CN205842024U - 84°内螺纹接头的一体成型结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及84°内螺纹接头的一体成型结构,是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。当连接面圆弧过度时，可以消除模具在此处的应力集中现象，提高模具的寿命；更改结构前后的冲棒寿命比对，经试验测试，平均提高寿命达到14倍以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及84°内螺纹接头的一体成型结构、84°内螺纹接头的一体式冷挤压结构。
背景技术
现有的刹车油管接头的一体式结构，参见实用新型专利号ZL 2013 2 0138821.2，缺点是产品结构在冷挤压的过程中冲模具的寿命比较低。
如图1所示，当无R角过度时，模具容易在此处产生应力集中，从而影响模具寿命；密封斜面与底面相交处无R弧过度时，材料在成型的过程中需要填充的比较饱满，这样就容易导致产品在成形过程中模具被材料胀破。
实用新型内容
本实用新型的目的是提高模具的寿命。
本实用新型的具体技术方案是：
84°内螺纹接头的一体成型结构,是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。
上述，当连接面圆弧过度时，可以消除模具在此处的应力集中现象，提高模具的寿命；
上述，在保证有效的密封斜面长度时，将密封斜面与底面相交处调整为R弧过度，这样在此处的材料有部分为自然成型状态，可以克服由于材料过多而导致模具被胀破。
有益效果：更改结构前后的冲棒寿命比对，经试验测试，平均提高寿命达到14倍以上。
附图说明
图1是现有的刹车油管接头产品的示意图。
图2是图1的A部放大结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是图3中B部放大示意图。
图中：1—密封斜面与底面相交处无R弧；2—无R角过度；3—密封斜面与底面相交处为R弧过度；4—圆弧过度。
具体实施方式
本实用新型是在刹车油管接头的一体式结构，专利号ZL 2013 2 0138821.2的基础上进行的改进，是84°内螺纹接头的一体成型结构,是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。
如图3和图4所示，当连接面圆弧过度时，可以消除模具在此处的应力集中现象，提高模具的寿命；在保证有效的密封斜面长度时，将密封斜面与底面相交处调整为R弧过度，这样在此处的材料有部分为自然成型状态，可以克服由于材料过多而导致模具被胀破。
在使用本实用新型结构前后的冲棒寿命比对，如下表所示：
Claims (1)
1.84°内螺纹接头的一体成型结构，其特征在于，是在刹车油管接头的连接面圆弧过度；在密封斜面与底面相交处R弧过度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620702776.2U CN205842024U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 84°内螺纹接头的一体成型结构 |
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205842024U true CN205842024U (zh) | 2016-12-28 |
Family
ID=58150674
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620702776.2U Active CN205842024U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 84°内螺纹接头的一体成型结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205842024U (zh) |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620702776.2U patent/CN205842024U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |