CN205772993U - 适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，包括滚筒轴总成Ⅰ和滚筒轴总成Ⅱ均固定在绞车底座上；滚筒轴总成Ⅰ一端与齿轮减速箱Ⅰ连接，滚筒轴总成Ⅰ另一端通过气胎离合器Ⅰ与齿轮减速箱Ⅲ连接；齿轮减速箱Ⅰ的一个输入端与电机Ⅰ连接，齿轮减速箱Ⅰ的另一端与电机Ⅱ连接；滚筒轴总成Ⅱ一端与齿轮减速箱Ⅱ连接，滚筒轴总成Ⅱ另一端通过气胎离合器Ⅱ与齿轮减速箱Ⅲ连接；齿轮减速箱Ⅱ的一个输入轴与电机Ⅲ连接，齿轮减速箱Ⅱ的另一个输入轴与电机Ⅳ连接；齿轮减速箱Ⅲ与电机Ⅴ传动连接。本实用新型提高了作业效率、节约能耗成本。

Description

适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车

技术领域

本实用新型属于石油钻采装备技术领域，涉及一种适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车。

背景技术

石油钻机绞车作为石油钻机核心部件，发挥了起放井架和底座、下放套管、正常钻井和处理紧急井下事故的作用。现有的钻井装置在进行钻井作业时，仅限于在单个井口通过控制单滚筒绞车来实现接钻杆立根、起下钻、接套管立柱及下套管、固井及候凝、防喷器安装及试压作业，整个钻井过程以上几种操作仅能通过控制单滚筒的常规绞车反复交替进行。由于上述几种操作交替时会耗费大量的人力、物力、时间，这将直接影响钻井效率。进行丛式井作业时，也只能按照上述几个操作反复交替进行完成一口井后再移至下一个井位进行钻井，由单滚筒常规绞车进行的反复上提、下放和钻井工况造成的效率偏低无法解决，从而会给井队钻井作业带来一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，解决了常规钻井装置作业时，仅依靠单滚筒绞车来实现接钻杆立根、起下钻、接套管立柱及下套管、固井及候凝等作业，整个钻井周期只能依靠单滚筒绞车反复以上操作来完成，从而导致耗时长、成本高的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，包括滚筒轴总成Ⅰ和滚筒轴总成Ⅱ，滚筒轴总成Ⅰ和滚筒轴总成Ⅱ均固定安装在绞车底座上；

滚筒轴总成Ⅰ一端通过联轴器Ⅰ与齿轮减速箱Ⅰ输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅰ另一端通过气胎离合器Ⅰ与齿轮减速箱Ⅲ输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅰ的一个输入端通过联轴器Ⅲ与电机Ⅰ输出轴传动连接，齿轮减速箱Ⅰ的另一个输入端通过联轴器Ⅳ与电机Ⅱ输出轴传动连接；

滚筒轴总成Ⅱ一端通过联轴器Ⅱ与齿轮减速箱Ⅱ输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅱ另一端通过气胎离合器Ⅱ与齿轮减速箱Ⅲ输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅱ的一个输入轴通过联轴器Ⅴ与电机Ⅲ传动连接，齿轮减速箱Ⅱ的另一个输入轴通过联轴器Ⅵ与电机Ⅳ传动连接；

齿轮减速箱Ⅲ的输入端通过联轴器Ⅶ与电机Ⅴ传动连接；

齿轮减速箱Ⅰ的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅰ与自动送钻机构Ⅰ传动连接，实现滚筒轴总成Ⅰ钻井作业时自动送钻功能；齿轮减速箱Ⅱ的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅱ与自动送钻机构Ⅱ传动连接。

本实用新型的适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，其特征还在于：

滚筒轴总成Ⅰ设置有附属的气控机构Ⅰ、水气仪表Ⅰ和液压盘刹Ⅰ；滚筒轴总成Ⅱ设置有附属的气控机构Ⅱ、水气仪表Ⅱ和液压盘刹Ⅱ。

滚筒轴总成Ⅰ和滚筒轴总成Ⅱ共同设置有一套润滑机构。

联轴器Ⅰ、联轴器Ⅲ、联轴器Ⅳ、联轴器Ⅱ、联轴器Ⅴ、联轴器Ⅵ、联轴器Ⅶ均采用鼓齿联轴器。

本实用新型的有益效果是，包括以下方面：

1)适用于双井口钻井装置同时作业，可以实现两个井口作业交叉进行，提高作业效率。

2)的两个滚筒轴总成及其驱动装置共同安装在同一底座上，结构紧凑，节约钻台空间。

3)两个滚筒轴总成除了各自由两台电机驱动外，还有一台电机共同驱动两个滚筒轴总成，该电机可以根据两个滚筒轴总成不同作业时进行切换连接，实现功率的合理分配。

4)解决了常规钻井装置作业时，仅依靠单滚筒绞车来实现接钻杆立根、起下钻、接套管立柱及下套管、固井及候凝等作业，整个钻井周期只能依靠单滚筒绞车反复以上操作来完成，从而导致耗时长、成本高的问题。

5)通过一套润滑系统进行统一润滑，使绞车结构更合理、紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的传动原理图；

图3为本实用新型的钻台基本布局图；

图4为本实用新型在双井口作业时起下钻、建立根联合作业安装示意图。

图中，1.绞车底座，2.滚筒轴总成Ⅰ，3.液压盘刹Ⅰ，4.联轴器Ⅰ，5.水气仪表Ⅰ，6.推盘离合器Ⅰ，7.自动送钻机构Ⅰ，8.气控机构Ⅰ，9.电机Ⅰ，10.联轴器Ⅲ，11.齿轮减速箱Ⅰ，12.联轴器Ⅳ，13.电机Ⅱ，14.润滑机构，15.电机Ⅴ，16.电机Ⅲ，17.联轴器Ⅴ，18.齿轮减速箱Ⅱ，19.联轴器Ⅵ，20.电机Ⅳ，21.气控机构Ⅱ，22.自动送钻机构Ⅱ，23.推盘离合器Ⅱ，24.水气仪表Ⅱ，25.联轴器Ⅱ，26.液压盘刹Ⅱ，27.滚筒轴总成Ⅱ，28.气胎离合器Ⅱ，29.齿轮减速箱Ⅲ，30.气胎离合器Ⅰ，31.联轴器Ⅶ，32.井位Ⅰ，33.井位Ⅱ，34.立根区Ⅰ，35.立根区Ⅱ，36.天车Ⅰ，37.游车Ⅰ，38.顶驱Ⅰ，39.钻杆立根，40.钻杆Ⅰ，41.天车Ⅱ，42.游车Ⅱ，43.顶驱Ⅱ，44.钻杆Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1，本实用新型的结构是，包括滚筒轴总成Ⅰ2和滚筒轴总成Ⅱ27，滚筒轴总成Ⅰ2和滚筒轴总成Ⅱ27均固定安装在绞车底座1上；

滚筒轴总成Ⅰ2一端通过联轴器Ⅰ4与齿轮减速箱Ⅰ11输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅰ2另一端通过气胎离合器Ⅰ30与齿轮减速箱Ⅲ29输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅰ11的一个输入端通过联轴器Ⅲ10与电机Ⅰ9输出轴传动连接，齿轮减速箱Ⅰ11的另一个输入端通过联轴器Ⅳ12与电机Ⅱ13输出轴传动连接，通过两级齿轮传动后驱动滚筒轴总成Ⅰ2；

滚筒轴总成Ⅱ27一端通过联轴器Ⅱ25与齿轮减速箱Ⅱ18输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅱ27另一端通过气胎离合器Ⅱ28与齿轮减速箱Ⅲ29输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅱ18的一个输入轴通过联轴器Ⅴ17与电机Ⅲ16传动连接，齿轮减速箱Ⅱ18的另一个输入轴通过联轴器Ⅵ19与电机Ⅳ20传动连接，通过两级减速后驱动滚筒轴总成Ⅱ27；

齿轮减速箱Ⅲ29的输入端通过联轴器Ⅶ31与电机Ⅴ15传动连接，通过两级减速分别驱动滚筒轴总成Ⅰ2和滚筒轴总成Ⅱ27；

齿轮减速箱Ⅰ11的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅰ6与自动送钻机构Ⅰ7传动连接，实现滚筒轴总成Ⅰ2钻井作业时自动送钻功能；齿轮减速箱Ⅱ18的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅱ23与自动送钻机构Ⅱ22传动连接，实现滚筒轴总成Ⅱ27钻井作业时自动送钻功能；

滚筒轴总成Ⅰ2设置有附属的气控机构Ⅰ8、水气仪表Ⅰ5和液压盘刹Ⅰ3，通过对气控机构Ⅰ8、水气仪表Ⅰ5和液压盘刹Ⅰ3的协调控制实现滚筒Ⅰ的上提、下放功能；滚筒轴总成Ⅱ27设置有附属的气控机构Ⅱ21、水气仪表Ⅱ24和液压盘刹Ⅱ26，通过对气控机构Ⅱ21、水气仪表Ⅱ24和液压盘刹Ⅱ26的协调控制实现滚筒Ⅱ的上提、下放功能；

上述的传动部件共同设置有一套润滑机构14。

上述所有的联轴器均采用鼓齿联轴器形式。

本实用新型的传动原理是，参照图2，电机Ⅰ9和电机Ⅱ13通过齿轮减速箱Ⅰ11共同驱动滚筒轴总成Ⅰ2，在齿轮减速箱Ⅰ11的送钻轴端通过推盘离合器Ⅰ6与自动送钻机构Ⅰ7传动连接；电机Ⅲ16和电机Ⅳ20通过齿轮减速箱Ⅱ18驱动滚筒轴总成Ⅱ27，在齿轮减速箱Ⅱ18的送钻轴端通过推盘离合器Ⅱ23与自动送钻机构Ⅱ22传动连接；电机Ⅴ15通过齿轮减速箱Ⅲ29同时驱动滚筒轴总成Ⅰ2和滚筒轴总成Ⅱ27，并分别通过两侧的气胎离合器实现挂合和脱开；

参照图3、图4，滚筒轴总成Ⅰ2配套在井位Ⅰ32和立根区Ⅰ34进行作业，滚筒轴总成Ⅰ2通过滚筒Ⅰ上缠绕的钻井钢丝绳与天车Ⅰ36、游车Ⅰ37相连，游车Ⅰ37向下连接有顶驱Ⅰ38，在顶驱Ⅰ38的吊卡中卡装有钻杆Ⅰ40；同时，滚筒轴总成Ⅱ27配套在井位Ⅱ33和立根区Ⅱ35进行作业，滚筒轴总成Ⅱ27通过滚筒Ⅱ上缠绕的钻井钢丝绳与天车Ⅱ41、游车Ⅱ42相连，游车Ⅱ42向下连接有顶驱Ⅱ43，在顶驱Ⅱ43的吊卡中卡装有钻杆Ⅱ44，在钻台面附近设置有钻杆立根39。

本实用新型的工作原理是，

两个井位可以实现交叉作业，井位Ⅰ32进行正常钻井作业时，自动送钻机构Ⅰ7驱动滚筒轴总成Ⅰ2实现自动送钻作业，此时，气胎离合器Ⅰ30与滚筒轴总成Ⅰ2脱开，井位Ⅱ33可以进行接钻杆立根、接套管等作业，所接立根或套管存储于立根区Ⅱ35，通过钻机移动装置移至立根区Ⅰ34，供井位Ⅰ32钻井时用，这样就缩短了单井位作业周期。井位Ⅰ32起下钻时，自动送钻机构Ⅰ7脱开，电机Ⅴ15和滚筒轴总成Ⅱ27脱开，此时电机Ⅰ9、电机Ⅱ13和电机Ⅴ15同时驱动滚筒轴总成Ⅰ2，明显提高起下钻速度，从而缩短钻井周期，提高效率。井位Ⅰ32和井位Ⅱ33处理卡钻等井下事故时，电机Ⅴ15可以实现功率的合理分配和利用。

反之，井位Ⅱ33进行正常钻井作业时，井位Ⅰ32可以进行接钻杆立根、接套管等作业，同样可以实现交叉作业。

Claims (4)

1.一种适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，其特征在于：包括滚筒轴总成Ⅰ(2)和滚筒轴总成Ⅱ(27)，滚筒轴总成Ⅰ(2)和滚筒轴总成Ⅱ(27)均固定安装在绞车底座(1)上；

滚筒轴总成Ⅰ(2)一端通过联轴器Ⅰ(4)与齿轮减速箱Ⅰ(11)输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅰ(2)另一端通过气胎离合器Ⅰ(30)与齿轮减速箱Ⅲ(29)输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅰ(11)的一个输入端通过联轴器Ⅲ(10)与电机Ⅰ(9)输出轴传动连接，齿轮减速箱Ⅰ(11)的另一个输入端通过联轴器Ⅳ(12)与电机Ⅱ(13)输出轴传动连接；

滚筒轴总成Ⅱ(27)一端通过联轴器Ⅱ(25)与齿轮减速箱Ⅱ(18)输出端传动连接，滚筒轴总成Ⅱ(27)另一端通过气胎离合器Ⅱ(28)与齿轮减速箱Ⅲ(29)输出端传动连接；齿轮减速箱Ⅱ(18)的一个输入轴通过联轴器Ⅴ(17)与电机Ⅲ(16)传动连接，齿轮减速箱Ⅱ(18)的另一个输入轴通过联轴器Ⅵ(19)与电机Ⅳ(20)传动连接；

齿轮减速箱Ⅲ(29)的输入端通过联轴器Ⅶ(31)与电机Ⅴ(15)传动连接；

齿轮减速箱Ⅰ(11)的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅰ(6)与自动送钻机构Ⅰ(7)传动连接，实现滚筒轴总成Ⅰ(2)钻井作业时自动送钻功能；齿轮减速箱Ⅱ(18)的送钻输出轴通过推盘离合器Ⅱ(23)与自动送钻机构Ⅱ(22)传动连接。

2.根据权利要求1所述的适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，其特征在于：滚筒轴总成Ⅰ(2)设置有附属的气控机构Ⅰ(8)、水气仪表Ⅰ(5)和液压盘刹Ⅰ(3)；滚筒轴总成Ⅱ(27)设置有附属的气控机构Ⅱ(21)、水气仪表Ⅱ(24)和液压盘刹Ⅱ(26)。

3.根据权利要求1所述的适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，其特征在于：所述的滚筒轴总成Ⅰ(2)和滚筒轴总成Ⅱ(27)共同设置有一套润滑机构(14)。

4.根据权利要求1所述的适用于双井口作业的双滚筒钻井绞车，其特征在于：所述的联轴器Ⅰ(4)、联轴器Ⅲ(10)、联轴器Ⅳ(12)、联轴器Ⅱ(25)、联轴器Ⅴ(17)、联轴器Ⅵ(19)、联轴器Ⅶ(31)均采用鼓齿联轴器。