CN205800903U - 房车折叠式可拓展空间结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车折叠式可拓展空间结构，其包括一与房车车壁上设置的拓展窗口上沿活动铰接的第一活动板，一与拓展窗口下沿活动铰接的第二活动板，一靠近第一活动板自由端活动铰接的第三活动板，以及两扇分别与拓展窗口左、右侧沿活动铰接的第四活动板，第一活动板、第二活动板、第三活动板以及第四活动板形成房车拓展空间。其通过四种活动板之间的各种连接组合，不仅能够在驻车状态下提供了一个较大的拓展空间,又能在收纳后尽量减少室内的占用空间。同时，通过第一活动板、第一分侧板和第二分侧板、第三活动板的一体式联动型的铰接设置，使所述房车折叠式可拓展空间结构的搭建和收纳工作简单易操作，且结构稳固。

Description

房车折叠式可拓展空间结构

技术领域

本实用新型涉及一种房车拓展结构，具体涉及一种房车折叠式可拓展空间结构。

背景技术

目前国内，市场对房车的需求越来越大，空间大、功能全的旅居车越来越受用户青睐。一款优秀的房车，既要在行车状态下舒适的驾驶性能和宽敞的空间，又要在驻车状态下具有最大的最宽敞的使用空间满足生活需求。在房车的布局设计上空间是非常重要的，一方面尽量高效利用空间以节约空间，另外一方面需要采用各种手段拓展现有空间。传统的拓展箱体为抽屉式抽拉结构、可拓展一定的室内空间有以下几个缺点：

①拓展空间小、拓展长度受导轨的长度限制，宽度受结构强度的限制，而且收回后又占用室内大量的空间，同时在侧抽厢的运动路线上不能布置任何东西以免干涉，空间拓展率不高。

②此种结构的密封性也不算很好，缝隙较大，长时间使用后侧抽厢结构容易变形损坏。

③零部件结构比较复杂，造价成本比较高。

因此，研发设计一种能够在驻车状态下提供了一个较大的拓展空间,又能在收纳后尽量减少室内的占用空间，且有效利用车内空间，解决小型旅游房车空间小问题的房车拓展结构。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能够在驻车状态下提供了一个较大的拓展空间,又能在收纳后尽量减少室内的占用空间，且有效利用车内空间，解决小型旅游房车空间小问题的房车折叠式可拓展空间结构。

一种房车折叠式可拓展空间结构，所述房车折叠式可拓展空间结构设置在 房车的车壁上，所述房车车壁上设有一拓展窗口，所述房车折叠式可拓展空间结构包括，

一与所述拓展窗口上沿活动铰接的第一活动板，所述第一活动板能够相对房车车壁水平向外翻转折叠，形成倾斜拓展顶板；

一与所述拓展窗口下沿活动铰接的第二活动板，所述第二活动板能够相对房车车壁水平向外翻转折叠，形成水平拓展底板；

一靠近所述第一活动板自由端活动铰接的第三活动板，所述第三活动板能够相对第一活动板水平向外翻转折叠，形成垂直拓展后板；以及

两扇分别与所述拓展窗口左、右侧沿活动铰接的第四活动板，所述第四活动板能够相对房车车壁垂直向外翻转，形成垂直拓展侧板；

所述拓展顶板、拓展底板、拓展后板以及拓展侧板形成房车拓展空间。

优选的，所述第一活动板相对拓展空间的内侧面上设有滑轨，所述滑轨沿远离第一活动板与拓展窗口铰接边的方向纵向延伸，所述第三活动板与第一活动板连接的一端通过一滑块活动套装在所述滑轨上。

优选的，所述第四活动板包括活动铰接的第一分侧板和第二分侧板，所述第一分侧板的另一端与拓展窗口侧沿活动铰接，所述第一分侧板和第二分侧板能够相对所述拓展空间向内折叠。

优选的，所述第二分侧板的另一端与第三活动板活动铰接，所述第三活动板能够带动第一分侧板和第二分侧板相对所述拓展空间向外翻转，且第一分侧板和第二分侧板能够带动第三活动板向内收缩。

优选的，所述第一分侧板和第二分侧板的上端轮廓配合第一活动板的倾斜坡度设置。

优选的，所述第一活动板通过一设置在房车车壁与第一活动板之间的支撑杆支撑固定，所述支撑杆的基座端与房车车壁活动铰接，支撑端活动铰接在所述第一活动板的内侧面。

优选的，所述第二活动板通过一连接于房车车壁与第二活动板之间的牵拉部件牵拉固定。

优选的，所述两扇第四活动板及第三活动板相对拓展空间的内侧面的下端设有L型支撑件，所述支撑件的水平部与所述第四活动板及第三活动板下端位于同一水平高度，形成第二活动板的支撑件，所述第二活动板翻转后的四周搭 扣在所述支撑件上。

优选的，所述房车车壁上设有一收纳腔，所述收纳腔包括与房车内部连通的内窗和设置与房车外部的外窗，以及内窗与外窗之间的腔壁，所述第一活动板与所述外窗的上沿活动铰接，所述第二活动板与所述内窗的下沿活动铰接。

优选的，所述第四活动板上设有一锁止部件，所述锁止部件相对所述支撑杆的支撑端设置，能够在所述拓展空间展开时，对支撑杆的支撑端进行锁止。

本实用新型所述的房车折叠式可拓展空间结构通过第一活动板、第二活动板、第三活动板、第四活动板之间的各种连接组合，不仅能够在驻车状态下提供了一个较大的拓展空间,又能在收纳后尽量减少室内的占用空间。同时，通过第一活动板、第一分侧板和第二分侧板、第三活动板的一体式联动型的铰接设置，使所述房车折叠式可拓展空间结构的搭建和收纳工作简单易操作，且结构稳固。本实用新型所述的房车折叠式可拓展空间结构，有效的增加和利用了车内空间，解决了小型旅游房车空间小的问题，使旅游休闲变得舒适，为家庭自助旅游和个人自驾车旅游提供极大的方便，提升车内生活舒适性。且结构紧凑稳定，操作方便快捷，制造成本低、传动噪音小，适于广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型所述房车折叠式可拓展空间结构展开状态下的侧剖示意图；

图2为图1中A部放大示意图；

图3为图1中B部放大示意图；

图4为本实用新型所述房车折叠式可拓展空间结构收纳状态下的侧剖示意图；

图5为本实用新型所述房车折叠式可拓展空间结构收纳状态下的后视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种房车折叠式可拓展空间结构，所述房车 折叠式可拓展空间结构设置在房车的车壁上，所述房车车壁上设有一拓展窗口70，所述房车折叠式可拓展空间结构包括，

一与所述拓展窗口70上沿活动铰接的第一活动板10，所述第一活动板10能够沿第一活动板10与拓展窗口70上沿的水平铰接边水平向外翻转，相对房车车壁向外倾斜设置，形成倾斜拓展顶板；

一与所述拓展窗口70下沿活动铰接的第二活动板20，所述第二活动板20能够沿第二活动板20与拓展窗口70下沿的水平铰接边水平向外翻转，相对房车车壁向外水平设置，形成水平拓展底板；

一靠近所述第一活动板自由端活动铰接的第三活动板，所述第三活动板能够相对第一活动板水平向外翻转折叠，形成垂直拓展后板；以及

两扇分别与所述拓展窗口70左、右侧沿活动铰接的第四活动板40，

所述第四活动板40沿第四活动板40与拓展窗口70侧沿的垂直铰接边垂直向外翻转，能够相对房车车壁向外垂直设置，形成拓展侧板；

所述拓展顶板、拓展底板、拓展后板以及拓展侧板形成房车拓展空间。

其中，所述第一活动板10相对拓展空间的内侧面上设有滑轨11，所述滑轨11沿远离第一活动板10与拓展窗口70铰接边的方向纵向延伸，所述第三活动板30与第一活动板10连接的一端通过一滑块活动套装在所述滑轨11上，通过设置所述滑块，使所述第三活动板30能够沿所述滑轨11做靠近或远离第一活动板10自由端的伸缩运动，即沿滑轨11从外向内滑动或从内向外滑动。

为能够对拓展空间的拓展侧板进行合理收纳，所述第四活动板40包括活动铰接的第一分侧板41和第二分侧板42，所述第一分侧板41的另一端与拓展窗口70侧沿活动铰接，所述第一分侧板41和第二分侧板42能够相对所述拓展空间向内折叠。当需要进行收纳时，所述第二分侧板42相对第一分侧板41平行折叠，再相对第四活动板40与拓展窗口70侧沿的垂直铰接边垂直向内折叠。

进一步的，所述第二分侧板42的另一端与第三活动板30活动铰接，具体的，所述第一分侧板41与拓展窗口70侧沿活动铰接的合页连接设置在所述第一分侧板41的内侧壁和拓展窗口70侧沿上，所述第一分侧板41与第二分侧板42活动铰接的合页连接设置在第一分侧板41的外侧壁和第二分侧板42的外侧壁上，所述第二分侧板42与第三活动板30活动铰接的合页连接设置在第二分侧板42的内侧壁与第三活动板30的内侧壁上。优选的，所述第三活动板30上 还可以开设一透气窗口，便于拓展空间能够与房车内部形成空气对流。

因此，当所述第一活动板10沿第一活动板10与拓展窗口70上沿的水平铰接边水平向外翻转时，所述第三活动板30通过滑块沿滑轨11做靠近第一活动板10自由端的运动，即沿滑轨11从内向外延伸，即带动第一分侧板41和第二分侧板42向外翻转，直至第一分侧板41和第二分侧板42翻转成同一平面。

当所述第一活动板10沿第一活动板10与拓展窗口70上沿的水平铰接边水平向内折叠时，所述第一分侧板41和第二分侧板42在第一活动板10的扣压下相对所述拓展空间向内折叠，并带动第三活动板30沿滑轨11做远离第一活动板10自由端的运动，即沿滑轨11从外向内收缩，直至所述第一活动板10、第一分侧板41和第二分侧板42、第三活动板30均折叠为竖直设置的状态。

优选的，所述第一分侧板41和第二分侧板42的上端轮廓配合第一活动板10的倾斜坡度设置。

为进一步增加第一活动板10的向上支撑力，所述第一活动板10通过一设置在房车车壁与第一活动板10之间的支撑杆12支撑固定，所述支撑杆12的基座端121与房车车壁活动铰接，支撑端122活动铰接在所述第一活动板10的内侧面，具体的，所述支撑端122的底座固定在第一活动板10内侧边缘上。优选的，所述支撑杆12为可伸缩液压杆。

所述第四活动板40上设有一锁止部件43，所述锁止部件43相对所述支撑杆12的支撑端122设置，能够在所述拓展空间展开时，对支撑杆12的支撑端122进行锁止。具体的，所述锁止部件43配合支撑端122的位置设置在第一分侧板41的上端，由于支撑端122的底座固定在第一活动板10内侧边缘上,在拓展空间展开后,第一分侧板41与第二分侧板42平齐,锁止部件43卡套在支撑端122的底座上.使第一活动板10与第四活动板40卡接,并通过锁止部件43锁止。

同样，所述第二活动板20通过一连接于房车车壁与第二活动板20之间的牵拉部件21牵拉固定。具体的，所述牵拉部件21的一端连接在所述房车车壁上，另一端连接所述第二活动板20的自由端，通过设置牵拉部件21，从而保证第二活动板20水平设置。进一步的，所述两扇第四活动板40及第三活动板30相对拓展空间的内侧面的下端设有L型支撑件50，所述支撑件50的水平部与所述第四活动板40及第三活动板30下端位于同一水平高度，形成第二活动板20 的支撑件，所述第二活动板20翻转后的四周搭扣在所述支撑件50上。优选的，所述第三活动板30相对拓展空间的内侧面的下端亦设支撑50。

所述房车车壁上设有一收纳腔60，所述收纳腔60包括与房车内部连通的内窗61和设置与房车外部的外窗62，以及内窗61与外窗62之间的腔壁63，所述第一活动板10与所述外窗62的上沿活动铰接，所述第二活动板20与所述内窗61的下沿活动铰接，因此，当所述第二活动板20水平设置时，所述腔壁63的下沿对第二活动板20进行向上支撑。

当所述房车折叠式可拓展空间结构收纳在收纳腔60中时，各部件收纳在收纳腔60的位置沿内窗61至外窗62的方向依次为第二活动板20、第一分侧板41、第二分侧板42、第三活动板30以及第一活动板10，所述第一活动板10作为收纳腔外窗62的密封板，因此，所述第一活动板10的外侧面上设有锁紧部件13，所述锁紧部件13用于将所述收纳腔60的外窗62进行封闭锁紧。

综上所述，当所述需要展开所述房车折叠式可拓展空间结构时，首先打开锁紧部件13，将第一活动板10沿第一活动板10与拓展窗口70上沿的水平铰接边水平向外翻转，相对房车车壁向外倾斜设置，形成倾斜拓展顶板，同时带动支撑杆12向外伸展，形成内支撑。所述第三活动板30在滑块的带动下沿导轨做靠近第一活动板10自由端的运动，即沿滑轨11从内向外延伸，进而带动第一分侧板41和第二分侧板42向外翻转，直至第一分侧板41和第二分侧板42翻转成同一平面，相对房车车壁向外垂直设置，形成垂直拓展侧板，然后将第二活动板20沿第二活动板20与拓展窗口70下沿的水平铰接边水平向外翻转，相对房车车壁向外水平设置，形成水平拓展底板；所述牵拉部件21对水平拓展底板进行牵拉支撑，同时，所述第二活动板20的四周搭扣在第三活动板30和第四活动板40下端支撑件50的水平部上，即完成了房车折叠式可拓展空间结构的展开搭建工作。

当所述需要对所述房车折叠式可拓展空间结构进行收纳时，先通过牵拉部件21将第二活动板20沿第二活动板20与拓展窗口70下沿的水平铰接边水平向内翻转，至竖直收纳在所述收纳腔60中，然后将第一活动板10向下扣压，所述支撑杆12向内收缩，所述第一分侧板41和第二分侧板42在第一活动板10的扣压下相对所述拓展空间向内折叠，并带动第三活动板30做远离第一活动板10自由端的运动，即沿滑轨11从外向内收缩，直至所述第一活动板10、第一 分侧板41和第二分侧板42、第三活动板30均竖直收纳在所述收纳腔60中，并用锁紧部件13将收纳腔60进行封闭锁紧，即完成了房车折叠式可拓展空间结构的收纳工作。

本实用新型所述的房车折叠式可拓展空间结构通过第一活动板10、第二活动板20、第三活动板30、第四活动板40之间的各种连接组合，不仅能够在驻车状态下提供了一个较大的拓展空间,又能在收纳后尽量减少室内的占用空间。同时，通过第一活动板10、第一分侧板41和第二分侧板42、第三活动板30的一体式联动型的铰接设置，使所述房车折叠式可拓展空间结构的搭建和收纳工作简单易操作，结构稳固，且所述拓展空间结构可以设置在房车的左侧面、右侧面、以及后侧面，或者其他能够收纳所述拓展空间结构、且具有向外的自由空间的车体上。

本实用新型所述的房车折叠式可拓展空间结构，有效的增加和利用了车内空间，解决了小型旅游房车空间小的问题，使旅游休闲变得舒适，为家庭自助旅游和个人自驾车旅游提供极大的方便，提升车内生活舒适性。且结构紧凑稳定，操作方便快捷，制造成本低、传动噪音小，适于广泛应用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种房车折叠式可拓展空间结构，所述房车折叠式可拓展空间结构设置在房车的车壁上，其特征在于，所述房车的车壁上设有一拓展窗口(70)，所述房车折叠式可拓展空间结构包括，

一与所述拓展窗口(70)上沿活动铰接的第一活动板(10)，所述第一活动板(10)能够相对房车车壁水平向外翻转折叠，形成倾斜拓展顶板；

一与所述拓展窗口(70)下沿活动铰接的第二活动板(20)，所述第二活动板(20)能够相对房车车壁水平向外翻转折叠，形成水平拓展底板；

一靠近所述第一活动板(10)自由端活动铰接的第三活动板(30)，所述第三活动板(30)能够相对第一活动板(10)水平向外翻转折叠，形成垂直拓展后板；以及

两扇分别与所述拓展窗口(70)左、右侧沿活动铰接的第四活动板(40)，所述第四活动板(40)能够相对房车车壁垂直向外翻转，形成垂直拓展侧板；

所述拓展顶板、拓展底板、拓展后板以及拓展侧板形成房车拓展空间。

2.根据权利要求1所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第一活动板(10)相对拓展空间的内侧面上设有滑轨(11)，所述滑轨(11)沿远离第一活动板(10)与拓展窗口(70)铰接边的方向纵向延伸，所述第三活动板(30)与第一活动板(10)连接的一端通过一滑块活动套装在所述滑轨(11)上。

3.根据权利要求2所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第四活动板(40)包括活动铰接的第一分侧板(41)和第二分侧板(42)，所述第一分侧板(41)的另一端与拓展窗口(70)侧沿活动铰接，所述第一分侧板(41)和第二分侧板(42)能够相对所述拓展空间向内折叠。

4.根据权利要求3所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第二分侧板(42)的另一端与第三活动板(30)活动铰接，所述第三活动板(30)能够带动第一分侧板(41)和第二分侧板(42)相对所述拓展空间向外翻转，且第一分侧板(41)和第二分侧板(42)能够带动第三活动板(30)向内收缩。

5.根据权利要求4所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第一分侧板(41)和第二分侧板(42)的上端轮廓配合第一活动板(10)的倾斜坡度设置。

6.根据权利要求5所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第一活动板(10)通过一设置在房车车壁与第一活动板(10)之间的支撑杆(12)支撑固定，所述支撑杆(12)的基座端(121)与房车车壁活动铰接，支撑端(122)活动铰接在所述第一活动板(10)的内侧面。

7.根据权利要求6所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第二活动板(20)通过一连接于房车车壁与第二活动板(20)之间的牵拉部件(21)牵拉固定。

8.根据权利要求7所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述两扇第四活动板(40)及第三活动板(30)相对拓展空间的内侧面的下端设有L型支撑件(50)，所述支撑件(50)的水平部与所述第四活动板(40)及第三活动板(30)下端位于同一水平高度，形成第二活动板(20)的支撑件，所述第二活动板(20)翻转后的四周搭扣在所述支撑件(50)上。

9.根据权利要求8所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述房车车壁上设有一收纳腔(60)，所述收纳腔(60)包括与房车内部连通的内窗(61)和设置与房车外部的外窗(62)，以及内窗(61)与外窗(62)之间的腔壁(63)，所述第一活动板(10)与所述外窗(62)的上沿活动铰接，所述第二活动板(20)与所述内窗(61)的下沿活动铰接。

10.根据权利要求9所述房车折叠式可拓展空间结构，其特征在于，所述第四活动板(40)上设有一锁止部件(43)，所述锁止部件(43)相对所述支撑杆(12)的支撑端(122)设置，能够在所述拓展空间展开时，对支撑杆(12)的支撑端(122)进行锁止。