CN208789861U - 一种电动车高效装配支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车高效装配支撑架。本实用新型采用的技术方案是：包括长方形主体装配连接底板，主体装配连接底板的上端前后位置的中心处设有一个左右方向的三角形主体支撑连接板，主体支撑连接板的左侧设有一体成型的圆柱形主体装配连接柱，主体装配连接柱前后方向的宽度大于所述主体支撑连接板前后方向的宽度，主体装配连接柱的正面设有一个同心分布的圆柱形中心装配连接孔，主体装配连接底板的下端设有一个圆弧形装配定位连接槽。本实用新型的优点是：能够有效提高装配时的效率，本装配支撑架在装配时通过左侧上端位置设置的主体装配连接柱结构与电动车的主体支架装配在一起，装配时的操作更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车高效装配支撑架。
背景技术
电动车主体支撑架在使用时能够将电动车的不同零件组合装配在一起，它是电动车的主要结构，而与之配合的支撑架则通过与不同的组件连接在一起，实现电动车的整体装配连接，一般的支撑架结构在装配时仅能通过一个零件进行装配，并且在装配时的位置准确性无法得到保障，如果装配时的出现较大的偏差，则会导致整体装配后的支撑架结构变成不合格产品，从而影响整体的生产效率，造成了生产成本的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车高效装配支撑架，它在装配时能够通过卡合定位的方式与其它装配结构进行连接，使装配时的连接准确性更好，并且在装配时更方便，能够有效提高装配时的效率，本装配支撑架在装配时通过左侧上端位置设置的主体装配连接柱结构与电动车的主体支架装配在一起，装配时的操作更方便，通过装配导向连接圆弧结构使此位置装配时的效率更高，本零件的整体结构强度更好，在使用时的结构稳定性更可靠，连接装配后的整体使用寿命更长。
本实用新型的技术方案如下：
一种电动车高效装配支撑架，其特征在于：包括长方形主体装配连接底板，所述主体装配连接底板的上端前后位置的中心处设有一个左右方向的三角形主体支撑连接板，所述主体支撑连接板的左侧设有一体成型的圆柱形主体装配连接柱，所述主体装配连接柱前后方向的宽度大于所述主体支撑连接板前后方向的宽度，所述主体装配连接柱的正面设有一个同心分布的圆柱形中心装配连接孔，所述主体装配连接底板的下端设有一个圆弧形装配定位连接槽，所述装配定位连接槽将所述主体装配连接底板的左右两侧端面完全贯穿，所述主体装配连接柱的外圆柱面下端位置高于所述主体装配连接底板的下端面，所述主体装配连接底板的上端面上设有四个均匀分布的主体固定装配锁紧孔所述主体装配连接底板的上端位于所述主体支撑连接板的前后端的中间位置分别设有一个对称分布的三角形加固连接支撑筋。
进一步的，所述主体支撑连接板的右侧与所述主体装配连接底板的右侧在同一平面上。
进一步的，所述中心装配连接孔的中心轴位于所述主体装配连接底板左侧端面的左侧位置。
进一步的，所述中心装配连接孔的前后端位置分别设有一个圆弧形装配导向连接圆弧。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在装配时能够通过卡合定位的方式与其它装配结构进行连接，使装配时的连接准确性更好，并且在装配时更方便，能够有效提高装配时的效率，本装配支撑架在装配时通过左侧上端位置设置的主体装配连接柱结构与电动车的主体支架装配在一起，装配时的操作更方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体装配连接底板，2、主体支撑连接板，3、主体装配连接柱，4、中心装配连接孔，5、装配定位连接槽，6、主体固定装配锁紧孔，7、加固连接支撑筋，8、装配导向连接圆弧。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种电动车高效装配支撑架，它在装配时能够通过卡合定位的方式与其它装配结构进行连接，使装配时的连接准确性更好，并且在装配时更方便，能够有效提高装配时的效率，本装配支撑架在装配时通过左侧上端位置设置的主体装配连接柱结构与电动车的主体支架装配在一起，装配时的操作更方便，通过装配导向连接圆弧结构使此位置装配时的效率更高，本零件的整体结构强度更好，在使用时的结构稳定性更可靠，连接装配后的整体使用寿命更长。它包括长方形主体装配连接底板1，所述主体装配连接底板1的上端前后位置的中心处设有一个左右方向的三角形主体支撑连接板2，它是本零件的主体支撑结构。所述主体支撑连接板2的左侧设有一体成型的圆柱形主体装配连接柱3，所述主体装配连接柱3前后方向的宽度大于所述主体支撑连接板2前后方向的宽度，所述主体装配连接柱3的正面设有一个同心分布的圆柱形中心装配连接孔4。所述主体装配连接底板1的下端设有一个圆弧形装配定位连接槽5，在装配时能够使装配时的效率更高，装配后的连接稳定性更好，并且它能够确保装配时的位置准确性更好。所述装配定位连接槽5将所述主体装配连接底板1的左右两侧端面完全贯穿，所述主体装配连接柱3的外圆柱面下端位置高于所述主体装配连接底板1的下端面，使它在进行装配时能够更好的与装配位置进行装配。所述主体装配连接底板1的上端面上设有四个均匀分布的主体固定装配锁紧孔6所述主体装配连接底板1的上端位于所述主体支撑连接板2的前后端的中间位置分别设有一个对称分布的三角形加固连接支撑筋7。
作为优选，所述主体支撑连接板2的右侧与所述主体装配连接底板1的右侧在同一平面上，使零件的整体结构强度更好，在生产时也更容易加工，使生产时的效率更高。
作为优选，所述中心装配连接孔4的中心轴位于所述主体装配连接底板1左侧端面的左侧位置，使左侧位置在进行装配时的操作更方便，装配时的空间更大。
作为优选，所述中心装配连接孔4的前后端位置分别设有一个圆弧形装配导向连接圆弧8，使装配时的操作更方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动车高效装配支撑架，其特征在于：包括长方形主体装配连接底板(1)，所述主体装配连接底板(1)的上端前后位置的中心处设有一个左右方向的三角形主体支撑连接板(2)，所述主体支撑连接板(2)的左侧设有一体成型的圆柱形主体装配连接柱(3)，所述主体装配连接柱(3)前后方向的宽度大于所述主体支撑连接板(2)前后方向的宽度，所述主体装配连接柱(3)的正面设有一个同心分布的圆柱形中心装配连接孔(4)，所述主体装配连接底板(1)的下端设有一个圆弧形装配定位连接槽(5)，所述装配定位连接槽(5)将所述主体装配连接底板(1)的左右两侧端面完全贯穿，所述主体装配连接柱(3)的外圆柱面下端位置高于所述主体装配连接底板(1)的下端面，所述主体装配连接底板(1)的上端面上设有四个均匀分布的主体固定装配锁紧孔(6)所述主体装配连接底板(1)的上端位于所述主体支撑连接板(2)的前后端的中间位置分别设有一个对称分布的三角形加固连接支撑筋(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车高效装配支撑架，其特征在于：所述主体支撑连接板(2)的右侧与所述主体装配连接底板(1)的右侧在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种电动车高效装配支撑架，其特征在于：所述中心装配连接孔(4)的中心轴位于所述主体装配连接底板(1)左侧端面的左侧位置。
4.根据权利要求1所述的一种电动车高效装配支撑架，其特征在于：所述中心装配连接孔(4)的前后端位置分别设有一个圆弧形装配导向连接圆弧(8)。
Priority Applications (1)
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| CN201821381341.8U CN208789861U (zh) | 2018-08-24 | 2018-08-24 | 一种电动车高效装配支撑架 |
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Publications (1)
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2018
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