CN205853865U - 一种电动汽车电池托架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池托架结构，包括一个整体呈矩形框架结构的底框，纵横交错连接在底框内的连接梁，水平安装在底框上方的限位元件，其特征在于，所述底框、连接梁和限位元件均为铝合金型材制得，所述底框采用四块底框铝合金型材首尾相连焊接得到，底框铝合金型材截面形状包括一个整体呈中空矩形体的上部、一个呈水平板状的下部以及一个连接于上部和下部之间整体呈中空三角形体的衔接部，上部位于底框外侧且上部下表面构成用于安装支撑底框的底框安装平面，下部位于底框内侧且下部上表面构成用于安装电池的电池安装平面。本实用新型具有结构简单，重量较轻，成本低廉，方便生产和安装使用的特点。

Description

一种电动汽车电池托架结构

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，特别的涉及一种电动汽车电池托架结构。

背景技术

随着全球范围内能源和环境压力越来越大，节能环保的概念已经渗透到各个领域。对于汽车工业来讲，与传统的燃油和燃气发动机汽车相比，以动力电池作为动力源的电动汽车因其清洁环保的特点逐渐步入广泛的实用阶段。

电动汽车中，动力电池作为电动汽车的主要部件，常通过电池托架安装在汽车车架上。现有的电动汽车的电池托架，普遍采用铁支架焊接得到或铝合金材料一体成型得到，前者重量重会提高汽车运行油耗，后者重量较轻，但开模费用较高，实施成本投入较大。同时现有的电池托架在生产时，一般仅考虑电池自身的安装便捷效果，电池托架常常需要另外增设的安装结构实现电池托架自身的安装固定，导致结构复杂且装配不便。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，重量较轻，成本低廉，方便生产和安装的电动汽车电池托架结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种电动汽车电池托架结构，包括一个整体呈矩形框架结构且作为电池承载基础的底框，纵横交错连接在底框内的连接梁，水平安装在底框上方用于对电池上表面限位的限位元件，其特征在于，所述底框、连接梁和限位元件均为铝合金型材制得，所述底框采用四块底框铝合金型材首尾相连焊接得到，底框铝合金型材截面形状包括一个整体呈中空矩形体的上部、一个呈水平板状的下部以及一个连接于上部和下部之间整体呈中空三角形体的衔接部，衔接部的上表面上侧和上部上表面相接且上表面下侧和下部上表面相接，衔接部的下表面上侧和上部下表面相接且下表面下侧和下部下表面相接，上部位于底框外侧且上部下表面构成用于安装支撑底框的底框安装平面，下部位于底框内侧且下部上表面构成用于安装电池的电池安装平面。

这样，本方案的电动汽车电池托架结构，主体结构部分采用铝合金型材焊接相连得到，型材结构根据电池及安装结构确定，能够方便电池的安装以及电池托架自身的安装固定，其整体结构简单模具费用少，型材拼接后具有整体强度高，重量轻等优点。

作为优化，所述底框铝合金型材的上部上竖向设置有安装孔。这样，更加方便电池托架自身的安装固定。

作为优化，所述连接梁采用连接梁铝合金型材得到，连接梁铝合金形成截面形状包括一个水平的底板，竖直向上连接在底板中部的竖梁，竖梁为中空结构，底板上表面和底框铝合金型材下部的上表面水平相接，竖梁的侧面构成用于对安装的电池的侧面进行限位的竖向限位面。

这样，能够更好地实现对电池的分隔安装限位，避免电池相互碰撞，提高电池管理效果，同时连接梁的结构也具有结构简单，强度好的特点。

作为优化，限位元件为截面呈凹形片状的限位元件铝合金型材得到并靠螺栓向下连接有安装杆，安装杆下端焊接固定在底框上。

这样，方便实现对电池上部的限位。

作为优化，底框铝合金型材上部上表面靠近衔接部的内侧具有一个下凹的台阶，衔接部上表面上侧通过台阶和上部上表面相接，所述台阶表面构成用于安装电池盖的限位台阶。这样方便实现电池盖的安装限位，还方便电池盖安装后进行防水密封胶的设置，利于提高密封效果。

作为优化，底框的四个角落处相接的两个底框铝合金型材内部还插接设置有一个呈L形的转角接头，底框铝合金型材端部铆接固定在转角接头上。这样能够更好地提高底框转角处连接强度，提高底框承载能力。

综上所述，本实用新型具有结构简单，重量较轻，成本低廉，方便生产和安装使用的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的立体图。

图3为图1中单独底框铝合金型材的截面示意图。

图4为图1中单独连接梁铝合金型材的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1-4所示，一种电动汽车电池托架结构，包括一个整体呈矩形框架结构且作为电池承载基础的底框1，纵横交错连接在底框1内的连接梁2，水平安装在底框1上方用于对电池上表面限位的限位元件3，其中，所述底框1、连接梁2和限位元件3均为铝合金型材制得，所述底框1采用四块底框铝合金型材首尾相连焊接得到，底框铝合金型材截面形状包括一个整体呈中空矩形体的上部4、一个呈水平板状的下部5以及一个连接于上部和下部之间整体呈中空三角形体的衔接部6，衔接部6的上表面上侧和上部1上表面相接且上表面下侧和下部5上表面相接，衔接部6的下表面上侧和上部4下表面相接且下表面下侧和下部5下表面相接，上部4位于底框外侧且上部下表面构成用于安装支撑底框1的底框安装平面，下部5位于底框内侧且下部上表面构成用于安装电池的电池安装平面。

这样，本方案的电动汽车电池托架结构，主体结构部分采用铝合金型材焊接相连得到，型材结构根据电池及安装结构确定，能够方便电池的安装以及电池托架自身的安装限位和固定，其整体结构简单模具费用少，型材拼接后具有整体强度高，重量轻等优点。

本实施方式中，所述底框铝合金型材的上部上竖向设置有安装孔7。这样，更加方便电池托架自身的安装固定。

本实施方式中，所述连接梁2采用连接梁铝合金型材得到，连接梁铝合金形成截面形状包括一个水平的底板8，竖直向上连接在底板中部的竖梁9，竖梁9为中空结构，底板8上表面和底框铝合金型材下部5的上表面水平相接，竖梁的侧面构成用于对安装的电池的侧面进行限位的竖向限位面。这样，能够更好地实现对电池的分隔安装限位，避免电池相互碰撞，提高电池管理效果，同时连接梁的结构也具有结构简单，强度好的特点。

本实施方式中，限位元件3为截面呈凹形片状的限位元件铝合金型材得到并靠螺栓向下连接有安装杆10，安装杆10下端焊接固定在底框上。这样，方便实现对电池上部的限位。

本实施方式中，底框铝合金型材上部上表面靠近衔接部的内侧具有一个下凹的台阶11，衔接部6上表面上侧通过台阶11和上部4上表面相接，所述台阶表面构成用于安装电池盖的限位台阶。这样方便实现电池盖的安装限位，还方便电池盖安装后进行防水密封胶的设置，利于提高密封效果。

本实施方式中，底框的四个角落处相接的两个底框铝合金型材内部还插接设置有一个呈L形的转角接头，底框铝合金型材端部铆接固定在转角接头上。这样能够更好地提高底框转角处连接强度，提高底框承载能力。具体实施时，转角接头两端可以设置为插接到底框铝合金型材上部的内腔空间中。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池托架结构，包括一个整体呈矩形框架结构且作为电池承载基础的底框，纵横交错连接在底框内的连接梁，水平安装在底框上方用于对电池上表面限位的限位元件，其特征在于，所述底框、连接梁和限位元件均为铝合金型材制得，所述底框采用四块底框铝合金型材首尾相连焊接得到，底框铝合金型材截面形状包括一个整体呈中空矩形体的上部、一个呈水平板状的下部以及一个连接于上部和下部之间整体呈中空三角形体的衔接部，衔接部的上表面上侧和上部上表面相接且上表面下侧和下部上表面相接，衔接部的下表面上侧和上部下表面相接且下表面下侧和下部下表面相接，上部位于底框外侧且上部下表面构成用于安装支撑底框的底框安装平面，下部位于底框内侧且下部上表面构成用于安装电池的电池安装平面。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池托架结构，其特征在于，所述底框铝合金型材的上部上竖向设置有安装孔。

3.如权利要求1所述的电动汽车电池托架结构，其特征在于，所述连接梁采用连接梁铝合金型材得到，连接梁铝合金形成截面形状包括一个水平的底板，竖直向上连接在底板中部的竖梁，竖梁为中空结构，底板上表面和底框铝合金型材下部的上表面水平相接，竖梁的侧面构成用于对安装的电池的侧面进行限位的竖向限位面。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池托架结构，其特征在于，限位元件为截面呈凹形片状的限位元件铝合金型材得到并靠螺栓向下连接有安装杆，安装杆下端焊接固定在底框上。

5.如权利要求1所述的电动汽车电池托架结构，其特征在于，底框铝合金型材上部上表面靠近衔接部的内侧具有一个下凹的台阶，衔接部上表面上侧通过台阶和上部上表面相接，所述台阶表面构成用于安装电池盖的限位台阶。

6.如权利要求1所述的电动汽车电池托架结构，其特征在于，底框的四个角落处相接的两个底框铝合金型材内部还插接设置有一个呈L形的转角接头，底框铝合金型材端部铆接固定在转角接头上。