CN205872385U - 一种船用天花板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船用天花板，包括天花板主体，所述天花板主体安装在甲板下方，所述天花板主体上设置有横梁，所述横梁内部设置有加强筋板，所述天花板主体包括顶板和侧板，所述顶板上设置有天窗，所述天窗包括天窗框和玻璃嵌板，所述侧板上设置有风口，所述风口由条形孔组成；该天花板设置有风口，风口对称设置在天花板主体上，形成空气对流，加强通风效果，且该天花板主体为复合岩棉板，防火性能高，隔热保温性能好，价格较低，造价成本都不高。

Description

一种船用天花板

技术领域

本实用新型涉及一种船用天花板。

背景技术

天花板是一座建筑物室内顶部表面的地方。在室内设计中，天花板可以写画、油漆美化室内环境及安装吊灯、光管、吊扇、开天窗、装空调，改变室内照明及空气流通的效用。天花板除了用在建筑物上，也用在船上。船是重要的水上交通工具，在石器时代就出现了最早的船——独木舟（把一根圆木中间挖空）。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。随着时代的发展，传统作运输和载人用的船，在休闲娱乐方面也不断推陈出新，在水上活动发达的国家，房船早已经是船艇中一个不可忽视的组成部分了，尤其是在内陆湖泊地区。美国是房船发展比较悠久也比较成熟的国家，最近十几年来从基础设施建设的完善到房船制造商推出的一系列最新产品，都把房船推向了一个更高的市场位置，很多人开始购买房船来体验湖区水上的悠闲生活，

现有的船用天花板存在通风性能差这一缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通风良好的船用天花板。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种船用天花板，包括天花板主体，所述天花板主体安装在甲板下方，所述天花板主体上设置有横梁，所述横梁内部设置有加强筋板，所述天花板主体包括顶板和侧板，所述顶板上设置有天窗，所述天窗包括天窗框和玻璃嵌板，所述侧板上设置有风口，所述风口由条形孔组成。

作为优选，所述天花板主体为复合岩棉板，所述天花板主体由单块复合岩棉板拼接而成，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高。

作为优选，所述天窗框与天花板主体一体成型设置，既解决天窗的安装又增加了天花板强度，同时又能降低天花板的修补工时及避免了二次切割修补造成的产品伤害。

作为优选，所述横梁固定粘结在天花板主体上。

作为优选，所述加强筋板呈竖向设置，加强筋板强度高、承载能力好，加强了横梁的强度和承载能力。

作为优选，所述横梁宽度为40~60mm，高度为80~120mm。

作为优选，所述风口大小为（180~200）mm*（50~70）mm。

作为优选，所述风口对称设置在天花板主体上，形成空气对流，加强通风效果。

本实用新型的有益效果：该天花板设置有风口，风口对称设置在天花板主体上，形成空气对流，加强通风效果，该天花板主体为复合岩棉板，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高，该天花板主体与天窗框一体成型设置，既解决天窗的安装又增加了天花板强度，同时又能降低天花板的修补工时及避免了二次切割修补造成的产品伤害，该天花板主体上的横梁设置有加强筋板，加强筋板强度高、承载能力好，加强了横梁的强度和承载能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种船用天花板的结构示意图。

图2为本实用新型一种船用天花板的侧视图。

图3为本实用新型一种船用天花板横梁的结构示意图。

图4为本实用新型一种船用天花板天窗的结构示意图。

图5为本实用新型一种船用天花板风口的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-5所示，一种船用天花板，包括天花板主体1，所述天花板主体1为复合岩棉板，所述天花板主体1由单块复合岩棉板拼接而成，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高，所述天花板主体1安装在甲板2下方，所述天花板主体1上固定设置有横梁3，所述横梁3宽度为50mm，高度为100mm，使用该规格的横梁3，承重效果最佳，所述横梁3内部设置有加强筋板4，所述加强筋板4呈竖向设置，加强筋板4强度高、承载能力好，加强了横梁3的强度和承载能力，所述天花板主体1包括顶板5和侧板6，所述顶板5上设置有天窗7，所述天窗7包括天窗框8和玻璃嵌板9，所述侧板6上设置有风口10，所述风口10大小为190mm*60mm，使用该规格的风口10，通风效果最佳，所述风口10由条形孔11组成，所述风口10对称设置在天花板主体1上，形成空气对流，加强通风效果。

本实施例的有益效果：该天花板设置有风口，风口对称设置在天花板主体上，形成空气对流，加强通风效果，该天花板主体为复合岩棉板，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高，该天花板主体上的横梁设置有加强筋板，加强筋板强度高、承载能力好，加强了横梁的强度和承载能力。

实施例2

如图1-5所示，一种船用天花板，包括天花板主体1，所述天花板主体1为复合岩棉板，所述天花板主体1由单块复合岩棉板拼接而成，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高，所述天花板主体1安装在甲板2下方，所述天花板主体1上固定设置有横梁3，所述横梁3宽度为50mm，高度为100mm，使用该规格的横梁3，承重效果最佳，所述横梁3内部设置有加强筋板4，所述加强筋板4呈竖向设置，加强筋板4强度高、承载能力好，加强了横梁3的强度和承载能力，所述天花板主体1包括顶板5和侧板6，所述顶板5上设置有天窗7，所述天窗7包括天窗框8和玻璃嵌板9，所述天窗框8与天花板主体1一体式设置，既解决天窗7的安装又增加了天花板强度，同时又能降低天花板的修补工时及避免了二次切割修补造成的产品伤害，所述侧板6上设置有风口10，所述风口10大小为190mm*60mm，使用该规格的风口10，通风效果最佳，所述风口10由条形孔11组成，所述风口10对称设置在天花板主体1上，形成空气对流，加强通风效果。

本实施例的有益效果：该天花板设置有风口，风口对称设置在天花板主体上，形成空气对流，加强通风效果，该天花板主体为复合岩棉板，复合岩棉板采用岩棉物作为内芯层材料，有着非常高的防火性能，隔热保温性能好，而且价格较低，造价成本都不高，该天花板主体上的横梁设置有加强筋板，加强筋板强度高、承载能力好，加强了横梁的强度和承载能力，该天花板主体与天窗框一体成型设置，既解决天窗的安装又增加了天花板强度，同时又能降低天花板的修补工时及避免了二次切割修补造成的产品伤害。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船用天花板，其特征在于：包括天花板主体，所述天花板主体安装在甲板下方，所述天花板主体上设置有横梁，所述横梁内部设置有加强筋板，所述天花板主体包括顶板和侧板，所述顶板上设置有天窗，所述天窗包括天窗框和玻璃嵌板，所述侧板上设置有风口，所述风口由条形孔组成。

2.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述天花板主体为复合岩棉板，所述天花板主体由单块复合岩棉板拼接而成。

3.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述天窗框与天花板主体一体式设置。

4.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述横梁固定粘结在天花板主体上。

5.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述加强筋板呈竖向设置。

6.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述横梁宽度为40~60mm，高度为80~120mm。

7.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述风口大小为（180~200）mm*（50~70）mm。

8.根据权利要求1所述的船用天花板，其特征在于：所述风口对称设置在天花板主体上。