CN205811768U - 一种减速电机密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速电机密封结构，包括电机本体、减速器，所述电机本体与减速器沿电机本体轴向排列并组合安装在外壳内，所述外壳为圆筒状结构，所述外壳的轴向第一端开口由第一端盖封盖，所述外壳的轴向第二端开口由第二端盖封盖，所述外壳在第一侧周壁均布有将第一端盖固定的第一螺钉，所述外壳在第二侧周壁均布有将第二端盖固定的第二螺钉，所述减速器的输出轴从第一端盖穿出且该输出轴与第一端盖之间设有油封，所述第一端盖与外壳之间设有用于密封的第一O型圈，所述第二端盖与外壳之间设有用于密封的第二O型圈。本实用新型实现了减速电机的良好密封，满足亲水环境下使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机，尤其涉及减速电机密封结构。
背景技术
一般的减速电机，电机本体与减速器分别采用自身的密封结构，即可满足使用要求，但对于使用条件比较恶劣，尤其是在亲水环境下使用的电机，常规电机本体与减速器单独密封结构，不能满足密封性能的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种减速电机密封结构，以达到良好的密封效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种减速电机密封结构，包括电机本体、减速器，所述电机本体与减速器沿电机本体轴向排列并组合安装在外壳内，所述外壳为圆筒状结构，所述外壳的轴向第一端开口由第一端盖封盖，所述外壳的轴向第二端开口由第二端盖封盖，所述外壳在第一侧周壁均布有将第一端盖固定的第一螺钉，所述外壳在第二侧周壁均布有将第二端盖固定的第二螺钉，所述减速器的输出轴从第一端盖穿出且该输出轴与第一端盖之间设有油封，所述第一端盖与外壳之间设有用于密封的第一O型圈，所述第二端盖与外壳之间设有用于密封的第二O型圈，所述第二端盖上设有与电机引出线连接的插头，所述插头与第二端盖之间设有用于密封的第三O型圈，所述插头包括插入第二端盖中心孔内的凸柱以及与凸柱相接且与第二端盖端面抵接的周向凸缘，所述周向凸缘与凸柱相接的环壁设有使第三O型圈嵌入其中的第三密封槽。
优选的，所述周向凸缘沿周向上均布有使第三螺钉穿过的固定孔，所述第三螺钉螺纹旋合固定在第二端盖上。
优选的，所述第一端盖与减速器端盖为一体结构，所述第一端盖的周壁上设有使第一O型圈嵌入的第一密封槽。
优选的，所述减速器为行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器的输入轴、输出轴与电机轴同轴设置。
本实用新型采用的技术方案，将电机本体、减速器和组合安装在外壳内，一方面外壳第一端与第一端盖间设有第一O型圈进行密封，外壳第二端与第二端盖间设有第二O型圈进行密封，因此使外壳中形成密闭的空间，再加上电机本体、减速器自身的密封结构，密封性能大大提高。
另外，为了实现输出轴处的密封，该输出轴与第一端盖之间设有油封，为了避免电机引出线从外壳引出时，造成密封不良，第二端盖上设有与电机引出线连接的插头，同时插头与第二端盖之间设有用于密封的第O型圈，使插头与第二端盖之间也形成良好密封。
综上，通过上述的密封结构，实现了减速电机的良好密封，满足亲水环境下使用的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种减速电机密封结构，包括电机本体11、减速器12，所述电机本体11与减速器12沿电机本体轴向排列并组合安装在外壳1内，所述外壳1为圆筒状结构，所述外壳的轴向第一端开口由第一端盖2封盖，所述外壳的轴向第二端开口由第二端盖3封盖，所述外壳在第一侧周壁均布有将第一端盖固定的第一螺钉23，所述外壳在第二侧周壁均布有将第二端盖固定的第二螺钉32，所述减速器的输出轴从第一端盖穿出且该输出轴与第一端盖之间设有油封21，所述第一端盖与外壳之间设有用于密封的第一O型圈22，所述第二端盖与外壳之间设有用于密封的第二O型圈31，所述第二端盖上设有与电机引出线111连接的插头4，所述插头与第二端盖之间设有用于密封的第三O型圈41。
其中，所述插头4包括插入第二端盖中心孔内的凸柱以及与凸柱相接且与第二端盖端面抵接的周向凸缘，所述周向凸缘与凸柱相接位置设有使第三O型圈嵌入其中的第三密封槽。所述周向凸缘沿周向上均布有使第三螺钉42穿过的固定孔，所述第三螺钉螺纹旋合固定在第二端盖上。
所述第一端盖与减速器端盖为一体结构，所述第一端盖的周壁上设有使第一O型圈嵌入的第一密封槽，减少零部件，便于组装。所述减速器为行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器的输入轴、输出轴与电机轴同轴设置，结构紧凑，减少体积。
Claims (4)
1.一种减速电机密封结构，包括电机本体、减速器，其特征在于：所述电机本体与减速器沿电机本体轴向排列并组合安装在外壳内，所述外壳为圆筒状结构，所述外壳的轴向第一端开口由第一端盖封盖，所述外壳的轴向第二端开口由第二端盖封盖，所述外壳在第一侧周壁均布有将第一端盖固定的第一螺钉，所述外壳在第二侧周壁均布有将第二端盖固定的第二螺钉，所述减速器的输出轴从第一端盖穿出且该输出轴与第一端盖之间设有油封，所述第一端盖与外壳之间设有用于密封的第一O型圈，所述第二端盖与外壳之间设有用于密封的第二O型圈，所述第二端盖上设有与电机引出线连接的插头，所述插头与第二端盖之间设有用于密封的第三O型圈，所述插头包括插入第二端盖中心孔内的凸柱以及与凸柱相接且与第二端盖端面抵接的周向凸缘，所述周向凸缘与凸柱相接的环壁设有使第三O型圈嵌入其中的第三密封槽。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机密封结构，其特征在于：所述周向凸缘沿周向上均布有使第三螺钉穿过的固定孔，所述第三螺钉螺纹旋合固定在第二端盖上。
3.根据权利要求1所述的一种减速电机密封结构，其特征在于：所述第一端盖与减速器端盖为一体结构，所述第一端盖的周壁上设有使第一O型圈嵌入的第一密封槽。
4.根据权利要求1所述的一种减速电机密封结构，其特征在于：所述减速器为行星齿轮减速器，所述行星齿轮减速器的输入轴、输出轴与电机轴同轴设置。
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Family Applications (1)
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| CN201620775012.6U Active CN205811768U (zh) | 2016-07-19 | 2016-07-19 | 一种减速电机密封结构 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109399406A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-01 | 中国海洋大学 | 一种水下绞车自反馈动力旋通装置及其使用方法 |
| CN113765269A (zh) * | 2020-06-03 | 2021-12-07 | 上海逸思医疗科技股份有限公司 | 一种电机密封装置 |
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| CN109399406B (zh) * | 2018-11-30 | 2024-01-05 | 中国海洋大学 | 一种水下绞车自反馈动力旋通装置及其使用方法 |
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| WO2021244507A1 (zh) * | 2020-06-03 | 2021-12-09 | 上海逸思医疗科技股份有限公司 | 一种电机密封装置 |
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