CN205843647U - 轮对测量机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮对测量机，包括：底座；龙门架，其竖直设置于所述底座上，所述龙门架为方形框架，所述龙门架的顶部固定第一气缸；定心装置，其包括分别可滑动设置于所述龙门架的侧边的一对固定装置，所述一对固定装置位于所述龙门架内侧，并彼此相对设置，所述固定装置包括滑动设于所述龙门架的左侧或右侧的一对固定板，一对固定板彼此相对设置，以临时固定轮对的固定轴；本实用新型结构简单，操作方便，可实现测量数据准确，噪音小，具有很好的市场应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮对测量机。更具体地说，本实用新型涉及一种测量准备的轮对测量机。
背景技术
在铁路领域，轮对测量机是必不可少的一种检测设备，它的精确测量是后续施工操作必不可少的条件，但是目前市面上的轮对测量机普遍存在着多种缺陷，如某些尺寸测量不准、数据不稳定、定位不可靠、冲击噪音大、结构复杂、操作繁杂等，对后续的工程造成很大困扰。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种轮对测量机，结构简单，操作方便，可实现测量数据准确，噪音小。
本实用新型提供一种轮对测量机，包括：
底座；
龙门架，其竖直设置于所述底座上，所述龙门架为方形框架，所述龙门架的顶部固定第一气缸；
定心装置，其包括分别可滑动设置于所述龙门架的侧边的一对固定装置，所述一对固定装置位于所述龙门架内侧，并彼此相对设置，所述固定装置包括分别滑动设于所述龙门架的左侧以及右侧的一对固定板，一对固定板彼此相对设置，以临时固定轮对的固定轴；
一对吊杆，对于其中任意一个吊杆，其一端固定于所述龙门架的顶部，另一端通过销轴转动可拆卸连接一模拟轮，所述模拟轮与所述第一气缸连接，以驱动所述模拟轮沿着所述吊杆转动。
优选的是，所述的轮对测量机，还包括：
推动定位装置，其包括设置于所述龙门架底部的相隔一定距离的两个推动设备，每个所述推动设备，包括：
拨叉，其位于所述龙门架底部，用于放置待测量的轮对，所述拨叉与第二气缸连接，以驱动所述拨叉。
优选的是，所述的轮对测量机，还包括：
一对彼此平行的竖直导轨，其垂直连接于所述龙门架的顶部；
一对测量头，其分别一一对应的滑动设置于一对所述竖直导轨上，每个测量头与第三气缸连接，以驱动所述测量头沿着与其对应的竖直导轨移动。
优选的是，所述的轮对测量机，所述测量头内设有传感测量装置。
优选的是，所述的轮对测量机，所述固定板与第三气缸连接。
优选的是，所述的轮对测量机，一对所述竖直导轨分别位于待测量的轮对的正上方。
本实用新型至少包括以下有益效果：结构简单，操作方便，可实现测量数据准确，噪音小。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的轮对测量机的结构示意图；
图2为本实用新型所述的轮对测量机的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1～2所示，本实用新型提供一种轮对测量机，包括：
底座1；
龙门架2，其竖直设置于所述底座1上，所述龙门架2为方形框架，所述龙门架2的顶部固定第一气缸；
定心装置，其包括分别可滑动设置于所述龙门架2的侧边的一对固定装置，所述一对固定装置位于所述龙门架内侧，并彼此相对设置，所述固定装置包括分别滑动设于所述龙 门架2的左侧以及右侧的一对固定板310，一对固定板310彼此相对设置，以临时固定轮对320的固定轴；
一对吊杆4，对于其中任意一个吊杆4，其一端固定于所述龙门架2的顶部，另一端通过销轴转动可拆卸连接一模拟轮5，所述模拟轮5与所述第一气缸510连接，以驱动所述模拟轮5沿着所述吊杆4转动。
所述的轮对测量机，还包括：
推动定位装置，其包括设置于所述龙门架2底部的相隔一定距离的两个推动设备，每个所述推动设备，包括：
拨叉520，其位于所述龙门架2底部，用于放置待测量的轮对，所述拨叉520与第二气缸530连接，以驱动所述拨叉520。
所述的轮对测量机，还包括：
一对彼此平行的竖直导轨6，其垂直连接于所述龙门架2的顶部；
一对测量头7，其分别一一对应的滑动设置于一对所述竖直导轨6上，每个测量头7与第三气缸连接，以驱动所述测量头7沿着与其对应的竖直导轨6移动。
所述的轮对测量机，所述测量头7内设有传感测量装置。
所述的轮对测量机，所述固定板310与第三气缸连接。
所述的轮对测量机，一对所述竖直导轨6分别位于待测量的轮对320的正上方。
本实用新型在使用时，首先将待测量的轮对放入拨叉520内，然后利用第二气缸推动拨叉520移动，将轮对推送至测量位置，再将轮对的固定轴固定于一对固定板310之间，通过调节第三气缸将固定板310进行上下调节，使得轮对的固定轴固定于一对固定板310之间，然后将测量头7沿着竖直导轨6上下移动，测量头7内设有传感测量装置，对轮对的直径、横向距离等数据进行感应测量。在正式测量之前，首先对将模拟轮5与吊杆4连接，对模拟轮5进行测量，以达到对测量机进行校准的目的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种轮对测量机，其特征在于，包括：
底座；
龙门架，其竖直设置于所述底座上，所述龙门架为方形框架，所述龙门架的顶部固定第一气缸；
定心装置，其包括分别可滑动设置于所述龙门架的侧边的一对固定装置，所述一对固定装置位于所述龙门架内侧，并彼此相对设置，所述固定装置包括分别滑动设于所述龙门架的左侧以及右侧的一对固定板，一对固定板彼此相对设置，以临时固定轮对的固定轴；
一对吊杆，对于其中任意一个吊杆，其一端固定于所述龙门架的顶部，另一端通过销轴转动可拆卸连接一模拟轮，所述模拟轮与所述第一气缸连接，以驱动所述模拟轮沿着所述吊杆转动。
2.如权利要求1所述的轮对测量机，其特征在于，还包括：
推动定位装置，其包括设置于所述龙门架底部的相隔一定距离的两个推动设备，每个所述推动设备，包括：
拨叉，其位于所述龙门架底部，用于放置待测量的轮对，所述拨叉与第二气缸连接，以驱动所述拨叉。
3.如权利要求1所述的轮对测量机，其特征在于，还包括：
一对彼此平行的竖直导轨，其垂直连接于所述龙门架的顶部；
一对测量头，其分别一一对应的滑动设置于一对所述竖直导轨上，每个测量头与第三气缸连接，以驱动所述测量头沿着与其对应的竖直导轨移动。
4.如权利要求3所述的轮对测量机，其特征在于，所述测量头内设有传感测量装置。
5.如权利要求1所述的轮对测量机，其特征在于，所述固定板与第三气缸连接。
6.如权利要求3所述的轮对测量机，其特征在于，一对所述竖直导轨分别位于待测量的轮对的正上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620363310.4U CN205843647U (zh) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | 轮对测量机 |
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| CN201620363310.4U CN205843647U (zh) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | 轮对测量机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205843647U true CN205843647U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=57627334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620363310.4U Active CN205843647U (zh) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | 轮对测量机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205843647U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108225248A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-29 | 柳州科路测量仪器有限责任公司 | 铁路货车轮对轴颈自动测量机 |
| CN109987394A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-09 | 殷建平 | 一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构 |
| CN113029614A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-06-25 | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 | 高铁轮对测量机几何误差补偿方法及装置 |
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2016
- 2016-04-27 CN CN201620363310.4U patent/CN205843647U/zh active Active
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