CN205836671U - 汽车外后视镜及包括其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车外后视镜及包括其的汽车。所述汽车外后视镜包括镜头和底座，所述镜头以能旋转的方式安装在所述底座上，并且所述镜头和所述底座的旋转配合面之间留有间隙，在所述间隙中设置有密封垫，所述密封垫的位置靠近所述底座的迎风面的一侧。本实用新型的优点在于成本便宜、结构简单、装配方便且装配一致性、稳定性好；在保证了足够的干涉量的情况下折叠摩擦阻力小，能起到高性能的防风噪作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计及制造技术领域；具体地说，本实用新型涉及一种汽车外后视镜，并进一步地涉及一种包括其的汽车。
背景技术
汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便、防止行车安全事故的发生、保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。汽车后视镜包括外后视镜和内后视镜。
汽车外后视镜折叠时，镜头和底座之间要发生相对旋转运动，所以设计时一般要留有间隙。图1为某传统外后视镜外观示意图。在图1中，附图标记1表示外后视镜镜头，2表示外后视镜底座，3表示镜头与底座的间隙。此间隙在车辆行驶时由于风吹进来会产生啸叫声。
为了解决这个问题，往往需要在折叠处增加密封垫来密封。图2为该传统外后视镜的镜头与底座的间隙内常用的折叠密封垫的外观示意图。在图2中，附图标记4表示折叠密封垫，5表示密封垫的凸边，6表示用于镜头安装的安装孔。在使用中密封垫4置于外后视镜底座的整个旋转配合面上。
采用图2中的结构，密封垫的材料为TPE密实胶，几乎不可压缩，装配要求高，容差性差且密封效果一般；同时，这种密封垫的结构复杂，生产和安装成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种克服现有技术的前述缺陷的汽车外后视镜。
进一步地，本实用新型的目的还在于提供一种包括这种汽车外后视镜的汽车。
为了实现前述目的，本实用新型的第一方面提供了一种汽车外后视镜，所述汽车外后视镜包括镜头和底座，所述镜头以能旋转的方式安装在所述底座上，并且所述镜头和所述底座的旋转配合面之间留有间隙，在所述间隙中设置有密封垫，所述密封垫的位置靠近所述底座的迎风面的一侧。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述间隙的尺寸为1毫米至1.5毫米之间。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，在所述底座的旋转配合面上设计有定位槽，所述密封垫固定在所述定位槽内。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述定位槽的深度为0.8毫米至1.2毫米之间。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述密封垫的宽度比所述定位槽的宽度略小。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，在所述密封垫的底部贴有胶带，所述密封垫通过所述胶带固定在所述底座上。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述密封垫和所述镜头之间具有1.2毫米至1.7毫米之间的干涉量。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述胶带直接粘接在所述定位槽内。
可选地，在如前所述的汽车外后视镜中，所述密封垫采用柔软且耐磨的毛毡材质。
为了实现前述目的，本实用新型的第二方面提供了一种汽车，所述汽车具有如前述第一方面中任一项所述的汽车外后视镜。
本实用新型的优点在于：1、结构简单、装配方便、设计了定位槽固定，装配一致性、稳定性好；2、密封垫材料价格便宜、用量少，结构简单，是一种低成本的优化方案；3、材料柔软，容差能力强，同时在保证了足够的干涉量的情况下折叠摩擦阻力小，能起到高性能的防风噪作用。
附图说明
参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1为某传统外后视镜外观示意图；
图2为该传统外后视镜折叠密封垫外观示意图；
图3为本实用新型外后视镜密封垫的示意图；以及
图4为本实用新型外后视镜底座的旋转配合面的示意图。
具体实施方式
下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。
图3为本实用新型外后视镜密封垫的示意图。图4为本实用新型外后视镜底座的旋转配合面的示意图。在图3和图4中，附图标记10表示折叠密封垫，20表示外后视镜底座，21表示镜头安装孔，22表示旋转配合面，23表示定位槽。
可以了解，虽然图3和4中仅示出了外后视镜的底座和密封垫部分，所属技术领域的技术人员可以了解汽车外后视镜可以包括镜头（未图示），并且镜头以能旋转的方式安装在底座上，在镜头和底座的旋转配合面之间留有间隙。为了保证美观以及外后视镜镜头和底座之间顺畅的旋转，该间隙的尺寸可以为1毫米至1.5毫米之间。根据本实用新型，在所述间隙中设置有位置靠近所述底座的迎风面的一侧的密封垫。可见，与现有技术中的密封垫相比，本实用新型采用了较少的材料量，有利于降低成本。
关于密封垫的具体固定方式，所属技术领域的技术人员可以根据需要进行设定，并且这些设定将均落入本实用新型的保护范围内。
具体地，在图示的实施方式中，在底座20的旋转配合面22上设计有定位槽23。定位槽23的深度可以为0.8毫米至1.2毫米之间。从图中可以看出，该定位槽23在底座4上靠近迎风面的一侧。密封垫10可以固定在定位槽23内，例如可以通过过盈配合直接卡在定位槽23内，或者例如胶带等粘在定位槽23内。为了便于装配，密封垫10的宽度可以比定位槽23的宽度略小。在密封垫10的底部可以贴有胶带（未图示），密封垫10通过胶带固定在底座20上。例如，胶带可以直接粘接在定位槽23内。与传统的整片密封垫相比，结构简单，材料价格便宜且用量很少，成本上也有优势。
密封垫10和镜头之间可以具有干涉量，例如1.2毫米至1.7毫米之间的干涉量。这时优选地密封垫10可以采用柔软且耐磨的毛毡材质，装配容差能力强，能很好的弥补制造和装配上尺寸公差引起的波动，起到很好的防风噪效果。
根据前述关于汽车外后视镜的描述，所属技术领域的技术人员可以了解并且得到包括这种汽车外后视镜的汽车。在此不再赘述。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施方式进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车外后视镜，其特征在于，所述汽车外后视镜包括镜头和底座，所述镜头以能旋转的方式安装在所述底座上，并且所述镜头和所述底座的旋转配合面之间留有间隙，在所述间隙中设置有密封垫，所述密封垫的位置靠近所述底座的迎风面的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车外后视镜，其中，所述间隙的尺寸为1毫米至1.5毫米之间。
3.如权利要求1所述的汽车外后视镜，其中，在所述底座的旋转配合面上设计有定位槽，所述密封垫固定在所述定位槽内。
4.如权利要求3所述的汽车外后视镜，其中，所述定位槽的深度为0.8毫米至1.2毫米之间。
5.如权利要求3所述的汽车外后视镜，其中，所述密封垫的宽度比所述定位槽的宽度略小。
6.如权利要求3至5中任一项所述的汽车外后视镜，其中，在所述密封垫的底部贴有胶带，所述密封垫通过所述胶带固定在所述底座上。
7.如权利要求6所述的汽车外后视镜，其中，所述密封垫和所述镜头之间具有1.2毫米至1.7毫米之间的干涉量。
8.如权利要求6所述的汽车外后视镜，其中，所述胶带直接粘接在所述定位槽内。
9.如权利要求8所述的汽车外后视镜，其中，所述密封垫采用柔软且耐磨的毛毡材质。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有如前述权利要求1至9中任一项所述的汽车外后视镜。
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