CN205760469U - 一种装车尾气的二级吸附回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装车尾气的二级吸附回收装置，属于废气处理技术领域，包括预处理系统、吸附装置、脱附装置、干燥装置和回收装置，所述预处理系统与所述吸附装置相连接，所述吸附装置分别与所述脱附装置、干燥装置和回收装置相连接；所述吸附装置包括第一活性炭颗粒吸附罐，第二活性炭颗粒吸附罐，第一活性炭纤维吸附器和第二活性炭纤维吸附器。本实用新型具有吸附效率高、废气排放浓度低、运行费用低等优点，广泛应用于装车过程中的尾气处理。

Description

一种装车尾气的二级吸附回收装置

技术领域

本实用新型涉及一种尾气吸附回收装置，特别涉及一种装车尾气的二级吸附回收装置，属于废气处理技术领域。

背景技术

油品装卸过程中挥发出的油气属于气态烃类有毒物质，其相对密度大于空气，因而会积聚于地面上，这不仅加剧了对人和周边环境的影响，还可能造成火灾和更大的危险事故。并且在能源日益紧张的今天，原油及其成品油的损失不止影响到经济建设，造成能源浪费，而且还会造成环境的污染。装车油气回收工艺，能使气态的油气转化为液态进行回收利用，以此达到减少环境污染、节能增效的目的。

当前，油气回收的主要方法有吸附法、吸收法，膜分离法和冷凝法四种，其中的吸附法具有技术成熟，工艺流程简单，投资少等优点。

因此，提供一种具有吸附效率高、废气排放浓度低、运行费用低等优点，广泛应用于装车过程中的尾气处理的二级吸附回收装置就成为该技术领域急需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有吸附效率高、废气排放浓度低、运行费用低等优点，广泛应用于装车过程中的尾气处理的二级吸附回收装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案达到的：

一种装车尾气的二级吸附回收装置，其特征在于：包括预处理系统、吸附装置、脱附装置、干燥装置和回收装置，所述预处理系统与所述吸附装置相连接，所述吸附装置分别与所述脱附装置、干燥装置和回收装置相连接；所述吸附装置包括第一活性炭颗粒吸附罐，第二活性炭颗粒吸附罐，第一活性炭纤维吸附器和第二活性炭纤维吸附器。

优选地，所述预处理系统包括缓冲罐，缓冲罐的中部通过管线和供源尾气进口阀门与吸附尾气供源相连接，缓冲罐的上端通过风机和进气总管分别与第一活性炭颗粒吸附罐和第二活性炭颗粒吸附罐相连接，当出现紧急故障时，关闭供源尾气阀门，打开紧急排放阀进行排放。

优选地，所述第一活性炭颗粒吸附罐的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第一尾气进口阀通过进气总管和尾气风机与缓冲罐相连接，第一干燥气进口阀门通过干燥气进口管线、干燥风机和过滤器相连接；第一活性炭颗粒吸附罐的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第一吸附尾气回收阀通过吸附尾气回收总管和二级吸附风机分别与缓冲罐和第一活性炭纤维吸附器以及第二活性炭纤维吸附器相连接，第一尾气排放阀门与排放总管相连接；一侧还设有第一热源进口阀门，通过热源进口管线与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底侧设有第一混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

优选地，所述第二活性炭颗粒吸附罐的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第二尾气进口阀通过进气总管和尾气风机与缓冲罐相连接，第二干燥气进口阀门通过干燥气进口管线、干燥风机和过滤器相连接；第二活性炭颗粒吸附罐的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第二吸附尾气回收通过吸附尾气回收总管和二级吸附风机分别与缓冲罐和第一活性炭纤维吸附器以及第二活性炭纤维吸附器相连接，第二尾气排放阀门与排放总管相连接；一侧还设有第二热源进口阀门，通过热源进口管线与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底侧设有第二混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

优选地，所述第一活性炭纤维吸附器的顶部一侧设有出口与排放总管相连接，另一侧设有第三热源进口阀门与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底部一侧设有第三干燥气进口阀门通过干燥气进口管线、干燥风机和过滤器相连接，底部另一侧设有第一二级尾气进口阀门，当装车时，进气管线上的二级尾气进气压力表值上升，通过与二级吸附风机的连锁作用，启动二级吸附风机，其中二级吸附风机通过管线与吸附尾气回收总管相连接，中部设有第三混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

优选地，所述第二活性炭纤维吸附器的顶部一侧设有出口与排放总管相连接，另一侧设有第四热源进口阀门与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底部一侧设有第四干燥气进口阀门通过干燥气进口管线、干燥风机和过滤器相连接，底部另一侧设有第二二级尾气进口阀门，当装车时，进气管线上的二级尾气进气压力表值上升，通过与二级吸附风机的连锁作用，启动二级吸附风机，其中二级吸附风机通过管线与吸附尾气回收总管相连接，中部设有第四混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

优选地，在尾气的进气总管上设置压力传感器(二级尾气进气压力表34)，并与二级吸附风机连锁。

优选地，所述脱附装置包括蒸汽源、蒸汽管线和蒸汽减压阀，蒸汽源通过蒸汽减压阀和热源进口管线与各吸附器上的热源进口阀门相连接。

优选地，所述干燥装置包括干燥风机、过滤器和干燥管线，干燥风机和过滤器通过干燥气进口管线与各吸附器上的干燥气进口阀门相连接。

优选地，所述回收装置包括冷凝器、分层槽和中间储槽；混合蒸汽出口管线与冷凝器的进口相连接，冷凝器的出口通过冷凝器出口管线与分层槽的进口相连接，所述分层槽的中部设有溶剂出口(图例中轻组分回收)并通过分层槽溶剂出口管线与中间储槽的进口相连接，所述分层槽的下部设有排污出口通过排污管线排出，所述中间储槽的下部设有溶剂出口并通过溶剂输出管线与溶剂输送泵、溶剂输出阀门和泵出口止回阀相连接。

下面通过附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。应该理解的是，所述的实施例仅涉及本实用新型的优选实施方案，在不脱离本实用新型的精神和范围情况下，各种同等功能的零部件的替代都是可能的。

附图说明

图1是本实用新型装车尾气的二级吸附回收装置吸附部分的结构示意图。

图2是本实用新型装车尾气的二级吸附回收装置中冷凝和分离装置的结构示意图。

附图中主要零部件名称：

1 缓冲罐 2 第一活性炭颗粒吸附罐

3 第二活性炭颗粒吸附罐 4 第一活性炭纤维吸附器

5 第二活性炭纤维吸附器 6 第一尾气进口阀

7 第二尾气进口阀 8 第一二级尾气进口阀门

9 第二二级尾气进口阀门 10 第一吸附尾气回收阀

11 第二吸附尾气回收阀 12 第一尾气排放阀

13 第二尾气排放阀 14 第一热源进口阀门

15 第二热源进口阀门 16 第三热源进口阀门

17 第四热源进口阀门 18 第一干燥气进口阀门

19 第二干燥气进口阀门 20 第三干燥气进口阀门

21 第四干燥气进口阀门 22 第一混合蒸汽出口阀门

23 第二混合蒸汽出口阀门 24 第三混合蒸汽出口阀门

25 第四混合蒸汽出口阀门 26 进气总管

27 吸附尾气回收总管 28 排放总管

29 热源进口管线 30 干燥气进口管线

31 混合蒸汽出口管线 32 尾气风机

33 二级吸附风机 34 二级尾气进气压力表

35 干燥风机 36 过滤器

37 供源尾气进口阀门 38 紧急排放阀门

39 冷凝器 40 冷凝器出口管线

41 分层槽 42 中间储槽

43 溶剂输出泵 44 泵出口止回阀

45 分层槽出口溶剂阀门 46 分层槽出口溶剂管线

47 溶剂输出管线 48 溶剂输出阀门

49 排污管线 50 分层槽温度表

51 中间储槽液位控制表

具体实施方式

实施例1

如图1所示，是本实用新型一种装车尾气的二级吸附回收装置吸附部分的结构示意图，其中，1为缓冲罐，2为第一活性炭颗粒吸附罐，3为第二活性炭颗粒吸附罐，4为第一活性炭纤维吸附器，5为第二活性炭纤维吸附器，6为第一尾气进口阀，7为第二尾气进口阀，8为第一二级尾气进口阀门，9为第二二级尾气进口阀门，10为第一吸附尾气回收阀，11为第二吸附尾气回收阀，12为第一尾气排放阀，13为第二尾气排放阀，14为第一热源进口阀门，15为第二热源进口阀门，16为第三热源进口阀门，17为第四热源进口阀门，18为第一干燥气进口阀门，19为第二干燥气进口阀门，20为第三干燥气进口阀门，21为第四干燥气进口阀门，22为第一混合蒸汽出口阀门，23为第二混合蒸汽出口阀门，24为第三混合蒸汽出口阀门，25为第四混合蒸汽出口阀门，26为进气总管，27为吸附尾气回收总管，28为排放总管，29为热源进口管线，30为干燥气进口管线，31为混合蒸汽出口管线，32为尾气风机，33为二级吸附风机，34为二级尾气进气压力表，35为干燥风机，36为过滤器，37为供源尾气进口阀门，38为紧急排放阀门。

本实用新型的装车尾气的二级吸附回收装置主要包括预处理系统、吸附装置、脱附装置、干燥装置和回收装置。

所述预处理系统包括缓冲罐1，缓冲罐1的中部通过管线和供源尾气进口阀门37与吸附尾气供源相连接，缓冲罐1的上端通过尾气风机32和进气总管26，分别通过第一尾气进口阀6与第一活性炭颗粒吸附罐2相连接，通过第二尾气进口阀7和第二活性炭颗粒吸附罐3相连接；当出现紧急故障时，关闭供源尾气阀门37，打开紧急排放阀38进行排放。

所述吸附装置包括第一活性炭颗粒吸附罐2，第二活性炭颗粒吸附罐3，第一活性炭纤维吸附器4，第二活性炭纤维吸附器5；

所述第一活性炭颗粒吸附罐2的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第一尾气进口阀6通过进气总管26和尾气风机32与缓冲罐1相连接，第一干燥气进口阀门18通过干燥气进口管线30和干燥风机35与过滤器36相连接；第一活性炭颗粒吸附罐2的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第一吸附尾气回收阀10通过吸附尾气回收总管27和二级吸附风机33和管线分别与缓冲罐1和第一活性炭纤维吸附器4以及第二活性炭纤维吸附器5相连接，第一尾气排放阀12与排放总管28相连接；一侧还设有第一热源进口阀门14通过热源进口管线29与脱附装置(热源)相连接；底侧设有第一混合蒸汽出口阀门22通过混合蒸汽出口管线31与冷凝器39进口相连接；

所述第二活性炭颗粒吸附罐3的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第二尾气进口阀7通过进气总管26和尾气风机32与缓冲罐1相连接，第二干燥气进口阀门19通过干燥气进口管线30和干燥风机35与过滤器36相连接；第二活性炭颗粒吸附罐3的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第二吸附尾气回收阀11通过吸附尾气回收总管27和二级吸附风机33和管线分别与缓冲罐1和第二活性炭纤维吸附器4以及第二活性炭纤维吸附器5相连接，第二尾气排放阀13与排放总管28相连接；一侧还设有第二热源进口阀门15通过热源进口管线29与脱附装置(热源)相连接；底侧设有第二混合蒸汽出口阀门23通过混合蒸汽出口管线31与冷凝器39进口相连接；

所述第一活性炭纤维吸附器4的顶部一侧设有出口与排放总管28相连接，另一侧设有第三热源进口阀门16与脱附装置(热源)相连接；底部一侧设有第三干燥气进口阀门20通过干燥气进口管线30和干燥风机35与过滤器36相连接，底部另一侧设有第一二级尾气进口阀门8，装车时，进气管线26上的二级尾气进气压力表34的值上升，并通过与二级吸附风机33的连锁作用，启动二级吸附风机33，其中二级吸附风机33通过管线与吸附尾气回收总管27相连接(当没有装车尾气进入时，第一二级尾气进口阀门8关闭)，中部设有第三混合蒸汽出口阀门24通过混合蒸汽出口管线31与与冷凝器39进口相连接；

所述第二活性炭纤维吸附器5的顶部一侧设有出口与排放总管28相连接，另一侧设有第四热源进口阀门16与脱附装置(热源)相连接；底部一侧设有第四干燥气进口阀门21通过干燥气进口管线30和干燥风机35与过滤器36相连接，底部另一侧设有第二二级尾气进口阀门9，装车时，进气管线26上的二级尾气进气压力表34的值上升，并通过与二级吸附风机33的连锁作用，启动二级吸附风机33，其中二级吸附风机33通过管线与吸附尾气回收总管27相连接(当没有装车尾气进入时，第二二级尾气进口阀门9关闭)，中部设有第四混合蒸汽出口阀门24通过混合蒸汽出口管线31与与冷凝器39进口相连接。

如图2所示，是本实用新型一种装车尾气的二级吸附回收装置中回收装置的结构示意图，其中，39为冷凝器，40为冷凝器出口管线，41为分层槽，42为中间储槽，43为溶剂输出泵，44为泵出口止回阀，45为分层槽出口溶剂阀门，46为分层槽出口溶剂管线，47为溶剂输出管线，48溶剂输出阀门，49为排污管线，50为分层槽温度显示表，51为中间储槽液位控制表。

经过脱附后的混合蒸汽通过冷凝器39的降温被冷凝为液体，冷凝液通过冷凝器出口管线40自流流入分层槽41，分层槽的上端出口通过分层槽出口溶剂阀门45和层槽出口溶剂管线46连接中间储槽42，下端出口的废水通过排污管线49排放至厂家污水处理系统，中间储槽42的出口连接溶剂输送泵43、溶剂输出管线47和泵出口止回阀44，当中间储槽42达到一定的液位后，中间储槽上的液位控制显示表51会显示相应的液位，此时根据液位控制51与溶剂输送泵43的连锁作用，启动溶剂输送泵43，将中间储槽中的溶剂输送出去。

本实用新型的装车尾气的二级吸附回收装置主要解决了油气回收过程中排放浓度高，流量大的问题，主要是采用活性炭颗粒吸附罐循环吸附，第二级活性炭纤维的吸附模式，这种方式不仅较高的吸附效率，并且可根据实际情况对脱附周期进行调节，节省能耗。

本实用新型的装车尾气的二级吸附回收装置的好处是显而易见的：活性炭颗粒吸附罐上设置尾气进口、排气出口和混合蒸汽出口，其中干燥气进口、蒸汽进口分别连接至尾气进口和排气出口上；二级活性炭纤维吸附器上开有吸附尾气进气口、排气口、脱附蒸汽进气口、混合蒸汽出气口、干燥气进气口。进气管道上通过风机、控制阀门连接在活性炭颗粒吸附罐上的尾气进气口，待吸附尾气通过缓冲罐、风机进入第一级循环吸附的活性炭颗粒吸附罐内，一次吸附后的尾气和二次吸附进口之间的管路上设置二级吸附风机，并在废气的进口管路上设置压力传感器，并与二级吸附风机连锁，实现工艺自动调节与控制。脱附装置的热源总管分别与第一级吸附罐和第二级吸附器的热源控制阀相连接，对吸附饱和的活性炭颗粒和纤维进行脱附；干燥装置的干燥风通过干燥风机进入吸附罐(器)内进行干燥；回收装置是经过脱附后的混合蒸汽通过冷凝器的降温被冷凝为液体，再通过重力分层槽对其进行分层。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种装车尾气的二级吸附回收装置，其特征在于：包括预处理系统、吸附装置、脱附装置、干燥装置和回收装置，所述预处理系统与所述吸附装置相连接，所述吸附装置分别与所述脱附装置、干燥装置和回收装置相连接；所述吸附装置包括第一活性炭颗粒吸附罐，第二活性炭颗粒吸附罐，第一活性炭纤维吸附器和第二活性炭纤维吸附器。

2.根据权利要求1所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述预处理系统包括缓冲罐，缓冲罐的中部通过管线和供源尾气进口阀门与吸附尾气供源相连接，缓冲罐的上端通过风机和进气总管分别与第一活性炭颗粒吸附罐和第二活性炭颗粒吸附罐相连接。

3.根据权利要求2所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述第一活性炭颗粒吸附罐的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第一尾气进口阀通过进气总管和尾气风机与缓冲罐相连接，第一干燥气进口阀门通过干燥气进口管线和干燥风机与过滤器相连接；第一活性炭颗粒吸附罐的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第一吸附尾气回收阀通过吸附尾气回收总管和二级吸附风机分别与缓冲罐和第一活性炭纤维吸附器以及第二活性炭纤维吸附器相连接，第一尾气排放阀门与排放总管相连接；一侧还设有第一热源进口阀门，通过热源进口管线与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底侧设有第一混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

4.根据权利要求3所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述第二活性炭颗粒吸附罐的一侧设有入口，该入口设有两个阀门，其中，第二尾气进口阀通过进气总管和尾气风机与缓冲罐相连接，第二干燥气进口阀门通过干燥气进口管线和干燥风机与过滤器相连接；第二活性炭颗粒吸附罐的另一侧设有出口，该出口设有两阀门，其中，第二吸附尾气回收阀通过吸附尾气回收总管和二级吸附风机分别与缓冲罐和第一活性炭纤维吸附器以及第二活性炭纤维吸附器相连接，第二尾气排放阀与排放总管相连接；一侧还设有第二热源进口阀门通过热源进口管线与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底侧设有第二混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

5.根据权利要求4所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述第一活性炭纤维吸附器的顶部一侧设有出口与排放总管相连接，另一侧设有第三热源进口阀门与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底部一侧设有第三干燥气进口阀门通过干燥气进口管线和干燥风机与过滤器相连接，底部另一侧设有第一二级尾气进口阀门，其通过二级吸附风机和管线与吸附尾气回收总管相连接，中部设有第三混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

6.根据权利要求5所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述第二活性炭纤维吸附器的顶部一侧设有出口与排放总管相连接，另一侧设有第四热源进口阀门与脱附装置中的蒸汽减压阀相连接；底部一侧设有第四干燥气进口阀门通过干燥气进口管线和干燥风机与过滤器相连接，底部另一侧设有第二二级尾气进口阀门，其通过二级吸附风机和管线与吸附尾气回收总管相连接，中部设有第四混合蒸汽出口阀门通过混合蒸汽出口管线与冷凝器进口相连接。

7.根据权利要求6所述的二级吸附回收装置，其特征在于：在尾气的进口管路上设置压力传感器，并与二级吸附风机连锁。

8.根据权利要求7所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述脱附装置包括蒸汽源、蒸汽管线和蒸汽减压阀，蒸汽源通过蒸汽减压阀和蒸汽管线与各吸附器上的热源进口阀门相连接。

9.根据权利要求8所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述干燥装置包括干燥风机，过滤器和干燥管线，干燥风机和过滤器通过干燥气进口管线分别与第一活性炭颗粒吸附罐上的第一热源进口阀门，第二活性炭颗粒吸附罐上的第二热源进口阀门，第一活性炭纤维吸附器上的第三热源进口阀门，第二活性炭纤维吸附器上的第四热源进口阀门相连接。

10.根据权利要求9所述的二级吸附回收装置，其特征在于：所述回收装置包括冷凝器、分层槽和中间储槽；混合蒸汽出口管线与冷凝器的进口相连接，冷凝器的出口通过冷凝器出口管线与分层槽的进口相连接，所述分层槽的中部设有溶剂出口并通过分层槽溶剂出口管线与中间储槽的进口相连接，所述分层槽的下部设有排污出口通过排污管线排出，所述中间储槽的下部设有溶剂出口并通过溶剂输出管线与溶剂输送泵、溶剂输出阀门和泵出口止回阀相连接。