CN205879135U - 用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具 - Google Patents
用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型揭示了一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，包括有测头底座、测头和定位套，所述测头底座内开有过气通道，所述过气通道一端为进气口，另一端为出气口，气动量仪本体所述测头底座上的进气口通过气管连接气动量仪本体，所述测头从下到上由固定部、定位部和测试部组成，所述测头通过固定部固接于所述测头底座上的出气口，所述定位套套接配合于所述测头的定位部外表面。本实用新型的有益效果是：此种结构成本低，在现有检测方式的基础上不需要进行大的改动，在保证检测成本的同时，提高了产品的质量，降低了产品不良率。
Description
技术领域
本实用新型涉及精密零件检测领域，特别是涉及一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具。
背景技术
在汽车发动机配件中，喷油器座起着油路转换与密封作用，喷油器座内孔有着非常严格的品质要求，内孔在与胶圈接触后要在350Bar的压力下保证高压油不泄露。装配时需要保证喷油器座内孔有着很高的精度要求，具体为孔内公差为±0.01，表面不得有任何划伤与划痕。
现阶段加工过程中为了避免由于高压油而导致的安全事故，喷油器座内孔由于公差较小，装配前均会采用气动量仪全检，但气动量仪测头标准材质为量具钢，不能更换，所以会导致测头在检测时会划伤产品内孔孔壁，造成外观不良，导致产品报废。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供，一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，可以对产品检测方向进行定位，检测过程中产品孔壁与气动量仪测头不会产生接触。
本实用新型提出了一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，包括有测头底座、测头和定位套，所述测头底座内开有过气通道，所述过气通道一端为进气口，另一端为出气口，气动量仪本体所述测头底座上的进气口通过气管连接气动量仪本体，所述测头从下到上由固定部、定位部和测试部组成，所述测头通过固定部固接于所述测头底座上的出气口，所述定位套套接配合于所述测头的定位部外表面。
进一步地，所述测头底座上表面为水平面，所述出气口位于所述测头底座的上表面。
进一步地，所述固定部和所述测试底座的出气口采用螺纹密封连接。
进一步地，所述固定部和所述测试底座的出气口采用M5螺纹密封连接。
进一步地，所述测头的定位部为圆柱形，所述定位套为圆筒，所述定位部外径、所述定位套内径和待检产品外径一致。
进一步地，所述定位套与所述测头的定位部间隙配合。
进一步地，所述定位套和所述测头的定位部的配合间隙为0.005mm，所述定位套中心与所述测头中心的同轴度小于0.01mm。
本实用新型的有益效果是：在检测方式不变的情况，治具对气动量仪测头进行固定，在产品检测过程中，对产品检测方向进行定位，把产品孔径中心线与气动量仪测头中心线保持在同一条直线上，每次检测的过程产品孔壁与气动量仪测头都不会产生接触；此种结构成本低，在现有检测方式的基础上不需要进行大的改动，在保证检测成本的同时，提高了产品的质量，降低了产品不良率。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的使用状态图；
图2是本实用新型一实施例测头底座和测头的局部视图；
图3是本实用新型一实施例的测头的结构示意图；
图4是本实用新型一实施例的定位套的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，提出本实用新型一实施例，一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，包括有测头底座8、测头2和定位套3，测头底座8内开有过气通道803，过气通道803一端为底座进气口801，另一端为底座出气口802，气动量仪通过气管5连接测头底座8上的底座进气口801，测头2从下到上由固定部203、定位部202和测试部201组成，测头2通过固定部203固接于测头底座8上的底座出气口802，定位套3套接配合于测头2的定位部202外表面。
定位套3和测头2配合先确定测头2在定位套3内的位置，然后从定位套3上方放入产品，定位套3起到限位的作用，待测产品1在往下的过程中会在定位套3的影响下自我校正，同时限制好测头2和待测产品1的位置，使得测头2的测试部201伸入待测产品1孔内，但是不会和待测产品1内表面相接触，在起到测试的作用的同时可以避免待测产品1表面的损伤，提高产品质量。
本实用新型的有益效果是：在检测方式不变的情况，治具对气动量仪测头2进行固定，在产品检测过程中，对产品检测方向进行定位，把产品孔径中心线与气动量仪测头2中心线保持在同一条直线上，每次检测的过程产品孔壁与气动量仪测头2都不会产生接触；此种结构成本低，在现有检测方式的基础上不需要进行大的改动，在保证检测成本的同时，提高了产品的质量，降低了产品不良率。
参照图1-4，提出本实用新型一实施例，一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，包括有测头底座8、测头2和定位套3，测头底座8内开有过气通道803，过气通道803一端为底座进气口801，另一端为底座出气口802，气动量仪通过气管5连接测头底座8上的底座进气口801，测头2从下到上由固定部203、定位部202和测试部201组成，测头2通过固定部203固接于测头底座8上的底座出气口802，定位套3套接配合于测头2的定位部202外表面。
气动量仪本体7上设置有数值显示屏和气动量仪出气口6，气管一端连接气动量仪出气口6，另一端连接测头底座进气口801。
测头2的定位部202为圆柱形，定位套3为圆筒，定位部202外径、定位套3内径和待检产品外径一致。定位套3与测头2的定位部202间隙配合。定位套3和测头2的定位部202的配合间隙为0.005mm，定位套3中心与测头2中心的同轴度小于0.01mm。
测头底座8上表面为水平面，底座出气口802位于测头底座8的上表面，相应的，测头2也通过固定部203安装在底座出气口802上，测头2的定位部202和测试部201都露出在测头底座8的上表面，测头底座8起到一个固定支撑测头2的作用。
固定部203和测试底座的底座出气口802采用M5螺纹密封连接，M5螺纹尺寸大小正好合适，不会出现通道孔径过大或者过小的问题，保证测头2和测头底座8两者之间的稳定性好，不会在测量导致测头2移动划伤产品。
定位套3和测头2配合先确定测头2在定位套3内的位置，然后从定位套3上方放入产品，定位套3起到限位的作用，待测产品1在往下的过程中会在定位套3的影响下自我校正，同时限制好测头2和待测产品1的位置，使得测头2的测试部201伸入待测产品1孔内，但是不会和待测产品1内表面相接触，在起到测试的作用的同时可以避免待测产品1表面的损伤，提高产品质量。
本实用新型的有益效果是：在检测方式不变的情况，治具对气动量仪测头2进行固定，在产品检测过程中，对产品检测方向进行定位，把产品孔径中心线与气动量仪测头2中心线保持在同一条直线上，每次检测的过程产品孔壁与气动量仪测头2都不会产生接触；此种结构成本低，在现有检测方式的基础上不需要进行大的改动，在保证检测成本的同时，提高了产品的质量，降低了产品不良率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，包括有测头底座、测头和定位套，所述测头底座内开有过气通道，所述过气通道一端为进气口，另一端为出气口，气动量仪本体所述测头底座上的进气口通过气管连接气动量仪本体，所述测头从下到上由固定部、定位部和测试部组成，所述测头通过固定部固接于所述测头底座上的出气口，所述定位套套接配合于所述测头的定位部外表面。
2.如权利要求1所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述测头底座上表面为水平面，所述出气口位于所述测头底座的上表面。
3.如权利要求2所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述固定部和所述测试底座的出气口采用螺纹密封连接。
4.如权利要求3所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述固定部和所述测试底座的出气口采用M5螺纹密封连接。
5.如权利要求1所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述测头的定位部为圆柱形，所述定位套为圆筒，所述定位部外径、所述定位套内径和待检产品外径一致。
6.如权利要求5所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述定位套与所述测头的定位部间隙配合。
7.如权利要求6所述的用于检测轴承孔径的气动量仪检测组装治具，其特征在于，所述定位套和所述测头的定位部的配合间隙为0.005mm，所述定位套中心与所述测头中心的同轴度小于0.01mm。
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| CN (1) | CN205879135U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108981620A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-11 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 一种用于高精度深长孔气动测量的装置 |
| CN109470184A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-03-15 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种用于测量轴承内径的电子柱气电测微仪 |
| CN110514155A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-29 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种用于测量高精度浅孔直径的测量装置及采用其测量浅孔的方法 |
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2016
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