CN205823986U - 一种安全联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全联轴器;包括设置在主动轴与从动轴之间的联轴装置以及联轴装置两侧同轴设置的后置轴承与前置轴承,联轴装置包括同轴设置的后置轴套和前置轴套,后置轴套套接在主动轴上,后置轴套内设置有感应控制装置和调节装置,前置轴套内设置摩擦传动装置,摩擦传动装置包括一键连接于从动轴的传动轴,传动轴与主动轴之间交错设置有主动摩擦盘和从动摩擦盘。本实用新型主动轴为电机转轴,从动轴为挤出机螺杆,主动轴与从动轴之间通过摩擦式传动,当挤出机螺杆扭矩过大时,通过控制线圈来控制衔铁将从动摩擦盘和主动摩擦盘分离,从而使螺杆与电机暂时不传动,从而起到保护电机和保护螺杆的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑料挤出机设备领域,特别涉及一种安全联轴器。
背景技术
塑料挤出机生产过程中,螺杆在筒体中转动并把塑料向前推动,工作时有三种阻力需要克服:一是摩擦力,它包含固体颗粒(进料)对筒壁的摩擦力和螺杆转动前几圈时(进料区)它们之间的相互摩擦力两种;二是熔体在筒壁上的附着力;三是熔体被向前推动时其内部的物流阻力。当喂料量太大或温度过低等情况,都会增加螺杆工作的阻力,造成螺杆扭矩过大,电机超负荷运转,从而有可能发生电机烧坏或螺杆扭断等情况,这对企业的生产是很不利的。其中,双螺杆挤出机的螺杆是靠联轴器与电机连接,电机转动时,靠联轴器传输动力至螺杆,从而带动螺杆转动,需要的是对现有的联轴器进行结构性的改良,使其在电机超负荷时可以起到保护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种安全联轴器。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:一种安全联轴器;包括设置在主动轴与从动轴之间的联轴装置以及联轴装置两侧同轴设置的后置轴承与前置轴承,所述联轴装置包括同轴设置的后置轴套和前置轴套,所述后置轴套套接在主动轴上,所述后置轴套内设置有感应控制装置和调节装置,所述前置轴套内设置摩擦传动装置,所述摩擦传动装置包括一键连接于从动轴的传动轴,所述传动轴与主动轴之间交错设置有主动摩擦盘和从动摩擦盘。
进一步地,所述感应控制装置包括套设在主动轴圆周外侧的一控制线圈和一环状衔铁,所述衔铁一侧凸设有多个顶柱,所述衔铁另一侧开制有顶槽,所述顶柱与从动摩擦盘滑动连接;所述调节装置包括依次连接的弹簧、推块以及调节螺栓,所述弹簧末端顶靠在顶槽内。
进一步地,所述后置轴套一端外壁沿轴向开制有滑管,所述弹簧、推块以及调节螺栓依次设置在滑管内,所述调节螺栓螺纹连接于滑管管口端。
进一步地,所述推块设置有圆柱销,所述弹簧套接在圆柱销上。
进一步地,所述传动轴在靠近主动轴的一端开制有传动腔体,所述从动摩擦盘齿连接于传动腔体的内壁,所述传动轴在近传动腔体腔底位置设置有锥形第二从动摩擦盘;所述主动摩擦盘齿连接于主动轴外壁。
进一步地,所述传动腔体的腔底呈锥形,所述第二从动摩擦盘的锥面与腔底连接。
进一步地,所述后置轴承与前置轴承之间设置有连通两者的连接管,所述衔铁的顶柱设置在连接管内。
进一步地,所述主动轴为电机转轴的动力输出端,所述从动轴为挤出机螺杆的动力输入端。
本实用新型有益效果在于:主动轴为电机转轴,从动轴为挤出机螺杆,主动轴与从动轴之间通过摩擦式传动,当挤出机螺杆扭矩过大时,通过控制线圈来控制衔铁将从动摩擦盘和主动摩擦盘分离,从而使螺杆与电机暂时不传动,从而起到保护电机和保护螺杆的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标号说明:1、主动轴;2、从动轴;31、前置轴承;32、前置轴套;33、后置轴套;331、滑管;34、后置轴承;4、传动轴;5、从动摩擦盘;51、第二从动摩擦盘;6、主动摩擦盘;71、衔铁;711、顶槽;72、控制线圈;8、弹簧;81、推块;9、调节螺栓。
具体实施方式
下面结合附图1介绍本实用新型的一种具体实施方式。
如图1所示,一种安全联轴器;包括设置在主动轴1与从动轴2之间的联轴装置以及联轴装置两侧同轴设置的后置轴承34与前置轴承31,联轴装置包括同轴设置的后置轴套33和前置轴套32,后置轴套33套接在主动轴1上,后置轴套33内设置有感应控制装置和调节装置,前置轴套32内设置摩擦传动装置,摩擦传动装置包括一键连接于从动轴2的传动轴4,传动轴4与主动轴1之间交错设置有两个主动摩擦盘6和两个从动摩擦盘5。
其中,感应控制装置包括套设在主动轴1圆周外侧的一控制线圈72和一环状衔铁71,衔铁71一侧凸设有多个顶柱,衔铁71另一侧开制有顶槽711,顶柱与从动摩擦盘5滑动连接;调节装置包括依次连接的弹簧8、推块81以及调节螺栓9,弹簧8末端顶靠在顶槽711内,在顶槽711槽底设置压力传感器,所述压力传感器检测弹簧8对衔铁71的作用力,便于调整衔铁71的盘面是否垂直主动轴轴向,并且可以精确的调整衔铁71与从动摩擦盘5接触的压力。
其中,后置轴套33一端外壁沿轴向开制有滑管331,弹簧8、推块81以及调节螺栓9依次设置在滑管331内,调节螺栓9螺纹连接于滑管331管口端。
其中,推块81设置有圆柱销,弹簧8套接在圆柱销上。
其中,传动轴4在靠近主动轴1的一端开制有传动腔体,从动摩擦盘5齿连接于传动腔体的内壁,传动轴4在近传动腔体腔底位置设置有锥形第二从动摩擦盘51;主动摩擦盘6齿连接于主动轴1外壁。
其中,传动腔体的腔底呈锥形,第二从动摩擦盘51的锥面与腔底咬合连接。
其中,后置轴承34与前置轴承31之间设置有连通两者的连接管,衔铁71的顶柱设置在连接管内。
其中,主动轴1为电机转轴的动力输出端,从动轴2为挤出机螺杆的动力输入端。
本实用新型在工作过程中,控制线圈72未通电时,弹簧8将衔铁71顶向从动摩擦盘5,及从动摩擦盘5和主动摩擦盘6咬合,实现主动轴1和从动轴2之间的传动;通过监测电机的电流来了解电机有无超负荷,当电机超负荷时,会通过控制电路来给控制线圈72通电,产生感应磁场来吸引衔铁71,使得衔铁71不再顶靠从动摩擦盘5,从动摩擦盘5与主动摩擦盘6相互脱离,使得从动轴2和主动轴1之间失去传动,保护电机和螺杆,在消除螺杆过多的阻力后再恢复传动。
以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质,对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种安全联轴器;包括设置在主动轴与从动轴之间的联轴装置以及联轴装置两侧同轴设置的后置轴承与前置轴承,其特征在于:所述联轴装置包括同轴设置的后置轴套和前置轴套,所述后置轴套套接在主动轴上,所述后置轴套内设置有感应控制装置和调节装置,所述前置轴套内设置摩擦传动装置,所述摩擦传动装置包括一键连接于从动轴的传动轴,所述传动轴与主动轴之间交错设置有主动摩擦盘和从动摩擦盘。
2.根据权利要求1所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述感应控制装置包括套设在主动轴圆周外侧的一控制线圈和一环状衔铁,所述衔铁一侧凸设有多个顶柱,所述衔铁另一侧开制有顶槽,所述顶柱与从动摩擦盘滑动连接;所述调节装置包括依次连接的弹簧、推块以及调节螺栓,所述弹簧末端顶靠在顶槽内。
3.根据权利要求2所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述后置轴套一端外壁沿轴向开制有滑管,所述弹簧、推块以及调节螺栓依次设置在滑管内,所述调节螺栓螺纹连接于滑管管口端。
4.根据权利要求2所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述推块设置有圆柱销,所述弹簧套接在圆柱销上。
5.根据权利要求1所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述传动轴在靠近主动轴的一端开制有传动腔体,所述从动摩擦盘齿连接于传动腔体的内壁,所述传动轴在近传动腔体腔底位置设置有锥形第二从动摩擦盘;所述主动摩擦盘齿连接于主动轴外壁。
6.根据权利要求 5所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述传动腔体的腔底呈锥形,所述第二从动摩擦盘的锥面与腔底连接。
7.根据权利要求 2所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述后置轴承与前置轴承之间设置有连通两者的连接管,所述衔铁的顶柱设置在连接管内。
8.根据权利要求1所述的一种安全联轴器,其特征在于:所述主动轴为电机转轴的动力输出端,所述从动轴为挤出机螺杆的动力输入端。
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CN107719463A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-02-23 | 江苏大学 | 一种线控转向系统失效保护装置 |
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