CN205801357U - 一种变形摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变形摩托车，包括车头单元、车身单元和两个车轮；所述车头单元安装在车身的一端，所述车身的底端设有两根插柱，所述车轮分别套设在插柱的外周面上；所述车轮依次包括设置在车轴上的轮胎和齿轮，所述轮胎套设在齿轮上，所述齿轮包括一体成型的轮辋、轮辐和轮毂，所述轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块。本实用新型的变形摩托车的车轮的轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块，摩擦块能够增加轮胎与齿轮之间的摩擦力，防止轮辋与轮胎之间打滑，进一步减小了车轴的承受力，延长了玩具摩托车的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具车领域，具体涉及一种变形摩托车。
背景技术
车轮是汽车车体上最重要的部件之一，有了车轮汽车才能运行，才能加速。车轮包括轮胎、轮辋、轮辐和轮毂，其中，轮辋是用于安装和固定轮胎的部件，轮毂是连接车轮和车轴并负责轮胎与车轴之间承受负荷的旋转部件，而轮辐是连接并用于支撑轮辋和轮毂的部件。而在玩具车领域，尤其是玩具摩托车领域，车轮的车轴使用寿命较短，车体的平衡能力也较差。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是为了提供一种变形摩托车，该变形摩托车的车轮的轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块，摩擦块能够增加轮胎与齿轮之间的摩擦力，防止轮辋与轮胎之间打滑，进一步减小了车轴的承受力，延长了玩具摩托车的寿命。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种变形摩托车，包括车头单元、车身单元和两个车轮；所述车头单元安装在车身的一端，所述车身的底端设有两根插柱，所述车轮分别套设在插柱的外周面上；所述车轮依次包括设置在车轴上的轮胎和齿轮，所述轮胎套设在齿轮上，所述齿轮包括一体成型的轮辋、轮辐和轮毂，所述轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块；所述变形摩托车的车头单元、车身单元和车轮均可通过展开变形为人形玩具。
作为优选，所述摩擦块的表面上设有用于增大摩擦的凹凸面。凹凸面的设置进一步增大了摩擦块与轮胎之间的摩擦力。
作为优选，所述轮辋的外圆周面上的凹槽沿圆周的轴向延伸设置。轴向延伸与车轮的转动方向一致，不影响车轮的运行速度。
作为优选，所述轮辐上沿圆周方向设有用于减缓轮胎对齿轮作用力的弹性件。弹性件的设置减小了轮胎对齿轮的冲击力，延长了齿轮的寿命。
作为优选，所述轮辐上沿圆周方向还设有用于保持平衡的维稳条。
作为优选，所述维稳条的数量为三个。三个维稳条围合成圆形，可以保持轮辐乃至车轮的平衡。
作为优选，所述轮胎与轮辋之间设有用于增加阻力的凸块。凸块可以增加轮胎与轮辋之间的摩擦力。
作为优选，所述车头单元包括仿马头的外壳以及人形头像，所述人形头像安装在车身上，所述外壳套设在人形头像上。摩托车变形为人形玩具时，人形玩具的头像可为马头或人形头，增加了玩耍的趣味性。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的变形摩托车的车轮的轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块，摩擦块能够增加轮胎与齿轮之间的摩擦力，防止轮辋与轮胎之间打滑，进一步减小了车轴的承受力，延长了玩具摩托车的寿命；
2、本实用新型的变形摩托车的车轮的摩擦块的表面上设有用于增大摩擦的凹凸面，凹凸面的设置进一步增大了摩擦块与轮胎之间的摩擦力，进一步避免了轮辋与轮胎之间打滑，增加了车体的安全性能；
3、本实用新型的变形摩托车的轮辐上沿圆周方向设有用于减缓轮胎对齿轮作用力的弹性件，弹性件的设置减小了轮胎对齿轮的冲击力，延长了齿轮的寿命；
4、本实用新型的变形摩托车在不仅可以变形为人形使用，也可以以车形使用或玩耍，以车形使用时车轮具有较强的耐冲击性能、平衡性能，可以放心、安全地使用。
附图说明
图1为本实用新型的变形摩托车的结构示意图。
图2为本实用新型的车轮的正视图。
图3为本实用新型的车轮的齿轮的结构示意图。
图4为本实用新型的车轮的摩擦块的结构示意图。
其中，10、车头单元；11、外壳；20、车身单元；30、车轮；31、轮胎；32、齿轮；321、轮辋；3211、凸块；322、轮辐；3221、弹性件；3222、维稳条；323、轮毂；3232、摩擦块；3233、凹凸面。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
实施例1：
参照图1-3，一种变形摩托车，包括车头单元10、车身单元20和两个车轮30；车头单元10安装在车身的一端，车身的底端设有两根插柱，车轮30分别套设在插柱的外周面上；变形摩托车的车头单元10、车身单元20和车轮30均可通过展开变形为人形玩具。
车轮30依次包括设置在车轴上的轮胎31和齿轮32，轮胎31套设在齿轮32上，齿轮32包括一体成型的轮辋321、轮辐322和轮毂323，轮辋321的外圆周面上间隔地设有多个凹槽(图中未示出)，每个凹槽中嵌设有摩擦块3232。轮辋321的外圆周面上的凹槽沿圆周的轴向延伸设置，凹槽沿轴向延伸的方向与车轮30的转动方向一致，因此不会影响车轮30的运行速度。
如图4所示，摩擦块3232的表面上设有用于增大摩擦的凹凸面3233，凹凸面3233的设置进一步增大了摩擦块3232与轮胎31之间的摩擦力，进一步避免了轮辋321与轮胎31之间打滑，增加了车体的安全性能。
轮辐322上沿圆周方向设有用于减缓轮胎31对齿轮32作用力的弹性件3221，弹性件3221的设置减小了轮胎31对齿轮32的冲击力，延长了齿轮32的寿命。轮辐322上沿圆周方向还设有用于保持平衡的维稳条3222，维稳条3222的数量为三个，三个维稳条3222围合成圆形，在车轮30转动时可以保持轮辐322乃至车轮30的平衡。
轮胎31与轮辋321之间设有用于增加阻力的凸块3211，凸块3211可以增加轮胎31与轮辋321之间的摩擦力。
车头单元10包括仿马头的外壳11以及人形头像，所述人形头像安装在车身上，外壳11套设在人形头像上。本实用新型的变形摩托车，在摩托车变形为人形玩具时，人形玩具的头像可为马头或人形头，增加了玩耍的趣味性，而以车形使用时车轮30具有较强的耐冲击性能、平衡性能，可以放心、安全地使用。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种变形摩托车，其特征在于：包括车头单元、车身单元和两个车轮；所述车头单元安装在车身的一端，所述车身的底端设有两根插柱，所述车轮分别套设在插柱的外周面上；所述车轮依次包括设置在车轴上的轮胎和齿轮，所述轮胎套设在齿轮上，所述齿轮包括一体成型的轮辋、轮辐和轮毂，所述轮辋的外圆周面上间隔地设有多个凹槽，每个凹槽中嵌设有摩擦块；所述变形摩托车的车头单元、车身单元和车轮均可通过展开变形为人形玩具。
2.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述摩擦块的表面上设有用于增大摩擦的凹凸面。
3.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述轮辋的外圆周面上的凹槽沿圆周的轴向延伸设置。
4.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述轮辐上沿圆周方向设有用于减缓轮胎对齿轮作用力的弹性件。
5.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述轮辐上沿圆周方向还设有用于保持平衡的维稳条。
6.根据权利要求5所述的变形摩托车，其特征在于：所述维稳条的数量为三个。
7.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述轮胎与轮辋之间设有用于增加阻力的凸块。
8.根据权利要求1所述的变形摩托车，其特征在于：所述车头单元包括仿马头的外壳以及人形头像，所述人形头像安装在车身上，所述外壳套设在人形头像上。
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