CN205840944U - 发动机油压报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机油压报警器。所述报警器是在现有技术基础上通过在端盖组合的外部设置与端盖组合相卡合、并将其整体环绕的扣盖组成的护套，在护套与端盖组合相卡合的卡口下方与端盖组合的结合处设置防水胶圈实现的。它不仅能使端盖组合得到整体防护，而且又能获得良好的密封使内腔防水防油效果显著提高，准确地传递发动机中机油压力报警信息，同时具有结构简单合理、报警示值稳定、工作性能可靠、减少部件腐蚀、延长使用寿命、适宜进行推广等到优点。

Description

发动机油压报警器

技术领域

本实用新型涉及一种能够准确传递发动机中机油压力信息的报警装置，并通过仪表中信号警报灯的亮和灭来表明发动机机油油压的高低，从而起到报警作用的报警装置。

背景技术

机油压力报警器是柴油发动机和汽油发动机中的一个重要部件，当发动机的机油压力低于或高于允许范围时，就表明发动机出了故障。为了避免发生较大的发动机事故(烧损轴瓦)，应立即通过信号警报提醒驾驶员是非常必要的。当发动机的机油压力超过或低于规定的允许值时，仪表盘发出红色指示灯光信号，司机可立刻停止发动机排除故障，以免发生较大的发动机事故。实际上机油压力报警器就是一个受机油压力控制的电路开关，通过它串联信号灯给驾驶员以提示。专利号200820072323.1公开了一种机油压力报警器，所述机油压力报警器尽管在端盖组合上增加了排气孔，具备示值稳定的特点，并通过在端盖组合外部设保护套，从而对内部腔体起到一定的防护作用。但是，所述机油压力报警器不能够完全防水防油，使用后发现内腔存有水印，对部件产生腐蚀，直接影响使用寿命。而且其端盖组合外部保护套也不能实现对端盖组合的整体防护。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机油压报警器，它能完全防水防油，并能对端盖组合进行整体防护，使现有技术存在的问题得到解决。

本实用新型的技术方案如下所述：它包括由底座、膜片、密封胶圈、接触盘和绝缘触点组成的油压腔、导电触点和弹簧组成的运动机构、设有排气孔的端盖组合及端子，主要是通过在端盖组合的外部设置与端盖组合相卡合、并将其整体环绕的扣盖组成的护套，在护套与端盖组合相卡合的卡口下方与端盖组合的结合处设置防水胶圈实现的。

本实用新型的有益效果：该实用新型由于采取了所述结构，不仅能使端盖组合得到整体防护，而且又能获得良好的密封使内腔防水防油效果显著提高，可靠实现发明目的。同时具有结构简单合理、报警示值稳定、工作性能可靠、减少部件腐蚀、延长使用寿命、适宜进行推广等到优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图。

具体实施方式

图1所示的发动机油压报警器是在现有技术基础上改进的一种新型油压报警装置。它的底部是底座1，膜片2、密封胶圈3、绝缘触点5和接触盘4自下而上设置在底座1的内腔中并同底座1共同组成一油压腔，形成防止机油泄漏的密封腔体。导电触点6和弹簧7构成一个运动机构，依次设置在绝缘触点5的上面并置于由端盖组合10形成的内腔中。端盖组合10底部与底座1相吻合，端盖组合10中部开一排气孔11。端盖组合10顶部中心是端子(插片)12。在端盖组合10的外侧至底部底座1之间设与端盖组合10相卡合、并将其整体环绕的扣盖构成的护套9，在护套9与端盖组合10相卡合的卡口下方与端盖组合10结合处设一防水胶圈8。

本实用新型工作时，机油从油口进入，当油压高于规定值时，油压推动膜片2和绝缘触点5向压缩弹簧7方向运动，克服弹簧7弹力，使导电触点6和接触盘4脱离，电路断开，这时与端子(插片)12连接的仪表盘油压报警信号灯灭。没有油压或油压小于规定值时，导电触点6在弹簧7弹力的作用下向弹簧7伸长方向运动，使导电触点6与接触盘4接触，电路导通，仪表盘上油压报警信号灯亮(报警)。由于端盖组合10上设有排气孔11，可保持内部腔体与外部空气大气压一致，从而减少报警误差，使工作性能更加稳定。特别是显著的防水防油效果，可有效避免对部件的腐蚀明显延长使用寿命。

Claims (1)

1.一种发动机油压报警器，包括由底座（1）、膜片（2）、密封胶圈（3）、接触盘（4）和绝缘触点（5）组成的油压腔、导电触点（6）和弹簧（7）组成的运动机构、设有排气孔（11）的端盖组合（10）及端子（12），其特征在于：在端盖组合（10）的外部设置与端盖组合相卡合、并将其整体环绕的扣盖组成的护套（9），在护套（9）与端盖组合（10）相卡合的卡口下方与端盖组合（10）的结合处设置防水胶圈（8）。