CN205765771U - 固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固定工装,该固定工装用于C型开口的固定,该固定工装包括:支撑底座(1)、限位块(2)和定位稍(3),所述定位稍(3)设置于所述支撑底座(1)上且设置于所述C型开口中,所述限位块(2)的一端连接于所述支撑底座(1),另一端延伸且紧密接触所述定位稍(3)的侧面。该固定工装克服了现有技术中组装衬套的过程中,会导致控制臂本体严重变形,避免了控制臂的严重变形,从而节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压控制臂工装的领域,具体地,涉及固定工装。
背景技术
车辆,例如轻型卡车和全地形车辆(ATV),通常包括扭力杆悬架。扭力杆悬架主要包括扭力杆和控制臂。控制臂在控制臂的一端可旋转地安装至车辆的车架上。在控制臂的另一端,轮毂或心轴连接至控制臂。扭力杆在扭力杆的一端固定至车架,且在扭力杆的另一端固定至控制臂。扭力杆支撑车辆且通过一个方向中控制臂的相对旋转而保持车辆的行驶高度。
目前在汽车冲压控制臂总成中,存在很多C型开口类型(见图1)需要压装衬套,在组装衬套的过程中,会导致控制臂本体严重变形,造成产品报废、返工;浪费人力、物力、财力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种固定工装,该固定工装克服了现有技术中组装衬套的过程中,会导致控制臂本体严重变形,避免了控制臂的严重变形,从而节约了成本。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种固定工装,该固定工装用于C型开口的固定,该固定工装包括:支撑底座、限位块和定位稍,所述定位稍设置于所述支撑底座上且设置于所述C型开口中,所述限位块的一端连接于所述支撑底座,另一端延伸且紧密接触所述定位稍的侧面。
优选地,所述支撑底座包括:底板、支撑板和底座,所述支撑板和所述底座相间隔地设置于所述支撑板上,所述限位块的一端固定于所述支撑板 上,另一端延伸且紧密接触所述定位稍的侧面,设置有C型开口的本体套接于所述定位稍上。
优选地,所述限位块连接于所述C型开口的一端设置有固定凹槽。
优选地,所述限位块的一端焊接于所述支撑底座上。
优选地,所述限位块的一端焊接于所述支撑板上,且另一端抵住所述定位稍的侧面。
优选地,所述底座能够沿长度方向伸缩。
优选地,所述底座包括:宽段和窄段,所述宽段套接于所述窄段的外侧,且所述宽段固接于所述底板上,所述本体安装于所述窄段的侧面。
优选地,所述宽段和窄段之间通过固定件固定。
通过上述的方式,本实用新型在组装衬套时,通过设置的限位块的限位作用,从而不会造成控制臂、拉杆本体严重变形,导致产品报废或者返工,从而节约了成本,提高生产效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是说明本实用新型的一种固定工装的具体结构示意图。
附图标记说明
1 支撑底座 2 限位块
3 定位稍 11 底板
12 支撑板 13 底座
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本实用新型提供一种固定工装,该固定工装用于C型开口的固定,该固定工装包括:支撑底座1、限位块2和定位稍3,所述定位稍3设置于所述支撑底座1上且设置于所述C型开口中,所述限位块2的一端连接于所述支撑底座1,另一端延伸且紧密接触所述定位稍3的侧面。
通过上述的方式,本实用新型在组装衬套时,通过设置的限位块2的限位作用,从而不会造成控制臂、拉杆本体严重变形,导致产品报废或者返工,从而节约了成本,提高生产效率。
本实用新型组装衬套时,由于限位块2的限位作用,使冲压本体不会造成变形。
以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明,在本实用新型中,为了提高本实用新型的适用范围,特别使用下述的具体实施方式来实现。
在本实用新型的一种具体实施方式中,所述支撑底座1可以包括:底板11、支撑板12和底座13,所述支撑板12和所述底座13相间隔地设置于所述支撑板12上,所述限位块2的一端固定于所述支撑板12上,另一端延伸且紧密接触所述定位稍3的侧面,设置有C型开口的本体套接于所述定位稍3上。
通过上述的实施方式,本实用新型的支撑底座1可以实现限位块2的定 位固定,将定位块固定到所需的固定的位置,不会发生滑动。
在本实用新型的一种具体实施方式中,为了方便C型开口的固定,所述限位块2连接于所述C型开口的一端设置有固定凹槽。
在本实用新型的一种具体实施方式中,所述限位块2的一端焊接于所述支撑底座131上
通过上述的方式,实现限位块2的固定不发生滑动。
在该种实施方式中,所述限位块2的一端焊接于所述支撑板12上,且另一端抵住所述C型开口的内表面。
通过上述的方式,本实用新型的限位块2固定的更加的稳定不会发生滑动。
在该种实施方式中,为了方便调整所述底座13的长度,方便对不同的控制臂进行工装操作,底座13能够沿长度方向伸缩。
在该种实施方式中,所述底座13可以包括:宽段和窄段,所述宽段套接于所述窄段的外侧,且所述宽段固接于所述底板11上,所述本体安装于所述窄段的侧面。
通过上述的实施方式中,可以实现底座13沿长度方向的伸缩滑动,从而方便对于不同本体的固定。
在该种实施方式中,为了固定宽段和窄段,所述宽段和窄段之间通过固定件固定。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必 要的重复,本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本实用新型的思想,其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (8)
1.一种固定工装,该固定工装用于C型开口的固定,其特征在于,该固定工装包括:支撑底座(1)、限位块(2)和定位稍(3),所述定位稍(3)设置于所述支撑底座(1)上且设置于所述C型开口中,所述限位块(2)的一端连接于所述支撑底座(1),另一端延伸且紧密接触所述定位稍(3)的侧面。
2.根据权利要求1所述的固定工装,其特征在于,所述支撑底座(1)包括:底板(11)、支撑板(12)和底座(13),所述支撑板(12)和所述底座(13)相间隔地设置于所述支撑板(12)上,所述限位块(2)的一端固定于所述支撑板(12)上,另一端延伸且紧密接触所述定位稍(3)的侧面,设置有C型开口的本体套接于所述定位稍(3)上。
3.根据权利要求1所述的固定工装,其特征在于,所述限位块(2)连接于所述C型开口的一端设置有固定凹槽。
4.根据权利要求1所述的固定工装,其特征在于,所述限位块(2)的一端焊接于所述支撑底座(1)上。
5.根据权利要求2所述的固定工装,其特征在于,所述限位块(2)的一端焊接于所述支撑板(12)上,且另一端抵住所述定位稍(3)的侧面。
6.根据权利要求2所述的固定工装,其特征在于,所述底座(13)能够沿长度方向伸缩。
7.根据权利要求6所述的固定工装,其特征在于,所述底座(13)包括:宽段和窄段,所述宽段套接于所述窄段的外侧,且所述宽段固接于所述 底板(11)上,所述本体安装于所述窄段的侧面。
8.根据权利要求7所述的固定工装,其特征在于,所述宽段和窄段之间通过固定件固定。
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Cited By (1)
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CN105945839A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-09-21 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 固定工装 |
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- 2016-06-28 CN CN201620650714.1U patent/CN205765771U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105945839A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-09-21 | 芜湖禾田汽车工业有限公司 | 固定工装 |
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