CN205874883U - 一种施工缝用传力杆固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工缝用传力杆固定架，包括固定架A、固定架B和支架，固定架A包括钢筋A和均匀布置于钢筋A上的若干个钢圈，固定架B包括钢筋B和均匀布置于钢筋B上的若干个圆形套筒，固定架B的所有圆形套筒与固定架A的所有钢圈一一对应设置；固定架A的钢筋A底部对应布置有若干个支架，固定架A通过钢筋A底部的所有支架共同支撑；固定架B的钢筋B底部对应布置有若干个支架，固定架B通过钢筋B底部的所有支架共同支撑。本实用新型通过固定架A、固定架B分别安装在施工缝一侧外露传力杆的中部和端部，并使用支架支撑起固定架A和固定架B，从而起到固定传力杆位置的作用，确保传力杆在施工期间保持设计位置，有效传递前后两块水泥混凝土板载荷的目的。

Description

一种施工缝用传力杆固定架

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种施工缝用传力杆固定架。

背景技术

水泥混凝土板块间通过传力杆连接，传力杆的传荷能力直接影响着路面使用性能。传力杆设置时需保证杆端水平、间距均匀、可自由滑动，以利于混凝土面层的温度变形，同时满足剪力传递的需求。一般接缝处的传力杆设有支架，可保证位置的正确性。

但施工缝处的传力杆安装不同于一般接缝处，具体流程如下：首先安装施工缝处的端部模板(端部模板设有圆孔，可供传力杆插入)；然后浇筑混凝土、振捣、抹平；再通过端部模板的圆孔插入传力杆、再次抹平表面。

由于传力杆的长度通常为70cm，按照上述步骤施工时施工缝另一侧的35cm传力杆为悬空状态，即便插入时位置水平、均匀，但在自重等因素的影响下，位置也势必发生变化。再者，悬空的传力杆容易受到施工人员、机械的扰动，位置发生偏差。因此很难保证传力杆的位置满足设计要求。

实用新型内容

为了解决水泥混凝土板块施工缝处因为传力杆位置发生偏差，甚至锁死板块，易引发开裂的问题，本实用新型的目的在于提供一种施工缝用传力杆固定架，通过固定架A、固定架B分别安装在施工缝一侧的外露传力杆的中部和端部，并使用支架支撑起固定架A和固定架B，从而起到固定传力杆位置的作用，确保让传力杆在施工期间保持设计位置，有效传递前后两块水泥混凝土板载荷的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种施工缝用传力杆固定架，包括固定架A、固定架B和支架，所述固定架A包括钢筋A和均匀布置于钢筋A上的若干个钢圈，所述固定架B包括钢筋B和均匀布置于钢筋B上的若干个圆形套筒，所述固定架B的所有圆形套筒与固定架A的所有钢圈一一对应设置；所述固定架A的钢筋A底部对应布置有若干个支架，所述固定架A通过钢筋A底部的所有支架共同支撑；所述固定架B的钢筋B底部对应布置有若干个支架，所述固定架B通过钢筋B底部的所有支架共同支撑。

为了更好地实现本实用新型，所述支架包括支架主体和设置于支架主体上的伸缩装置，伸缩装置用于调节支架的整体高度，支架的顶部设有用于支撑夹住钢筋A或钢筋B的支撑叉头。

本施工缝用传力杆固定架配合传力杆设置于前后两块水泥混凝土板之间，故本施工缝用传力杆固定架是为了配合传力杆在前块水泥混凝土板和后块水泥混凝土板中使用，具体配合关系如下：所述固定架A的各个钢圈中均分别安装有传力杆，传力杆的端部A穿过固定架A的钢圈并置于固定架B所对应的圆形套筒中。

水泥混凝土道路是由前块水泥混凝土板和后块水泥混凝土板通过传力杆连接而成，所述前块水泥混凝土板靠近后块水泥混凝土板一侧的端面为端部模块A，后块水泥混凝土板靠近前块水泥混凝土板一侧的端面为端部模块B，前块水泥混凝土板的端部模块A与后块水泥混凝土板的端部模块B之间具有施工缝隙；所述前块水泥混凝土板的端部模块A开有与固定架A的所有钢圈一一对应的传力杆安装圆孔；所述传力杆的端部B配合安装于前块水泥混凝土板的传力杆安装圆孔中，传力杆的端部A穿过固定架A的钢圈并置于固定架B所对应的圆形套筒中；所述固定架A的底部和固定架B的底部均通过若干个支架支撑。

作为优选，所述固定架A的钢筋A为直径14mm的螺纹钢筋，所述固定架B的钢筋B为直径14mm的螺纹钢筋；所述固定架A的所有钢圈均与钢筋A固定焊接，所述固定架A的钢圈的内径为35mm；所述固定架B的圆形套筒的内径为35mm，圆形套筒的长度为40mm。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过固定架A、固定架B分别安装在施工缝一侧的外露传力杆的中部和端部，并使用支架支撑起固定架A和固定架B，从而起到固定传力杆位置的作用，确保让传力杆在施工期间保持设计位置，避免因位置发生变化引发的杆断局部应力集中、甚至板块锁死造成的混凝土板开裂。

附图说明

图1为本实用新型与前块水泥混凝土板的安装结构示意图；

图2为本实用新型中固定架A和固定架B的结构示意图；

图3为本实用新型中支架的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－固定架A，11－钢筋A，12－钢圈，2－固定架B，21－钢筋B，22－圆形套筒，3－支架，31－伸缩装置，32－支撑叉头，4－传力杆,5－前块水泥混凝土板,51－端部模块A，52－传力杆安装圆孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图3所示，一种施工缝用传力杆固定架，包括固定架A1、固定架B2和支架3，固定架A1包括钢筋A11和均匀布置于钢筋A11上的若干个钢圈12，固定架B2包括钢筋B21和均匀布置于钢筋B21上的若干个圆形套筒22，固定架B2的所有圆形套筒22与固定架A1的所有钢圈12一一对应设置。固定架A1的钢筋A11底部对应布置有若干个支架3，固定架A1通过钢筋A11底部的所有支架3共同支撑；固定架B2的钢筋B21底部对应布置有若干个支架3，固定架B2通过钢筋B21底部的所有支架3共同支撑。本实用新型施工缝用传力杆固定架与传力杆4配合使用，本实用新型是配合传力杆进行使用，具体配合关系如下：固定架A1的各个钢圈12中均分别安装有传力杆4，传力杆4的端部A穿过固定架A1的钢圈12并置于固定架B2所对应的圆形套筒22中。

如图3所示，支架3包括支架主体和设置于支架主体上的伸缩装置31，伸缩装置31用于调节支架3的整体高度，支架3的顶部设有用于支撑夹住钢筋A11或钢筋B21的支撑叉头32。

如图1所示，本实用新型在配合传力杆在泥混凝土道路的使用方法如下：其水泥混凝土道路包括前块水泥混凝土板5和后块水泥混凝土板，前块水泥混凝土板5靠近后块水泥混凝土板一侧的端面为端部模块A51，后块水泥混凝土板靠近前块水泥混凝土板5一侧的端面为端部模块B，前块水泥混凝土板5的端部模块A51与后块水泥混凝土板的端部模块B之间具有施工缝隙，本实用新型的固定架A1、固定架B2、支架3以及传力杆4配合安装于前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间的施工缝隙中，传力杆4用于前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间的连接以及荷载力的传输。如图1所示，前块水泥混凝土板5的端部模块A51开有与固定架A1的所有钢圈12一一对应的传力杆安装圆孔52。传力杆4的端部B配合安装于前块水泥混凝土板5的传力杆安装圆孔52中，传力杆4的端部A穿过固定架A1的钢圈12并置于固定架B2所对应的圆形套筒22中。固定架A1的底部和固定架B2的底部均通过若干个支架3支撑，固定架A1和固定架B2固定构筑于后块水泥混凝土板内部。

本实施例优选固定架A1的钢筋A11为直径14mm的螺纹钢筋，固定架B2的钢筋B21为直径14mm的螺纹钢筋。本实施例优选固定架A1的所有钢圈12均与钢筋A11固定焊接，固定架A1的钢圈12的内径为35mm。本实施例优选固定架B2的圆形套筒22的内径为35mm，圆形套筒22的长度为40mm。

本实用新型配合传力杆在泥混凝土道路上使用的工作原理如下：

施工时，首先构筑前块水泥混凝土板5，然后构筑后块水泥混凝土板，为了使得前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间接缝整齐，于是就需要在前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间设置施工缝隙，在前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间的施工缝隙中设置传力杆4，传力杆4可以保证前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间具有良好的连续性并且能够相互传递荷载；在前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间设置传力杆4(也就是钢筋)，并要求传力杆4设置在接缝中部、杆身水平、相互距离均匀。

传统的施工方法如下：待前块水泥混凝土板5施工完毕后，通过端部模板51的圆孔从外向里插入传力杆4(插入后，传力杆4的一半插入到前块水泥混凝土板5中，传力杆4的另一半外漏、悬空)，当施工后块水泥混凝土板的时候，将悬空的另一半传力杆4掩埋。由于刚浇筑的混凝土具有塑性，传力杆4插入后(由于一般悬空)，会在自重、外界因素的影响下发生角度、位移变化，起不到设计的作用。

本实用新型的施工方法如下：待前块水泥混凝土板5施工完毕后，前块水泥混凝土板5靠近后块水泥混凝土板一侧的端面构筑有端部模块B，前块水泥混凝土板5的端部模块A51与后块水泥混凝土板的端部模块B之间具有施工缝隙，本实用新型的固定架A1、固定架B2、支架3以及传力杆4配合安装于前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间的施工缝隙中，传力杆4用于前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间的连接以及荷载力的传输。前块水泥混凝土板5的端部模块A51开有与固定架A1的所有钢圈12一一对应的传力杆安装圆孔52。传力杆4为杆件，传力杆4靠近前块水泥混凝土板5的一端为端部B，传力杆4靠近后块水泥混凝土板的一端为端部A。具体操作为：当泥混凝土道路施工到前块水泥混凝土板5(前块水泥混凝土板5可以是任何水泥混凝土板)时，需要停工一段时间，再施工后块水泥混凝土板，那么前块水泥混凝土板5与后块水泥混凝土板之间就会构成施工缝。让所有传力杆4的端部B配合安装于前块水泥混凝土板5的传力杆安装圆孔52中，所有传力杆4的端部A穿过固定架A1所对应的钢圈12并置于固定架B2所对应的圆形套筒22中。固定架A1的底部和固定架B2的底部均通过若干个支架3支撑。本实用新型传力杆固定架能够确保让传力杆在施工期间保持设计位置，避免因位置发生变化引发的杆断局部应力集中、甚至板块锁死造成的混凝土板开裂。

上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和近似替换，均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种施工缝用传力杆固定架，其特征在于：包括固定架A（1）、固定架B（2）和支架（3），所述固定架A（1）包括钢筋A（11）和均匀布置于钢筋A（11）上的若干个钢圈（12），所述固定架B（2）包括钢筋B（21）和均匀布置于钢筋B（21）上的若干个圆形套筒（22），所述固定架B（2）的所有圆形套筒（22）与固定架A（1）的所有钢圈（12）一一对应设置；所述固定架A（1）的钢筋A（11）底部对应布置有若干个支架（3），所述固定架A（1）通过钢筋A（11）底部的所有支架（3）共同支撑；所述固定架B（2）的钢筋B（21）底部对应布置有若干个支架（3），所述固定架B（2）通过钢筋B（21）底部的所有支架（3）共同支撑。

2.按照权利要求1所述的一种施工缝用传力杆固定架，其特征在于：所述支架（3）包括支架主体和设置于支架主体上的伸缩装置（31），伸缩装置（31）用于调节支架（3）的整体高度，支架（3）的顶部设有用于支撑夹住钢筋A（11）或钢筋B（21）的支撑叉头（32）。

3.按照权利要求2所述的一种施工缝用传力杆固定架，其特征在于：还包括传力杆（4），所述固定架A（1）的各个钢圈（12）中均分别安装有传力杆（4），传力杆（4）的端部A穿过固定架A（1）的钢圈（12）并置于固定架B（2）所对应的圆形套筒（22）中。

4.按照权利要求3所述的一种施工缝用传力杆固定架，其特征在于：还包括前块水泥混凝土板（5）和后块水泥混凝土板，所述前块水泥混凝土板（5）靠近后块水泥混凝土板一侧的端面为端部模块A（51），后块水泥混凝土板靠近前块水泥混凝土板（5）一侧的端面为端部模块B，前块水泥混凝土板（5）的端部模块A（51）与后块水泥混凝土板的端部模块B之间具有施工缝隙；所述前块水泥混凝土板（5）的端部模块A（51）开有与固定架A（1）的所有钢圈（12）一一对应的传力杆安装圆孔（52）；所述传力杆（4）的端部B配合安装于前块水泥混凝土板（5）的传力杆安装圆孔（52）中，传力杆（4）的端部A穿过固定架A（1）的钢圈（12）并置于固定架B（2）所对应的圆形套筒（22）中；所述固定架A（1）的底部和固定架B（2）的底部均通过若干个支架（3）支撑，所述固定架A（1）和固定架B（2）固定构筑于后块水泥混凝土板内部。

5.按照权利要求2或3或4所述的一种施工缝用传力杆固定架，其特征在于：所述固定架A（1）的钢筋A（11）为直径14mm的螺纹钢筋，所述固定架B（2）的钢筋B（21）为直径14mm的螺纹钢筋；所述固定架A（1）的所有钢圈（12）均与钢筋A（11）固定焊接，所述固定架A（1）的钢圈（12）的内径为35mm；所述固定架B（2）的圆形套筒（22）的内径为35mm，圆形套筒（22）的长度为40mm。