CN205781983U - 一种应急lng汽化调压系统 - Google Patents

Abstract

一种应急LNG汽化调压系统，涉及液化天然气供气领域，它包括卸车增压部分、汽化部分、调压部分、放散部分以及安全保护部分，所述的增压部分包括增压液相口、增压气相口、LNG出液相口、卸车增压器，所述的汽化部分包括LNG空温式汽化器、辅热汽化器，所述的调压部分包括过滤器、超压切断阀、调压器、供气输出口，所述的放散部分包括EAG空温式汽化器、阻火器、放散塔，所述的安全保护部分包括静电球、接地线以及燃气探头，所述的燃气探头分别设置在调压部分和LNG槽车部分。本实用新型安全可靠，操作方便，汽化率高，很好的满足了LNG应急供气需求。

Description

一种应急LNG汽化调压系统

技术领域

本实用新型涉及液化天然气供气领域，具体说是一种应急LNG汽化调压系统。

背景技术

随着LNG供应渠道和供应量的迅速增长，用于城市管道燃气常规气源、管道天然气过渡气源、城市天燃气调峰与应急气源、LNG汽车加气、LNG中转储存、LNG灌装等功能的城镇LNG站的建设也得到了快速的发展。在此基础上产生了类似于液化油气管道供气模式，结合具有LNG灌装功能的城镇LNG站，一些城市还出现了小区或工商业用户的LNG瓶组汽化站供气。

上述这些LNG站的储气、汽化和供气设施都固定在一个地点，固定向某个区域供气或提供调峰与应急气源，但不能对管网系统局部应急供气。随着城市供气管道越来越多，甚至有些地方出现管道老化，管道系统停气抢修的情况会越来越多，在城市天然气供应过程中，常常会遇到天然气管道的抢险、维修作业，采用应急用的天然气供气装置可有效减少抢修作业过程中停气事故的发生，确保用户安全连续用气。

目前，天然气供气装置占地广，移动不方便；且当外界温度过低时，汽化装置的汽化效率降低，经汽化装置汽化的液态天然气汽化不完全；不完全汽化的天然气对管道有一定的损害作用。现有技术中，出现了给天然气加热的装置，但是现有的加热装置笨重，成本高，操作复杂，给使用人员带来了许多不便。因此提供一种针对于紧急情况进行供气的应急供气系统就显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种应急LNG汽化调压系统，它安全可靠，操作方便，汽化率高，很好的满足了LNG应急供气需求。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种应急LNG汽化调压系统，其特征是，包括卸车增压部分、汽化部分、调压部分、放散部分以及安全保护部分，所述的增压部分包括增压液相口、增压气相口、LNG出液相口、卸车增压器，所述的增压液相口分别连接LNG槽车与卸车增压器，卸车增压器出口连接增压气相口，所述的汽化部分包括LNG空温式汽化器、辅热汽化器，所述的调压部分包括过滤器、超压切断阀、调压器、供气输出口，所述的LNG出液相口通过管路依次连接止回阀、压力表、低温阀、LNG空温式汽化器、过滤器、超压切断阀、调压器、供气输出口，所述的LNG空温式汽化器和过滤器之间还设有辅热汽化器，所述的超压切断阀的超压切断阀信号管线的信号采集端设置在供气输出口之前的管路上，所述的放散部分包括EAG空温式汽化器、阻火器、放散塔，所述的增压液相口、增压气相口、LNG出液相口以及LNG空温式汽化器的出口和入口处分别通过低温EAG管线连通EAG空温式汽化器的入口，EAG空温式汽化器通过常温EAG管线依次连接阻火器和放散塔，供气输出口的之前的管路通过常温EAG管线与阻火器入口相连，所述的安全保护部分包括静电球、接地线以及燃气探头，所述的燃气探头分别设置在调压部分和LNG槽车部分。

进一步的：所述的供气输出口与阻火器的之间的常温EAG管线上还设有球阀和安全阀。

进一步的：所述的卸车增压器出口处设有低温阀和低温减压阀。

本实用新型的有益效果是：

1、它安全可靠，操作方便，汽化率高，很好的满足了LNG应急供气需求。

2、辅热汽化器提高了低温环境的气化率，过滤器的设置可以防止油污、杂质进入调压器影响调压器正常工作，提高了系统的安全性和稳定性，延长了使用寿命。

3、超压切断阀可以防止调压器压力过高，提高了系统的安全性和稳定性。

4、所述的燃气探头分别设置在调压部分和LNG槽车部分，燃气探头在检测的泄露情况可以及时的报警，保证了系统运行的安全。

5、放散部分的设置避免了低温放散，更加安全环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1增压液相口，2增压气相口，3 LNG出液相口，4卸车增压器，5低温减压阀，6低温阀，7止回阀，8压力表，9低温EAG管线，10 EAG空温式汽化器，11 LNG空温式汽化器，12辅热汽化器，13过滤器，14超压切断阀，141超压切断阀信号管线，15常温EAG管线，16阻火器，17放散塔，18调压器，19安全阀，20球阀，21供气输出口，22增压部分，23汽化部分，24调压部分，25放散部分。

具体实施方式

如图1所示，一种应急LNG汽化调压系统，它包括卸车增压部分22、汽化部分23、调压部分24、放散部分25以及安全保护部分，所述的增压部分22包括增压液相口1、增压气相口2、LNG出液相口3、卸车增压器4，所述的增压液相口1分别连接LNG槽车与卸车增压器4，卸车增压器4出口连接增压气相口2。增压液相口1流入的液态LNG经过卸车增压器4增压汽化后经过增压气相口2进入到LNG槽车内，使LNG槽车内压力增高，当达到一定数值时，打开LNG出液相口3进行出液。

所述的汽化部分23包括LNG空温式汽化器11、辅热汽化器12，所述的调压部分24包括过滤器13、超压切断阀14、调压器18、供气输出口21，所述的LNG出液相口通过管路依次连接止回阀7、压力表8、低温阀、LNG空温式汽化器11、过滤器13、超压切断阀14、调压器18、供气输出口21，所述的LNG空温式汽化器11和过滤器13之间还设有辅热汽化器12，所述的超压切断阀14的超压切断阀信号管线141的信号采集端设置在供气输出口21之前的管路上。

所述的放散部分25包括EAG空温式汽化器10、阻火器16、放散塔17，所述的增压液相口1、增压气相口2、LNG出液相口3、LNG空温式汽化器11的出口和LNG空温式汽化器11的入口处分别通过低温EAG管/9连通EAG空温式汽化器10的入口，EAG空温式汽化器10通过常温EAG管线15依次连接阻火器16和放散塔17，供气输出口21的之前的管路通过常温EAG管线15与阻火器16入口相连，所述的安全保护部分包括静电球、接地线以及燃气探头，所述的燃气探头分别设置在调压部分和LNG槽车部分。

所述的供气输出口21与阻火器16的之间的常温EAG管线15上还设有球阀20和安全阀19。

所述的卸车增压器4出口处设有低温阀6和低温减压阀5。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例。

Claims (3)

1.一种应急LNG汽化调压系统，其特征是，包括卸车增压部分、汽化部分、调压部分、放散部分以及安全保护部分，所述的增压部分包括增压液相口、增压气相口、LNG出液相口、卸车增压器，所述的增压液相口分别连接LNG槽车与卸车增压器，卸车增压器出口连接增压气相口，所述的汽化部分包括LNG空温式汽化器、辅热汽化器，所述的调压部分包括过滤器、超压切断阀、调压器、供气输出口，所述的LNG出液相口通过管路依次连接止回阀、压力表、低温阀、LNG空温式汽化器、过滤器、超压切断阀、调压器、供气输出口，所述的LNG空温式汽化器和过滤器之间还设有辅热汽化器，所述的超压切断阀的超压切断阀信号管线的信号采集端设置在供气输出口之前的管路上，所述的放散部分包括EAG空温式汽化器、阻火器、放散塔，所述的增压液相口、增压气相口、LNG出液相口以及LNG空温式汽化器的出口和入口处分别通过低温EAG管线连通EAG空温式汽化器的入口，EAG空温式汽化器通过常温EAG管线依次连接阻火器和放散塔，供气输出口的之前的管路通过常温EAG管线与阻火器入口相连，所述的安全保护部分包括静电球、接地线以及燃气探头，所述的燃气探头分别设置在调压部分和LNG槽车部分。

2.根据权利要求1所述的一种应急LNG汽化调压系统，其特征是，所述的供气输出口与阻火器的之间的常温EAG管线上还设有球阀和安全阀。

3.根据权利要求1或2所述的一种应急LNG汽化调压系统，其特征是，所述的卸车增压器出口处设有低温阀和低温减压阀。