CN205823852U - 一种汽车变速箱用滑柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及定位销技术领域，尤其是一种汽车变速箱用滑柱结构。一种汽车变速箱用滑柱结构，包括滑柱本体，所述滑柱本体由钢球、塑料托、弹簧和外圈组成，所述外圈具有安装弹簧和塑料托的盲孔，所述塑料托固定设置在盲孔的开口部，且外表面与外圈相贴合，塑料托的外侧端具有安装钢球的支撑托座，所述弹簧位于支撑托座的外侧端面及盲孔底面之间，外圈的开口部设置有锁紧塑料托的挡环，钢球部分伸出挡环。将钢球、塑料托、弹簧和外圈结合成一总成，有效提高装配时间，钢球能够完成直线及旋转运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位销技术领域，尤其是一种汽车变速箱用滑柱结构。
背景技术
滑柱组件用于变速箱的换挡系统中，一般装入定位销总成后压入或旋在变速箱壳体上，或者在变速箱中作杠杆机构的一部分，其总成定位销作用于输入选择器轴、选择器杆或者选择器轨道。滑柱组件的头部钢球的旋转灵活性对于定位销总成起着决定性的作用，所以滑柱组件对于手动变速箱中换挡机构的性能和司机换挡感觉有着决定性的作用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种汽车变速箱用滑柱结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速箱用滑柱结构，包括滑柱本体，所述滑柱本体由钢球、塑料托、弹簧和外圈组成，所述外圈具有安装弹簧和塑料托的盲孔，所述塑料托固定设置在盲孔的开口部，且外表面与外圈相贴合，塑料托的外侧端具有安装钢球的支撑托座，所述弹簧位于支撑托座的外侧端面及盲孔底面之间，外圈的开口部设置有锁紧塑料托的挡环，钢球部分伸出挡环。
进一步地，所述塑料托的内侧端面上设置有定位凸块。
进一步地，所述支撑托座的外端部具有收口，所述挡环上具有与收口紧密配合的凸出部。
本实用新型的有益效果是：将钢球、塑料托、弹簧和外圈结合成一总成，有效提高装配时间，钢球能够完成直线及旋转运动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.钢球，2.塑料托，3.弹簧，4.外圈，5.挡环，21.支撑托座，22.定位凸块，23.外表面，41.盲孔，42.开口部，51.凸出部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种汽车变速箱用滑柱结构，包括滑柱本体，滑柱本体由钢球1、塑料托2、弹簧3和外圈4组成，外圈4具有安装弹簧3和塑料托2的盲孔41，塑料托2固定设置在盲孔41的开口部42，且外表面23与外圈4相贴合，塑料托2的外侧端具有安装钢球1的支撑托座21，弹簧3位于支撑托座21的外侧端面及盲孔41底面之间，外圈4的开口部设置有锁紧塑料托2的挡环5，钢球1部分伸出挡环5。
其中，塑料托2的内侧端面上设置有定位凸块22。支撑托座21的外端部具有收口，挡环5上具有与收口紧密配合的凸出部51。
具体装配过程：弹簧3装入盲孔41，将弹簧3预压到一定行程的同时通过模具将塑料托2固定盲孔41的开口部42，然后将挡环5的凸出部51与支撑托座21的外端部的收口紧密配合。将钢球1、塑料托2、弹簧3和外圈4结合成一总成，有效提高装配时间，钢球1能够完成直线及旋转运动。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种汽车变速箱用滑柱结构，包括滑柱本体，其特征在于：所述滑柱本体由钢球(1)、塑料托(2)、弹簧(3)和外圈(4)组成，所述外圈(4)具有安装弹簧(3)和塑料托(2)的盲孔(41)，所述塑料托(2)固定设置在盲孔(41)的开口部(42)，且外表面(23)与外圈(4)相贴合，塑料托(2)的外侧端具有安装钢球(1)的支撑托座(21)，所述弹簧(3)位于支撑托座(21)的外侧端面及盲孔(41)底面之间，外圈(4)的开口部(42)设置有锁紧塑料托(2)的挡环(5)，钢球(1)部分伸出挡环(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用滑柱结构，其特征在于：所述塑料托(2)的内侧端面上设置有定位凸块(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用滑柱结构，其特征在于：所述支撑托座(21)的外端部具有收口，所述挡环(5)上具有与收口紧密配合的凸出部(51)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620652571.8U CN205823852U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种汽车变速箱用滑柱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620652571.8U CN205823852U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种汽车变速箱用滑柱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205823852U true CN205823852U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=58147270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620652571.8U Active CN205823852U (zh) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 一种汽车变速箱用滑柱结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205823852U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116771904A (zh) * | 2023-07-24 | 2023-09-19 | 安徽星瑞齿轮传动有限公司 | 一种汽车变速器降低换挡噪音装置 |
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2016
- 2016-06-27 CN CN201620652571.8U patent/CN205823852U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116771904A (zh) * | 2023-07-24 | 2023-09-19 | 安徽星瑞齿轮传动有限公司 | 一种汽车变速器降低换挡噪音装置 |
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