CN203321616U - 一种机油压力报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油压力报警器，包括壳体以及与所述壳体连接的插头总成，所述插头总成包括与壳体连接的端盖，所述端盖侧面开设有排气孔，其特征在于，所述排气孔上覆盖有透气不透水的半透膜。通过在端盖的排气孔上设置透气不透水的半透膜，使得报警器内的气体可通过排气孔排出，达到内外压力平衡，而外部的水无法通过排气孔进入到报警器内部，确保了报警器的正常使用。

Description

一种机油压力报警器

技术领域

本实用新型涉及一种报警器，尤其是一种用于发动机的机油压力报警器。

背景技术

为了防止汽车在没有机油的情况下运行，当发动机的机油压力处于非正常范围时，机油压力报警器会发出报警信号。现有的机油压力报警器，在使用过程中，水有可能顺着报警器的透气孔进入内部，造成内部金属锈蚀，电路短路，使得报警器损坏从而失去报警功能。

为此，也已研制了一些报警器的防水结构，常用的如申请号为201210060294.8的中国专利申请公开的一种机油压力开关，壳体和插头总成铆接在一起，插头的绝缘体的侧面凹槽内增加一通气孔，绝缘体的外围增加一软质防水护套。又如申请号为200820072323.1的中国专利公开的一种机油压力报警器，包括油压腔、运动机构、端盖组合、保护套和电器连接插片，端盖组合上带有排气孔，保护套设置在端盖组合的外面。然而，这种采用防水护套的方式并不能完全的防止水进入到报警器内部，依然存在着安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种机油压力报警器，在保证透气的情况下将水有效隔绝在报警器外部，确保了正常使用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种机油压力报警器，包括壳体以及与所述壳体连接的插头总成，所述插头总成包括与壳体连接的端盖，所述端盖侧面开设有排气孔，其特征在于，所述排气孔上覆盖有透气不透水的半透膜。

所述壳体内依次设置有密封圈、膜片、绝缘触点和接触盘，由此构成一个防止机油泄露的密封腔体。

所述壳体内还设置有构成运动机构的动触点和弹簧，所述运动机构设置在绝缘触点的上面，在油压作用下动触点与接触盘的脱离，不报警，当没有油压时，动触点与接触盘接触进行报警。

所述壳体外周设有外螺纹，用于与空气滤清器连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在端盖的排气孔上设置透气不透水的半透膜，使得报警器内的气体可通过排气孔排出，达到内外压力平衡，而外部的水无法通过排气孔进入到报警器内部，确保了报警器的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的报警器的结构示意图；

图2为本实用新型的报警器的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1和图2，一种机油压力报警器，安装于发动机的底盘上，包括壳体1以及与壳体1连接的插头总成2，壳体1外周设有外螺纹，通过外螺纹，壳体1可以与空气滤清器连接。

壳体1内依次设置有密封圈、膜片、绝缘触点、接触盘(上述部件未示出)，构成一个密封的油压腔，动触点和弹簧11组成一个运动机构设置在绝缘触点的上面，壳体1内部的结构与现有技术的相同，在此不再详细描述。

插头总成2包括端盖21和电器连接插片22，端盖21连接在壳体1上面，电器连接插片22与外部的仪表盘连接。端盖21的侧面开设有排气孔23，排气孔23上覆盖有透气不透水的半透膜24，以此封堵排气孔23，使得气体可以从排气孔23通过，而外部的液体无法通过半透膜24进入到报警器内部，由此确保了报警器的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种机油压力报警器，包括壳体(1)以及与所述壳体(1)连接的插头总成(2)，所述插头总成(2)包括与壳体(1)连接的端盖(21)，所述端盖(21)侧面开设有排气孔(23)，其特征在于，所述排气孔(23)上覆盖有透气不透水的半透膜(24)。

2.如权利要求1所述的机油压力报警器，其特征在于，所述壳体(1)内依次设置有密封圈、膜片、绝缘触点和接触盘。

3.如权利要求2所述的机油压力报警器，其特征在于，所述壳体(1)内还设置有构成运动机构的动触点和弹簧(11)，所述运动机构设置在绝缘触点的上面。

4.如权利要求1-3中任一项所述的机油压力报警器，其特征在于，所述壳体(1)外周设有外螺纹。