CN205871809U - 汽车座椅靠背骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架，包括头枕弯管、左侧板和右侧板，左侧板和右侧板分别对应与头枕弯管的两侧连接，左侧板或/和右侧板上设置有用于安装蛇簧的安装凸台，安装凸台形成有用于蛇簧端部插入形成固定的通孔；通过在左侧板或/和右侧板上设置用于安装蛇簧的凸台，蛇簧在安装时其端部可以直接插入凸台的通孔内形成固定，从而能够实现蛇簧的快速装配，大幅提高座椅整体的装配效率。

Description

汽车座椅靠背骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅靠背骨架。

背景技术

汽车座椅的骨架包括靠背骨架和座框骨架，其中靠背骨架通常包括头枕弯管、侧板和蛇簧，现有结构中，两侧侧板上通常设置有挂钩用于安装蛇簧，蛇簧在安装后通过敲击使挂钩变形，以达到固定主蛇簧的目的。安装结构虽较为简单，但操作起来费时费力，不能达到快速安装和固定，装配效率受到影响。

因此，需要对现有的汽车座椅靠背骨架进行改进，使其结构简单，能够实现蛇簧的快速装配，从而大幅提高座椅整体的装配效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车座椅靠背骨架，其结构简单，能够实现蛇簧的快速装配，从而大幅提高座椅整体的装配效率。

本实用新型的汽车座椅靠背骨架，包括头枕弯管、左侧板和右侧板，左侧板和所述右侧板分别对应与头枕弯管的两侧连接，左侧板或/和右侧板上设置有用于安装蛇簧的安装凸台，安装凸台形成有用于蛇簧端部插入形成固定的通孔。

进一步，安装凸台在同一侧板上竖向并列设置至少两个。

进一步，左侧板或/和所述右侧板上设置有附件安装孔，附件安装孔包括主定位安装孔和斜向设置用于调节与主定位安装孔间间距的条形安装孔。

进一步，左侧板和右侧板的边缘均向内折弯形成翻边结构。

进一步，左侧板上还连接设置有用于安装腰托组件的安装支座。

进一步，安装支座包括用于安装腰托组件的安装部和与安装部一体成型并用于与左侧板连接的连接部，安装部为套体结构。

进一步，安装支座的连接部上设置有连接柱，连接柱贯通设置有螺纹连接孔，一螺纹连接件依次穿过左侧板和连接柱与安装部螺纹连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车座椅靠背骨架，通过在左侧板或/和右侧板上设置用于安装蛇簧的凸台，蛇簧在安装时其端部可以直接插入凸台的通孔内形成固定，从而能够实现蛇簧的快速装配，大幅提高座椅整体的装配效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构侧视图；

图4为本实用新型中的安装支座安装结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图一，图2为本实用新型结构示意图二，图3为本实用新型结构侧视图，图4为本实用新型中的安装支座安装结构示意图，如图所示：本实施例的汽车座椅靠背骨架，包括头枕弯管1、左侧板2和右侧板3，左侧板2和所述右侧板3分别对应与头枕弯管1的两侧连接，左侧板2或/和右侧板3上设置有用于安装蛇簧4的安装凸台5，安装凸台5形成有用于蛇簧4端部插入形成固定的通孔；其中，安装凸台5上设置有竖向的通孔，蛇簧4端部可以插入形成固定，如图所示，在靠背骨架的左侧板2上设置有安装凸台5，安装凸台5与侧板一体成型，在右侧板3上设置挂钩，蛇簧4的端部可直接插入安装凸台5的通孔，另一端安装于挂钩处，并通过后续的敲击将蛇簧4端部固定，当然，也可在左侧板2和右侧板3上均设置安装凸台5，或者是在右侧板3上设置安装凸台5，在左侧板2上设置传统的挂钩6。

本实施例中，安装凸台5在同一侧板上竖向并列设置至少两个；如图所示，安装凸台5在左侧板2上设置两个，用于安装两个蛇簧4，同样，安装凸台5也可在右侧板3上设置两个。

本实施例中，左侧板2或/和所述右侧板3上设置有附件安装孔，附件安装孔包括主定位安装孔(图中为主定位安装孔7和主定位安装孔7a)和斜向设置用于调节与主定位安装孔间间距的条形安装孔(图中为条形安装孔8和条形安装孔8a)；传统的座椅靠背骨架的侧板的孔位设计只能针对一个孔位间距，适应性差，本实施例通过增加一个斜向设置的条形安装孔，使孔位间距的适应性更广，可调整性也更好；本实施例中，在左侧板2和右侧板3上均设置有主定位安装孔和斜向设置的条形安装孔，用于安装靠背附件。

本实施例中，左侧板2和右侧板3的边缘均向内折弯形成翻边结构(图中为翻边结构11和翻边结构11a)；具有较好的抗折弯能力，结构强度高。

本实施例中，左侧板2上设置有用于安装腰托组件的安装支座10；腰托组件包括腰托调节手柄9和腰托调节机构，用于对汽车座椅的靠背进行调节，传统的腰托组件安装结构复杂，成本较高，本实施例通过设置与侧板一体成型的安装支座，可实现腰托手轮的快速安装，且成本较低。

本实施例中，安装支座10包括用于安装腰托组件的安装部10-1和与安装部10-1一体成型并用于与左侧板连接的连接部10-2，所述安装部10-1为套体结构。

本实施例中，安装支座的连接部上设置有连接柱12，所述连接柱贯通设置有螺纹连接孔，一螺纹连接件依次穿过左侧板和连接柱与安装部10-1螺纹连接；连接柱焊接在安装支座的连接部上，连接柱与左侧板2抵止接触，安装板上对应连接柱的螺纹连接孔也设置有螺纹安装孔，螺纹连接件13为螺栓，螺纹连接件依次穿过左侧板与螺纹连接孔和螺纹安装孔螺纹连接，形成对安装支座的固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：包括头枕弯管、左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板分别对应与头枕弯管的两侧连接，所述左侧板或/和所述右侧板上设置有用于安装蛇簧的安装凸台，所述安装凸台形成有用于蛇簧端部插入形成固定的通孔。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述安装凸台在同一侧板上竖向并列设置至少两个。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述左侧板或/和所述右侧板上设置有附件安装孔，所述附件安装孔包括主定位安装孔和斜向设置用于调节与主定位安装孔间间距的条形安装孔。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述左侧板和所述右侧板的边缘均向内折弯形成翻边结构。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述左侧板上还连接设置有用于安装腰托组件的安装支座。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述安装支座包括用于安装腰托组件的安装部和与安装部一体成型并用于与左侧板连接的连接部，所述安装部为套体结构。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述安装支座的连接部上设置有连接柱，所述连接柱贯通设置有螺纹连接孔，一螺纹连接件依次穿过左侧板和连接柱与安装部螺纹连接。