CN205952238U - 仿古西漳式木帆船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仿古西漳式木帆船，包括船体、桅杆、动力系统和方向控制系统，以后满梁舯宽大小来确定船只吨位，所述船体水底长为后满梁舯宽3.2倍，稍出舱长度为后满梁舯宽0.84倍，首出舱长度为后满梁舯宽0.96倍，翅膀稍长度为后满梁舯宽0.3倍，吨长为后满梁舯宽5.0倍，水底舯宽为后满梁舯宽0.6倍，水底前、后龙门宽度各占水底舯宽的55％和65％，船体舯深为后满梁舯宽0.4倍，吃水为后满梁舯宽0.35倍。本实用新型的仿古西漳式木帆船，外形与已失传的西漳式木帆船极其相似，同时继承了已失传的西漳式木帆船自重轻、舱容大、吃水浅、阻力小、航速快、操作灵活、装卸容易等特点，解决了目前尚无法成功仿制外形和性能都神似古西漳式木帆船的技术问题。

Description

仿古西漳式木帆船

技术领域

本实用新型涉及仿古船的制造，尤其涉及仿古西漳式木帆船的制造。

背景技术

江南名舟西漳式木帆船诞生于一百多年前，是以江苏省无锡市西漳镇地名而命名，载重从几吨到百吨左右，在太湖及苏南、浙西水系分布较广的一种船型优良的木帆船。该船在清代和民国时期因性能优越而在航运界享有盛名，遗憾的是，西漳式木帆船已经消失了数十年，目前没有存世的西漳式木帆船实体，也未留下任何技术图纸。现今，古西漳式木帆船传世的名声和独特浓郁的地方文化底蕴吸引了很多商家的注意，不少人试图仿造古西漳式木帆船来吸引游客以获利，均被相关领域专家判定为失败，这些商家仿造的古西漳式木帆船不仅外形不够理想，尤其是性能上与传说中的古西漳式木帆船差异很大。

发明内容

几年来，申请人带领几位发明人对西漳船做了系统的分析研究，拜访民间造船师和专家，查阅各种资料，特别是分析了过去不成功的一些仿制案例，发现失败的一个主要原因是仅注重了外观的形似，忽视了该船在航行中的优良性能与线型的关系，没有考虑当今航道与西漳船时代航道的差别。本发明在保证当前水域条件下的航行性能前提下，完成了西漳式木帆船的外形与技术数据的统一。在古西漳船航行的水域，当今运行的不再是那时的手动船或者帆船，而 是被速度较快，船体较大的机动船所取代，而且水域的污染程度远远高于古西漳式木帆船的时代，建造条件、航行条件都发生了改变。换句话说，即便真正的古船，在当今的水域里也无法达到古时的航行效果并体现出当时的优越性。本实用新型的目的是提供一种仿古西漳式木帆船，解决了无法成功地在当今的水域仿制出外形和性能都神似古西漳式木帆船的技术问题。

研究组经过与领域专家的认真切磋，经过考虑现代水域条件下的船舶性能的计算与论证，并进行了海量实验室实验、水池实验、风洞试验，研究出业内专家普遍认可的、外形和性能均神似的仿古西漳式木帆船，其包括船体、桅杆、动力系统和方向控制系统，以后满梁舯宽(即型宽)大小来确定船只吨位，所述船体水底长(船底分舱从第一个肋位到最后一个肋位之间的水平距离)为后满梁舯宽3.2倍，稍出舱(从船底分舱最靠近船尾的肋位到船尾柱的水平距离)长度为后满梁舯宽0.84倍，首出舱(从船底分舱最靠近船首的肋位到船首柱的水平距离)长度为后满梁舯宽0.96倍，翅膀稍(从船尾柱到船体尾部最末端的水平距离)长度为后满梁舯宽0.3倍，吨长(即设计水线长)为后满梁舯宽5.0倍，水底板为船底分舱从第一个肋位到最后一个肋位位于船底的一块连续的纵向板，类似于现代造船的船底板，水底舯宽(水底板最宽处的横向水平距离)为后满梁舯宽0.6倍，水底前龙门宽度(水底板首端的宽度)占水底舯宽的55％，水底后龙门宽度(水底板尾端的宽度)占水底舯宽的65％，船体舯深为后满梁舯宽0.4倍，吃水为后满梁舯宽0.35倍。

优选的是，所述船体的船壳外板使用条元木(站板)制作，条元木又称站板，各站板自下而上包括水底板、甲栈板、二栈板、三栈板、下元口板、玉埒板、上元口板、勒闸板、小元埒板、三塘板、则欠板。其中，水底板与现代船 舶结构中的船底板相类似；甲栈板为位于舭部且与水底板相邻的一列纵向板材；二栈板为位于舭部且与甲栈板相邻的一列纵向板材；三栈板为位于舭部且与二栈板相邻的一列纵向板材，甲栈板、二栈板、三栈板构成船的舭部；玉埒板为位于舷侧最厚的一列纵向板材；下元口板为位于舷侧，且位于玉埒板与三栈板之间的一列纵向板材；上元口板为位于舷侧，在玉埒板上侧的一列纵向板材；勒闸板为位于舷侧，在上元口板上侧的一列纵向板材；小元埒板位于舷侧，在勒闸板上侧的一列纵向板材，其上口位置线一般为满载水线位置；三塘板又称明板，位于舷侧，为在小元埒板上侧的一列纵向板材，其上口位置线至船底的高度一般为船的型深高度；则欠板为位于舷侧最上，在三塘板上侧的一列纵向板材。

在上述任一方案中优选的是，所述条元木在船长方向上的摆放位置有先后顺序，先定玉埒板，其次上元口板、下元口板，大头在尾，小头在首。

在上述任一方案中优选的是，所述船壳外板首部有栏拢板和头横板，栏拢板位于船首板以上，与现代造船的舷墙结构类似，头横板为与水底板相连直至船首端的船底板。尾部有川浪支和尾横板，其中川浪支板为三塘板向尾部延伸的板，尾横板为与水底板相连直至船尾端的船底板。

在上述任一方案中优选的是，所述船体横向骨架包括脚梁和邦柱，或者满梁，其中，脚梁与现代船舶结构中的肋板相类似，邦柱与现代船舶结构中的肋骨相类似。

在上述任一方案中优选的是，所述船体船舱分3～6舱。

在上述任一方案中优选的是，所述船体长度在10～20米之间。

在上述任一方案中优选的是，所述船体为纵流型首尾、小平底、舭部大圆 弧。

在上述任一方案中优选的是，所述桅杆为可眠式桅杆，可以放倒便于穿桥过洞。

在上述任一方案中优选的是，所属动力系统包括帆、桨或橹具。

在上述任一方案中优选的是，所述橹具为可卸式橹具。

在上述任一方案中优选的所述方向控制系统包括舵、披水板。

在上述任一方案中优选的是，所述舵为半平衡舵。

在上述任一方案中优选的是，所述船体型值如下表所示：

本实用新型仿古西漳式木帆船，用料做工颇为考究，线型优美，稳定性好，舱室布置合理，结构坚固，其上可置雨篷等防潮设备，篷子和桅杆都是活络的，拆装方便，便于穿桥过洞。由于线型好，不论自航或拖带，均能达到很高的速度，凌驾于一般内河木帆船之上。

本实用新型仿古西漳式木帆船继承了已失传的西漳式木帆船自重轻、舱容大、吃水浅、阻力小、航速快、操作灵活、装卸容易等特点，同时可以适应江南内河运输河航道水浅、狭窄、弯多的特定条件。特别是，在不同于一百多年前的现代水域里，同样可以得到外形和性能均神似的仿制古西漳式木帆船。

附图说明

图1示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的一优选实施例的总布置 示意图。

图2示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的图1所示实施例的各平基板和脚梁结构的俯视图。

图3示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的船体侧面尺寸关系的一实施例。

图4示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的船体正面尺寸关系的一优选实施例。

图5示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的船体尺寸水底板的一优选实施例的展开图。

图6示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船水底线的一优选实施例的示意图。

图7示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船鳌水曲度的一优选实施例的示意图。

图8示出了按照本实用新型的一优选实施例的型排水量17.67吨的仿古西漳式木帆复原型线图的横剖线图。

图9示出了按照本实用新型的图8所示实施例的的纵剖线图。

图10示出了按照本实用新型图8和图9所示实施例的的半宽水线图。

图11示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的船壳外板的一优选实施例的横截面结构图。

图12示出了按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的船体外板纵向布置的一优选实施例。

图中标注说明：1-橹身，2-梢桩，3-舵杆，4-后梢柱，5-橹苏，6-前梢柱， 7-楼子板，8-胯子板，9-蓬杆竹，10-帆，11-桅杆，12-披水板，13-风圈，14-狗头梁，15-栏拢板，16-瞭脚，17-头缆桩，18-利势头，19-鼻梁筋，20-尖舱，21-头舱，22-桅舱，23-大舱，24-护栏木，25-房舱，26-伙舱，27-水关，28-舵盘，29-伙舱平基板，30-房舱平基板，31-衬舱平基板，32-桅厢平基板，33-头舱平基板，34-尖舱平基板，35-头龙门脚梁，36-水底线，37-头舱脚梁，38-桅厢梁，39-大梁，40-中舱脚梁，41-半梁，42-房舱梁，43-尾舱脚梁，44-尾龙门脚梁，45-后满梁舯宽，46-舯深，47-水底舯宽，48-翅膀稍，49-稍出舱，50-水底长，51-首出舱，52-后龙门宽，53-前龙门宽，54-水底板，55-鳌水，56-甲板边线，57-尾端，58-首端，59-1200纵剖线，60-800纵剖线，61-400纵剖线，62-中纵剖线，63-1000WL，64-875WL，65-800WL，66-600WL，67-400WL，68-200WL，69-脚梁，70-邦柱，71-则欠板，72-三塘板，73-小元埒板，74-勒闸板，75-上元口板，76-玉埒板，77-下元口板，78-三栈板，79-二栈板，80-甲栈板，81-尾横板，82川浪支，83-头横板。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1所示，按照本实用新型的仿古西漳式木帆船的一实施例，包括船体、可眠式桅杆11、帆10、半平衡舵、可卸式橹具、披水板12和稍棚。

如图2所示，在本实施例中，仿古西漳式木帆船的后满梁舯宽45为2.5米、水底长50为8米、稍出舱49和首出舱51长度分别为2.1和2.4米、翅膀稍48长度为0.75米，因此合计西漳式木帆船总长为13.25米，吨长为12.5米；水底从尾至首共分12处肋位，依次编号A～L号肋位，间距为0.7～0.8米，水底舯宽 47为1.5米，与水底后龙门52距离2.88米(如图2中E号肋位处)，约占整个水底总长36％，舭部采用圆弧过渡；水底前龙门宽53、后龙门宽52分别为0.825米和0.975米；船体舯深46为1米，吃水约为0.875米。

如图7所示，本实施例中的仿古式西漳式木帆船，根据鳌水55(昂势，船底板放样之后的两侧的曲线曲度)对船底放样板进行弯曲，在实际木船制作过程中由于木板的重量和制作过程中的受力，最终船底板的曲度一般都略低于鳌水55曲度，本实施例型线绘制过程中根据曲线的光顺度略微将船底板曲度下落。

基于图6和图7各肋位处的横剖面型线，根据船首、尾点的坐标顺势自然延伸船体纵向型线，本实施例中的仿古西漳式木帆船主尺度参数为：总长12.5米、型宽2.5米、型深1米、吃水0.875米、方形系数0.654，型排水量17.67吨。

本实施例中的仿古西漳式木帆船型线图如图8～图10所示。横剖线、纵剖线、水线、船底线以及甲板边线56在中站面上的投影构成横剖线图，在中线面上的投影构成纵剖线图，基平面上的投影构成半宽水线图。其中横剖线图中，船中到尾端57的一半画在左侧，船中到首端58的一半画在右侧。图中的纵剖线包括中纵剖线62、400纵剖线61、800纵剖线60、1200纵剖线59，水线包括200WL68、400WL67、600WL66、800WL68、875WL64、1000WL63。BL表示基线。需要指出的是，图8～图10中的0’、0.5’、1’、1.5’、2’、3’、4’、5’、6’、7’、8’、8.5’、9’、9.5’、10’为站号，并非图中标注的序号。

本实施例中的仿古西漳式木帆船的总体布置图如图1所示，船舱为6个，分别为大舱23、房舱25、伙舱26、桅舱22、头舱21、尖舱20。大舱23位于船体最宽处部位，是用于装运货物的舱室。房舱25临于大舱23向船后方向，用于居住。伙舱26位于船尾部，梢棚下方，用于做饭。桅舱22位于桅杆11下 方，用于安放桅杆11基座。头舱21临于桅舱22向船前方，用于装运货物。尖舱20相当于现代造船的首尖舱。伙舱26上方有梢棚，梢棚由前梢棚柱6和后梢棚柱4支撑。护栏木24位于大舱23上方，为船体左右沿纵向在勒闸板61向外各安装的一块供行走的甲板。船头设有鼻梁筋19和利势头18，鼻梁筋19是船头竖向护木三条或田字格护木，靠岸或碰撞时可防船头损伤，利势头18是船首底部紧靠甲板的封板。在上元口板75上面装置有狗头梁14，是头龙门脚梁35前面的一块木头。披水板12又称腰舵，船舷两侧安装了披水板12，增加了水阻力，使船不发生偏航。沿纵向在则欠板58上方左右对称安装3块板，称胯子板8，用于固定舱内货物和加放篾篷(篾竹搭的篷)。胯子板8上有开孔，称为风圈13，用于固定篾篷。房舱26以上装置房子(或称楼子)，房子的顶称楼子板7。桅杆11设置在船长十分之六处，靠近船首。桅杆11上有帆10，帆10上绳子在瞭脚16装置处连接。帆10结构由蓬竹杆9支撑，蓬竹杆9是帆10上宽度方向上布置的细竹子。船尾设置有水关27，相当于现代造船的舵，水关由舵杆3控制。船头和船尾的甲板上分别设置有头缆桩17和梢缆桩2，相当于现代造船的首尾部带缆桩，是固定在甲板上用以系缚缆绳的桩柱。船尾配有可卸式橹具，橹具由橹苏5和橹身1构成。

本实施例中的仿古西漳式木帆船中平基板和脚梁的构造如图2所示。船尾为舵盘板28，是用于挂舵杆3的一块板。船尾部位于伙舱26内横向放置的平板为伙舱平基板29，相当于现代造船的尾楼甲板。与伙舱平基板29相邻的是房舱平基板30，房舱平基板30位于房舱25内A号～C号肋位间纵向放置的平板。与房舱平基板30相邻的是衬舱平基板31，衬舱平基板31是位于大舱23内C号～H号肋位间纵向放置的平板，相当于现代造船的双层底的内底板。与衬舱平 基板31相邻的是桅厢平基板32，桅厢平基板32是位于桅舱22内H号～J号肋位间纵向放置的平板。与桅厢平基板32相邻的是头舱平基板33，头舱平基板33是位于头舱21内H号～L号肋位间横向放置的平板。与头舱平基板33相邻的是尖舱平基板34，尖舱平基板34是船首部位于尖舱20内的横向放置的平板，相当于现代造船的首楼甲板。A号肋位处为尾龙门脚梁44，B号肋位处为尾舱脚梁43，C号肋位处为房舱梁42，D号、E号、G号、H号肋位处为中舱脚梁40，F号肋位处为半梁41，I号肋位处为大梁39，J号肋位处为桅厢梁38，K号肋位处为头舱脚梁37，L号肋位处为头龙门脚梁35。

本实施例中的仿古西漳式木帆船的船壳外板使用条元木制作，各站板的名称如图11所示。各站板自下而上包括水底板54、甲栈板80、二栈板79、三栈板78、下元口板77、玉埒板76、上元口板75、勒闸板74、小元埒板73、三塘板72、则欠板71。

本实施例中的仿古西漳式木帆船的横向肋骨结构主要包括脚梁69和邦柱70，或者满梁，本实施例中C、H、G号肋位处为满梁，其余为脚梁。横向肋骨连接方式如图11所示。

本实施例中的仿古西漳式木帆船首部有栏拢板15和头横板83，中部有三塘板72，尾部有川浪支82和尾横板81，如图12所示。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的仿古西漳式木帆船包括上述本实用新型说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.仿古西漳式木帆船，由船体、桅杆(11)、动力系统和方向控制系统组成，其特征在于：以后满梁舯宽(45)大小来确定船只吨位，所述船体水底长(50)为后满梁舯宽(45)3.2倍，稍出舱(49)长度为后满梁舯宽(45)0.84倍，首出舱(51)长度为后满梁舯宽(45)0.96倍，翅膀稍(48)长度为后满梁舯宽(45)0.3倍，吨长为后满梁舯宽(45)5.0倍，水底舯宽(47)为后满梁舯宽(45)0.6倍，水底前龙门宽(53)、后龙门宽(52)各占水底舯宽(47)的55％和65％，船体舯深(46)为后满梁舯宽(45)的0.4倍，吃水为后满梁舯宽(45)的0.35倍。

2.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体的船壳外板使用条元木制作，各条元木自下而上包括水底板(54)、甲栈板(80)、二栈板(79)、三栈板(78)、下元口板(77)、玉埒板(76)、上元口板(75)、勒闸板(74)、小元埒板(73)、三塘板(72)、则欠板(71)。

3.如权利要求2所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述条元木在船长方向上的摆放位置有先后顺序，先定玉埒板(76)，其次上元口板(75)、下元口板(77)，大头在尾，小头在首。

4.如权利要求2所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船壳外板首部有栏拢板(15)和头横板(83)，中部有三塘板(72)，尾部有川浪支(82)和尾横板(81)。

5.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体的横向骨架结构包括脚梁(69)和邦柱(70)，或者满梁。

6.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体中船舱分3～6舱。

7.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体长度在10～20米之间。

8.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体为纵流型首尾、小平底、舭部大圆弧。

9.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述桅杆(11)为可眠式桅杆。

10.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述动力系统包括帆(10)、桨或橹具。

11.如权利要求10所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述橹具为可卸式橹具。

12.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述方向控制系统包括舵、披水板(12)。

13.如权利要求12所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述舵为半平衡舵。

14.如权利要求1所述的仿古西漳式木帆船，其特征在于：所述船体型值如下表所示：