CN205766037U - 一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，包括底板，底板上方设置有顶板，底板和顶板角部固定有立柱，顶板一表面设置有栅格，栅格包括至少一个方格，方格由横向隔板和纵向隔板组成；顶板一表面周侧固定有挡板；相邻两个立柱之间固定有限位杆；立柱一侧固定有挂钩。本实用新型采用生产车间内常见物料制作而成，结构简单，便于制作，节约了成本；通过在底板和顶板上设置存放区域，合理利用空间，便于存放和取放物料，进而提高工作效率；通过在工装底部设置万向脚轮，便于工装在工作中的移动，进而降低作业人员的劳动强度。

Description

一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，特别是涉及一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装。

背景技术

近年来，国内客车行业发展迅猛，各种新型专用工具大量投入使用。客车行业特点批量小，个性化配置突出，机械化程度低。喷涂基本靠人工完成，效率差，质量不稳定。喷涂效果受到工人技能熟练程度、心理生理状态以及图案复杂程度等多方面因素影响，经常会有喷涂质量有瑕疵的情况出现，因此客车涂装在交付到总装之间设有收尾工位。收尾工位的作业人员对车身涂膜杂漆、流挂、图案不美观等问题进行处理。由于只是对漆膜进行修复所需油漆、除油剂、砂纸、毛刷、胶带等主辅材、耗材等品种多，用量少。作业人员通常需要多次往返工位与仓库，进而导致效率比较低。

因此，对于客车收尾补涂工序，需要一个便于存放和转移物料及工具的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，通过采用车间现有物料设计和制作而成，结构简单，便于制作和使用，解决了现有的涂装收尾工位辅料多、用量少、需要多次往返工位与仓库之间以及工作效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，包括底板，所述底板上方设置有顶板，所述顶板一表面设置有栅格，所述栅格包括至少一个方格，所述方格由横向隔板和纵向隔板组成；所述顶板一表面周侧固定有挡板；所述底板和顶板角部固定有立柱；相邻两个所述立柱之间固定有限位杆；所述立柱一侧固定有挂钩。

进一步地，所述栅格包括六个方格。

进一步地，所述底板平行于顶板，所述底板与顶板的距离在440mm～460mm之间；所述立柱垂直于底板；所述底板和顶板均为矩形不锈钢板制成，所述立柱采用矩形钢管制成。

进一步地，所述底板与顶板的距离为450mm。

进一步地，所述挡板两端均固定在立柱上，所述挡板的高度在130mm～150mm之间；所述限位杆平行于底板，所述限位杆与底板上表面的距离在130mm～150mm之间。

进一步地，所述挡板的高度为140mm，所述限位杆与底板上表面的距离为140mm。

进一步地，所述底板底面角部安装有万向脚轮，两个相邻所述立柱一侧固定有把手，所述把手采用圆钢制成。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型采用生产车间内常见物料制作而成，结构简单，便于制作，节约了成本；通过在底板和顶板上设置存放区域，合理利用空间，便于存放和取放物料，进而提高工作效率；通过在工装底部设置万向脚轮，便于工装在工作中的移动，进而降低作业人员的劳动强度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-立柱，3-顶板，4-栅格，401-横向隔板，402-纵向隔板，5-限位杆，6-挡板，7-挂钩，8-把手，9-万向脚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，包括底板1、立柱2和顶板3，底板1底面角部安装有万向脚轮9；底板1上表面角部垂直固定有立柱2，立柱2采用矩形钢管制成；四个立柱2之间固定有顶板3，底板1与顶板3的距离在440mm～460mm之间，优选为450mm；顶板3上表面安装有栅格4，栅格包括至少一个方格，方格数量优选为六个，方格由横向隔板401和纵向隔板402组成；两个相邻立柱2一侧固定有把手8，把手8采用圆钢制成；顶板3边缘垂直固定有挡板6，挡板6两端均固定在立柱2上，挡板6采用不锈钢板制成，挡板6的高度在130mm～150mm之间，优选为140mm；相邻两个立柱2之间连接有限位杆5，限位杆5采用矩形钢管制成，限位杆5与底板1上表面的距离在130mm～150mm之间，优选为140mm；立柱2上固定有挂钩7，挂钩7采用圆钢弯制而成。

如图1所示，底板1和顶板3均采用矩形不锈钢板制成，底板1平行于顶板3，底板1用于放置砂纸、毛刷、擦净布、腻子等形状不规则物品；限位杆5平行于底板1，限位杆5用于防止底板1上的物品滑落。

如图1或图2所示，挂钩7位于立柱2上端外侧，挂钩7用于放置胶带、磨机等工具。

如图1或图4所示，其中栅格4中包括6个方格，该方格用于放置预先调好的油漆、除油剂、稀料等瓶装的液态材料，便于取放和使用。

本实施例的一个具体应用为：在客车涂装收尾时，通过该工装对客车的涂装工艺进一步细节处理，首先将需要用到的砂纸、毛刷、擦净布、腻子等形状不规则物品放置到工装下层的底板1上，再将胶带、磨机等工具挂在挂钩7上，并将预先调好的油漆、除油剂、稀料等瓶装的液态材料放置到上层的栅格4内；在对客车涂装收尾工序中，该工装便于移动，放置在工装上的工具和材料也便于取放和使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上方设置有顶板(3)，所述顶板(3)一表面设置有栅格(4)，所述栅格(4)包括至少一个方格，所述方格由横向隔板(401)和纵向隔板(402)组成；所述顶板(3)一表面周侧固定有挡板(6)；所述底板(1)和顶板(3)角部固定有立柱(2)；相邻两个所述立柱(2)之间固定有限位杆(5)；所述立柱(2)一侧固定有挂钩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述栅格(4)包括六个方格。

3.根据权利要求1所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述底板(1)平行于顶板(3)，所述底板(1)与顶板(3)的距离在440mm～460mm之间；所述立柱(2)垂直于底板(1)；所述底板(1)和顶板(3)均为矩形不锈钢板制成，所述立柱(2)采用矩形钢管制成。

4.根据权利要求3所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述底板(1)与顶板(3)的距离为450mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述挡板(6)两端均固定在立柱(2)上，所述挡板(6)的高度在130mm～150mm之间；所述限位杆(5)平行于底板(1)，所述限位杆(5)与底板(1)上表面的距离在130mm～150mm之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述挡板(6)的高度为140mm，所述限位杆(5)与底板(1)上表面的距离为140mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于客车涂装收尾材料的转移存放工装，其特征在于：所述底板(1)底面角部安装有万向脚轮(9)，两个相邻所述立柱(2)一侧固定有把手(8)，所述把手(8)采用圆钢制成。