CN205751275U - 一种基于互联网ais的船舶防碰撞系统及移动终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及互联网领域，尤其涉及一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统及移动终端。通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，所述移动终端为目前市场上使用的具有联网功能的手机或平板，具有体积小的优点，便于携带，并且可以搭载在小型船舶上，通过移动终端的定位装置获取到该小型船舶的定位信息，以及通过收发端口获取到由其他船舶广播到AIS基站上的定位信息，再通过微处理器的计算得出是否有碰撞的可能性，若有，则通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

Description

一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统及移动终端

技术领域

本实用新型涉及互联网领域，尤其涉及一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统及移动终端。

背景技术

20世纪90年代，国际海事组织推出的船舶自动识别系统(AutomaticIdentification System，简称AIS系统)，是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。借此设备，船舶可以自动获取岸基和其他船舶信息，加强船舶、岸基之间的联系。实践证明，配备AIS的船舶事故率明显降低，AIS对防止船舶碰撞，尤其是在能见度不良的情况下避免船舶碰撞可以发挥重要作用。

国际海事组织规定，所有从事海上航行的船舶于2004年7月1日起强制装备，300总吨以上能够从事国际运输的船舶，500总吨及以上不从事国际航运的货船和所有客船，均需要安装AIS设备。相应的，中国海事局要求中国300总吨至500总吨沿海航行船舶、参与沿海水上水下施工作业的自航船舶以及所有港作拖船到2011年1月1日前，配置AIS设备。目前，我国沿海60马力以上的有证大型船舶已经基本普及了AIS设备。所以大型船舶之间发生碰撞事故概率比较低。

但是，数量众多的60马力以下小型船舶和乡镇船舶，由于受成本和安装环境的限制，没有安装AIS设备。这使小型船舶和乡镇船舶的海上航行缺乏有效的安全保障和避险措施。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统及移动终端，通过移动终端即可实现船舶的防碰撞安全需求，提高小型船舶和乡镇船舶的防灾避险能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，包括移动终端和AIS基站；所述移动终端由船员手持搭载在小型船舶上，所述AIS基站搭载在岸上；所述移动终端通过互联网与AIS基站建立通信；

所述移动终端包括收发端口、定位装置、微处理器、显示屏和报警装置；所述收发端口、定位装置、显示屏和报警装置分别与微处理器连接；

所述微处理器用于根据定位装置获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

进一步的，所述定位装置为GPS定位装置或北斗定位装置。

进一步的，还包括后台监管中心；所述后台监管中心通过互联网与移动终端建立通信。

进一步的，还包括数据存储中心；所述数据存储中心通过互联网与移动终端建立通信。

进一步的，所述移动终端为具有联网功能的手机或平板。

本实用新型采用的另一技术方案为：

一种基于互联网AIS的移动终端，所述移动终端由船员手持搭载在小型船舶上，通过互联网与AIS基站建立通信；所述移动终端包括收发端口、定位装置、微处理器、显示屏和报警装置；所述收发端口、定位装置、显示屏和报警装置分别与微处理器连接；

所述微处理器用于根据定位装置获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

进一步的，所述定位装置为GPS定位装置或北斗定位装置。

进一步，所述移动终端为具有联网功能的手机或平板。

本实用新型的有益效果在于：通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，所述移动终端为目前市场上使用的具有联网功能的手机或平板，具有体积小的优点，便于携带，并且可以搭载在小型船舶上，通过移动终端的定位装置获取到该小型船舶的定位信息，以及通过收发端口获取到由其他船舶广播到AIS基站上的定位信息，再通过微处理器的计算得出是否有碰撞的可能性，若有，则通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

附图说明

图1为本实用新型的一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统的结构示意图；

图2为本实用新型的一种基于互联网AIS的移动终端的结构示意图；

标号说明：

1、移动终端；11、收发端口；12、定位装置；13、微处理器；14、显示屏；15、报警装置；2、AIS基站。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，所述移动终端具有体积小的优点，便于携带，并且可以搭载在小型船舶上，保障小型船舶和乡镇船舶海上航行的安全问题。

请参照图1，本实用新型提供的一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，包括移动终端1和AIS基站2；所述移动终端1由船员手持搭载在小型船舶上，所述AIS基站2搭载在岸上；所述移动终端1通过互联网与AIS基站2建立通信；

所述移动终端1包括收发端口11、定位装置12、微处理器13、显示屏14和报警装置15；所述收发端口11、定位装置12、显示屏14和报警装置15分别与微处理器13连接；

所述微处理器13用于根据定位装置12获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口11接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置15进行报警并通过显示屏14显示在海图上。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，所述移动终端为目前市场上使用的具有联网功能的手机或平板，具有体积小的优点，便于携带，并且可以搭载在小型船舶上，通过移动终端的定位装置获取到该小型船舶的定位信息，以及通过收发端口获取到由其他船舶广播到AIS基站上的定位信息，再通过微处理器的计算得出是否有碰撞的可能性，若有，则通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

进一步的，所述定位装置12为GPS定位装置或北斗定位装置。

进一步的，还包括后台监管中心；所述后台监管中心通过互联网与移动终端1建立通信。

由上述描述可知，后台监管中心用于在后台对所有船舶进行监测，若发现某一船舶与其他船舶有碰撞的可能性，就发送报警信息给该船舶或打电话至该船舶。

进一步的，还包括数据存储中心；所述数据存储中心通过互联网与移动终端1建立通信。

由上述描述可知，数据存储中心用于存储所有船舶的实时定位信息的数据，供后台监管中心计算碰撞的可能性。

进一步的，所述移动终端1为具有联网功能的手机或平板。

由上述描述可知，目前手机的普及度已经达到人手一台的程度，因此本方案使用手机作为移动终端，便于推广并且实用性较高。

请参阅图2，本实用新型还提供一种基于互联网AIS的移动终端，所述移动终端1由船员手持搭载在小型船舶上，通过互联网与AIS基站2建立通信；所述移动终端1包括收发端口11、定位装置12、微处理器13、显示屏14和报警装置15；所述收发端口11、定位装置12、显示屏14和报警装置15分别与微处理器13连接；

所述微处理器13用于根据定位装置12获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口11接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置15进行报警并通过显示屏14显示在海图上。

进一步的，所述定位装置12为GPS定位装置或北斗定位装置。

进一步，所述移动终端1为具有联网功能的手机或平板。

请参照图1-2，本实用新型的实施例一为：

本实用新型提供的一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，包括移动终端1和AIS基站2；所述移动终端1由船员手持搭载在小型船舶上，所述AIS基站2搭载在岸上；所述移动终端1通过互联网与AIS基站2建立通信；

所述移动终端1包括收发端口11、定位装置12、微处理器13、显示屏14和报警装置15；所述收发端口11、定位装置12、显示屏14和报警装置15分别与微处理器13连接；

所述微处理器13用于根据定位装置12获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口11接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置15进行报警并通过显示屏14显示在海图上。

所述定位装置12为GPS定位装置或北斗定位装置。

上述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统还包括后台监管中心；所述后台监管中心通过互联网与移动终端建立通信。后台监管中心用于在后台对所有船舶进行监测，若发现某一船舶与其他船舶有碰撞的可能性，就发送报警信息给该船舶或打电话至该船舶。

上述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统还包括数据存储中心；所述数据存储中心通过互联网与移动终端建立通信。数据存储中心用于存储所有船舶的实时定位信息的数据，供后台监管中心计算碰撞的可能性。

所述移动终端为具有联网功能的手机或平板。目前手机的普及度已经达到人手一台的程度，因此本方案使用手机作为移动终端，便于推广并且实用性较高。

搭载小型船舶的船员通过移动终端的获取定位信息，通过AIS基站代为广播，搭载AIS船载终端的船舶从AIS基站上获取小型船舶或者其他船舶广播的定位信息，从而实现搭载AIS船载终端的船舶的防碰撞。

本实用新型还提供一种基于互联网AIS的移动终端，所述移动终端1由船员手持搭载在小型船舶上，通过互联网与AIS基站2建立通信；所述移动终端1包括收发端口11、定位装置12、微处理器13、显示屏14和报警装置15；所述收发端口11、定位装置12、显示屏14和报警装置15分别与微处理器13连接；

所述微处理器13用于根据定位装置12获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口11接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置15进行报警并通过显示屏14显示在海图上。

所述定位装置12为GPS定位装置或北斗定位装置。所述移动终端1为具有联网功能的手机或平板。

综上所述，本实用新型提供的一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统及移动终端，通过移动终端与AIS基站实现传统AIS船载终端的功能，所述移动终端为目前市场上使用的具有联网功能的手机或平板，具有体积小的优点，便于携带，并且可以搭载在小型船舶上，通过移动终端的定位装置获取到该小型船舶的定位信息，以及通过收发端口获取到由其他船舶广播到AIS基站上的定位信息，再通过微处理器的计算得出是否有碰撞的可能性，若有，则通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，其特征在于，包括移动终端和AIS基站；所述移动终端由船员手持搭载在小型船舶上，所述AIS基站搭载在岸上；所述移动终端通过互联网与AIS基站建立通信；

所述移动终端包括收发端口、定位装置、微处理器、显示屏和报警装置；所述收发端口、定位装置、显示屏和报警装置分别与微处理器连接；

所述微处理器用于根据定位装置获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

2.根据权利要求1所述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，其特征在于，所述定位装置为GPS定位装置或北斗定位装置。

3.根据权利要求1所述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，其特征在于，还包括后台监管中心；所述后台监管中心通过互联网与移动终端建立通信。

4.根据权利要求1所述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，其特征在于，还包括数据存储中心；所述数据存储中心通过互联网与移动终端建立通信。

5.根据权利要求1所述的基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，其特征在于，所述移动终端为具有联网功能的手机或平板。

6.一种基于互联网AIS的移动终端，其特征在于，所述移动终端由船员手持搭载在小型船舶上，通过互联网与AIS基站建立通信；所述移动终端包括收发端口、定位装置、微处理器、显示屏和报警装置；所述收发端口、定位装置、显示屏和报警装置分别与微处理器连接；

所述微处理器用于根据定位装置获取到的所述小型船舶的定位信息与收发端口接收到的其他船舶的定位信息，若计算得出所述小型船舶与其他船舶有碰撞危险，通过报警装置进行报警并通过显示屏显示在海图上。

7.根据权利要求6所述的基于互联网AIS的移动终端，其特征在于，所述定位装置为GPS定位装置或北斗定位装置。

8.根据权利要求6所述的基于互联网AIS的移动终端，其特征在于，所述移动终端为具有联网功能的手机或平板。