CN213043044U - 一种新型的汽车天线 - Google Patents
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Abstract
本申实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种新型的汽车天线。包括天线结构以及位于天线结构下方的T‑BOX主板，所述天线结构包括同轴电缆线束、接插件、天线支架、固定在天线支架内的内部天线本体和固定于天线支架外的GNSS天线本体，所述内部天线本体由天线匹配印制PCB板及集成在天线匹配印制PCB板上的相应天线组成，其包括WIFI天线本体、LTE主天线本体、LTE副天线本体、V2X主天线本体、V2X副天线本体、FM/AM天线本体，所述天线支架内设有若干个卡槽，所述内部天线本体立在相应的卡槽内；所述同轴电缆线束与相应的内部天线本体相连，接插件与同轴电缆线束连接。本实用新型通过对天线进行合理的布局以及设计，尽可能的将互扰影响程度降低到最小。
Description
技术领域
本申实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种新型的汽车天线。
背景技术
随着汽车技术快速的更新迭代，以及汽车普及程度的持续增长，汽车几乎成为了现代社会家庭的标配。同时伴随着信息大爆炸时代的到来，生活中对于网络的依赖程度越来越高，人们几乎时时刻刻都需要与外界进行信息交换。在这个背景下，汽车作为一个移动的载体，不仅要满足传统意义上的导航、收音机功能，更是要实现多种现代通信功能与一体。
现代天线在向着高集成度，更小体积的方向发展，汽车天线也是如此。但是高集成度不可避免的带来一个问题，各天线的方向图会相互挤压，形成互扰。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型旨在提供一种新型的汽车天线，通过对天线进行合理的布局以及设计，尽可能的将互扰影响程度降低到最小。
本实用新型提供的技术方案为：一种新型的汽车天线，包括天线结构以及位于天线结构下方的T-BOX主板，其特征在于：所述天线结构包括同轴电缆线束、接插件、天线支架、固定在天线支架内的内部天线本体和固定于天线支架外的GNSS天线本体，所述内部天线本体由天线匹配印制PCB板及集成在天线匹配印制PCB板上的相应天线组成，其包括WIFI天线本体、LTE主天线本体、LTE副天线本体、V2X主天线本体、V2X副天线本体、FM/AM天线本体，所述天线支架内设有若干个卡槽，所述内部天线本体立在相应的卡槽内；所述同轴电缆线束与相应的内部天线本体相连，接插件与同轴电缆线束连接。
对上述方案进一步优化和改进：所述WIFI天线本体位于天线支架的前端，所述LTE主天线本体位于WIFI天线本体后端右方，所述V2X主天线本体位于WIFI天线本体后端左方，且LTE主天线本体与V2X主天线本体在壳体内位置相对，所述LTE副天线本体位于V2X主天线本体的后端左边的位置，所述FM/AM天线本体斜立在LTE副天线本体的后端，所述V2X副天线本体位于FM/AM天线本体后端右边的位置。
对上述方案进一步优化和改进：：所述WIFI天线本体包括WIFI天线匹配印制PCB板和WIFI天线，所述LTE主天线本体包括LTE主天线匹配印制PCB板和WIFI天线、LTE副天线本体包括LTE副天线匹配印制PCB板和LTE副天线、V2X主天线本体包括V2X主天线匹配印制PCB板和V2X主天线、V2X副天线本体包括V2X副天线匹配印制PCB板和V2X副天线、FM/AM天线本体包括FM/AM天线匹配印制PCB板和FM/AM天线。
对上述方案进一步优化和改进：所述WIFI天线采用半波阵子或环形天线结构来实现。
对上述方案进一步优化和改进：所述LTE主天线和LTE副天线采用单极子天线结构或平面倒F天线结构来实现，且通过耦合枝节和阻抗匹配电路来扩展带宽。
对上述方案进一步优化和改进：所述FM/AM天线匹配印制PCB板集成有放大电路和FM/AM天线辐射体。节约了成本。
对上述方案进一步优化和改进：所述WIFI天线、所述V2X主天线和所述V2X副天线通过同轴线缆馈电。
对上述方案进一步优化和改进：所述LTE主天线、所述LTE副天线和所述FM/AM天线与T-BOX主板采用波峰焊的方式相连接。
对上述方案进一步优化和改进：所述LTE主天线本体为5G主天线本体，所述LTE副天线本体为5G副天线本体。
对上述方案进一步优化和改进：所述天线支架外还设有外罩，所述GNSS天线本体固定在外罩顶部；所述GNSS天线本体覆盖L1和L5频段；所述GNSS天线本体由GNSS天线印制PCB板和陶瓷天线组成。
对上述方案的进一步优化和改进：
与现有技术相比，本实用新型带来的有益效果为：
（1）更小的体积实现多功能通信。
（2）FM/AM天线将放大电路和天线辐射体集成在同一个印制PCB板上。
（3）LTE天线通过一组匹配电路以及在天线辐射体处设计有耦合枝节，来扩展天线带宽，从而实现宽频带覆盖。
（4）将天线与T-BOX环境相结合，有效利用T-BOX的参考地，提升天线辐射效果。
（5）将天线与T-BOX环境相结合，缩短天线与芯片之间的距离，减少路径损耗，增加天线辐射效果。
附图说明
图1位本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
如图1和图2所示，一种新型的汽车天线，包括天线结构以及位于天线结构下方的T-BOX主板，所述天线结构包括同轴电缆线束1、接插件2、天线支架3、固定在天线支架内的内部天线本体4和固定于天线支架外的GNSS天线本体5，所述内部天线本体4由天线匹配印制PCB板及集成在天线匹配印制PCB板上的相应天线组成，其包括WIFI天线本体41、LTE主天线本体42、LTE副天线本体43、V2X主天线本体44、V2X副天线本体45、FM/AM天线本体46，所述天线支架3内设有若干个卡槽，所述内部天线本体立在相应的卡槽内；所述同轴电缆线束1与相应的内部天线本体4相连，接插件2与同轴电缆线束连接；所述WIFI天线本体41位于天线支架3的前端，所述LTE主天线本体42位于WIFI天线本体41后端右方，所述V2X主天线本体44位于WIFI天线本体41后端左方，且LTE主天线本体42与V2X主天线本体44在壳体内位置相对，所述LTE副天线本体43位于V2X主天线本体44的后端左边的位置，所述FM/AM天线本体46斜立在LTE副天线本体43的后端，所述V2X副天线本体45位于FM/AM天线本体46后端右边的位置。
所述WIFI天线本体41包括WIFI天线匹配印制PCB板和WIFI天线，所述LTE主天线本体42包括LTE主天线匹配印制PCB板和WIFI天线、LTE副天线43本体包括LTE副天线匹配印制PCB板和LTE副天线、V2X主天线本体44包括V2X主天线匹配印制PCB板和V2X主天线、V2X副天线本体45包括V2X副天线匹配印制PCB板和V2X副天线、FM/AM天线本体46包括FM/AM天线匹配印制PCB板和FM/AM天线；所述WIFI天线采用半波阵子或环形天线结构来实现；所述LTE主天线和LTE副天线采用单极子天线结构或平面倒F天线结构来实现，且通过耦合枝节和阻抗匹配电路来扩展带宽；所述FM/AM天线匹配印制PCB板集成有放大电路和FM/AM天线辐射体；所述WIFI天线、所述V2X主天线和所述V2X副天线通过同轴线缆馈电，均与T-BOX主板固定连接；所述LTE主天线、所述LTE副天线和所述FM/AM天线与T-BOX主板采用波峰焊的方式连接；所述LTE主天线本体为5G主天线本体，所述LTE副天线本体为5G副天线本体；所述天线支架外还设有外罩，所述GNSS天线本体5固定在外罩顶部；所述GNSS天线本体覆盖L1和L5频段；所述GNSS天线本体由GNSS天线印制PCB板和陶瓷天线组成，GNSS天线通过特殊的滤波电路设计，可有效的抑制其他通信频段对其的电磁干扰。
GNSS天线固定在T-BOX主板预留的装配平台上，GNSS天线底部通过黏贴性能良好的双面胶进行固定，最终天线的外罩上有相应的结构件顶在GNSS天线两侧，使其牢固不晃动。GNSS天线远离腔体内的其他干扰源，同时整车装配后，在GNSS天线正下方会有一小部分的车体钣金结构，这部分结构可以作为GNSS天线与下方通信源之间的一个屏蔽腔。
最终实施完整的通信需要将组装好的天线整体安装在T-BOX主板上的预留区，通过天线支架上的定位柱对其定位安装。FM/AM天线、LTE副天线和LTE副天线三个天线设计有相应的馈电脚与地脚，插接在T-BOX主板上，采用波峰焊接使其相连通，实现天线载波通信功能的同时，天线各自的馈电脚与地脚同时起到了支撑整个天线支架的作用,另外V2X副天线、WIFI天线、V2X主天线和GNSS天线四个天线需要将线端连接器扣接在T-BOX主板上相应的PAD座上。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种新型的汽车天线，包括天线结构以及位于天线结构下方的T-BOX主板，其特征在于：所述天线结构包括同轴电缆线束、接插件、天线支架、固定在天线支架内的内部天线本体和固定于天线支架外的GNSS天线本体，所述内部天线本体由天线匹配印制PCB板及集成在天线匹配印制PCB板上的相应天线组成，其包括WIFI天线本体、LTE主天线本体、LTE副天线本体、V2X主天线本体、V2X副天线本体、FM/AM天线本体，所述天线支架内设有若干个卡槽，所述内部天线本体立在相应的卡槽内；所述同轴电缆线束与相应的内部天线本体相连，接插件与同轴电缆线束连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述WIFI天线本体位于天线支架的前端，所述LTE主天线本体位于WIFI天线本体后端右方，所述V2X主天线本体位于WIFI天线本体后端左方，且LTE主天线本体与V2X主天线本体在壳体内位置相对，所述LTE副天线本体位于V2X主天线本体的后端左边的位置，所述FM/AM天线本体斜立在LTE副天线本体的后端，所述V2X副天线本体位于FM/AM天线本体后端右边的位置。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述WIFI天线本体包括WIFI天线匹配印制PCB板和WIFI天线，所述LTE主天线本体包括LTE主天线匹配印制PCB板和WIFI天线、LTE副天线本体包括LTE副天线匹配印制PCB板和LTE副天线、V2X主天线本体包括V2X主天线匹配印制PCB板和V2X主天线、V2X副天线本体包括V2X副天线匹配印制PCB板和V2X副天线、FM/AM天线本体包括FM/AM天线匹配印制PCB板和FM/AM天线。
4.根据权利要求3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述WIFI天线采用半波阵子或环形天线结构来实现。
5.根据权利要求3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述LTE主天线和LTE副天线采用单极子天线结构或平面倒F天线结构来实现，且通过耦合枝节和阻抗匹配电路来扩展带宽。
6.根据权利要求3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述FM/AM天线匹配印制PCB板集成有放大电路和FM/AM天线辐射体。
7.根据权利要求3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述WIFI天线、所述V2X主天线和所述V2X副天线通过同轴线缆馈电，均与T-BOX主板固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述LTE主天线、所述LTE副天线和所述FM/AM天线与T-BOX主板采用波峰焊的方式连接。
9.根据权利要求1或2或3所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述LTE主天线本体为5G主天线本体，所述LTE副天线本体为5G副天线本体。
10.根据权利要求1所述的一种新型的汽车天线，其特征在于：所述天线支架外还设有外罩，所述GNSS天线本体固定在外罩顶部；所述GNSS天线本体覆盖L1和L5频段；所述GNSS天线本体由GNSS天线印制PCB板和陶瓷天线组成。
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| CN202022514862.XU Active CN213043044U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种新型的汽车天线 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
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