CN205751771U - 一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置 - Google Patents

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CN205751771U CN201620452411.9U CN201620452411U CN205751771U CN 205751771 U CN205751771 U CN 205751771U CN 201620452411 U CN201620452411 U CN 201620452411U CN 205751771 U CN205751771 U CN 205751771U
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冯鹏森
张锐
祖树涛
付炜平
杨立军
李光
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Maintenance Branch of State Grid Hebei Electric Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,其包括补油机和从呼吸器连接管伸入调压开关油枕的补油管;所述补油管包括利用柔性连接件逐节连接的支撑管,所述支撑管逐节排列形成管路,所述管路的一端连接有金属软管,所述管路和金属软管相连通;所述管路和金属软管内贯穿有输油管;所述输油管的一端连通补油机的出油口,其另一端与金属软管内壁固定。本实用新型的有益效果是能够做到精确补油以满足油位曲线的要求,并在补油过程中不会产生大量气泡与冲击力,不会使气泡进入调压开关油室,不需要与调度退出瓦斯保护,工作人员操作不需要登高靠近带电部位,操作更加安全可靠,也不存在将气泡打入调压开关油室的风险。

Description

一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置
技术领域
本实用新型涉及一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,属于油枕带电补油技术领域。
背景技术
冬季气温较低时可能会发生有载调压开关油位低的缺陷报警,需要及时消除,进行补油。但有载调压开关油枕没有设计专门可供带电的注油阀门,油枕结构相对主油枕也比较简单,大多没有胶囊结构。常规的补油过程有三种方式:
一、从油枕下方连接管处补油:
1)退出有载调压开关瓦斯保护;
2)关闭有载调压开关油枕下方蝶阀并拆除通往有载调压开关的管道;
3)将补油管路连接到有载调压开关油枕下方蝶阀处,打开蝶阀进行补油;
4)补油完成后装回原管路,打开蝶阀,恢复瓦斯保护;
此种方法的缺点是:步骤复杂,需要与调度联系退出调压开关瓦斯保护,拆除管道时距离带电部位较近,存在较大安全隐患,打开的管路会暴露在空气中较长时间,存在水汽进入调压开关油室的风险。
二、从调压开关滤油机处补油:
1)退出有载调压开关瓦斯保护;
2)关闭有载调压开关滤油机的进油阀;
3)打开滤油机底部三通阀,连接补油机,打开进油阀出行补油;
4)补油完成后装回原管路,打开进出油阀,回复瓦斯保护;
此种方法的缺点是:步骤复杂,也需要退出瓦斯保护,不易控制补油流速,容易将气泡打入调压开关油室,造成变压器油绝缘降低,严重时会导致放电,存在安全隐患。
三、停电补油:
1)主变停电;
2)拆开顶部呼吸器管路进行补油;
此种方法的缺点是:改变输电负荷分配,调度困难,甚至造成停电,造成很大损失。
综上所述,现有技术条件下,进行有载调压开关油枕带电补油困难较大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种使用方便、安全高效且补油过程无大量气泡的主变压器有载调压开关油枕带电补油装置。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,其包括补油机和从呼吸器连接管伸入调压开关油枕的补油管;所述补油管包括利用柔性连接件逐节连接的支撑管,所述支撑管逐节排列形成管路,所述管路的一端连接有金属软管,所述管路和金属软管相连通;所述管路和金属软管内贯穿有输油管;所述输油管的一端连通补油机的出油口,其另一端与金属软管内壁固定。
进一步的,所述柔性连接件为连接相邻两个支撑管的连接绳、连接环或橡胶连接圈。
进一步的,所述金属软管和所述管路的一端通过螺纹连接件对接或焊接固定。
进一步的,所述补油机的型号为TGBY-Ⅱ型套管补油机。
进一步的,所述支撑管为玻璃纤维管。
进一步的,所述支撑管的长度范围为300mm~700mm。
进一步的,所述柔性连接件的长度范围为30mm~45mm。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型将有载调压开关油枕的呼吸器拆除,将输油管通过专用的支撑工具通过呼吸器连接管通入调压开关油枕中,使用TGBY-Ⅱ型套管补油机进行补油。专用的支撑工具采用中空的分段支撑管逐节排列形成管路,长度短,方便携带组装,过弯管部位采用的金属软管硬度适中,有效减少通过呼吸器管道时的摩擦力,可以方便的将输油管送至油枕上方,TGBY-Ⅱ型补油机可以方便控制流速,能够做到精确补油以满足油位曲线的要求,并在补油过程中不会产生大量气泡与冲击力,不会使气泡进入调压开关油室,不需要与调度退出瓦斯保护,工作人员操作不需要登高靠近带电部位,操作更加安全可靠,也不存在将气泡打入调压开关油室的风险。
附图说明
图1为本实用新型的工作原理图。
图2为本实用新型中补油管的结构示意图。
图3为主变压器有载调压开关油枕的结构示意图。
其中,1调压开关油室、2滤油机、3进油管、4出油管、5调压开关油枕、6主变油枕、7呼吸器、8呼吸器连接管、9三通阀、10进油阀、11出油阀、12补油机、13补油管、13-1支撑管、13-2柔性连接件、13-3输油管、13-4金属软管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合图1-图3和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
如图1至图3所示,本实施例包括补油机12和从呼吸器连接管8伸入调压开关油枕5的补油管13;所述补油管13包括利用柔性连接件13-2逐节连接的支撑管13-1,所述支撑管13-1逐节排列形成管路,所述管路的一端连接有金属软管13-4,所述管路和金属软管13-4相连通;所述管路和金属软管13-4内贯穿有输油管13-3;所述输油管13-3的一端连通补油机12的出油口,其另一端与金属软管13-4内壁固定。
进一步的,所述柔性连接件13-2为连接相邻两个支撑管13-1的连接绳、连接环或橡胶连接圈。
进一步的,所述金属软管13-4和所述管路的一端通过螺纹连接件对接或焊接固定。
进一步的,所述补油机12的型号为TGBY-Ⅱ型套管补油机。
进一步的,所述支撑管13-1为玻璃纤维管。
进一步的,所述支撑管13-1的长度范围为300mm~700mm。
进一步的,所述柔性连接件13-2的长度范围为30mm~45mm。
原来的补油方式,参见图3,需拆除调压开关油枕5至调压开关油室1之间的管路,然后用油泵进行补油,步骤复杂,需要与调度联系退出调压开关瓦斯保护,拆除管路时距离带电部位较近,存在较大安全隐患,且打开的管路会暴露在空气中较长时间,存在水汽进入调压开关油室1的风险。
原来的补油方式,参见图3,打开滤油机2的出油管4上的三通阀9连接滤油机2进行补油。然而这种方式同样步骤复杂,也需要退出瓦斯保护,不易控制补油流速,还容易将气泡打入调压开关油室,造成变压器油绝缘降低,严重时会导致放电,存在很大的安全隐患。
但是,本装置采用拆除呼吸器用专用支撑管将油管送入油枕补油以后,大大提升了500kV主变压器有载调压开关油枕带电补油工作的安全性,在天威保变生产的500kV有载调压变压器上试验效果良好,大大减小了工作量和危险性。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,其特征在于:其包括补油机(12)和从呼吸器连接管(8)伸入调压开关油枕(5)的补油管(13);所述补油管(13)包括利用柔性连接件(13-2)逐节连接的支撑管(13-1),所述支撑管(13-1)逐节排列形成管路,所述管路的一端连接有金属软管(13-4),所述管路和金属软管(13-4)相连通;所述管路和金属软管(13-4)内贯穿有输油管(13-3);所述输油管(13-3)的一端连通补油机(12)的出油口,其另一端与金属软管(13-4)内壁固定。
2.根据权利要求1所述的一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,其特征在于:所述柔性连接件(13-2)为连接相邻两个支撑管(13-1)的连接绳、连接环或橡胶连接圈。
3.根据权利要求1所述的一种主变压器有载调压开关油枕带电补油装置,其特征在于:所述金属软管(13-4)和所述管路的一端通过螺纹连接件对接或焊接固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112669662A (zh) * 2020-12-14 2021-04-16 广东电网有限责任公司 主变检修培训平台

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