CN205780403U - 一种新型准等速万向节传动轴 - Google Patents

一种新型准等速万向节传动轴 Download PDF

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王维澈
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Abstract

本实用新型公开了一种新型准等速万向节传动轴,包括外半轴、内半轴、第一十字轴、第二十字轴及外套;外套包括环形套筒及加强筋,加强筋设于环形套筒内,环形套筒侧面的一端开设有第一凹槽,环形套筒侧面的另一端开设有第三凹槽;外半轴的端部设有第一叉形接口,内半轴的端部设有第二叉形接口,该传动轴的使用寿命较长。

Description

一种新型准等速万向节传动轴
技术领域
本实用新型属于等速万向节传动技术领域,涉及一种新型准等速万向节传动轴。
背景技术
万向节是汽车传动轴上的关键部件。一般准等速万向节传动轴由外半轴、十字轴、外套、内半轴等组成,其中现有的外套均为圆柱形结构,准等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。目前,准等速万向节在使用中由于等速万向节传递繁重的驱动力矩,由此承受负重较重,部件在恶劣环境下的负荷增大,使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种新型准等速万向节传动轴,该传动轴的使用寿命较长。
为达到上述目的,本实用新型所述的新型准等速万向节传动轴包括外半轴、内半轴、第一十字轴、第二十字轴及外套;
外套包括环形套筒及加强筋,加强筋设于环形套筒内,环形套筒侧面的一端开设有第一凹槽,环形套筒侧面的另一端开设有第二凹槽,外半轴的端部设有第一叉形接口,内半轴的端部设有第二叉形接口,第一叉形接口的两侧分别内嵌于第一凹槽内,第二叉形接口的两侧分别内嵌于第二凹槽内;
第一叉形接口的两侧分别开设有第一装配孔及第二装配孔,第二叉形接口的两侧分别开设有第三装配孔及第四装配孔,环形套筒的壁面上开设有第五装配孔、第六装配孔、第七装配孔及第八装配孔,其中,第五装配孔及第六装配孔位于加强筋的一侧,第七装配孔及第八装配孔位于加强筋的另一侧,第五装配孔正对第六装配孔,第一十字轴的四个端部分别插入于第一装配孔、第二装配孔、第五装配孔及第六装配孔中将外半轴与外套相连接,第二十字轴的四个端部分别插入于第三装配孔、第四装配孔、第七装配孔及第八装配孔中将内半轴与外套相连接。
第一十字轴为偏心十字轴。
第二十字轴为偏心十字轴。
环形套筒的横截面为矩形。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型所述的新型准等速万向节传动轴包括外半轴、内半轴、第一十字轴、第二十字轴及外套,外套包括环形套筒及加强筋,加强筋位于环形套筒内,外半轴端部的第一叉形接口内嵌于环形套筒的第一凹槽内,内半轴端部的第二叉形接口内嵌于环形套筒的第二凹槽内,然后再通过第一十字轴及第二十字轴将外半轴、内半轴及环形套筒相连接,其中环形套筒内设置有加强筋,从而有效的提高外套的使用寿命,进而提高准等速万向节传动轴的使用寿命。
进一步,所述第一十字轴及第二十字轴均为偏心十字轴,能够增加准等速万向节传动轴的转角,同时使准等速万向节传动轴动平衡补偿量减少,从而提高准等速万向节传动轴的灵活性及使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型中外套3的主视图;
图2为本实用新型中外套3的俯视图;
图3为本实用新型的结构示意图。
其中,1为外半轴、2为内半轴、3为外套、4为第一十字轴、5为第二十字轴、6为环形套筒、7为加强筋、8为第五装配孔、9为第七装配孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
参考图1,本实用新型所述的新型准等速万向节传动轴包括外半轴1、内半轴2、第一十字轴4、第二十字轴5及外套3;外套3包括环形套筒6及加强筋7,加强筋7设于环形套筒6内,环形套筒6侧面的一端开设有第一凹槽,环形套筒6侧面的另一端开设有第二凹槽,外半轴1的端部设有第一叉形接口,内半轴2的端部设有第二叉形接口,第一叉形接口的两侧分别内嵌于第一凹槽内,第二叉形接口的两侧分别内嵌于第二凹槽内;第一叉形接口的两侧分别开设有第一装配孔及第二装配孔,第二叉形接口的两侧分别开设有第三装配孔及第四装配孔,环形套筒6的壁面上开设有第五装配孔8、第六装配孔、第七装配孔9及第八装配孔,其中,第五装配孔8及第六装配孔位于加强筋7的一侧,第七装配孔9及第八装配孔位于加强筋7的另一侧,第五装配孔8正对第六装配孔,第一十字轴4的四个端部分别插入于第一装配孔、第二装配孔、第五装配孔8及第六装配孔中将外半轴1与外套3相连接,第二十字轴5的四个端部分别插入于第三装配孔、第四装配孔、第七装配孔9及第八装配孔中将内半轴2与外套3相连接。
第一十字轴4为偏心十字轴,第二十字轴5为偏心十字轴,环形套筒6的横截面为矩形。
本实用新型通过对外套3进行改进,适应十字轴装配及转动需要;打破传统外套3对十字轴轴向尺寸、轴叉外形的束缚,提高外套3的使用寿命。

Claims (4)

1.一种新型准等速万向节传动轴,其特征在于,包括外半轴(1)、内半轴(2)、第一十字轴(4)、第二十字轴(5)及外套(3);
外套(3)包括环形套筒(6)及加强筋(7),加强筋(7)设于环形套筒(6)内,环形套筒(6)侧面的一端开设有第一凹槽,环形套筒(6)侧面的另一端开设有第二凹槽外半轴(1)的端部设有第一叉形接口,内半轴(2)的端部设有第二叉形接口,第一叉形接口嵌于第一凹槽内,第二叉形接口内嵌于第二凹槽内;
第一叉形接口的两侧分别开设有第一装配孔及第二装配孔,第二叉形接口的两侧分别开设有第三装配孔及第四装配孔,环形套筒(6)的壁面上开设有第五装配孔(8)、第六装配孔、第七装配孔(9)及第八装配孔,其中,第五装配孔(8)及第六装配孔位于加强筋(7)的一侧,第七装配孔(9)及第八装配孔位于加强筋(7)的另一侧,第五装配孔(8)正对第六装配孔,第七装配孔(9)正对第八装配孔,第一十字轴(4)的四个端部分别插入于第一装配孔、第二装配孔、第五装配孔(8)及第六装配孔中将外半轴(1)与外套(3)相连接,第二十字轴(5)的四个端部分别插入于第三装配孔、第四装配孔、第七装配孔(9)及第八装配孔中将内半轴(2)与外套(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的新型准等速万向节传动轴,其特征在于,第一十字轴(4)为偏心十字轴。
3.根据权利要求1所述的新型准等速万向节传动轴,其特征在于,第二十字轴(5)为偏心十字轴。
4.根据权利要求1所述的新型准等速万向节传动轴,其特征在于,环形套筒(6)的横截面为矩形。
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Denomination of utility model: Novel accurate constant speed cardan drive shaft

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Granted publication date: 20161207

Pledgee: Xi'an Science and Technology Financial Service Center Co., Ltd.

Pledgor: Xi'an new three Ming Auto Parts Co., Ltd.

Registration number: Y2019980000195

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PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right

Date of cancellation: 20201124

Granted publication date: 20161207

Pledgee: Xi'an Science and Technology Financial Service Center Co.,Ltd.

Pledgor: XI'AN THREE SOUND AUTO PARTS Co.,Ltd.

Registration number: Y2019980000195

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