CN205668255U - 一种用于客车生产车间的光电板托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车生产车间的光电板托架，包括底座、立柱、支撑杆和连接杆，若干相对设置的立柱垂直固定在底座上表面，且立柱设置在同一直线上；立柱两侧对称固定有支撑杆，且支撑杆垂直于立柱，位于同一侧的支撑杆相互平行；连接杆固定在立柱顶端；挡板安装在支撑杆末端，挡板设置为角形且采用不锈钢板，挡板一表面安装有防护垫，防护垫位于挡板内侧，防护垫一表面设置有凸条，防护垫和凸条为一体，支撑杆与立柱之间安装有斜撑。本实用新型通过采用挡板，可防止光电板因晃动而发生滑落；通过在挡板上设置防护垫以及在防护垫上设置凸条结构，防止光电板在取放过程中发生损坏。

Description

一种用于客车生产车间的光电板托架

技术领域

本实用新型属于客车生产车间工装技术领域，特别是涉及一种用于客车生产车间的光电板托架。

背景技术

在客车生产车间里，作为客车重要组件之一的光电板，其存放或者中转取用，通常需要借助光电板托架。然而目前使用的光电板托架，却存在着缺陷，光电板托架受到晃动或者振动时，放置在托架上的光电板容易发生滑脱，会导致光电板损坏或人员磕碰损伤，很不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车生产车间的光电板托架，通过在托架上安装第一挡板并在第一挡板上设置防护垫，解决了目前客车生产车间内光电板受到晃动时容易滑落的问题；通过设置第二挡板，解决了光电板不便于取放的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车生产车间的光电板托架，包括底座，所述底座上安装有立柱，所述立柱两侧对称安装有支撑杆，其特征在于：所述支撑杆一端固定有第一挡板，所述第一挡板为角板，所述第一挡板两边夹角在120°～150°之间；所述第一挡板一表面安装有防护垫，所述防护垫位于第一挡板内侧；所述支撑杆与立柱之间安装有第二挡板，所述第二挡板与支撑杆之间夹角在30°～60°之间。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板采用不锈钢板制得，所述第一挡板和第二挡板的厚度为3mm～5mm。

进一步地，所述防护垫一表面设置有凸条，所述防护垫和凸条为一体，所述防护垫采用橡胶垫或海绵或软质塑料垫。

进一步地，所述立柱共有四个，相对设置的四个立柱垂直固定在底座上表面中间部位；所述支撑杆垂直于立柱，位于同一侧的支撑杆相互平行；所述连接杆固定在立柱顶端。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过采用第一挡板结构，有利于解决光电板受到晃动而容易发生滑落的问题；通过在第一挡板一表面设置防护垫，且采用橡胶垫或海绵或软质塑料垫，有利于防止光电板在取放过程中发生磕碰或摩擦损伤；通过在防护垫表面设置凸条结构，有利于增强防护垫对光电板在取放过程中的防护作用；通过设置第二挡板，有利于光电板倾斜稳定放置，从而更有利于操作人员取放光电板。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车生产车间的光电板托架的结构侧视 图；

图2为本实用新型的一种用于客车生产车间的光电板托架结构主视图；

图3为本实用新型中的第一挡板的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-立柱，3-支撑杆，4-连接杆，5-第一挡板，6-防护垫，601-凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种用于客车生产车间的光电板托架，包括底座1、立柱2、支撑杆3和连接杆4，底座1为矩形，若干个相对设置的立柱2垂直通过焊接方式固定在底座1上表面，立柱2设置在同一直线上；立柱2两侧对称焊接有支撑杆3，且支撑杆3垂直于立柱2，位于同一侧的支撑杆3相互平行设置；连接杆4通过焊接方式固定在立柱2 顶端；第一挡板5通过焊接或者螺栓连接方式固定在支撑杆3末端，第一挡板5设置为角形；第一挡板5一表面安装有防护垫6，防护垫6位于第一挡板5内侧，防护垫6的设置可以有效防护光电板在取放过程中发生磨损；防护垫6一表面设置有凸条601，凸条601的设置可以增强防护垫6对光电板的防护作用；所述支撑杆3与立柱2之间焊接有第二挡板7。

第一挡板5采用不锈钢板，第一挡板5两边夹角在120°～150°之间，第一挡板5的厚度为3mm～5mm。

防护垫6和凸条601为一体，防护垫6采用橡胶垫或海绵或软质塑料垫，通过胶粘的方式安装在第一挡板5一表面。

第二挡板与支撑杆之间夹角在30°～60°之间，便于操作人员取放光电板。

所述立柱2、支撑杆3和连接杆4采用矩形不锈钢管。

本实施例的一个具体应用为：当需要用到光电板托架放置光电板时，操作人员将光电板放置在托架上的支撑杆3上即可，由于支撑杆3上增设了第一挡板5，可以有效防止光电板托架受到晃动而导致光电板滑落；当操作人员需要从托架上取下光电板的时候，由于第一挡板5内侧安装有防护垫6，且防护垫6为橡胶垫或海绵或软质塑料垫，可以有效防止光电板在取下过程中发生摩擦损伤。另外，由于托架两侧对称安装有支撑架3，这样的话，操作人员可以在托架两侧同时进行取放光电板的操作；而且，立柱2和支撑杆3之间固定有第二挡板7，便于操作人员取放光电板。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点 包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种用于客车生产车间的光电板托架，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有立柱(2)，所述立柱(2)两侧对称安装有支撑杆(3)，其特征在于：所述支撑杆(3)一端固定有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)为角板，所述第一挡板(5)两边夹角在120°～150°之间；所述第一挡板(5)一表面安装有防护垫(6)，所述防护垫(6)位于第一挡板(5)内侧；所述支撑杆(3)与立柱(2)之间安装有第二挡板(7)，所述第二挡板(7)与支撑杆(3)之间夹角在30°～60°之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车生产车间的光电板托架，其特征在于：所述第一挡板(5)和第二挡板(7)采用不锈钢板制得，所述第一挡板(5)和第二挡板(7)的厚度为3mm～5mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于客车生产车间的光电板托架，其特征在于：所述防护垫(6)一表面设置有凸条(601)，所述防护垫(6)和凸条(601)为一体，所述防护垫(6)采用橡胶垫或海绵或软质塑料垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于客车生产车间的光电板托架，其特征在于：所述立柱(2)共有四个，相对设置的四个立柱(2)垂直固定在底座(1)上表面中间部位；所述支撑杆(3)垂直于立柱(2)，位于同一侧的支撑杆(3)相互平行；所述立柱(2)顶端固定有连接杆(4)。