CN205869349U - 辗扩工装改良结构 - Google Patents
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Abstract
辗扩工装改良结构，包括辗轮(1)和芯棒(2)，辗轮(1)上成型有辗槽(11)，芯棒(2)从左至右依次为辗扩段(21)、水平过渡段(22)、圆弧段(23)和后连接段(24)，辗扩段(21)的外径面为斜面，该斜面与水平面呈夹角(a)为1度，水平过渡段(22)的外径面为直圆柱面，圆弧段(23)的外径面为弧面，圆弧段(23)的水平宽度(D)为8至10mm。它辗扩时，芯棒不易断裂，它可避免辗扩时产品出现锥度，减少了产品的报废率，提高了原材料的使用率，避免了产品毛刺现象，提高了产品质量，节省了生产成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及锻造技术领域，更具体地说涉及一种用于热锻辗扩时所用的工装结构。
背景技术：
见图1所示，现有热锻辗扩所用的工装由辗轮A1和芯棒A2组成，其不足之处是：1、芯棒A2由辗扩段A21和后连接段A22组成，辗扩段A21和后连接段A22之间的连接处的弧线A23太短，易引发芯棒在工作过程中断裂。2、芯棒的工作面没有斜度，辗扩时，由于芯棒一端受力会出现变形产生设备间隙，芯棒头部也会向下掉，这样辗处理的产品就会有锥度，在后续加工中会出现一端有黑皮，一端余量大的问题。3、芯棒的辗扩段A21的长度较长，且其前端呈敞口状，易使产品辗扩处的左前方产生毛刺，同时增加芯棒成本。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种辗扩工装改良结构，它辗扩时，芯棒不易断裂，它可避免辗扩时产品出现锥度，减少了产品的报废率，提高了原材料的使用率，避免了产品毛刺现象，提高了产品质量，节省了生产成本。
本实用新型的技术解决措施如下：
辗扩工装改良结构，包括辗轮和芯棒，辗轮上成型有辗槽，芯棒从左至右依次为辗扩段、水平过渡段、圆弧段和后连接段，辗扩段的外径面为斜面，该斜面与水平面呈夹角为1度，水平过渡段的外径面为直圆柱面，圆弧段的外径面为弧面，圆弧段的水平宽度为8至10mm。
所述辗槽的左侧面下部成型有延伸段面，延伸段面紧靠在芯棒的辗扩段的左侧面。
所述圆弧段的外径面的弧度半径为11mm。
本实用新型的有益效果在于：
它辗扩时，芯棒不易断裂，它可避免辗扩时产品出现锥度，减少了产品的报废率，提高了原材料的使用率，避免了产品毛刺现象，提高了产品质量，节省了生产成本。
附图说明：
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图2中：1、辗轮；11、辗槽；12、延伸段面；2、芯棒；21、辗扩段；22、水平过渡段；23、圆弧段；24、后连接段。
具体实施方式：
实施例：见图2所示，辗扩工装改良结构，包括辗轮1和芯棒2，辗轮1上成型有辗槽11，芯棒2从左至右依次为辗扩段21、水平过渡段22、圆弧段23和后连接段24，辗扩段21的外径面为斜面，该斜面与水平面呈夹角a为1度，水平过渡段22的外径面为直圆柱面，圆弧段23的外径面为弧面，圆弧段23的水平宽度D为8至10mm。
所述辗槽11的左侧面下部成型有延伸段面12，延伸段面12紧靠在芯棒2的辗扩段21的左侧面。
所述圆弧段23的外径面的弧度半径为11mm。
工作原理：圆弧段23的外径面的弧度半径为11mm，圆弧段23的水平宽度D为8至10mm，与现有技术相比圆弧段23的水平宽度和外径面的弧度半径大大增加，所以它能减少加工和淬火时产生的应力，避免了在工作中断裂，大大增加芯棒的使用寿命。
辗扩段21的外径面为斜面，该斜面与水平面呈夹角a为1度，在芯棒工作面车1度后，刚好抵消了现有技术中芯棒往下掉的情况，避免了产品辗扩后内径出现锥度，减少了产品的报废率。
本实用实用的芯棒比现有技术技术中要短，所以节省了芯棒原料成本和芯棒模具制造成本。
延伸段面12紧靠在芯棒2的辗扩段21的左侧面，这样可以避免产品毛刺，提高了产品质量。
芯棒经氮化处理，提高表面的硬度，可以增加芯棒的使用寿命，提高产品质量。
Claims (3)
1.辗扩工装改良结构，包括辗轮(1)和芯棒(2)，辗轮(1)上成型有辗槽(11)，其特征在于：芯棒(2)从左至右依次为辗扩段(21)、水平过渡段(22)、圆弧段(23)和后连接段(24)，辗扩段(21)的外径面为斜面，该斜面与水平面呈夹角(a)为1度，水平过渡段(22)的外径面为直圆柱面，圆弧段(23)的外径面为弧面，圆弧段(23)的水平宽度(D)为8至10mm。
2.根据权利要求1所述的辗扩工装改良结构，其特征在于：辗槽(11)的左侧面下部成型有延伸段面(12)，延伸段面(12)紧靠在芯棒(2)的辗扩段(21)的左侧面。
3.根据权利要求1所述的辗扩工装改良结构，其特征在于：圆弧段(23)的外径面的弧度半径为11mm。
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