CN205835076U - 电动汽车动力电池箱翻箱工装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车动力电池箱翻箱工装板，包括底板，底板上设有框型支架，框型支架包括横杆和竖杆，框型支架的每边有两根水平设置且上下相间隔的横杆，框型支架的四个角上各设有一根竖杆，横杆的两端设有隐形支架，横杆和竖杆之间通过隐形支架相连，底板上四个角落处各设有限位块，竖杆位于限位块内，框型支架位于四个限位块围成的空间内，框型支架的相邻两侧的横杆上分别设有两个肘夹，肘夹安装在位于上方的横杆的外侧，肘夹的夹头位于上下两根横杆之间。本实用新型结构简单，实现方便，成本较低。简化电池箱灌胶工艺，操作简单，灌胶牢固，安装方便，提高电动汽车动力电池的生产效率。

Description

电动汽车动力电池箱翻箱工装板

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池制造领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池箱翻箱工装板。

背景技术

伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，为了满足电动汽车的驱动力及续航能力，电动汽车动力电池箱中一般都安装有很多个串并联连接的电池包，而每个电池包又由多节锂电池串并联连接而成，为了提高电池的可靠性，一般都会对电池箱进行灌胶，以达到防震、防水及防腐蚀的目的。目前对电池组进行灌胶仍存在操作不方便、比较费时费力、效率不高的缺陷。

发明内容

本实用新型主要解决原有对电池组进行灌胶存在操作不方便、比较费时费力、生产效率不高的技术问题；提供一种电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其简化电池箱灌胶工艺，操作简单，灌胶牢固，安装方便，提高电动汽车动力电池的生产效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括底板，底板上设有框型支架，底板上四个角落处各设有限位块，所述的框型支架位于四个限位块围成的空间内，所述的框型支架上设有肘夹。本实用新型用在电动汽车动力电池箱灌胶工艺中，将用于限定灌胶范围的环氧板盒放到底板上，再用肘夹固定环氧板盒，将多个由锂电池串并联连接而成的电池包按一定的排布放入环氧板盒中，然后向环氧板盒中灌胶，待胶水干固后，取下框型支架，装上电池箱，利用翻转工装翻转整个装置，使底板朝上，然后取下底板，最后安装上电池箱盖板。框型支架卡入在四个限位块围成的空间中，装卸方便，限位块对框型支架、电池箱起到限位作用。本实用新型简化电池箱灌胶工艺，操作简单，灌胶牢固，安装方便，提高电动汽车动力电池的生产效率。

作为优选，所述的框型支架包括横杆和竖杆，框型支架的每边有两根水平设置且上下相间隔的横杆，框型支架的四个角上各设有一根竖杆，横杆的两端设有隐形支架，横杆和竖杆之间通过隐形支架相连，横杆及竖杆均为型材。结构简单，安装方便，连接牢固。

作为优选，所述的框型支架的相邻两侧的横杆上分别设有两个所述的肘夹，肘夹安装在位于上方的横杆的外侧，肘夹的夹头位于上下两根横杆之间。肘夹用于固定放到底板上的环氧板盒，操作方便。

作为优选，所述的限位块呈L型，四个限位块两两对称设置，所述的四根竖杆分别设在四个限位块的直角中。限位块呈躺倒的L型，限位块的凸角朝外，四个限位块围成长方形，分别位于长方形的顶角处。限位块对框型支架起到限位和固定作用。

作为优选，所述的框型支架的一个角的外侧包围有一个呈L型的加强围板，加强围板的顶边高于框型支架的顶边。加强围板的设置，使得多个框型支架叠起来时不会翻倒。

作为优选，所述的加强围板的材质为铁材质。提高支撑强度。

作为优选，所述的底板的中间设有一个环氧板盒固定块，环氧板盒固定块呈L型。环氧板盒固定块对放到底板上的环氧板盒起到固定作用，进一步确保用于灌胶的环氧板盒不会轻易移位。

作为优选，所述的底板的材质为塑料，所述的框型支架、限位块的材质均为铝材质。

本实用新型的有益效果是：结构简单，实现方便，成本较低。简化电池箱灌胶工艺，操作简单，灌胶牢固，安装方便，提高电动汽车动力电池的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种俯视结构示意图。

图2是本实用新型的一种主视结构示意图。

图3是本实用新型的一种立体分解结构示意图。

图中1.底板，2.框型支架，3.限位块，4.肘夹，5.横杆，6.竖杆，7.隐形支架，8.加强围板，9.环氧板盒固定块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，如图1、图2所示，包括底板1、框型支架2和四个限位块3，四个限位块安装在底板1上并分别位于底板的四个角落处，框型支架2安装在四个限位块3围成的空间内，并且框型支架紧贴限位块。底板上的四个限位块3呈躺倒的L型，限位块的凸角朝外，限位块3两两对称设置，四个限位块围成长方形。如图3所示，框型支架2围成长方形，框型支架包括八根横杆5和四根竖杆6，框型支架2的每边有两根水平设置且上下相间隔的横杆5，四根竖杆6分别位于框型支架2的四个角上，且四根竖杆6分别位于四个限位块3的直角中。每根横杆5的两端各连接有一个隐形支架7，横杆5和竖杆6之间通过隐形支架7相连，横杆5及竖杆6均为铝型材。框型支架2的一个长边及一个短边上分别安装有两个相间隔的肘夹4，肘夹4安装在位于上方的横杆5的外侧，肘夹4的夹头位于上下两根横杆5之间。框型支架2的一根竖杆6的外侧包围有一个呈L型的加强围板8，加强围板8由铁质材料制成，加强围板8的顶边高于框型支架2的顶边。底板1的中间还安装有一个环氧板盒固定块9，环氧板盒固定块9呈躺倒放置的L型。本实施例中，底板1由塑料制成，框型支架2由铝型材制成，限位块3及环氧板盒固定块9均由铝质材料制成。

本实用新型用在电动汽车动力电池箱灌胶工艺中，将要安装到动力电池箱中的环氧板盒先放到本实用新型的底板上，并通过肘夹固定环氧板盒，再将22个焊接好的电池包按一定的排布放入环氧板盒中，然后向环氧板盒中进行灌胶，待胶水干固后，取下框型支架，装上电池箱，利用翻转工装翻转本实用新型，然后取下本实用新型的底板，最后在已将多个电池包灌胶为一体的电池箱上安装上电池箱盖板。

本实用新型简化电池箱灌胶工艺，操作简单，灌胶牢固，安装方便，提高生产效率。

Claims (8)

1.一种电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于包括底板(1)，底板(1)上设有框型支架(2)，底板(1)上四个角落处各设有限位块(3)，所述的框型支架(2)位于四个限位块(3)围成的空间内，所述的框型支架(2)上设有肘夹(4)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的框型支架(2)包括横杆(5)和竖杆(6)，框型支架(2)的每边有两根水平设置且上下相间隔的横杆(5)，框型支架(2)的四个角上各设有一根竖杆(6)，横杆(5)的两端设有隐形支架(7)，横杆(5)和竖杆(6)之间通过隐形支架(7)相连，横杆(5)及竖杆(6)均为型材。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的框型支架(2)的相邻两侧的横杆(5)上分别设有两个所述的肘夹(4)，肘夹(4)安装在位于上方的横杆(5)的外侧，肘夹(4)的夹头位于上下两根横杆(5)之间。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的限位块(3)呈L型，四个限位块(3)两两对称设置，所述的四根竖杆(6)分别设在四个限位块(3)的直角中。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的框型支架(2)的一个角的外侧包围有一个呈L型的加强围板(8)，加强围板(8)的顶边高于框型支架(2)的顶边。

6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的加强围板(8)的材质为铁材质。

7.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的底板(1)的中间设有一个环氧板盒固定块(9)，环氧板盒固定块(9)呈L型。

8.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车动力电池箱翻箱工装板，其特征在于所述的底板(1)的材质为塑料，所述的框型支架(2)、限位块(3)的材质均为铝材质。