CN205768928U - 电动液氮冷藏车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动液氮冷藏车，其结构包括车体和冷藏厢体，在所述车体上设有电力驱动装置，在所述车体上还设置有液氮储存罐，在所述冷藏厢体内设置有雾化喷淋系统，所述液氮储存罐与所述雾化喷淋系统通过管路相连接。本实用新型利用液氮制冷，无需相应的制冷动力消耗，因而可以取消冷藏车原有的制冷工作系统，相应消除了制冷系统的工作动力消耗，这种制冷系统的改变，为将冷藏车改装为纯电力驱动车提供了可能。本实用新型的制冷装置采用了液氮储存罐，以液氮作为制冷介质，不仅制冷效果提高，而且没有污染物的排放，杜绝了环境污染和腐蚀破坏作用，对于冷藏运输的鲜花、蔬菜和其他鲜活物品，还具有很好的保鲜作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车辆，具体地说是一种电动液氮冷藏车。
背景技术
现有运送货物的冷藏车，包括车体和冷藏厢体，车体多是采用燃油发动机驱动，在车体或者冷藏厢体上一般设置有制冷系统，在冷藏厢体的内部设置有通风系统；通风系统也是热交换系统，以把制冷系统所产生的冷量送到冷藏厢体内，并把冷凝器中的热量送到冷藏厢体外，从而完成使冷藏厢体保持低温的任务。
随着环保要求的不断提高，各种车辆都在开展利用新能源的研究和开发工作，特别是执行公路客运交通的纯电动汽车，已经满足了设计上路的标准要求，在很多城市已经开始普及，对我国的环境保护工作，起到了一定的积极促进作用。
但是，电动汽车目前遇到的一个瓶颈问题是续航里程不高的问题，这个续航里程难以满足长途运输的运力需要。而且，短期内这种局面还难以有效地突破。在这种情况下，如果将冷藏车改为纯电力驱动的电动汽车，让本已有限的电力再分流一部分，以驱动冷藏车上的制冷系统工作，这显然是一种不合时宜的作法。因此，冷藏车的电力驱动改良工作目前也遇到了难以有效突破的局面。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种电动液氮冷藏车，以解决冷藏车难以使用电力驱动从而提高环保等级、降低环境污染的问题。
本实用新型是这样实现的：一种电动液氮冷藏车，包括车体和冷藏厢体，在所述车体上设有电力驱动装置，在所述车体上还设置有液氮储存罐，在所述冷藏厢体内设置有雾化喷淋系统，所述液氮储存罐与所述雾化喷淋系统通过管路相连接。
所述雾化喷淋系统是在所述冷藏厢体内的顶面设置有由厢体前端通向厢体后端的封闭式输风带，在所述输风带的底面接有若干雾化喷嘴。
在所述冷藏厢体内的底面设有用于排除冷凝水的排水孔，在所述排水孔的下端口接有排水管。
本实用新型利用液氮制冷，无需相应的制冷动力消耗，因而可以取消冷藏车原有的制冷工作系统，相应消除了制冷系统的工作动力消耗，这种制冷系统的改变，为将冷藏车改装为纯电力驱动车提供了可能。
本实用新型的制冷装置采用了液氮储存罐，以液氮作为制冷介质，不仅制冷效果提高，而且没有污染物的排放，杜绝了环境污染和腐蚀破坏作用，对于冷藏运输的鲜花、蔬菜和其他鲜活物品，还具有很好的保鲜作用。本实用新型节能环保，可靠性高，不影响电力驱动系统的续航能力，适用于城市的冷鲜货物配送。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、车体，2、冷藏厢体，3、液氮储存罐，4、输风带。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括车体1和冷藏厢体2，在车体1上安装有电力驱动装置，形成电动冷藏车。冷藏厢体2的各部分可采用密闭的真空夹层构成，在真空夹层中设置用于阻热的超绝热层，如防辐射屏等，使冷藏厢体的漏热减少，热耗降低，延长冷藏厢体的保温冷藏时间。在车体1的底盘下部吊挂安装有液氮储存罐3，在冷藏厢体2内设置有雾化喷淋系统，液氮储存罐3与冷藏厢体2中的雾化喷淋系统通过管路相连接，以根据需要向冷藏厢体2内注入雾化后的液氮，从而使冷藏厢体2内保持低温状态。
所述雾化喷淋系统是在冷藏厢体2内的顶面两侧分别设置一条有由厢体前端通向厢体后端的封闭式输风带4，在两条输风带4的底面开有若干雾化喷嘴，雾化喷嘴指向厢体内部。在冷藏厢体2内的底面设有排水孔，在排水孔的下端口接有排水管，以将冷藏厢体2内凝聚的冷凝水排出厢体。排水孔可设置在冷藏厢体2的前端边角处，相应地，该边角处应为冷藏厢体内部底面的最低点，以便于冷凝水的汇聚。
Claims (3)
1.一种电动液氮冷藏车，包括车体和冷藏厢体，其特征是，在所述车体上设有电力驱动装置，在所述车体上还设置有液氮储存罐，在所述冷藏厢体内设置有雾化喷淋系统，所述液氮储存罐与所述雾化喷淋系统通过管路相连接。
2.根据权利要求1所述的电动液氮冷藏车，其特征是，所述雾化喷淋系统是在所述冷藏厢体内的顶面设置有由厢体前端通向厢体后端的封闭式输风带，在所述输风带的底面接有若干雾化喷嘴。
3.根据权利要求1所述的电动液氮冷藏车，其特征是，在所述冷藏厢体内的底面设有用于排除冷凝水的排水孔，在所述排水孔的下端口接有排水管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620752561.1U CN205768928U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 电动液氮冷藏车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620752561.1U CN205768928U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 电动液氮冷藏车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205768928U true CN205768928U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58122761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620752561.1U Active CN205768928U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 电动液氮冷藏车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108826740A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-11-16 | 航天新长征电动汽车技术有限公司 | 一种喷头、喷淋式液氮制冷系统及冷藏车 |
| CN111267714A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-12 | 北京理工大学珠海学院 | 一种应用多能源制冷的冷藏车 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620752561.1U patent/CN205768928U/zh active Active
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