CN205779189U - 一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一般机器或发动机冷却活塞的装置领域，公开了一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构。包括喷嘴体和喷嘴管，喷嘴体内部为空腔结构，与柴油机机体连接，喷嘴管连接于喷嘴体上，喷嘴体上设置有喷嘴体油孔，喷嘴管上设置有喷嘴管油孔。喷嘴体油孔设置于正对凸轮轴一侧，喷嘴管油孔设置于喷嘴管位于喷嘴体空腔内部的部分上，喷嘴体油孔至少为1个。本实用新型无需利用凸轮轴衬套加油槽结构，避免凸轮轴轴承位置润滑不良风险，集成了凸轮与挺柱面润滑结构，在不影响活塞冷却的前提下，同时实现凸轮轴润滑。

Description

一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构

技术领域

本实用新型涉及一般机器或发动机冷却活塞的装置领域，具体而言，涉及一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构。

背景技术

目前柴油机凸轮轴与挺柱润滑一般是直接通过缸盖挺柱孔回油实现，但相对于接触应力较大、润滑要求较高的柴油机，一般是在凸轮轴轴承位置专门设计油槽对准凸轮与挺柱接触位置实现定向飞溅润滑，由于润滑油引自轴承处，可能会引起该处油压过低，造成润滑不良的风险。尤其对于V型发动机，相比直列式柴油机，由于V型发动机机体结构的限制，实现凸轮与挺柱接触面润滑更加困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的针对上述问题，提供一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，包括喷嘴体和喷嘴管，喷嘴体内部为空腔结构，与柴油机机体连接，喷嘴管连接于喷嘴体上，喷嘴体上设置有喷嘴体油孔，喷嘴管上设置有喷嘴管油孔。

优选的，喷嘴体油孔设置于正对凸轮轴一侧。

优选的，喷嘴管油孔设置于喷嘴管位于喷嘴体空腔内部的部分上。

优选的，喷嘴体油孔至少为1个。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)采用本实用新型，无需利用凸轮轴衬套加油槽结构，避免凸轮轴轴承位置润滑不良风险，结构简单；

(2)本实用新型集成凸轮与挺柱面润滑结构，在不影响活塞冷却的前提下，同时实现凸轮轴润滑。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、喷嘴体；2、喷嘴管；3、喷嘴体油腔；4、喷嘴体油孔；5、喷嘴管油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，包括喷嘴体1和喷嘴管2，喷嘴体1内部为空腔结构—喷嘴体油腔3，喷嘴体1与柴油机机体连接，喷嘴管2连接于喷嘴体1上，喷嘴体1上设置有喷嘴体油孔4，喷嘴管2上也设置有喷嘴管油孔5。喷嘴体油孔4设置于正对凸轮轴一侧，根据实际情况，可设置多个，喷嘴管油孔5设置于喷嘴管2位于喷嘴体油腔3内部的部分。

应用本实施例，机油进入喷嘴管2对活塞进行冷却，同时机油从喷嘴管油孔5进入喷嘴体油腔3内部，然后通过设置于正对凸轮轴一侧的喷嘴体油孔4向凸轮与挺柱定向喷射润滑，在不影响活塞冷却的前提下，实现了凸轮轴润滑。

当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。

Claims (4)

1.一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，包括喷嘴体(1)和喷嘴管(2)，喷嘴体(1)内部为空腔结构，与发动机机体连接，喷嘴管(2)连接于喷嘴体(1)上，其特征在于，喷嘴体(1)上设置有喷嘴体油孔(4)，喷嘴管(2)上设置有喷嘴管油孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，其特征在于，喷嘴体油孔(4)设置于正对凸轮轴一侧。

3.根据权利要求1所述的一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，其特征在于，喷嘴管油孔(5)设置于喷嘴管(2)位于喷嘴体(1)空腔内部的部分上。

4.根据权利要求1或2所述的一种可同时实现凸轮轴润滑的活塞冷却喷嘴结构，其特征在于，喷嘴体油孔(4)至少为1个。