CN205857994U - 左前门中控锁 - Google Patents

Abstract

左前门中控锁，包括锁底板；锁底板上依次设置有锁本体、上盖板和前门闭锁器分总成；锁底板上设置有棘轮轴，棘爪轴，棘轮和棘爪；锁本体上设置有减震块，外开摇臂轴，外开摇臂和外开摇臂衬套；上盖板上设置有内开摇臂轴，锁止摇臂，误开摇臂轴，内开摇臂垫片，内开摇臂，误开摇臂和误开摇臂护套；误开摇臂，外开摇臂和锁止摇臂上设置有推动臂；前门闭锁器分总成包括左前门闭锁器上盖板和左前门闭锁器下盖板；左前门闭锁器上盖板上设置有电机，导电板，电机插片，蜗杆，蜗轮，小齿轮和扇形齿轮；扇形齿轮与锁止摇臂连接；扇形齿轮上设置有拨叉；拨叉上设置有摇臂；通用性强，功能多，体积小。

Description

左前门中控锁

技术领域

本实用新型涉及汽车锁，尤其涉及DMZ100型左前门中控锁。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；其中汽车中控锁是指设在驾驶座门上的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置，它采用一个开关来控制另一些开关，其执行机构分两种形式 ：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式；如今，汽车中控锁已经成为大小汽车上的标准配置，传统的汽车中控锁存在结构复杂，体积大，功能少，通用性差等问题，实际应用有一定的局限性，已经不适应市场的需求。

发明内容

本实用新型目的是提供左前门中控锁，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：左前门中控锁，包括锁底板；所述的锁底板上依次设置有锁本体、上盖板和前门闭锁器分总成；其特征在于:所述的锁底板上设置有棘轮轴和棘爪轴；所述的棘轮轴上设置有棘轮；所述的棘爪轴上设置有棘爪；所述的锁本体上设置有减震块和外开摇臂轴；所述的外开摇臂轴上设置有外开摇臂；所述的外开摇臂上设置有外开摇臂衬套；所述的上盖板上设置有内开摇臂轴，锁止摇臂和误开摇臂轴；所述的内开摇臂轴上设置有内开摇臂垫片和内开摇臂；所述的误开摇臂轴上设置有误开摇臂；所述的误开摇臂上设置有误开摇臂护套；所述的误开摇臂，外开摇臂和锁止摇臂上设置有推动臂；所述的前门闭锁器分总成包括左前门闭锁器上盖板和左前门闭锁器下盖板；所述的左前门闭锁器上盖板上设置有电机和导电板；所述的电机上设置有电机插片，与蜗杆配合；所述的蜗杆与蜗轮啮合；所述的蜗轮上设置有小齿轮；所述的小齿轮与扇形齿轮啮合；所述的扇形齿轮与锁止摇臂连接；所述的扇形齿轮上设置有拨叉；所述的拨叉上设置有摇臂。

作为优选的技术方案：所述的误开摇臂包括7字形底板；所述的7字形底板上设置有通孔，一侧设置有Z形垂直块，另一侧设置有垂直凸块。

作为优选的技术方案：所述的推动臂包括壁板；所述的壁板一侧设置有第一通槽，另一侧设置有第二通槽，第一L形板和第二L形板。

本实用新型的有益效果是：左前门中控锁，与传统结构相比：满足多种车型上不同的功能需求，中控执行器与锁体为一体，具有结构紧凑，中控信号传递准确， 同时避免了线束和锁体的连接处存在接触不良，动作传递不准确，长时间使用后存在电气线束老化等诸多问题，这样不但降低开发成本，缩短开发时间；还因为该汽车锁的通用性强，功能多，可以降低采购成本；体积小，安装维护更方便。

附图说明

图1为本实用新型三维爆炸视图；

图2为本实用新型误开摇臂三维视图；

图3为本实用新型推动臂三维视图；

在图中：1.左前门闭锁器上盖板、2.电机插片、3.电机、4.蜗杆、5.摇臂、6.蜗轮、7.误开摇臂轴、8.扇形齿轮、9.上盖板、10.误开摇臂、10-1.7字形底板、10-2.通孔、10-3.Z形垂直块、10-4.垂直凸块、11.外开摇臂衬套、12.外开摇臂、13.锁本体、14.棘轮轴、15.棘轮、16.锁底板、17.左前门闭锁器下盖板、18.导电板、19.内开摇臂垫片、20.内开摇臂、21.内开摇臂轴、22.误开摇臂护套、23.拨叉、24.锁止摇臂、25.推动臂、25-1.壁板、25-2.第一通槽、25-3.第二通槽、25-4.第一L形板、25-5.第二L形板、26.外开摇臂轴、27.减震块、28.棘爪轴、29.棘爪、30.小齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述；

在附图中：左前门中控锁，包括锁底板16；所述的锁底板16上依次设置有锁本体13、上盖板9和前门闭锁器分总成；其特征在于:所述的锁底板16上设置有棘轮轴14和棘爪轴28；所述的棘轮轴14上设置有棘轮15；所述的棘爪轴28上设置有棘爪29；所述的锁本体13上设置有减震块27和外开摇臂轴26；所述的外开摇臂轴26上设置有外开摇臂12；所述的外开摇臂12上设置有外开摇臂衬套11；所述的上盖板9上设置有内开摇臂轴21，锁止摇臂24和误开摇臂轴7；所述的内开摇臂轴21上设置有内开摇臂垫片19和内开摇臂20；所述的误开摇臂轴7上设置有误开摇臂10；所述的误开摇臂10上设置有误开摇臂护套22；所述的误开摇臂10，外开摇臂12和锁止摇臂24上设置有推动臂25；所述的前门闭锁器分总成包括左前门闭锁器上盖板1和左前门闭锁器下盖板17；所述的左前门闭锁器上盖板1上设置有电机3和导电板18；所述的电机3上设置有电机插片2，与蜗杆4配合；所述的蜗杆4与蜗轮6啮合；所述的蜗轮6上设置有小齿轮30；所述的小齿轮30与扇形齿轮8啮合；所述的扇形齿轮8与锁止摇臂24连接；所述的扇形齿轮8上设置有拨叉23；所述的拨叉23上设置有摇臂5。

所述的误开摇臂10包括7字形底板10-1；所述的7字形底板10-1上设置有通孔10-2，一侧设置有Z形垂直块10-3，另一侧设置有垂直凸块10-4。

所述的推动臂25包括壁板25-1；所述的壁板25-1一侧设置有第一通槽25-2，另一侧设置有第二通槽25-3，第一L形板25-4和第二L形板25-5。

本实用新型的具体实施：

1.锁扣环推动棘轮15旋转到一定角度，与棘爪29啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉杆带动外开摇臂12、推动臂25，拨动棘爪29使棘爪29和棘轮15脱离啮合位置，内开拉线带动内开摇臂20、外开摇臂12、推动臂25，拨动棘爪29使棘爪29和棘轮15脱离啮合位置。

2.外开功能：外开摇臂12带动推动臂25，推动臂25推动棘爪29从而使棘爪29打开门锁。

3.内开功能：内开摇臂20推动外开摇臂12，外开摇臂12带动推动臂25，推动臂25推动棘爪29从而使棘爪29打开门锁。

4.中控功能：电机3带动蜗轮6旋转直接作用于小齿轮30，小齿轮30带动扇形齿轮8，扇形齿轮8联动锁止摇臂24，锁止摇臂24带动推动臂25使得推动臂25与棘爪29错位从而实现门锁的解闭锁功能，具有半锁与全锁紧信号控制通过中控信号显示。

5.防误锁功能：误开摇臂10直接作用于推动臂25，操控于误开摇臂轴7，控制锁止摇臂24，从而达到防误锁功能。

6.钥匙保险功能：摇臂5直接作用于拨叉23，拨叉23带动扇形齿轮8，扇形齿轮8联动锁止摇臂24，锁止摇臂24带动推动臂25使得推动臂25与棘爪29错位从而实现门锁的解闭锁功能。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (3)

1.左前门中控锁，包括锁底板（16）；所述的锁底板（16）上依次设置有锁本体（13）、上盖板（9）和前门闭锁器分总成；其特征在于:所述的锁底板（16）上设置有棘轮轴（14）和棘爪轴（28）；所述的棘轮轴（14）上设置有棘轮（15）；所述的棘爪轴（28）上设置有棘爪（29）；所述的锁本体（13）上设置有减震块（27）和外开摇臂轴（26）；所述的外开摇臂轴（26）上设置有外开摇臂（12）；所述的外开摇臂（12）上设置有外开摇臂衬套（11）；所述的上盖板（9）上设置有内开摇臂轴（21），锁止摇臂（24）和误开摇臂轴（7）；所述的内开摇臂轴（21）上设置有内开摇臂垫片（19）和内开摇臂（20）；所述的误开摇臂轴（7）上设置有误开摇臂（10）；所述的误开摇臂（10）上设置有误开摇臂护套（22）；所述的误开摇臂（10），外开摇臂（12）和锁止摇臂（24）上设置有推动臂（25）；所述的前门闭锁器分总成包括左前门闭锁器上盖板（1）和左前门闭锁器下盖板（17）；所述的左前门闭锁器上盖板（1）上设置有电机（3）和导电板（18）；所述的电机（3）上设置有电机插片（2），与蜗杆（4）配合；所述的蜗杆（4）与蜗轮（6）啮合；所述的蜗轮（6）上设置有小齿轮（30）；所述的小齿轮（30）与扇形齿轮（8）啮合；所述的扇形齿轮（8）与锁止摇臂（24）连接；所述的扇形齿轮（8）上设置有拨叉（23）；所述的拨叉（23）上设置有摇臂（5）。

2.根据权利要求1所述的左前门中控锁，其特征在于：所述的误开摇臂（10）包括7字形底板（10-1）；所述的7字形底板（10-1）上设置有通孔（10-2），一侧设置有Z形垂直块（10-3），另一侧设置有垂直凸块（10-4）。

3.根据权利要求1所述的左前门中控锁，其特征在于：所述的推动臂（25）包括壁板（25-1）；所述的壁板（25-1）一侧设置有第一通槽（25-2），另一侧设置有第二通槽（25-3），第一L形板（25-4）和第二L形板（25-5）。