CN205851663U - 一种汽车冲压模具折边压合用结构组件 - Google Patents
一种汽车冲压模具折边压合用结构组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于汽车冲压模具技术领域且公开了一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，包括上模板、折边上模、折边下模、下模板和折边托块。本实用新型通过在折边上模底部镶拼上模压斜镶块，且在上模压斜镶块上追加设计补偿回弹角，使上模压斜镶块与对应的折边下模作用不会伤及到材料厚度，完全避免产品动态失效的风险，上模压斜镶块底部的楔形调整垫片通过侧向水平调整螺钉带动，在斜面的作用下可轻松实现上模压斜镶块在垂直方向上的微调，由于采用了柱形平衡块，使得折边托块在垂直和水平方向上的受力状态更加平稳，折边托块与折边下模间在垂直方向上的滑动磨损会大幅度减少，避免折边托块在材料折弯成形过程中的晃动。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，属于汽车冲压模具技术领域。
背景技术
现有的汽车冲压模具折边压合用结构组件，折边上模底部压筋镶块凸起的使用在一定程度上减小了材料相应位置处的厚度，从而在一定程度上削弱了材料折弯处的强度，由此工艺形成的零件在长期使用中有动态龟裂的潜在失效风险；在模具生产或调试过程中，因折边托块与折边下模间存在着垂直方向上的滑动磨损，间隙会逐渐变大，折边托块随之产生的晃动对折弯成形的稳定性将产生影响，其往往给模具的调整带来反复；平形调整垫片位于上模压筋镶块的底部，其相应厚度的调整将直接影响到材料相应位置处压筋的深度，当对调节垫片进行拆装更换时，其安装基准面需要重新研磨配合，给更换带来不便，且存在前后尺寸不一致的风险，因此，我们提出一种汽车冲压模具折边压合用结构组件。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，通过在折边上模底部镶拼上模压斜镶块，且在上模压斜镶块上追加设计补偿回弹角，使上模压斜镶块与对应的折边下模作用不会伤及到材料厚度，完全避免产品动态失效的风险，上模压斜镶块底部的楔形 调整垫片通过侧向水平调整螺钉带动，在斜面的作用下可轻松实现上模压斜镶块在垂直方向上的微调，由于采用了柱形平衡块，使得折边托块在垂直和水平方向上的受力状态更加平稳，折边托块与折边下模间在垂直方向上的滑动磨损会大幅度减少，避免折边托块在材料折弯成形过程中的晃动，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，包括上模板、折边上模、折边下模、下模板和折边托块，所述上模板底部连接折边上模顶部，所述折边上模一侧设有通过紧固螺钉侧向固定的上模压斜镶块，所述上模压斜镶块顶部设有通过侧向水平调整螺钉固定的楔形调整垫片，所述下模板顶部与上模压斜镶块对应位置设有折边下模，所述折边下模一侧连接折边托块，所述下模板与折边托块之间设有平衡块和托块弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模压斜镶块相对于产品材料一侧底面加工有小角度斜面，且在侧面设有补偿回弹角。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述楔形调整垫片底面上划有等距刻线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平衡块为柱形结构。
本实用新型所达到的有益效果是：一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，通过在折边上模底部镶拼上模压斜镶块，且在上模压斜镶块上追加设计补偿回弹角，使上模压斜镶块与对应的折边下模作用不会伤及到材料厚度，完全避免产品动态失效的风险，上模压斜镶块底部的楔形调整垫片通过侧向水平调整螺钉带动，在斜面的作用下可轻松实现上模压斜镶块在垂直方向上的微调，由于采用了柱形平衡块，使得折边托块在垂直和水平方向上的受力状态更加平稳，折边托块与折边下模间在垂直方向上的滑动磨损会大幅度减少，避免折边托块在材料折弯成形过程中的晃动，较好地保证了折弯成形稳 定性要求。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种汽车冲压模具折边压合用结构组件整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的一种汽车冲压模具折边压合用结构组件上模压斜镶块底部结构示意图；
图中标号：1、折边上模；2、折边下模；3、折边托块；4、下模板；5、平衡块；6、托块弹簧；7、上模压斜镶块；8、楔形调整垫片；9、补偿回弹角；10、上模板；11、小角度斜面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1-2，本实用新型一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，包括上模板10、折边上模1、折边下模2、下模板4和折边托块3，所述上模板10底部连接折边上模1顶部，所述折边上模1一侧设有通过紧固螺钉侧向固定的上模压斜镶块7，所述上模压斜镶块7顶部设有通过侧向水平调整螺钉固定的楔形调整垫片8，所述下模板4顶部与上模压斜镶块7对应位置设有折边下模2，所述折边下模2一侧连接折边托块3，所述下模板4与折边托块3之间设有平衡块5和托块弹簧6。
所述上模压斜镶块7相对于产品材料一侧底面加工有小角度斜面11，且在侧面设有补偿回弹角9，所述楔形调整垫片8底面上划有等距刻线，所述平衡块5为柱形结构。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，工作时，折边上模底部镶拼有上模压斜镶块，且在上模压斜镶块上追加设计补偿回弹角，上模压斜镶块同样通过紧固螺钉侧向固定在折边上模上，上模压斜镶块与对应的折边下模作用不会伤及到材料厚度，完全避免产品动态失效的风险；上模压斜镶块顶部的楔形调整垫片通过侧向水平调整螺钉带动，在斜面的作用下可轻松实现上模压斜镶块在垂直方向上的微调，当模具生产或调整时，只须简单拧动调整螺钉便可实现凸模高度的变化量，同时在楔形调整垫片的底面上划有等距刻线，便于控制调节垫片的移动量，直观准确；由于采用了柱形平衡块，使得折边托块在垂直和水平方向上的受力状态更加平稳，折边托块与折边下模间在垂直方向上的滑动磨损会大幅度减少，避免折边托块在材料折弯成形过程中的晃动，较好地保证了折弯成形稳定性要求，当上模下行时，与材料一侧的折边托块随着上模一同下行并首先导入平衡块，随后材料逐渐与折边下模深度作用，当上模下行至下死点时，最终完成对材料的预折弯成形，由于上模压斜镶块斜面的作用(斜面角度一般要求与成形材料回弹系数有关)，与相应形状折边下模将材料折弯预制出反回弹线，以改善后工序压合时的贴合性和材料的稳定性，有效克服材料的回弹和过度挤压产生的龟裂，保证压合质量，通过调整上模压斜镶块顶部楔形调整垫片的位置即可实现相应上模压入材料的深度，该结构组件常用作汽车冲压模具折边预制反回弹线、折边校正以及小槽面成形等折边预压合用结构，本结构组件提供一种折边预压合用结构简单且装、拆方便的方式，同时也可较好地保证压合产品结构安全性，给模具生产和维护带来便利。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，包括上模板(10)、折边上模(1)、折边下模(2)、下模板(4)和折边托块(3)，其特征在于，所述上模板(10)底部连接折边上模(1)顶部，所述折边上模(1)一侧设有通过紧固螺钉侧向固定的上模压斜镶块(7)，所述上模压斜镶块(7)顶部设有通过侧向水平调整螺钉固定的楔形调整垫片(8)，所述下模板(4)顶部与上模压斜镶块(7)对应位置设有折边下模(2)，所述折边下模(2)一侧连接折边托块(3)，所述下模板(4)与折边托块(3)之间设有平衡块(5)和托块弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，其特征在于，所述上模压斜镶块(7)相对于产品材料一侧底面加工有小角度斜面(11)，且在侧面设有补偿回弹角(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，其特征在于，所述楔形调整垫片(8)底面上划有等距刻线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具折边压合用结构组件，其特征在于，所述平衡块(5)为柱形结构。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109227049A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-01-18 | 合肥联宝信息技术有限公司 | 电子设备壳部件制备方法 |
| CN110328268A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-10-15 | 广州屹丰模具制造有限公司 | 水平微调间距的翻孔机构 |
| CN111922203A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-11-13 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种抵消冲压件棱线附近型面波浪高点的冲压模具结构 |
| CN112275852A (zh) * | 2020-10-10 | 2021-01-29 | 南京云上自动化科技有限公司 | 一种全自动双向折边机精度补偿机构 |
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2016
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