CN205752520U - 隐藏式车载天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隐藏式车载天线，其包括天线壳体以及天线体，天线体包括PCBA板以及天线辐射体，在所述天线壳体外设有与天线辐射体电连接的射频同轴线，所述射频同轴线的一端伸入天线壳体内并与天线辐射体电连接，射频同轴线的另一端设有用于天线连接器；所述天线辐射体包括对应连接配合的第一辐射单元、第二辐射单元以及第三辐射单元，所述第一辐射单元与第二辐射单元间通过第二缝隙间隔，第一辐射单元与第三辐射单元间通过第三缝隙间隔，第二辐射单元与第三辐射单元间具有第一缝隙，所述第一缝隙与第二缝隙、第三缝隙均相连通。本实用新型结构紧凑，尺寸小，可以内置安装，成本低，能达到IP65防护等级，外形美观，安全可靠。

Description

隐藏式车载天线

技术领域

本实用新型涉及一种天线，尤其是一种隐藏式车载天线，属于车载天线的技术领域。

背景技术

越来越多的小汽车上开始配备无线方案，目前主流的汽车GPS天线为外置的有源GPS天线，通过有源GPS天线能直接与卫星建立连接获取位置信息，但存在定位速度较慢的问题。AGPS（辅助全球卫星定位系统）是一种新的定位方式，该技术是一种结合了网络基站信息和GPS信息对移动台进行定位的技术，可以在GSM/GPRS、WCDMA和CDMA2000网络中使用，它可以利用手机基地站的信息，配合传统GPS卫星，提高定位的速度。

随着AGPS技术的发展，越来越多的无线设备采用AGPS技术，车载卫星定位系统也逐渐开始配备辅助全球卫星定位系统。因此，车载定位导航系统随着AGPS技术的应用，对GSM/WCDMA天线的需求无法避免。随着市场对AGPS需求的增加以及车载电话业务的需求，车载GSM/WCDMA天线的市场前景将非常广阔。但现有的车载天线结构复杂，不便独立安装使用，影响布局以及车辆整体的外形。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种隐藏式车载天线，其结构紧凑，尺寸小，可以内置安装，成本低，能达到IP65防护等级，外形美观，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述隐藏式车载天线，包括天线壳体以及位于所述天线壳体的天线体，所述天线体包括PCBA板以及位于所述PCBA板上的天线辐射体，在所述天线壳体外设有与天线辐射体电连接的射频同轴线，所述射频同轴线的一端伸入天线壳体内并与天线辐射体电连接，射频同轴线的另一端设有用于天线连接器；

所述天线辐射体包括对应连接配合的第一辐射单元、第二辐射单元以及第三辐射单元，所述第一辐射单元与第二辐射单元间通过第二缝隙间隔，第一辐射单元与第三辐射单元间通过第三缝隙间隔，第二辐射单元与第三辐射单元间具有第一缝隙，所述第一缝隙与第二缝隙、第三缝隙均相连通。

所述天线壳体包括天线前壳以及与所述天线前壳匹配的天线后壳，所述天线后壳上设有超声波槽，天线前壳与天线后壳间利用超声波槽通过超声波焊接固定。

所述天线连接器采用Fakra接口，射频同轴线与天线壳体的结合部注塑有密封件，所述密封件包裹在射频同轴线上。

所述射频同轴线包括信号线以及接地线，位于天线壳体内的信号线与第一辐射单元焊接固定，且与所述第一辐射单元电连接；接地线与第三辐射单元焊接固定，且接地线与第三辐射单元电连接。

所述天线壳体内设有若干定位固定柱，PCBA板上设有与天线壳体内定位固定柱匹配的定位孔，PCBA板通过定位孔套在定位固定柱上，且PCBA板与定位固定柱间通过热熔固定。

本实用新型的优点：天线前壳与天线后壳间通过超声波焊接固定，形成用于收容天线体的天线壳体，天线辐射体设置在PCBA板上，PCBA板上通过定位孔与定位固定柱间的配合固定安装在天线后壳上，射频同轴线与天线辐射体连接，且射频同轴线通过天线连接器与汽车匹配连接，以同时满足车载语音以及定位导航系统的无线收发，尺寸小，可以内置安装，成本低，能达到IP65防护等级，外形美观，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中去掉天线前壳后的示意图。

图3为本实用新型PCBA板以及天线辐射体的配合示意图。

附图标记说明：1-射频同轴线、2-天线前壳、3-天线后壳、4-PCBA板、5-定位固定柱、6-定位孔、7-密封件、8-信号线、9-接地线、10-第一辐射单元、11-第二辐射单元、12-第一缝隙、13-连接板、14-第三辐射单元、15-第二缝隙、16-第三缝隙、17-天线连接器以及18-超声波槽。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示：为了能降低尺寸，使得可以内置安装，降低成本低，使得防护等级达到IP65防护等级，外形美观，本实用新型包括天线壳体以及位于所述天线壳体的天线体，所述天线体包括PCBA板4以及位于所述PCBA板4上的天线辐射体，在所述天线壳体外设有与天线辐射体电连接的射频同轴线1，所述射频同轴线1的一端伸入天线壳体内并与天线辐射体电连接，射频同轴线1的另一端设有用于天线连接器17；

所述天线辐射体包括对应连接配合的第一辐射单元10、第二辐射单元11以及第三辐射单元14，所述第一辐射单元10与第二辐射单元11间通过第二缝隙15间隔，第一辐射单元10与第三辐射单元14间通过第三缝隙16间隔，第二辐射单元11与第三辐射单元14间具有第一缝隙12，所述第一缝隙12与第二缝隙15、第三缝隙16均相连通。

具体地，天线壳体包括天线前壳2以及与所述天线前壳2匹配的天线后壳3，所述天线后壳3上设有超声波槽18，天线前壳2与天线后壳3间利用超声波槽18通过超声波焊接固定。本实用新型实施例中，天线前壳2与天线后壳3的形状相适配，天线前壳2与天线后壳3固定后形成用于收容天线体的天线壳体，天线前壳2、天线后壳3间利用超声波焊接固定的具体实施过程为本技术领域人员所熟知，具体不再详述。

所述天线连接器17采用Fakra接口，射频同轴线1与天线壳体的结合部注塑有密封件7，所述密封件7包裹在射频同轴线1上。本实用新型实施例中，射频同轴线1采用RG-174标准线材，通过Fakra接口的天线连接器17能方便与汽车进行匹配连接，通过射频同轴线1上的密封件7能够满足天线前壳2与天线后壳3间进行超声波焊接的工艺要求，同时能使得防护等级达到IP65。

所述射频同轴线1包括信号线8以及接地线9，位于天线壳体内的信号线8与第一辐射单元10焊接固定，且与所述第一辐射单元10电连接；接地线9与第三辐射单元14焊接固定，且接地线9与第三辐射单元14电连接。

所述天线壳体内设有若干定位固定柱5，PCBA板4上设有与天线壳体内定位固定柱5匹配的定位孔6，PCBA板4通过定位孔6套在定位固定柱5上，且PCBA板4与定位固定柱5间通过热熔固定。

本实用新型实施例中，定位固定柱5位于天线后壳3上，天线后壳3上设置四个定位固定柱5，PCBA（Printed Circuit Board +Assembly）板4通过定位孔6与定位固定柱5的配合，并通过热熔固定的方式与定位固定柱5固定，从而使得PCBA板4固定安装在天线后壳3上。

天线信号由信号线8输出到第一辐射单元10形成高频部分，第一辐射单元10末端长度以及与第二辐射单元11、第三辐射单元14之间的第二缝隙15、第三缝隙16耦合距离和宽度，对高频驻波及带宽有决定性影响，具体第二缝隙15、第三缝隙16的尺寸以及天线辐射体的关系为本技术领域人员所熟知，具体不再赘述。

第一辐射单元10通过耦合的方式与第二辐射单元11、第三辐射单元14耦合配合形成天线的低频部分；第二辐射单元11、第三辐射单元14末端长度以及与第一辐射单元10之间的第二缝隙15、第三缝隙16耦合距离和宽度，对低频性能有决定性影响；第一缝隙12的深度可调整低频段的谐振性能，第一缝隙12具体的深度可以根据需要进行选择，具体为本技术领域人员所熟知，此处不再赘述。第一辐射单元10与第三辐射单元14间通过连接板13连接，可根据天线性能的实际情况决定连接板13的实际大小以及宽度，具体为本技术领域人员所熟知，此处不再赘述。

本实用新型天线前壳2与天线后壳3间通过超声波焊接固定，形成用于收容天线体的天线壳体，天线辐射体设置在PCBA板4上，PCBA板4上通过定位孔6与定位固定柱5间的配合固定安装在天线后壳3上，射频同轴线1与天线辐射体连接，且射频同轴线1通过天线连接器17与汽车匹配连接，以同时满足车载语音以及定位导航系统的无线收发，尺寸小，可以内置安装，成本低，能达到IP65防护等级，外形美观，安全可靠。

Claims (5)

1.一种隐藏式车载天线，其特征是：包括天线壳体以及位于所述天线壳体的天线体，所述天线体包括PCBA板（4）以及位于所述PCBA板（4）上的天线辐射体，在所述天线壳体外设有与天线辐射体电连接的射频同轴线（1），所述射频同轴线（1）的一端伸入天线壳体内并与天线辐射体电连接，射频同轴线（1）的另一端设有用于天线连接器（17）；

所述天线辐射体包括对应连接配合的第一辐射单元（10）、第二辐射单元（11）以及第三辐射单元（14），所述第一辐射单元（10）与第二辐射单元（11）间通过第二缝隙（15）间隔，第一辐射单元（10）与第三辐射单元（14）间通过第三缝隙（16）间隔，第二辐射单元（11）与第三辐射单元（14）间具有第一缝隙（12），所述第一缝隙（12）与第二缝隙（15）、第三缝隙（16）均相连通。

2.根据权利要求1所述的隐藏式车载天线，其特征是：所述天线壳体包括天线前壳（2）以及与所述天线前壳（2）匹配的天线后壳（3），所述天线后壳（3）上设有超声波槽（18），天线前壳（2）与天线后壳（3）间利用超声波槽（18）通过超声波焊接固定。

3.根据权利要求1所述的隐藏式车载天线，其特征是：所述天线连接器（17）采用Fakra接口，射频同轴线（1）与天线壳体的结合部注塑有密封件（7），所述密封件（7）包裹在射频同轴线（1）上。

4.根据权利要求1所述的隐藏式车载天线，其特征是：所述射频同轴线（1）包括信号线（8）以及接地线（9），位于天线壳体内的信号线（8）与第一辐射单元（10）焊接固定，且与所述第一辐射单元（10）电连接；接地线（9）与第三辐射单元（14）焊接固定，且接地线（9）与第三辐射单元（14）电连接。

5.根据权利要求1所述的隐藏式车载天线，其特征是：所述天线壳体内设有若干定位固定柱（5），PCBA板（4）上设有与天线壳体内定位固定柱（5）匹配的定位孔（6），PCBA板（4）通过定位孔（6）套在定位固定柱（5）上，且PCBA板（4）与定位固定柱（5）间通过热熔固定。