轮槽302的两端卡齿，内齿轮轴7的外端卡接在齿轮槽302。
工作原理：本发明使用时通过两个活动的顶棚3的分合实现观光车整个顶棚装置的分开和关闭，方便车内人员观赏和遮蔽，当观光车顶棚开启时，通过游客手持摇把6并摇动，通过内齿轮轴7在齿轮槽302内转动，带动主支撑板22上的顶棚3向下运动，其中两侧的侧支撑板21与顶棚3的滑动结构可提高顶棚3运动使的稳定性，从而通过摇动两侧的摇把6将顶棚3打开，方便游客观赏，其中内齿轮轴7在弹簧11作用下保持啮合在齿轮槽302；当观光车顶棚关闭时，通过反向摇动摇把6，在内齿轮轴7和齿轮槽302的转动下带动两侧的顶棚3上升并闭合，其中两个顶棚3相接触处设有密封条301，方便连接处有雨水进入。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两端分别设有侧支撑板(21)，中间位置上固定设有主支撑板(22)，所述侧支撑板(21)和主支撑板(22)的两端分别固定在车体(1)的两端，其顶端为圆弧结构，该侧支撑板(21)和主支撑板(22)上均平行设有两个滑轨(8)，所述滑轨(8)内滑动卡接有滑块(5)，所述滑块(5)活动铰接在顶棚(3)的底端，所述顶棚(3)为曲面结构，其数量为两个，且分别对称位于车体(1)的顶端，所述主支撑板(22)的两个侧板上内嵌设有轴承(9)，所述轴承(9)的内圈上固定设有外套轴(10)，所述外套轴(10)内活动卡接有内齿轮轴(7)，所述内齿轮轴(7)的外端活动啮合在顶棚(3)内侧的齿轮槽(302)上；
所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆(31)、充电头(32)和充电座(33)，所述电缆(31)绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆(31)形成一个用于使电缆(31)实现自动收卷的收卷力；所述充电头(32)具有滑动板(321)、滑轮(322)、第一电极(323)和第二电极(324)，所述滑动板(321)和滑轮(322)由绝缘材料制成，所述第一电极(323)和所述第二电极(324)竖直对称布置于电缆(31)两侧并通过电缆(31)而与蓄电池电连接；所述充电座(33)采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座(33)中部形成有可供电缆(31)自由滑动的电缆通道(331)，所述充电座(33)内侧形成有与所述滑轮(322)对应的第一滑槽(332)，所述第一滑槽(332)上形成有深度大于第一滑槽(332)的第二滑槽(333)，所述充电座(33)内侧与第二滑槽(333)对应位置设置有与第一电极(323)和第二电极(324)分别对应的第一导电条(334)和第二导电条(335)；所述充电座(33)在第一滑槽(332)和第二滑槽(333)的两侧还均形成有可供充电头(32)脱离所述充电座(33)的限制的充电出口(336)。
2.根据权利要求1所述的一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，其特征在于：所述侧支撑板(21)和主支撑板(22)的形状保持一致，其两端均为竖直平面板结构，其上端为曲面板结构，且侧支撑板(21)和主支撑板(22)上均设有形状一致的滑轨(8)，所述滑轨(8)横向贯穿侧支撑板(21)和主支撑板(22)曲面部分的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，其特征在于：所述滑轨(8)的截面为倒T字型结构，所述滑块(5)同样为倒T字型结构，所述滑块(5)卡接在滑轨(8)内。
4.根据权利要求1所述的一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，其特征在于：两个所述顶棚(3)的内端侧面上固定设有密封条(301)。
5.根据权利要求1所述的一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，其特征在于：所述外套轴(10)的内端活动贯穿转盘(4)，所述转盘(4)固定安装在主支撑板(22)上，且外套轴(10)的内端固定设有摇把(6)。
6.根据权利要求1所述的一种活动顶棚长续航高承载环保电动车，其特征在于：所述外套轴(10)为中空圆柱型结构，其内壁上内凹设有限位槽(1001)，所述限位槽(1001)内滑动卡接有限位键(701)，所述限位键(701)对称安装在内齿轮轴(7)的外端，所述内齿轮轴(7)的底端通过弹簧(11)固定连接外套轴(10)底端。
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