CN205763055U - 安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具 - Google Patents

Abstract

一种安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具，包括上模座和下模座，在所述上模座上设置有冲头及插刀，在所述冲头的上方设置有弹簧；在所述下模座上设置有检测凹模，在所述检测凹模中设置有可位移的顶料杆；在所述检测凹模外周设置有间隔对应设置有滑块，所述滑块通过回位弹簧与所述检测凹模外侧连接，在所述滑块上设置有可伸缩的检测探针，靠近所述检测凹模一侧的所述可伸缩检测探针的一端伸出所述滑块；当上模座带动所述插刀向下位移抵紧所述滑块时，所述插刀可带动所述滑块向所述检测凹模方向位移；所述检测探针可穿过所述检测凹模和待检测产品的壳壁。实现了侧冲孔检测的自动化，提高了检测效率，在检测到问题时，可及时停止冲孔作业，避免发生大量不良品。

Description

安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具

技术领域

本实用新型涉及到安全气囊，尤其是指安全气囊用气体发生器侧冲孔在冲压过程中，对冲压模内侧冲孔的有无的检测装置。

背景技术

随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓生活中。为了提高开车的安全性能，保护司乘人员的安全，一般在车上均安装有安全气囊，用于保护行车过程中发生危险时，对司乘人员进行保护。目前安全气囊一般由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和气体发生器等组成。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

在气体发生器中通常带有扩散器部件。扩散器将气体发生机中发生的气体引导扩散进入气囊中，使气囊充气。扩散器上根据需要，需在扩散器外周开设若干个侧冲孔。由于安全气囊中的气体发生器壳体要求非常高，因此，对于侧冲孔的尺寸、位置精度要求很严格。目前，在一批侧冲孔作业时，需在加工作业前、中、后期分阶段对冲孔的产品进行尺寸位置检查是否有不良现象，没有不良问题则继续进行批量冲孔作业，如发现无侧冲孔、或侧冲孔尺寸偏小的不良现象，则需通知作业人员进行维修，避免产生大批不良品。由于目前检查工作为人工作业，因此，冲孔作业的前中后期，都需花费长时间对冲孔尺寸位置进行人工检查确认，耗费检查时间长，影响了作业效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧冲孔检测装置，其可以实现对气体发生器侧冲孔有无进行自动检测，无需将其取出人工检测，缩减了检测时间，提高了作业效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具，包括上模座和下模座，其特征在于在所述上模座上设置有冲头及插刀，在所述冲头的上方设置有弹簧；在所述下模座上设置有检测凹模，在所述检测凹模中设置有可位移的顶料杆；在所述检测凹模外周间隔对应设置有滑块，所述滑块通过回位弹簧与所述检测凹模外侧连接，在所述滑块上设置有可伸缩的检测探针，靠近所述检测凹模一侧的所述检测探针的一端伸出所述滑块；当上模座带动所述插刀向下位移抵紧所述滑块时，所述插刀可带动所述滑块向所述检测凹模方向位移；所述检测探针可穿过所述检测凹模和待检测产品的壳壁。

所述检测探针活动地设置在所述滑块上，在所述检测探针外周套设有弹簧，所述弹簧一端连接在所述检测探针的外周壁上，另一端连接在所述滑块上；在所述检测探针位于所述滑块中的一端外侧设置有接近式传感器；当所述检测探针伸出所述滑块的一端受到挤压时，所述检测探针的另一端会触发所述接近式传感器。

在所述滑块上对应所述插刀的位置处设置有斜面，当所述插刀向下抵压所述斜面时，可带动所述滑块向所述检测凹模一侧位移。

本实用新型的检测模具，可以对气体发生器壳体的侧冲孔有无或孔尺寸是否符合标准进行检测。实现了侧冲孔检测的自动化，提高了检测效率，在检测到问题时，可及时停止冲孔作业，避免发生大量不良品。

附图说明

图1，本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图1，本实用新型的检测模具，主要包括上模座、下模座，其中。

上模座1，安装在机架上。在上模座1上安装有冲头2，在冲头2的上端设置有弹簧，冲头2的上端与弹簧连接，使冲头在向下运动受到阻力时，冲头停止向下位移，同时不会导致冲头受损。在上模座上冲头的外侧还安装有至少一组插刀3。

下模座4，在下模座上安装有检测凹模5，在检测凹模5内设置有顶料杆6，在顶料杆6的下端连接有顶料弹簧，在顶料弹簧的带动下顶料杆可上下位移。在检测凹模的外侧设置有至少一组滑块7，滑块7设置在滑轨上。在滑块7通过回位弹簧10连接在检测凹模的外侧。当滑块在外力作用下向检测凹模方向运动时，回位弹簧受到压缩；当外力撤去时，滑块则在回位弹簧作用下，远离检测凹模。在滑块上水平活动地设置有检测探针8，检测探针8的外周开设有一圈平台，在检测探针上套设有弹簧，弹簧一端连接在检测探针的平台上，弹簧另一端连接在滑块上。检测探针朝向检测凹模的一端伸出滑块，检测探针的另一端外侧设置有接近式传感器9。在滑块上对应插刀的位置处开设有斜面。当插刀向下位移挤压在滑块斜面上时，可推动滑块向检测凹模方向运动。

本实用新型的检测模具的工作原理为：机械手将冲孔作业后的气体发生器壳体A放置于检测凹模上面，上模座向下运动，冲头首先接触气体发生器壳体，并将其送入检测凹模中，当气体发生器壳体接触到顶料杆上端时，冲头停止向下位移；插刀则继续在上模座的带动下向下位移挤压滑块，促使滑块带动检测探针向检测凹模一侧移动；当气体发生器壳体上的侧冲孔冲孔正确时，检测探针顺利穿过侧冲孔；然后上模座向上回位，插刀脱离滑块，滑块在回位弹簧作用下带动检测探针脱离检测凹模和气体发生器壳体，气体发生器壳体在顶料杆作用下顶出检测凹模，完成检测作业。当气体发生器壳体侧冲孔孔径小或没有侧冲孔时，则检测探针会抵紧在气体发生器壳体外侧，检测探针上的弹簧被压缩，检测探针另一端向接近式传感器一端移动，触发传感器发送信号报警，与传感器连接的控制冲床作业的控制装置控制冲床停止作业，等到作业人员对其进行检测和故障维修。

Claims (3)

1.一种安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具，包括上模座和下模座，其特征在于在所述上模座上设置有冲头及插刀，在所述冲头的上方设置有弹簧；在所述下模座上设置有检测凹模，在所述检测凹模中设置有可位移的顶料杆；在所述检测凹模外周间隔对应设置有滑块，所述滑块通过回位弹簧与所述检测凹模外侧连接，在所述滑块上设置有可伸缩的检测探针，靠近所述检测凹模一侧的所述检测探针的一端伸出所述滑块；当上模座带动所述插刀向下位移抵紧所述滑块时，所述插刀可带动所述滑块向所述检测凹模方向位移；所述检测探针可穿过所述检测凹模和待检测产品的壳壁。

2.根据权利要求1所述的安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具，其特征在于所述检测探针活动地设置在所述滑块上，在所述检测探针外周套设有弹簧，所述弹簧一端连接在所述检测探针的外周壁上，另一端连接在所述滑块上；在所述检测探针位于所述滑块中的一端外侧设置有接近式传感器；当所述检测探针伸出所述滑块的一端受到挤压时，所述检测探针的另一端会触发所述接近式传感器。

3.根据权利要求1所述的安全气囊气体发生器侧冲孔检测模具，其特征在于在所述滑块上对应所述插刀的位置处设置有斜面，当所述插刀向下抵压所述斜面时，可带动所述滑块向所述检测凹模一侧位移。