CN205781396U - 一种新型油管管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型油管管夹，左翼夹体和右翼夹体呈对称设置，左翼夹体和右翼夹体连接为呈拱型的一体式的油管夹总成，油管夹总成的左、右侧边呈竖直平行设置，油管夹总成的上、下底边设置为拱桥弧形结构，扣槽沿着油管夹总成的中轴线设置在油管夹总成的上、下底边的中心位置，扣槽与油管夹总成的下底边之间设置有连通孔，连通孔的孔径小于扣槽的直径。本实用新型结构新颖，不但增强了油管之间的强度，还具有防止油管在较强的振动工作条件下容易造成漏油、甚至使设备无法正常工作缺陷，减震效果好，且有利于油管固定快捷方便、稳定可靠，工序简单，方便使用，节省了操作空间，在降低操作者的劳动强度的同时也提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型属于夹持设备技术领域，具体涉及一种新型油管管夹。
背景技术
现有工程机械机构多是靠液压动力驱动，且众多的高压油管在排列上都是将相邻油管之间平行排列，但是，其固定方式一般是采用单个的独立管夹，将油管直接与工程机械的之间固定在一起。由于工程机械在工作中一般具有较大的振动，所以，容易将这些处于自由状态的油管接头部位松脱，不但容易造成漏油，同时，在严重时甚至使设备无法正常工作。
汽车油管管路是汽车的重要组成部分，在整车有限的布置空间里，管路布置如果不合理或者不牢固，不仅会影响到管路布置的美观度，而且也会因固定失效出现管路固定不牢、管路走向凌乱、管路磨损、管路断裂等问题。现有技术通常利用油管管夹对油管管路进行固定。现有的管夹一般是由金属材料做成的简单弯钩状的结构，这种结构的管夹在固定管路时，容易使油管的紧固力过紧或过松，容易损坏管路或是管路脱落，将会导致油管固定不稳，造成工程机械使用时油管振动频繁，直至发生油管接头松动而漏油的故障。此外，机械设备在工作的过程中还容易引发管路振动，产生一定的噪音，不利于环境的保护。
实用新型内容
针对现有技术中存在的机械在工作中振动造成油管漏油的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型油管管夹。
本实用新型采取的技术方案为：
一种新型油管管夹，包括左翼夹体、右翼夹体、连通孔和扣槽，所述左翼夹体和右翼夹体呈对称设置，左翼夹体和右翼夹体连接为呈拱型的一体式的油管夹总成，油管夹总成的左、右侧边呈竖直平行设置，油管夹总成的上、下底边设置为拱桥弧形结构，所述扣槽沿着油管夹总成的中轴线设置在油管夹总成的上、下底边的中心位置，扣槽与油管夹总成的下底边之间设置有连通孔，连通孔的孔径小于扣槽的直径。
进一步的，所述左翼夹体和右翼夹体分别设置为两侧边呈竖直的类平行四边形结构。
进一步的，所述油管夹总成采用注塑成型模压法制备而成，采用橡胶材料。
进一步的，所述油管夹总成的上底边的弧度小于油管夹总成的下底边的弧度。
进一步的，所述油管夹总成的上端面设置为凹槽结构。
更进一步的，所述油管夹总成的上底边和凹槽底面之间的沿边高度设置为0-5cm。
进一步的，所述扣槽内壁镶嵌设橡胶条。
进一步的，所述油管夹总成的每个拐角位置均设置有加强板。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型中的油管管夹是由左翼夹体和右翼夹体连接为呈拱型的一体式的油管夹总成，结构新颖，可以将油管规范地连接固定成整体，不但增强了油管之间的强度，同时，采用橡胶材料制备而成，具有防止油管在较强的振动工作条件下容易造成漏油、甚至使设备无法正常工作缺陷。
左翼夹体和右翼夹体呈对称设置，油管夹总成的上、下底边设置为拱桥弧形结构，抗压性强，油管夹总成的上底边的弧度小于油管夹总成的下底边的弧度，减震效果好，且有利于油管固定快捷方便、稳定可靠。
扣槽内壁镶嵌设橡胶条，缓冲效果好，扣槽沿着油管夹总成的中轴线设置在油管夹总成的上、下底边的中心位置，扣槽与油管夹总成的下底边之间设置有连通孔，油管在安装中，只需将油管通过连通孔穿入扣槽中，具有较适宜的夹紧力，从而对油管固定，工序简单，方便使用，连通孔的孔径小于扣槽的直径，防止油管脱落，避免漏油现象，在降低操作者的劳动强度的同时也提高了装配效率。
油管夹总成的上端面设置为凹槽结构，形成油管滑道，管夹在夹紧固定管道时，并且能有效地降低其他管路在振动时发出的噪音，同时保持油管之间的相对平行，其节省了操作空间，便于其他车身零件的布置，提高了安装角度的精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的正视图。
上图1和图2中，1、油管夹总成的左侧边；2、油管夹总成的下底边；3、左翼夹体；4、连通孔；5、扣槽；6、油管夹总成的上底边；7、右翼夹体；8、油管夹总成的右侧边；9、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种新型油管管夹，包括左翼夹体3、右翼夹体7、连通孔4和扣槽5，所述左翼夹体3和右翼夹体7呈对称设置，所述左翼夹体3和右翼夹体7分别设置为两侧边呈竖直的类平行四边形结构，左翼夹体3和右翼夹体7连接为呈拱型的一体式的油管夹总成，结构新颖，可以将油管规范地连接固定成整体，不但增强了油管之间的强度，油管夹总成采用注塑成型模压法制备而成，采用橡胶材料，具有防止油管在较强的振动工作条件下容易造成漏油、甚至使设备无法正常工作缺陷。
油管夹总成的左侧边1、油管夹总成的右侧边8呈竖直平行设置，油管夹总成的上底边6和油管夹总成的下底边2设置为拱桥弧形结构，抗压性强，所述油管夹总成的上底边6的弧度小于油管夹总成的下底边2的弧度，减震效果好，且有利于油管固定快捷方便、稳定可靠。所述扣槽5沿着油管夹总成的中轴线设置在油管夹总成的上底边6和油管夹总成的下底边2的中心位置，扣槽5与油管夹总成的下底边2之间设置有连通孔4，油管在安装中，只需将油管通过连通孔4穿入扣槽5中，从而对油管固定，工序简单，方便使用，扣槽5内壁镶嵌设橡胶条，降低噪音，减轻震动，连通孔4的孔径小于扣槽5的直径，防止油管脱落，避免漏油现象，在降低操作者的劳动强度的同时也提高了装配效率。
油管夹总成的上端面设置为凹槽9结构，油管夹总成的上底边6和凹槽9底面之间的沿边高度设置为0-5cm，形成油管滑道，管夹在夹紧固定管道时，并且能有效地降低其他管路在振动时发出的噪音，同时保持油管之间的相对平行，其节省了操作空间，便于其他车身零件的布置，提高了安装角度的精度；油管夹总成的每个拐角位置均设置有加强板，起到了加强稳定性的作用，延长管夹的使用寿命。
以上所述并非是对本实用新型的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种新型油管管夹，其特征在于，包括左翼夹体、右翼夹体、连通孔和扣槽，所述左翼夹体和右翼夹体呈对称设置，左翼夹体和右翼夹体连接为呈拱型的一体式的油管夹总成，油管夹总成的左、右侧边呈竖直平行设置，油管夹总成的上、下底边设置为拱桥弧形结构，所述扣槽沿着油管夹总成的中轴线设置在油管夹总成的上、下底边的中心位置，扣槽与油管夹总成的下底边之间设置有连通孔，连通孔的孔径小于扣槽的直径。
2.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述左翼夹体和右翼夹体分别设置为两侧边呈竖直的类平行四边形结构。
3.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述油管夹总成采用注塑成型模压法制备而成，采用橡胶材料。
4.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述油管夹总成的上底边的弧度小于油管夹总成的下底边的弧度。
5.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述油管夹总成的上端面设置为凹槽结构。
6.根据权利要求5所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述油管夹总成的上底边和凹槽底面之间的沿边高度设置为0-5cm。
7.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述扣槽内壁镶嵌设橡胶条。
8.根据权利要求1所述一种新型油管管夹，其特征在于，所述油管夹总成的每个拐角位置均设置有加强板。
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2016
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