CN205779950U - 一种改良的冷芯机液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改良的冷芯机液压站，包括一油箱以及各油路系统，所述油箱盖板包括固设于所述油箱侧板最高面上的盖板主体以及由所述盖板主体的四周向外延伸出的储油部；所述油箱的内部设有两个腔室，其中，第一腔室用于出油，第二腔室用于回油，且所述第二腔室内的油经过滤后回流至所述第一腔室。本实用新型的储油部设置在油箱盖板主体的外周，可以避免油箱盖板上的油污渗入油箱内而污染干净油。将油箱内部的第一腔室用于出油，第二腔室用于回油，并且第二腔室内的油经过滤后回流至第一腔室中，如此可以避免油路系统中所带的杂质污染油箱内的干净油，当第二腔室内的油经过过滤后回至第一腔室内，第一腔室内仍然为干净的油。

Description

一种改良的冷芯机液压站

技术领域

本实用新型涉及一种液压站，尤其涉及一种改良的冷芯机液压站。

背景技术

冷芯机是冷芯盒射芯机的简称，是采用芯盒工艺制作覆膜砂壳芯的设备。它工作过程是将填砂与紧实同时完成的，并立即在热的芯盒中硬化，操作灵活轻便、容易掌握，采用电加热，温度可自动控制，工作地易保持清洁，为制芯过程的机械化、自动化创造了条件。一个循环周期仅需十几秒至几十秒，便可生产出供浇铸用的砂芯，广泛地运用于铸造领域。

传统的冷芯机液压站的油缸只能一种速度运动，而且油泵电机功率损耗较大，发热较多，冷却效果不佳，使得系统在经济性和合理性方面上有所欠缺。

为了解决以上问题，专利号为CN 202732549U的专利公开了一种冷芯机液压站，解决了以上问题。但是该专利至少存在以下问题：

1）该油箱包括四块金属板材围成的油箱主体、油箱底板以及油箱盖板，该油箱盖板嵌设于油箱主体内，即油箱盖板低于油箱主体的最高面，进而使得油箱盖板与油箱主体之间形成一槽体，在该液压站长期使用的过程中以及维修、检修的过程中，势必会有油污滞留在该槽体内，如此油污会慢慢地渗入油箱盖板与油箱主体之间微小的间隙，从而污染了油箱内的干净油，进而一定程度上影响了该液压站的工作。

2）油箱内油由油路系统抽出，由于油路系统在长期使用的过程中会沾染污物和杂质等，当油通过油路系统再回到油箱时，势必会导致油箱内的干净油在多次循环后也慢慢积累污物和杂质，同样一定程度上影响了该液压站的工作。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于一种改良的冷芯机液压站，避免了油缸内干净油被污染，克服了现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种改良的冷芯机液压站，包括一油箱，所述油箱包括油箱盖板、油箱底板以及四块油箱侧板，所述油箱盖板上设置有液压泵、通过泵架与所述液压泵连接的液压马达、液压阀组、空气滤清器以及回油过滤器，所述油箱侧板上设置液位计和液压冷却器，

所述油箱盖板包括固设于所述油箱侧板最高面上的盖板主体以及由所述盖板主体的四周向外延伸出的储油部；

所述油箱的内部设有两个腔室，其中，第一腔室用于出油，第二腔室用于回油，且所述第二腔室内的油经过滤后回流至所述第一腔室。

优选的，所述储油部包括由所述盖板主体向外延伸出回形槽体。

优选的，所述回形槽体与所述盖板主体一体成型。

优选的，回形槽体上至少开设有一个卸油口，每一所述卸油口配有一阀门。

优选的，所述油箱的内部设置有一隔油板，所述隔油板将所述油箱的内部分隔为两个独立的腔室，且所述隔油板的至少一面设置有用于过滤杂质的过滤板。

优选的，所述油箱内部的底部采用一易清理板，所述易清理板至少包括一倾斜部以及与所述倾斜部连接的平直部。

与现有技术相比，本实用新型的优点至少在于：

1）储油部设置在油箱盖板主体的外周，可以避免油箱盖板上的油污渗入油箱内而污染干净油。此外，该储油部的设计结构简单，与油箱盖板主体的一体设置，增加了油箱盖板的强度。

2）将油箱内部设计为两个腔室，其中第一腔室用于出油，第二腔室用于回油，并且第二腔室内的油经过滤后回流至第一腔室中，如此可以避免油路系统中所带的杂质污染油箱内的干净油，当第二腔室内的油经过过滤后回至第一腔室内，第一腔室内仍然为干净的油。

3）优选的，储油部上设有卸油口，采用此卸油口，当储油部内油液满时，可以打开卸油口处的阀门，方便清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型结构特征和技术要点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

图1为本实用新型实施例所公开的一种改良的冷芯机液压站的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种改良的冷芯机液压站的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。

参见图1-2所示，本实用新型实施例公开了一种改良的冷芯机液压站，包括一油箱1，油箱1包括油箱盖板11、油箱底板以及四块油箱侧板12，油箱1上设置有液压泵、通过泵架与液压泵连接的液压马达、液压阀组、空气滤清器以及回油过滤器，油箱侧板12上设置液位计和液压冷却器，

油箱盖板11包括固设于油箱侧板12最高面上的盖板主体111以及由盖板主体111的四周向外延伸出的储油部112；

油箱1的内部设有两个腔室，其中，第一腔室K1用于出油，第二腔室K2用于回油，且第二腔室K2内的油经过滤后回流至第一腔室K1。

优选的，储油部112包括由盖板主体111向外延伸出回形槽体。

优选的，回形槽体与盖板主体111一体成型。

优选的，回形槽体上至少开设有一个卸油口，每一卸油口配有一阀门。采用此卸油口，当储油部112内油液满时，可以打开卸油口处的阀门，方便清理。

优选的，油箱1的内部设置有一隔油板2，隔油板2将油箱1的内部分隔为两个独立的腔室，且隔油板2的至少一面设置有用于过滤杂质的过滤板。

优选的，油箱1内部的底部采用一易清理板3，易清理板3至少包括一倾斜部31以及与倾斜部31连接的平直部32。当杂质在油箱1内部的底部沉淀时，由于重力的作用会集中堆积在平直部32上，而不会堆积在倾斜部31上，因而在清理杂质时，此种杂质集中的状态而易于清除。

综上所述，本实施例中的储油部112设置在油箱盖板11主体的外周，从而导致油箱盖板11与油箱1侧边之间没有间隙，可以避免油箱盖板11上的油污渗入油箱1内而污染干净油。此外，该储油部112的设计结构简单，与油箱盖板11主体的一体设置，增加了油箱盖板11的强度。

将油箱1内部设计为两个腔室，其中第一腔室K1用于出油，第二腔室K2用于回油，并且第二腔室K2内的油经过滤后回流至第一腔室K1中，如此可以避免油路系统中所带的杂质污染油箱1内的干净油，当第二腔室K2内的油经过过滤后回至第一腔室K1内，第一腔室K1内仍然为干净的油。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上所述内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改良的冷芯机液压站，包括一油箱，所述油箱包括油箱盖板、油箱底板以及四块油箱侧板，所述油箱盖板上设置有液压泵、通过泵架与所述液压泵连接的液压马达、液压阀组、空气滤清器以及回油过滤器，所述油箱侧板上设置有液位计和液压冷却器，其特征在于，

所述油箱盖板包括固设于所述油箱侧板最高面上的盖板主体以及由所述盖板主体的四周向外延伸出的储油部；

所述油箱的内部设有两个腔室，其中，第一腔室用于出油，第二腔室用于回油，且所述第二腔室内的油经过滤后回流至所述第一腔室。

2.根据权利要求1所述的一种改良的冷芯机液压站，其特征在于，所述储油部包括由所述盖板主体向外延伸出回形槽体。

3.根据权利要求2所述的一种改良的冷芯机液压站，其特征在于，所述回形槽体与所述盖板主体一体成型。

4.根据权利要求2或3所述的一种改良的冷芯机液压站，其特征在于，回形槽体上至少开设有一个卸油口，每一所述卸油口配有一阀门。

5.根据权利要求1所述的一种改良的冷芯机液压站，其特征在于，所述油箱的内部设置有一隔油板，所述隔油板将所述油箱的内部分隔为两个独立的腔室，且所述隔油板的至少一面设置有用于过滤杂质的过滤板。

6.根据权利要求1所述的一种改良的冷芯机液压站，其特征在于，所述油箱内部的底部采用一易清理板，所述易清理板至少包括一倾斜部以及与所述倾斜部连接的平直部。