CN205873692U - 一种桥式起重机梁架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥式起重机梁架结构，它包括端梁，所述的端梁的下表面的两端位置分别设置有行走机构，所述的端梁的上表面的中间位置设置有连接板A，所述的连接板A通过螺栓连接有连接板B，所述的连接板B设置在底座的下表面，所述的底座的上表面的两端分别通过螺纹连接有螺杆，所述的螺杆上螺纹的顶端和底端分别设置有限位装置，所述的螺杆上靠近顶端的位置通过轴承连接有主梁，所述的螺杆的顶端通过减速器连接有驱动装置，所述的主梁的下表面的两端分别设置有支座，所述的主梁两端的支座之间连接有钢绞线，所述的钢绞线的一端连接有千斤顶，所述的主梁的上表面设置有导轨；本实用新型结构简单可靠、使用方便、而且主梁的高度可升降调节。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种主梁结构，特别涉及一种桥式起重机梁架结构。
背景技术
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械，目前现有的桥式起重机的主梁高度都是固定的，起重机主梁的高度无法根据实际情况进行调节，如果需要改变起重机主梁的高度就必须拆除主梁端梁支撑结构，使用不方便；因此，提供一种结构简单可靠、使用方便、主梁高度可升降调节的桥式起重机梁架结构是非常必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单可靠、使用方便、主梁高度可升降调节的桥式起重机梁架结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种桥式起重机梁架结构，它包括端梁，所述的端梁的下表面的两端位置分别设置有行走机构，所述的端梁的上表面的中间位置设置有连接板A，所述的连接板A通过螺栓连接有连接板B，所述的连接板B设置在底座的下表面，所述的底座的上表面的两端分别通过螺纹连接有螺杆，所述的螺杆上螺纹的顶端和底端分别设置有限位装置，所述的螺杆上靠近顶端的位置通过轴承连接有主梁，所述的螺杆的顶端通过减速器连接有驱动装置，所述的主梁的下表面的两端分别设置有支座，所述的主梁两端的支座之间连接有钢绞线，所述的钢绞线的一端连接有千斤顶，所述的主梁的上表面设置有导轨。
所述的轴承为圆锥滚子轴承。
所述的主梁为箱型结构。
所述的主梁的下表面为弧形结构。
所述的连接板B与底座为一体化结构。
所述的连接板A与端梁之间固定连接。
所述的底座为中空结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型由端梁下方的行走机构带动主梁沿其轨道运动，端梁与主梁之间的螺杆可以由驱动装置通过减速器带动旋转，使得螺杆可以在垂直方向上相对于底座直线运动，从而实现由螺杆带动主梁在垂直方向上的升降运动，螺杆上螺纹顶端和底端位置处的限位装置用以限制螺杆在底座内的行程范围，防止由于螺杆的上升或下降超出行程范围而引发的危险，主梁下表面的弧形结构可以提高起重机主梁的承载能力，主梁下方的钢绞线和千斤顶结构可以用来矫正起重机主梁在自身重力及所承受的外载荷的作用下产生弯曲变形；本实用新型具有结构简单可靠、使用方便、主梁高度可升降调节的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种桥式起重机梁架结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种桥式起重机梁架结构中主梁的结构示意图。
图中：1、端梁 2、连接板A 3、连接板B 4、螺栓 5、底座 6、螺纹 7、螺杆 8、驱动装置 9、减速器 10、导轨 11、轴承 12、主梁 13、限位装置 14、行走机构 15、钢绞线 16、支座17、千斤顶。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种桥式起重机梁架结构，它包括端梁1，所述的端梁1的下表面的两端位置分别设置有行走机构14，所述的端梁1的上表面的中间位置设置有连接板A2，所述的连接板A2通过螺栓4连接有连接板B3，所述的连接板B3设置在底座5的下表面，所述的底座5的上表面的两端分别通过螺纹6连接有螺杆7，所述的螺纹6的顶端和底端分别设置有限位装置13，所述的螺杆7上靠近顶端的位置通过轴承11连接有主梁12，所述的螺杆7的顶端通过减速器9连接有驱动装置8，所述的主梁12的下表面的两端分别设置有支座16，所述的主梁12两端的支座16之间连接有钢绞线15，所述的钢绞线15的一端连接有千斤顶17，所述的主梁12的上表面设置有导轨10。
本实用新型由端梁1下方的行走机构14带动主梁12沿其轨道运动，端梁1与主梁12之间的螺杆7可以由驱动装置8通过减速器9带动旋转，使得螺杆7可以在垂直方向上相对于底座5直线运动，从而实现由螺杆7带动主梁12在垂直方向上的升降运动，螺杆7上螺纹6顶端和底端位置处的限位装置13用以限制螺杆7在底座5内的行程范围，防止由于螺杆7的上升或下降超出行程范围而引发的危险，主梁12下方的钢绞线15和千斤顶17结构可以用来防止和矫正起重机主梁12在自身重力及所承受的外载荷的作用下产生弯曲变形；本实用新型具有结构简单可靠、使用方便、主梁高度可升降调节的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种桥式起重机梁架结构，它包括端梁1，所述的端梁1的下表面的两端位置分别设置有行走机构14，所述的端梁1的上表面的中间位置设置有连接板A2，所述的连接板A2通过螺栓4连接有连接板B3，所述的连接板B3设置在底座5的下表面，所述的底座5的上表面的两端分别通过螺纹6连接有螺杆7，所述的螺纹6的顶端和底端分别设置有限位装置13，所述的螺杆7上靠近顶端的位置通过轴承11连接有主梁12，所述的螺杆7的顶端通过减速器9连接有驱动装置8，所述的主梁12的下表面的两端分别设置有支座16，所述的主梁12两端的支座16之间连接有钢绞线15，所述的钢绞线15的一端连接有千斤顶17，所述的主梁12的上表面设置有导轨10，所述的轴承11为圆锥滚子轴承，所述的主梁12为箱型结构，所述的主梁12的下表面为弧形结构，所述的连接板B3与底座5为一体化结构，所述的连接板A2与端梁1之间固定连接，所述的底座5为中空结构。
本实用新型由端梁1下方的行走机构14带动主梁12沿其轨道运动，端梁1与主梁12之间的螺杆7可以由驱动装置8通过减速器9带动旋转，使得螺杆7可以在垂直方向上相对于底座5直线运动，从而实现由螺杆7带动主梁12在垂直方向上的升降运动，螺杆7上螺纹6顶端和底端位置处的限位装置13用以限制螺杆7在底座5内的行程范围，防止由于螺杆7的上升或下降超出行程范围而引发的危险，主梁12下表面的弧形结构可以提高起重机主梁12的承载能力，主梁12下方的钢绞线15和千斤顶17结构可以用来防止和矫正起重机主梁12在自身重力及所承受的外载荷的作用下产生弯曲变形；本实用新型具有结构简单可靠、使用方便、主梁高度可升降调节的优点。
Claims (7)
1.一种桥式起重机梁架结构，它包括端梁，其特征在于：所述的端梁的下表面的两端位置分别设置有行走机构，所述的端梁的上表面的中间位置设置有连接板A，所述的连接板A通过螺栓连接有连接板B，所述的连接板B设置在底座的下表面，所述的底座的上表面的两端分别通过螺纹连接有螺杆，所述的螺杆上螺纹的顶端和底端分别设置有限位装置，所述的螺杆上靠近顶端的位置通过轴承连接有主梁，所述的螺杆的顶端通过减速器连接有驱动装置，所述的主梁的下表面的两端分别设置有支座，所述的主梁两端的支座之间连接有钢绞线，所述的钢绞线的一端连接有千斤顶，所述的主梁的上表面设置有导轨。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的轴承为圆锥滚子轴承。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的主梁为箱型结构。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的主梁的下表面为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的连接板B与底座为一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的连接板A与端梁之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机梁架结构，其特征在于：所述的底座为中空结构。
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