CN204329993U - 一种汽车故障诊断仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车故障诊断仪，包括主机壳体，以及与所述主机壳体的四周任意一侧壁可拆卸连接的信号接收封装体，所述信号接收封装体包括与所述主机壳体分离设置的天线、外露于所述信号接收封装体且一端与所述天线相连接的射频连接线，所述射频连接线的另一端与设置在所述主机壳体内的电路板相连接。信号接收封装体的设置，使得天线独立设置为一体，进而与所述主机壳体有效分离，同时，与主机壳体四周任意一侧壁可拆卸连接，使得设置在信号接收封装体上的天线能够随着信号接收封装体位置的改变而改变，进而能够更加方便灵活的收发信号。本实用新型可以灵活调整天线收发位置且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车故障诊断仪。
背景技术
随着电子技术在汽车领域中的不断发展，微型计算机控制系统已经越来越多的应用到汽车电子模块中,在提升汽车智能性的同时，给汽车的故障诊断也带来了巨大挑战，随着汽车越来越智能化，汽车故障诊断仪也在不断改进。目前市场上大多数的汽车故障诊断仪，都采取无线控制技术实现智能终端与汽车诊断仪的配合使用，这对天线信号的稳定性提出了更高的要求，现有技术下的汽车故障诊断仪器，大都采用将天线固定连接于主机壳体内，此种结构形式，使得天线位置固定，且不能根据信号收发位置进行灵活调整，此外，将天线设置在主机壳体内，很容易受到主机壳体内部电路器件的干扰，且防尘效果也不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种可以灵活调整天线收发位置且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰的汽车故障诊断仪。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车故障诊断仪，包括主机壳体，以及与所述主机壳体的四周任意一侧壁可拆卸连接的信号接收封装体，所述信号接收封装体包括与所述主机壳体分离设置的天线、外露于所述信号接收封装体且一端与所述天线相连接的射频连接线，所述射频连接线的另一端与设置在所述主机壳体内的电路板相连接。
其中，所述信号接收封装体还包括用于封装所述天线的底座和上盖，所述底座和上盖采用超声波一体焊接。
其中，所述底座的背面向外设置有卡扣，所述卡扣与设置在所述主机壳体的四周侧壁上的卡槽相卡接。
其中，所述天线为陶瓷天线。
其中，所述主机壳体的底端设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBDⅡ公头。
其中，所述主机壳体的顶端设置有射频接口。
其中，所述主机壳体的一侧壁上设置有SIM卡卡槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括主机壳体，以及与所述主机壳体的四周任意一侧壁可拆卸连接的信号接收封装体，所述信号接收封装体包括与所述主机壳体分离设置的天线、外露于所述信号接收封装体且一端与所述天线相连接的射频连接线，所述射频连接线的另一端与设置在所述主机壳体内的电路板相连接。信号接收封装体的设置，使得天线独立设置为一体，进而与所述主机壳体有效分离，同时，与主机壳体四周任意一侧壁可拆卸连接，使得设置在信号接收封装体上的天线能够随着信号接收封装体位置的改变而改变，进而能够更加方便灵活的收发信号。本实用新型可以灵活调整天线收发位置且能够有效防止主机壳体内部电路器件干扰。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车故障诊断仪正面的轴测图。
图2是本实用新型一种汽车故障诊断仪反面的轴测图。
图3是图1中信号接收封装体的轴测图。
图中:1.主机壳体、11.卡槽、2.信号接收封装体、21.射频连接线、22.底座、221.卡扣、23.上盖、3.OBDⅡ公头、4.射频接口、5.SIM卡卡槽。
具体实施方式
下面结合附图1至附图3并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种汽车故障诊断仪，包括主机壳体1，以及与所述主机壳体1的四周任意一侧壁可拆卸连接的信号接收封装体2，所述信号接收封装体2包括与所述主机壳体1分离设置的天线、外露于所述信号接收封装体2且一端与所述天线相连接的射频连接线21，所述射频连接线21的另一端与设置在所述主机壳体1内的电路板相连接。可拆卸的信号接收封装体2的设置，使得信号接收封装体2能够独立的设置于主机壳体的四周的任意一侧壁上，进而使得信号接收封装体能够根据信号发射方向，灵活的调整固定位置，进而有效提升信号接收效果，同时，也使得与主机壳体1内部电路板上的电子器件有效分离，避免受到内部电子器件的干扰。
作为本实用新型的进一步的优选实施方式，所述信号接收封装体2还包括用于封装所述天线的底座22和上盖23，所述底座22和上盖23采用超声波一体焊接。此结构设计，能够使得信号接收模块与主机壳体有效分离，且能够起到很好的防尘，防干扰的作用。
作为本实用新型的进一步的优选实施方式，所述底座22的背面向外设置有卡扣221，所述卡扣221与设置在所述主机壳体1的四周侧壁上的卡槽11相卡接。作为优选，本实用新型中的主机壳体是有上壳和下壳配合而成，在上壳和下壳四周的任意一侧壁上均设置有和卡扣相配合的卡槽11，从而使得信号接收封装体2固定稳定可靠且便于拆卸。
作为本实用新型的进一步的优选实施方式，所述天线为陶瓷天线，陶瓷天线封装在底座22和上盖23内，所述主机壳体1的底端设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBDⅡ公头3，所述主机壳体1的顶端设置有射频接口4，所述主机壳体1的一侧壁上设置有SIM卡卡槽5，SIM卡卡槽5上设置有防尘盖。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车故障诊断仪，其特征在于：包括主机壳体(1)，以及与所述主机壳体(1)的四周任意一侧壁可拆卸连接的信号接收封装体(2)，所述信号接收封装体(2)包括与所述主机壳体(1)分离设置的天线、外露于所述信号接收封装体(2)且一端与所述天线相连接的射频连接线(21)，所述射频连接线(21)的另一端与设置在所述主机壳体(1)内的电路板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述信号接收封装体(2)还包括用于封装所述天线的底座(22)和上盖(23)，所述底座(22)和上盖(23)采用超声波一体焊接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述底座(22)的背面向外设置有卡扣(221)，所述卡扣(221)与设置在所述主机壳体(1)的四周侧壁上的卡槽(11)相卡接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述天线为陶瓷天线。
5.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述主机壳体(1)的底端设置有用于和汽车OBD接口相连接的OBDⅡ公头(3)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述主机壳体(1)的顶端设置有射频接口(4)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车故障诊断仪，其特征在于：所述主机壳体(1)的一侧壁上设置有SIM卡卡槽(5)。
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|---|---|---|---|
| CN201520005997.XU CN204329993U (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 一种汽车故障诊断仪 |
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| CN204329993U true CN204329993U (zh) | 2015-05-13 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109155456A (zh) * | 2016-05-23 | 2019-01-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于机动车的诊断系统的通信装置 |
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2015
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