CN205871970U - 一种后保险杠中部加强支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后保险杠中部加强支架，包括支架本体，所述支架本体一端设有第一连接部，另一侧设有第二连接部，所述第一连接部与第二连接部相互垂直，所述第一连接部设有网格状通孔，所述第二连接部上设有用于卡接的凹槽，所述支架本体上设有第一孔槽和第二孔槽，所述支架本体下部设有弯折的卡扣。本实用新型所述的一种后保险杠中部加强支架能够起到支撑保险杠的作用，增加保险杠的强度，减轻保险杠自重对车体的压力，避免将全部重量都负担在固定螺丝上，而导致保险杠容易变形，使用寿命减短。

Description

一种后保险杠中部加强支架

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠领域，尤其是涉及一种后保险杠中部加强支架。

背景技术

汽车保险杠在实际的应用过程中，一方面起到初步防撞缓冲的作用，另一方面起到了美观的作用。现有技术中，保险杆大都采用耐腐蚀性好、抗冲击性能好及轻质的塑料材料制成的薄壁件。现有的保险杠强度不足，连接仅依靠螺栓固定在车体上，造成保险杠在行驶过程中容易松动，安全性降低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后保险杠中部加强支架，为保险杠提供支撑，使保险杠在轻微碰撞下不易损坏，延长使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后保险杠中部加强支架，包括支架本体，所述支架本体一端设有第一连接部，另一侧设有第二连接部，所述第一连接部与第二连接部相互垂直，所述第一连接部设有网格状通孔，所述第二连接部上设有用于卡接的凹槽，所述支架本体上设有第一孔槽和第二孔槽，所述支架本体下部设有弯折的卡扣。

进一步的，所述第一孔槽为不规则多边形。

进一步的，所述第二孔槽为圆形。

进一步的，所述支架本体上设有多个减重孔，所述减重孔为圆角矩形。

进一步的，所述支架本体为铝合金一体成型。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种后保险杠中部加强支架具有以下优势：

本实用新型所述的一种后保险杠中部加强支架能够起到支撑保险杠的作用，增加保险杠的强度，减轻保险杠自重对车体的压力，避免将全部重量都负担在固定螺丝上，而导致保险杠容易变形，使用寿命减短。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的结构示意图。

附图标记说明：

1-支架本体，2-减重孔，3-第一孔槽，4-第二孔槽，5-第一连接部，6-通孔，7-卡扣，8-第二连接部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种后保险杠中部加强支架，包括支架本体1，所述支架本体1一端设有第一连接部5，另一侧设有第二连接部8，所述第一连接部5与第二连接部8相互垂直，所述第一连接部5设有网格状通孔6，所述第二连接部8上设有用于卡接的凹槽，所述支架本体1上设有第一孔槽3和第二孔槽4，所述支架本体1下部设有弯折的卡扣7。所述第一孔槽3为不规则多边形，所述第二孔槽4为圆形，所述支架本体1上设有多个减重孔2，所述减重孔2为圆角矩形。所述支架本体1为铝合金一体成型。

本实用新型所述的一种后保险杠中部加强支架通过不规则多边形的第一孔槽3和圆形的第二孔槽4将支架本体1和车体的框架定位并连接，支架本体两侧的第一连接部5和第二连接部8连接侧面的加强支架，使车辆保险杠整体强度得到提升，矩形的减重孔2可以使车身达到轻量化的要求，节省能源。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后保险杠中部加强支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述支架本体(1)一端设有第一连接部(5)，另一侧设有第二连接部(8)，所述第一连接部(5)与第二连接部(8)相互垂直，所述第一连接部(5)设有网格状通孔(6)，所述第二连接部(8)上设有用于卡接的凹槽，所述支架本体(1)上设有第一孔槽(3)和第二孔槽(4)，所述支架本体(1)下部设有弯折的卡扣(7)。

2.根据权利要求1所述的一种后保险杠中部加强支架，其特征在于：所述第一孔槽(3)为不规则多边形。

3.根据权利要求1所述的一种后保险杠中部加强支架，其特征在于：所述第二孔槽(4)为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种后保险杠中部加强支架，其特征在于：所述支架本体(1)上设有多个减重孔(2)，所述减重孔(2)为圆角矩形。

5.根据权利要求1所述的一种后保险杠中部加强支架，其特征在于：所述支架本体(1)为铝合金一体成型。