CN205819017U - 自卸车多段限位型举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车多段限位型举升装置，包括三角臂、拉板和举升气缸，三角臂的顶部与车厢铰链，三角臂的底部与拉板铰链，举升气缸的活塞轴端部通过横轴杆与三角臂的拐角活动连接，在拉板的侧边上设有竖向成直线的多段限位U型卡槽，在三角臂的底边中部与拉板之间设有限位支撑筋杆，限位支撑筋杆的顶部通过旋转轴与三角臂的底边中部活动连接，限位支撑筋杆的底端通过n型支块活动抵压在多段限位U型卡槽内，在限位支撑筋杆与三角臂的底边之间设有拉簧。本实用新型的结构简单、操作便捷，可有效的防止三角臂失控跌落，从而大大提高了使用稳定性和使用安全性，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于自卸车配套结构技术领域，具体涉及一种自卸车多段限位型举升装置。
背景技术
在运输物料过程中自卸车是一种常用的车具，其主要方便物料的卸料，其主要是通过液压或其他动力将车厢前端举升从而达到一定的倾斜，使物料自动滑落，动力机构是通过驱动系统和控制系统进行驱动和控制完成对车厢的驱动，在实际工作过程中，存在车厢举升过程中举升限位失控的情况，从而存在一定的安全隐患，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用稳定性好且可有效进行限位控制的自卸车多段限位型举升装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种自卸车多段限位型举升装置，包括三角臂、拉板和举升气缸，所述三角臂的顶部与车厢铰链，所述三角臂的底部与拉板铰链，所述举升气缸的活塞轴端部通过横轴杆与三角臂的拐角活动连接，在所述拉板的侧边上设有竖向成直线的多段限位U型卡槽，在所述三角臂的底边中部与拉板之间设有限位支撑筋杆，所述限位支撑筋杆的顶部通过旋转轴与三角臂的底边中部活动连接，所述限位支撑筋杆的底端通过n型支块活动抵压在所述多段限位U型卡槽内，在所述限位支撑筋杆与所述三角臂的底边之间设有拉簧，在所述三角臂举升时，所述限位支撑筋杆在所述拉簧的作用下向三角臂的底边靠近从而使n型支块活动抵压的不同的U型卡槽内实现限位支撑。
在所述三角臂的底边还设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压小气缸，所述抵压小气缸的活塞轴在伸展时抵压在所述限位支撑筋杆上，所述限位支撑筋杆在所述抵压小气缸的伸展作用下使n型支块从多段限位U型卡槽内脱离实现限位取消。
所述多段限位U型卡槽与拉板一体成型。
所述限位支撑筋杆为不锈钢材料杆。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、操作便捷，在三角臂升降不同高度时，限位支撑筋杆通过拉簧抵压在多段限位U型卡槽的不同段内实现抵压，从而可有效的防止三角臂失控跌落，从而大大提高了使用稳定性和使用安全性，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种自卸车多段限位型举升装置，包括三角臂1、拉板2和举升气缸3，所述三角臂1的顶部与车厢4铰链，所述三角臂1的底部与拉板2铰链，所述举升气缸3的活塞轴端部通过横轴杆5与三角臂1的拐角活动连接，在所述拉板2的侧边上设有竖向成直线的多段限位U型卡槽6，在所述三角臂1的底边中部与拉板2之间设有限位支撑筋杆7，所述限位支撑筋杆7的顶部通过旋转轴8与三角臂1的底边中部活动连接，所述限位支撑筋杆7的底端通过n型支块9活动抵压在所述多段限位U型卡槽6内，在所述限位支撑筋杆7与所述三角臂1的底边之间设有拉簧10，在所述三角臂1举升时，所述限位支撑筋杆7在所述拉簧10的作用下向三角臂的底边靠近从而使n型支块活动抵压的不同的U型卡槽内实现限位支撑。
在所述三角臂1的底边还设有凹孔11，在所述凹孔11内设有抵压小气缸12，所述抵压小气缸12的活塞轴在伸展时抵压在所述限位支撑筋杆7上，所述限位支撑筋杆在所述抵压小气缸的伸展作用下使n型支块从多段限位U型卡槽内脱离实现限位取消。在不使用时抵压小气缸处于收缩状态，此时其并没有抵压在限位支撑筋杆上。
所述多段限位U型卡槽与拉板一体成型。
所述限位支撑筋杆为不锈钢材料杆。
本实用新型的结构简单、操作便捷，在三角臂升降不同高度时，限位支撑筋杆通过拉簧抵压在多段限位U型卡槽的不同段内实现抵压，从而可有效的防止三角臂失控跌落，从而大大提高了使用稳定性和使用安全性，适用性强且实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种自卸车多段限位型举升装置，包括三角臂、拉板和举升气缸，所述三角臂的顶部与车厢铰链，所述三角臂的底部与拉板铰链，所述举升气缸的活塞轴端部通过横轴杆与三角臂的拐角活动连接，其特征在于：在所述拉板的侧边上设有竖向成直线的多段限位U型卡槽，在所述三角臂的底边中部与拉板之间设有限位支撑筋杆，所述限位支撑筋杆的顶部通过旋转轴与三角臂的底边中部活动连接，所述限位支撑筋杆的底端通过n型支块活动抵压在所述多段限位U型卡槽内，在所述限位支撑筋杆与所述三角臂的底边之间设有拉簧，在所述三角臂举升时，所述限位支撑筋杆在所述拉簧的作用下向三角臂的底边靠近从而使n型支块活动抵压的不同的U型卡槽内实现限位支撑。
2.根据权利要求1所述的自卸车多段限位型举升装置，其特征在于：在所述三角臂的底边还设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压小气缸，所述抵压小气缸的活塞轴在伸展时抵压在所述限位支撑筋杆上，所述限位支撑筋杆在所述抵压小气缸的伸展作用下使n型支块从多段限位U型卡槽内脱离实现限位取消。
3.根据权利要求2所述的自卸车多段限位型举升装置，其特征在于：所述多段限位U型卡槽与拉板一体成型。
4.根据权利要求3所述的自卸车多段限位型举升装置，其特征在于：所述限位支撑筋杆为不锈钢材料杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620754887.8U CN205819017U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 自卸车多段限位型举升装置 |
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| CN201620754887.8U CN205819017U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 自卸车多段限位型举升装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205819017U true CN205819017U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=57562689
Family Applications (1)
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| CN201620754887.8U Expired - Fee Related CN205819017U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 自卸车多段限位型举升装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205819017U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109867070A (zh) * | 2017-12-04 | 2019-06-11 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 垃圾箱的自动安全撑杆装置及其控制方法 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620754887.8U patent/CN205819017U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109867070A (zh) * | 2017-12-04 | 2019-06-11 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 垃圾箱的自动安全撑杆装置及其控制方法 |
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