CN205772857U - 一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构 - Google Patents
一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括端梁，所述的端梁中部上表面设置有连接板B，所述的连接板B的上侧设置有连接板A，所述的连接板A的上侧设置有主梁，所述的连接板A和连接板B的左部设置有螺栓A，所述的连接板A和连接板B的右部设置有螺栓B，所述的端梁的下侧设置有车轮；本实用新型具有结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机领域，特别涉及一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构。
背景技术
桥式起重机是工厂用于吊运物体及完成一些特定功能的常用工具，桥式起重机主梁和端梁的连接，一般通过法兰直接将主梁和端梁垂直对接到一起。其不足之处是，连接螺栓所受的剪切力较大，随着应力的累积，会造成螺栓变形，导致主梁和端梁脱离，并且其安装时对接也非常困难；因此，提供一种结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构是非常有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括端梁，所述的端梁中部上表面设置有连接板B，所述的连接板B的上侧设置有连接板A，所述的连接板A的上侧设置有主梁，所述的连接板A和连接板B的左部设置有螺栓A，所述的连接板A和连接板B的右部设置有螺栓B，所述的端梁的下侧设置有车轮。
所述的螺栓A为拉杆螺栓。
所述的螺栓A的数量为3-4个。
所述的连接板A与主梁的连接方式为焊接。
所述的连接板B与端梁的连接方式为焊接。
所述的螺栓B为高强螺栓。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用连接板A和连接板B，连接板A和连接板B之间设置有螺栓A和螺栓B，在起重机工作过程中，主梁中部经常受力，螺栓A的设置使得连接板A和连接板B之间存在一个预紧力，这个力与主梁工作时的受力达到一个平衡，这样起重机主梁不易变形，使用寿命长，而且连接结构稳定可靠，安装方便；本实用新型具有结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构的正视图。
图2是本实用新型一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构的俯视图。
图中：1、主梁 2、连接板A 3、螺栓A 4、连接板B 5、端梁 6、车轮 7、螺栓B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括端梁5，所述的端梁5中部上表面设置有连接板B4，所述的连接板B4的上侧设置有连接板A2，所述的连接板A2的上侧设置有主梁1，所述的连接板A2和连接板B4的左部设置有螺栓A3，所述的连接板A2和连接板B4的右部设置有螺栓B7，所述的端梁5的下侧设置有车轮6。
本实用新型采用连接板A2和连接板B4，连接板A2和连接板B4之间设置有螺栓A3和螺栓B7，在起重机工作过程中，主梁1中部经常受力，螺栓A3的设置使得连接板A2和连接板B4之间存在一个预紧力，这个力与主梁1工作时的受力达到一个平衡，这样起重机主梁不易变形，使用寿命长，而且连接结构稳定可靠，安装方便；本实用新型具有结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的优点。
实施例2
如图1-2所示，一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括端梁5，所述的端梁5中部上表面设置有连接板B4，所述的连接板B4的上侧设置有连接板A2，所述的连接板A2的上侧设置有主梁1，所述的连接板A2和连接板B4的左部设置有螺栓A3，所述的连接板A2和连接板B4的右部设置有螺栓B7，所述的端梁5的下侧设置有车轮6，所述的螺栓A3为拉杆螺栓，所述的螺栓A3的数量为3-4个，所述的连接板A2与主梁的1连接方式为焊接，所述的连接板B4与端梁5的连接方式为焊接，所述的螺栓B7为高强螺栓。
本实用新型采用连接板A2和连接板B4，连接板A2和连接板B4之间设置有螺栓A3和螺栓B7，在起重机工作过程中，主梁1中部经常受力，螺栓A3的设置使得连接板A2和连接板B4之间存在一个预紧力，这个力与主梁1工作时的受力达到一个平衡，这样起重机主梁不易变形，使用寿命长，而且连接结构稳定可靠，安装方便；本实用新型具有结构合理、使用方便、稳定可靠、使用寿命长的优点。
Claims (6)
1.一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括端梁，其特征在于：所述的端梁中部上表面设置有连接板B，所述的连接板B的上侧设置有连接板A，所述的连接板A的上侧设置有主梁，所述的连接板A和连接板B的左部设置有螺栓A，所述的连接板A和连接板B的右部设置有螺栓B，所述的端梁的下侧设置有车轮。
2.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的螺栓A为拉杆螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的螺栓A的数量为3-4个。
4.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的连接板A与主梁的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的连接板B与端梁的连接方式为焊接。
6.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的螺栓B为高强螺栓。
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