CN205822877U - 地下立体停车库通风排烟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地下立体停车库通风排烟装置，其特征在于：每层地下停车层外围设置有环状排风管，所述环状排风管设置有对应于各地下泊车位的泊车位排风口，所述若干层地下停车层的环状排风管之间通过地下车库竖向排风管连通，并与设置在地面停车房的地面停车房排风管连通，地面停车房顶部设置与地面停车房排风管连接的顶部排风管，顶部排风管设置屋顶排风机。平时工况，通过排风口的抽吸作用可解决地下立体停车库内空气质量不满足卫生要求的问题；通风排热可提高车库内电气设备运行效率。事故工况，用于火灾时或者灾后排烟，可迅速排除烟气，减少损失，具有显著社会、经济效益。本实用新型具有施工方便、周期短等优点，可大规模推广。

Description

地下立体停车库通风排烟装置

技术领域

本实用新型涉及地下车库通风排烟类，具体地讲是涉及地下立体停车库通风排烟装置，尤其适用于大体量、深埋型地下立体停车库。

背景技术

随着社会、经济发展，小轿车逐渐在城市普及。据统计，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京市汽车超过500万辆。相对城市稀缺的土地资源，停车位成为了有车一族炙手可热的宠儿。正因如此，可充分利用地下空间的地下立体停车库应运而生。

传统的地下立体停车库仅通过停车与取车时载车回转台的启闭，实现地下立体停车库的通风换气，由于车辆释放的油气味以及地下车库底部积聚的有害气体较多，传统的通风方式无法满足卫生要求。巡检与维修人员进入停车库时只能背负供氧设备进入，不但增加辎重，而且不便于巡检与维修。此外，通风效果不佳会导致地下立体停车库内热量积聚，降低变压器、控制柜等用电设备的效率，长此以往，影响设备使用寿命。

地下立体停车库发生火灾，按照传统的做法采用封闭式气体灭火方法，但是，采用该灭火方法并不能有效阻止高温烟气的迅速扩散，地下停车库出现整体爆炸的风险增加。此外，灾后排烟成为事故工况下的又一个难题，传统自然排烟的方法并不能确保地下停车库的迅速恢复使用。由此，新型地下立体停车库通风排烟装置应运而生。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种地下立体停车库通风排烟装置，提高地下立体停车库的通风效果。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案完成：一种地下立体停车库通风排烟装置，所述地下立体停车库包括地面停车房、地下立体车库升降通道以及与所述地下立体车库升降通道相配合的载车回转台以及若干层地下停车层，每层地下停车层设置有多个地下泊车位，其特征在于：每层地下停车层外围设置有环状排风管，所述环状排风管设置有对应于各地下泊车位的泊车位排风口，所述若干层地下停车层的环状排风管之间通过地下车库竖向排风管连通，并与设置在地面停车房的地面停车房排风管连通，地面停车房顶部设置与地面停车房排风管连接的顶部排风管，顶部排风管设置屋顶排风机。

地面停车房顶部对称设置有多个顶部排风管，所述多个顶部排风管之间设置连通通道，在多个顶部排风管的连通通道中设置屋顶风机中间电动控制阀，用于隔断或连通所述多个顶部排风管。

地面停车房顶部排风管侧面设置地面停车房排风口与地面停车房排风管连接，地面停车房排风口设置有电动阀，排风口高度不小于地面停车房净高度的3/4。

地面停车房设泊车等待区域，地面停车房排风管上设置电动控制阀，通过关闭该电动控制阀实现地面停车房的集中排烟。所述电动控制阀设置在泊车等待区域地坪以上1m以下的空间内。

为强化排风、排烟效果，环状排风管上的泊车位排风口的高度不小于地下泊车位净高度的3/4。

所述地下立体停车库的底部还设置有底部通道，在距离地下立体停车库底部通道地面0.3~0.6m高度范围内设置排风口，排风口上设置防虫装置。

通过本实用新型的地下立体停车库通风排烟装置，可提高地下立体停车库的通风效果。平时工况，通过排风口的抽吸作用可解决地下立体停车库内空气质量不满足卫生要求的问题；通风排热可提高车库内电气设备运行效率。事故工况，用于火灾时或者灾后排烟，可迅速排除烟气，减少损失，具有显著社会、经济效益。本实用新型具有施工方便、周期短等优点，可大规模推广。

附图说明

图1是传统地下立体停车库纵断面示意图。

图2是新型地下立体停车库纵断面示意图。

图3 是A-A剖面示意图。

图4是 B-B剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解。

如图1-4所示，标号1-17分别表示：防雨型屋顶排风机1，地面停车房2，载车回转台3，泊车等待区域地坪4，地面停车房风管电动控制阀5，轿车6，地面停车房排风管7，屋顶风机中间电动控制阀8，地下车库竖向排风管9，地下立体车库升降通道10，泊车位排风口11，排烟口电动控制阀12，地下泊车位13，底部通道14，地面停车房出入口15，地下停车库结构内壁16，环状排风管17，地面停车房排风口(带电动阀)18。

传统地下立体停车库纵断面如图1所示，通过停车/取车时载车回转台的启闭，实现地下立体停车库的通风换气。当地下立体停车库处于非停车作业状态或者地下停车库需要进行日常检修维护时，依靠传统通风方式，地下车库内的空气质量无法得到保证，运行维护人员的安全与电气设备的正常运行受到威胁，且事故工况，烟气无法得到及时排除。

新型地下立体停车库纵断面、剖面如图2-4所示。

地面停车房顶部排风管中心位置设置屋顶风机中间电动控制阀8，通过中间电动控制阀8实现防雨型屋顶排风机单台或两台工作。当防雨型屋顶排风机1中的一台发生故障或者屋顶排风机需要定期维护时，关闭中间电动控制阀8和地面停车房风管电动控制阀5，可实现地下立体停车库通风排烟与屋顶风机检修维护的同时进行。

地面停车房顶部排风管侧面的排风口(带电动阀)18设置在不小于地面停车房净高度的3/4空间内，在事故火灾/灾后工况，可实现有效排烟。在距离地下立体停车库底部通道14地面0.6m高度下设置排风口，目的是排除沉积在地下立体停车库底部的比重大于空气的有害气体，排风口高度不小于0.3m的考虑在于，工程实践中，地下立体停车库底部通道14存在渗漏积水的风险，通过设定最低安装高度，可避免可能出现的排风口进水。

下面结合工况类型进行说明。

平时设备检修工况，远程控制载车回转台3进入地下立体车库升降通道10并停靠底部，开启一台防雨型屋顶排风机1，同时保持所有泊车位排风口11与对应的排烟口电动控制阀12处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，净化内部空气，排除有害气体，泊车位排风口可设置温度/有害气体探测器，待探测器显示数值均在安全、卫生范围内，运维人员进入地下停车库作业。

平时设备维护状态，当地下停车库内的温度超过36ºC时，开启一台防雨型屋顶排风机1，同时保持所有泊车位排风口11与对应的排烟口电动控制阀12处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，降低地下停车库内的温度。当地下停车库内的温度超过40ºC时，开启另一台防雨型屋顶排风机，同时开启屋顶风机中间电动控制阀8与地面停车房风管电动控制阀5，进行通风降温。

事故火灾工况，当地下立体停车库内的气体探测器感应到烟气时，启动地下立体停车库消防系统，同时启动排烟系统。此时，同时开启两台防雨型屋顶排风机1，地面停车房排风管7、地下车库竖向排风管9以及环状排风管17保持畅通，远程自动控制排烟口电动控制阀12，实现感应到烟气的泊车位排风口11及其上方的泊车位排风口保持开启状态，下方的泊车位排风口保持关闭状态，从而保证泊车位排风口有效排烟，最大限度控制烟气蔓延。

事故灾后工况，当事故火灾工况选择采用封闭式气体灭火方法时，远程控制载车回转台3进入地下立体车库升降通道10并停靠底部，开启一台防雨型屋顶排风机1，同时保持所有泊车位排风口11与对应的排烟口电动控制阀12处于开启状态，地下立体停车库进行机械排风，净化内部空气，排除有害气体，直至探测器显示数值均在安全范围内。

Claims (5)

1.一种地下立体停车库通风排烟装置，所述地下立体停车库包括地面停车房、地下立体车库升降通道以及与所述地下立体车库升降通道相配合的载车回转台以及若干层地下停车层，每层地下停车层设置有多个地下泊车位，其特征在于：每层地下停车层外围设置有环状排风管，所述环状排风管设置有对应于各地下泊车位的泊车位排风口，所述若干层地下停车层的环状排风管之间通过地下车库竖向排风管连通，并与设置在地面停车房的地面停车房排风管连通，地面停车房顶部设置与地面停车房排风管连接的顶部排风管，顶部排风管设置屋顶排风机。

2.根据权利要求1所述地下立体停车库通风排烟装置，其特征在于：地面停车房顶部排风管侧面设置地面停车房排风口与地面停车房排风管连接，地面停车房排风口设置有电动阀，排风口高度不小于地面停车房净高度的3/4。

3.根据权利要求1所述地下立体停车库通风排烟装置，其特征在于：距离泊车等待区域地坪1m以下的两侧风管上均设置电动控制阀。

4.根据权利要求1所述地下立体停车库通风排烟装置，其特征在于：环状排风管上的泊车位排风口的高度不小于地下泊车位净高度的3/4。

5.根据权利要求1所述地下立体停车库通风排烟装置，其特征在于：在距离地下立体停车库底部通道地面0.3~0.6m高度范围内设置排风口，排风口上设置防虫装置。