CN205829407U - 电机转子吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机转子吊装装置，包括配合在电机转子轴端处的推拉杆、位于所述推拉杆上方以与行车配合的吊装杆、以及连接在所述吊装杆和推拉杆之间的连接杆；所述吊装杆与所述推拉杆相平行。本实用新型的电机转子吊装装置，结构、制作简单，配合行车能够将电机转子平衡稳定地从定子中吊出，操作方便、使用简单，避免定子、转子相擦损坏，提高检修质量。

Description

电机转子吊装装置

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸辅助装置，尤其涉及一种电机转子吊装装置。

背景技术

在核电站中，电机解体检修时，需将电机转子从定子内抽出。电机转子部件属于精密构件，在电机解体检查时转子拆卸十分困难，受力不均极易导致电机定子、转子相擦损坏，进而导致设备的不可用，影响机组的安全稳定运行。

传统方法是将0.5mm厚度左右的青稞纸板置于定子与转子间隙，利用行车控制转子居中及抽穿的方法用行车拉动转子从纸板上滑出。这种方法存在很大风险：行车上下、左右调整转子居中过程控制不当时，会引起转子与定子碰撞，造成定转子的绝缘层脱落及硅钢片损坏，从而导致电机损坏不可用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种避免定子、转子分离时相擦损坏的电机转子吊装装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电机转子吊装装置，包括配合在电机转子轴端处的推拉杆、位于所述推拉杆上方以与行车配合的吊装杆、以及连接在所述吊装杆和推拉杆之间的连接杆；所述吊装杆与所述推拉杆相平行。

优选地，所述推拉杆包括与所述连接杆连接的第一端以及用于套接在所述转子轴端上的第二端。

优选地，所述电机转子吊装装置还包括将所述推拉杆第二端锁固在所述转子轴端上的锁紧组件。

优选地，所述锁紧组件包括锁紧螺栓。

优选地，所述吊装杆上设有供行车连接进行吊装的吊装部。

优选地，所述吊装部为吊环或吊孔。

优选地，所述连接杆与所述吊装杆和推拉杆相垂直。

优选地，所述连接杆倾斜连接在所述吊装杆和推拉杆之间。

优选地，所述推拉杆、连接杆及吊装杆的长度比例为0.5:1:0.8。

优选地，所述推拉杆、连接杆及吊装杆均为钢管。

本实用新型的电机转子吊装装置，结构、制作简单，配合行车能够将电机转子平衡稳定地从定子中吊出，操作方便、使用简单，避免定子、转子相擦损坏，提高检修质量。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一实施例的电机转子吊装装置使用时的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一实施例的电机转子吊装装置，包括配合在电机转子2轴端处的推拉杆11、位于推拉杆11上方以与行车配合的吊装杆12，以及连接在吊装杆12和推拉杆11之间的连接杆13；吊装杆12与推拉杆11相平行。行车连接并推动吊装杆12水平移动时，带动推拉杆11水平移动，从而可以推动转子2自定子1中平移出来。

其中，推拉杆11包括相连接的第一端和第二端，第一端与连接杆连接，第二端用于套接在转子轴端上。推拉杆11为钢管，优选采用圆形钢管制成，当然也可为方形钢管制成。

吊装杆12上设有供行车连接进行吊装的吊装部121。该吊装部121可以为吊环或吊孔。行车通过吊起吊装杆12吊起整个电机转子吊装装置，根据转子2的位置来上下、左右移动调整电机转子吊装装置，以使在移动电机转子吊装装置过程中，保持转子2处于定子1中的居中位置，不与定子相擦碰撞。

吊装杆12为钢管，可以采用方形钢管或圆形钢管制成。

进一步地，电机转子吊装装置还包括将推拉杆11锁固在转子2轴端上的锁紧组件(未图示)。锁紧组件在推拉杆11和转子2轴端上可拆卸。作为选择，锁紧组件可以包括锁紧螺栓，在推拉杆11第二端套接到转子2轴端上后，锁紧螺栓依次穿进推拉杆11和转子2轴端上，将两者锁固在一起；在转子2脱离定子1后，再将锁紧螺栓拆下，推拉杆11脱离转子2。

连接杆13在推拉杆11和吊装杆12之间，两端分别与推拉杆11和吊装杆12连接。连接杆13为钢管，可以采用方形钢管或圆形钢管制成。

本实施例中，连接杆13垂直连接在吊装杆12和推拉杆11之间，从而推拉杆11、连接杆13和吊装杆12依次连接形成一个“匚”形结构。

在其他实施例中，连接杆13可以倾斜连接在吊装杆12和推拉杆11之间，吊装杆12和推拉杆11的相平行设置，可以带动推拉杆11平移，不受倾斜的连接杆13的影响。

为了使得推拉杆11、吊装杆12和连接杆13整体在通过行车吊装移动时平稳，重心落在适当位置，推拉杆11、连接杆13和吊装杆12之间有适当的长度比例；本实施例中，推拉杆11、连接杆13和吊装杆12的长度比例为0.5:1:0.8。

此外，还可以通过行车与吊装杆12的吊装部121的连接位置的调整进行重心微调。

推拉杆11、吊装杆12和连接杆13可以通过多段钢管焊接制成，成本低，加工简单。

电机解体时，推拉杆11配合在转子2的一个轴端上，通过行车调整电机转子吊装装置的位置，行车拉动电机转子吊装装置，并保持转子2的稳定水平移动，自定子1中平移出来并且不会与定子1碰撞，直至转子2整体离开定子1，完成解体操作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电机转子吊装装置，其特征在于，包括配合在电机转子（2）轴端处的推拉杆（11）、位于所述推拉杆（11）上方以与行车配合的吊装杆（12）、以及连接在所述吊装杆（12）和推拉杆（11）之间的连接杆（13）；所述吊装杆（12）与所述推拉杆（11）相平行。

2.根据权利要求1所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述推拉杆（11）包括与所述连接杆（13）连接的第一端以及用于套接在所述转子（2）轴端上的第二端。

3.根据权利要求2所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述电机转子吊装装置还包括将所述推拉杆（11）第二端锁固在所述转子（2）轴端上的锁紧组件。

4.根据权利要求3所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述锁紧组件包括锁紧螺栓。

5.根据权利要求1所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装杆（12）上设有供行车连接进行吊装的吊装部（121）。

6.根据权利要求5所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述吊装部（121）为吊环或吊孔。

7.根据权利要求1所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述连接杆（13）与所述吊装杆（12）和推拉杆（11）相垂直。

8.根据权利要求1所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述连接杆（13）倾斜连接在所述吊装杆（12）和推拉杆（11）之间。

9.根据权利要求1-8任一项所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述推拉杆（11）、连接杆（13）及吊装杆（12）的长度比例为0.5:1:0.8。

10.根据权利要求1-8任一项所述的电机转子吊装装置，其特征在于，所述推拉杆（11）、连接杆（13）及吊装杆（12）均为钢管。